1.慣性力發(fā)條發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電裝置包括：
動(dòng)力蓄能機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力蓄能主軸、發(fā)條彈簧或渦輪彈簧、動(dòng)力蓄能齒輪和動(dòng)力蓄能飛輪組件，所述動(dòng)力蓄能飛輪組件包括通過(guò)螺紋套接的動(dòng)力蓄能飛輪和動(dòng)力蓄能飛輪軸，所述動(dòng)力蓄能主軸兩端安裝至車(chē)身的兩側(cè)，所述動(dòng)力蓄能齒輪、所述發(fā)條彈簧或渦輪彈簧和所述動(dòng)力蓄能飛輪組件均設(shè)置在動(dòng)力蓄能主軸上，所述動(dòng)力蓄能齒輪和所述動(dòng)力蓄能飛輪組件分布在所述發(fā)條彈簧或渦輪彈簧的兩側(cè)，所述發(fā)條彈簧或渦輪彈簧的內(nèi)端纏繞連接至所述動(dòng)力蓄能主軸，所述發(fā)條彈簧或渦輪彈簧的外端連接至車(chē)身，所述動(dòng)力蓄能飛輪軸固定至所述動(dòng)力蓄能主軸；
動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括位于所述動(dòng)力蓄能機(jī)構(gòu)后面的后動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述后動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括后絲桿軸、后滾輪和后滾輪回位彈簧，所述后絲桿軸的兩端安裝至車(chē)身的兩側(cè)，所述后滾輪和所述后滾輪回位彈簧通過(guò)內(nèi)螺紋可旋轉(zhuǎn)套裝在所述后絲桿軸上，所述后滾輪回位彈簧的兩端分別連接至車(chē)身的一側(cè)和所述后滾輪的第一端，所述后滾輪為兩端凸起的中空滾輪，所述后滾輪的第二端凸起外周安裝有后傳動(dòng)齒輪；
慣性力轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)，包括后慣性滑塊，所述后慣性滑塊連接有后慣性滑塊拉繩，所述后慣性滑塊拉繩經(jīng)過(guò)固定至后車(chē)身的第一定滑輪纏繞連接至后滾輪的中間部分，所述后慣性滑塊拉繩在后滾輪的中間部分的纏繞方向與所述發(fā)條彈簧或渦輪彈簧在動(dòng)力蓄能主軸上的纏繞方向相同；及
發(fā)電機(jī)構(gòu)，包括帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)主軸和設(shè)置在所述發(fā)電機(jī)主軸上的蓄能發(fā)電齒輪，所述蓄能發(fā)電齒輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶或傳動(dòng)鏈條連接至動(dòng)力蓄能飛輪；
其中，所述后慣性滑塊拉繩帶動(dòng)后滾輪和后滾輪回位彈簧同步在后絲桿軸旋轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)，所述后滾輪的后傳動(dòng)齒輪向第一方向旋轉(zhuǎn)并與動(dòng)力蓄能齒輪嚙合帶動(dòng)動(dòng)力蓄能齒輪向第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的慣性力發(fā)條發(fā)電裝置，其特征在于，所述后慣性滑塊拉繩帶動(dòng)后滾輪和后滾輪回位彈簧同步在后絲桿軸旋轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)，所述后滾輪回位彈簧發(fā)生彈性形變。
3.如權(quán)利要求1所述的慣性力發(fā)條發(fā)電裝置，其特征在于，所述動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括位于所述動(dòng)力蓄能機(jī)構(gòu)前面的前動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述前動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前絲桿軸、前滾輪和前滾輪回位彈簧，所述前絲桿軸的兩端安裝至車(chē)身的兩側(cè)，所述前滾輪和所述前滾輪回位彈簧通過(guò)內(nèi)螺紋可旋轉(zhuǎn)套裝在所述前絲桿軸上，所述前滾輪回位彈簧的兩端分別連接至車(chē)身的一側(cè)和所述前滾輪的第一端，所述前滾輪為兩端凸起的中空滾輪，所述前滾輪的第二端凸起外周安裝有前傳動(dòng)齒輪；及所述慣性力轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)還包括前慣性滑塊，所述前慣性滑塊連接有前慣性滑塊拉繩，所述前慣性滑塊拉繩經(jīng)過(guò)固定至前車(chē)身的第二定滑輪纏繞連接至前滾輪的中間部分，所述前慣性滑塊拉繩在前滾輪的中間部分的纏繞方向、所述后慣性滑塊拉繩在后滾輪的中間部分的纏繞方向及所述發(fā)條彈簧或渦輪彈簧在動(dòng)力蓄能主軸上的纏繞方向相同；其中，所述前慣性滑塊拉繩帶動(dòng)前滾輪和前滾輪回位彈簧同步在前絲桿軸旋轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)，所述前滾輪的前傳動(dòng)齒輪向第一方向旋轉(zhuǎn)并與動(dòng)力蓄能齒輪嚙合帶動(dòng)動(dòng)力蓄能齒輪向第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.如權(quán)利要求3所述的慣性力發(fā)條發(fā)電裝置，其特征在于，所述前慣性滑塊拉繩帶動(dòng)前滾輪和前滾輪回位彈簧同步在前絲桿軸旋轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)，所述前滾輪回位彈簧發(fā)生彈性形變。
5.如權(quán)利要求1所述的慣性力發(fā)條發(fā)電裝置，其特征在于，所述動(dòng)力蓄能主軸靠近動(dòng)力蓄能齒輪的一端設(shè)置有外驅(qū)動(dòng)螺母。
6.如權(quán)利要求1所述的慣性力發(fā)條發(fā)電裝置，其特征在于，動(dòng)力蓄能齒輪向第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)條彈簧或渦輪彈簧在動(dòng)力蓄能主軸收縮卷緊并帶動(dòng)所述動(dòng)力蓄能飛輪軸向第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述動(dòng)力蓄能飛輪軸不帶動(dòng)所述動(dòng)力蓄能飛輪向第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)條彈簧或渦輪彈簧在動(dòng)力蓄能主軸展開(kāi)放松帶動(dòng)所述動(dòng)力蓄能主軸和所述動(dòng)力蓄能飛輪軸向第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述動(dòng)力蓄能飛輪軸帶動(dòng)所述動(dòng)力蓄能飛輪向第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1或3所述的慣性力發(fā)條發(fā)電裝置，其特征在于，所述慣性力轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的后慣性滑塊后面的車(chē)身位置和前慣性滑塊前面的車(chē)身位置分別設(shè)有后緩沖彈簧和前緩沖彈簧。
8.如權(quán)利要求1或3所述的慣性力發(fā)條發(fā)電裝置，其特征在于，后傳動(dòng)齒輪或前傳動(dòng)齒輪與動(dòng)力蓄能齒輪嚙合并帶動(dòng)動(dòng)力蓄能齒輪向第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述發(fā)條彈簧或渦輪彈簧在所述動(dòng)力蓄能主軸上收縮卷緊。
9.慣性力擺錘發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的慣性力發(fā)條發(fā)電裝置、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；
所述慣性力發(fā)條發(fā)電裝置的發(fā)電機(jī)主軸上還設(shè)置有發(fā)電機(jī)齒輪；
所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括擺錘和主軸，所述擺錘通過(guò)擺臂連接至主軸上，所述擺錘擺動(dòng)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，所述主軸上設(shè)置有主軸齒輪；
所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述主軸的兩側(cè)，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與主軸齒輪和發(fā)電機(jī)齒輪配合運(yùn)動(dòng)，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與主軸齒輪和發(fā)電機(jī)齒輪配合運(yùn)動(dòng)，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述主軸齒輪配合運(yùn)動(dòng)的方向與第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述主軸齒輪配合運(yùn)動(dòng)的方向相反，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述發(fā)電機(jī)齒輪配合運(yùn)動(dòng)的方向、所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述發(fā)電機(jī)齒輪配合運(yùn)動(dòng)的方向和動(dòng)力蓄能飛輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶或傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)蓄能發(fā)電齒輪運(yùn)動(dòng)的方向相同。
10.如權(quán)利要求9所述的慣性力擺錘發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述第一擺錘的前面和后面的上止點(diǎn)分別設(shè)置有一個(gè)第一彈簧，及所述第二擺錘的前面和后面的上止點(diǎn)分別設(shè)置有一個(gè)第二彈簧。