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      高背壓汽輪機(jī)新型撓性支承的制作方法

      文檔序號(hào):12583333閱讀:247來源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及能源動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高背壓汽輪機(jī)新型撓性支承。



      背景技術(shù):

      高背壓汽輪機(jī)是指進(jìn)汽壓力在8MPa~12MPa之間,排汽壓力在3MPa~7MPa的背壓汽輪機(jī)。高背壓汽輪機(jī)將高參數(shù)的蒸汽(鍋爐的標(biāo)準(zhǔn)配置參數(shù))變成中參數(shù)蒸汽,在滿足工藝設(shè)備用汽需求的基礎(chǔ)上,驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)以及發(fā)電機(jī)等設(shè)備,同時(shí)替代減溫減壓器,提高能源利用率。

      汽輪機(jī)支承結(jié)構(gòu)多為滑銷系統(tǒng),但滑銷系統(tǒng)需要定期注入潤(rùn)滑油,增加了檢修和維護(hù)等工作,并且個(gè)別的汽輪機(jī)支承結(jié)構(gòu)時(shí)不時(shí)會(huì)引起卡死現(xiàn)象,為汽輪機(jī)安全運(yùn)行帶來隱患。另外,也有部分汽輪機(jī)支承結(jié)構(gòu)為撓性支承,但原有撓性支承為單撓性支柱,汽輪機(jī)承受外力能力較弱,易引起動(dòng)、靜部分不同心,進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子振動(dòng)過大等問題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的是提供一種高背壓汽輪機(jī)新型撓性支承,減少了高背壓汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的檢修和維護(hù)工作,徹底消除卡死現(xiàn)象,以及原有撓性支承承受外力略大導(dǎo)致的動(dòng)、靜部分不同心而引起的振動(dòng)過大等問題。

      本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種高背壓汽輪機(jī)新型撓性支承,包括外汽缸和前軸承箱,外汽缸一端設(shè)有貓爪,貓爪通過橫鍵與前軸承箱連接,貓爪與前軸承箱通過螺栓A和螺母A固定,前軸承箱上設(shè)有前軸承箱支撐板,前軸承箱支撐板與前軸承箱通過螺栓B固定連接,前軸承箱支撐板頂端中央位置與橫鍵的底端連接,前軸承箱支撐板底端雙撓性支柱一端連接,雙撓性支柱上設(shè)有加強(qiáng)肋,雙撓性支柱另一端通過墊塊與公用底座固定連接,墊塊與公用底座通過螺栓C和螺母B固定連接。

      本發(fā)明的有益效果是:本高背壓汽輪機(jī)新型撓性支承,替代了滑銷系統(tǒng),不需要加潤(rùn)滑油,它的支承面接觸嚴(yán)密,沒有間隙,因此不可能產(chǎn)生側(cè)向和垂向位移,從而消除了卡死現(xiàn)象,同時(shí)還可替代原有撓性支承結(jié)構(gòu),消除由于承受外力略大導(dǎo)致的動(dòng)、靜部分不同心而引起的振動(dòng)過大等問題,提高了安全可靠性和維修性。

      附圖說明:

      圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式:

      參照各圖,一種高背壓汽輪機(jī)新型撓性支承,包括外汽缸1和前軸承箱2,外汽缸1一端設(shè)有貓爪12,貓爪12通過橫鍵3與前軸承箱2連接,貓爪12與前軸承箱2通過螺栓A4和螺母A5固定,前軸承箱2上設(shè)有前軸承箱支撐板13,前軸承箱支撐板13與前軸承箱2通過螺栓B6固定連接,前軸承箱支撐板13頂端中央位置與橫鍵3的底端連接,前軸承箱支撐板13底端雙撓性支柱14一端連接,雙撓性支柱14上設(shè)有加強(qiáng)肋7,雙撓性支柱14另一端通過墊塊9與公用底座10固定連接,墊塊9與公用底座10通過螺栓C11和螺母B8固定連接。

      本高背壓汽輪機(jī)新型撓性支承,帶貓爪12結(jié)構(gòu)的外汽缸1通過橫鍵3支承在前軸承箱2上,橫鍵3底端與前軸承箱支承板13連接,前軸承支承板13底端連接雙撓性支柱14,雙撓性支柱14上設(shè)有加強(qiáng)肋7,雙撓性支柱14底部固定在公用底座10上。

      本高背壓汽輪機(jī)新型撓性支工作原理:承高背壓汽輪機(jī)后部為死點(diǎn),當(dāng)受熱膨脹后,外汽缸1通過貓爪12及橫鍵3對(duì)前軸承箱2和雙撓性支柱14上部產(chǎn)生向前軸向推力,雙撓性支柱14底部固定在公用底座10上,故相對(duì)于雙撓性支柱14底部產(chǎn)生一彎矩,迫使雙撓性支柱14產(chǎn)生變形,該變形需要通過計(jì)算確定在彈性變形范圍內(nèi),這樣當(dāng)機(jī)組冷卻后,雙撓性支柱14又恢復(fù)到膨脹變形前,實(shí)現(xiàn)往復(fù)工作,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了替代滑銷系統(tǒng),減少了檢修和維護(hù)等工作,徹底消除了卡死現(xiàn)象,同時(shí)還可替代原有撓性支承結(jié)構(gòu),消除由于承受外力略大導(dǎo)致的動(dòng)、靜部分不同心而引起的振動(dòng)過大等問題,提高了高背壓汽輪機(jī)的安全可靠性和維修性。

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