本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)中的設(shè)備，特別是汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)中控制可調(diào)式臭氧節(jié)能減排裝置的三線(xiàn)控制器。

背景技術(shù)：

汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能有很多途徑，節(jié)油器是非常有效的途徑之一，而節(jié)油器中通過(guò)增加氧的數(shù)量使油氣充分燃燒從而降低能耗。增加氧的數(shù)量常用的方式是采用臭氧發(fā)生裝置，通常節(jié)油器中的臭氧發(fā)生裝置都是采用臭氧發(fā)生片來(lái)產(chǎn)生臭氧。目前汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)臭氧節(jié)能減排裝置的控制是將正負(fù)極線(xiàn)直接接在電瓶上，即兩線(xiàn)控制，然后加手動(dòng)開(kāi)關(guān)，控制其工作或關(guān)閉。這樣的操作方式駕駛員會(huì)經(jīng)常忘記關(guān)閉控制設(shè)備，以至于產(chǎn)品發(fā)生燃燒，直接威脅到車(chē)輛及其人員的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有臭氧節(jié)能減排裝置控制系統(tǒng)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)可調(diào)式臭氧節(jié)能減排裝置三線(xiàn)控制器，能夠方便有效地對(duì)內(nèi)燃機(jī)臭氧節(jié)能減排裝置進(jìn)行調(diào)控。

本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣的：

一種內(nèi)燃機(jī)可調(diào)式臭氧節(jié)能減排裝置三線(xiàn)控制器，包括三根外接線(xiàn)，即正極連接線(xiàn)、負(fù)極連接線(xiàn)和可控硅觸發(fā)控制線(xiàn)；其中正極連接線(xiàn)接在汽車(chē)的電瓶正極上；負(fù)極連接線(xiàn)接在汽車(chē)電瓶負(fù)極上；可控硅觸發(fā)控制線(xiàn)接在汽車(chē)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線(xiàn)圈上；在正極連接線(xiàn)上設(shè)置有可控硅，可控硅觸發(fā)控制線(xiàn)接在可控硅的控制極；在正極連接線(xiàn)和負(fù)極連接線(xiàn)之間并聯(lián)有振蕩電路集成塊和電解電容組成的振蕩電路；在正極連接線(xiàn)和負(fù)極連接線(xiàn)之間設(shè)有由高頻變壓器與功率管組成的輸出電路，功率管受振蕩電路集成塊的輸出信號(hào)控制；高頻變壓器的次級(jí)形成高壓線(xiàn)，連接在臭氧發(fā)生器上，控制臭氧發(fā)生器的開(kāi)啟和關(guān)閉。

所述的臭氧發(fā)生器為片式或管式發(fā)生器。

可控硅觸發(fā)控制線(xiàn)和負(fù)極連接線(xiàn)之間并聯(lián)有集分電路。

振蕩電路集成塊上設(shè)置一外置手調(diào)電位器。

在振蕩電路集成塊的電路上還設(shè)有工作指示燈，以指示整個(gè)控制器是處于工作還是關(guān)閉狀態(tài)。

正極連接線(xiàn)上設(shè)有保險(xiǎn)絲。

高頻變壓器的次級(jí)還有一反饋電路，將信號(hào)反饋到振蕩電路集成塊。

本實(shí)用新型控制方式簡(jiǎn)單實(shí)用，控制原理簡(jiǎn)捷，可有效地對(duì)內(nèi)燃機(jī)臭氧節(jié)能減排裝置進(jìn)行調(diào)控。當(dāng)汽車(chē)熄火后，整個(gè)系統(tǒng)也關(guān)閉；即汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)可調(diào)式臭氧節(jié)能減排裝置的控制器與車(chē)輛的發(fā)電機(jī)同步啟動(dòng)或關(guān)閉，十分安全可靠。通過(guò)對(duì)于內(nèi)燃機(jī)臭氧節(jié)能減排控制電源的工作和停機(jī)的自動(dòng)控制及其外置手動(dòng)電位器的調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)該裝置安全、有效的參與內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排裝置的智能化工作，為臭氧參與內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排提供了保障。

本實(shí)用新型不僅可應(yīng)用于汽車(chē)上，還可廣泛應(yīng)用于漁船或其他內(nèi)燃上，是內(nèi)燃機(jī)臭氧節(jié)能減排裝置上的基本控制部件。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型控制器的電路原理圖。

圖中：1為正極連接線(xiàn)；2為可控硅觸發(fā)控制線(xiàn)；3為負(fù)極連接線(xiàn)；4為外置手調(diào)電位器；5為工作指示燈；6為保險(xiǎn)絲；7為臭氧發(fā)生器；8為高壓線(xiàn)；9為振蕩電路集成塊；10為功率管；11為集分電路；12為反饋電路。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心就是勵(lì)磁線(xiàn)可控硅觸發(fā)控制技術(shù)。它可以安全有效的控制內(nèi)燃機(jī)臭氧節(jié)能減排裝置，實(shí)施臭氧對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排方案。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖1。

一種內(nèi)燃機(jī)可調(diào)式臭氧節(jié)能減排裝置三線(xiàn)控制器，其中包括三根外接線(xiàn)，即正極連接線(xiàn)1、負(fù)極連接線(xiàn)3和可控硅觸發(fā)控制線(xiàn)2；其中正極連接線(xiàn)1接在汽車(chē)的電瓶正極上；負(fù)極連接線(xiàn)3接在汽車(chē)電瓶負(fù)極上；可控硅觸發(fā)控制線(xiàn)2接在汽車(chē)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線(xiàn)圈上。在正極連接線(xiàn)1上設(shè)置有可控硅，可控硅觸發(fā)控制線(xiàn)2接在可控硅的控制極。在可控硅觸發(fā)控制線(xiàn)2和負(fù)極連接線(xiàn)3之間并聯(lián)有集分電路11，集分電路11用以保持觸發(fā)電壓平穩(wěn)。正極連接線(xiàn)1和負(fù)極連接線(xiàn)3之間并聯(lián)有振蕩電路集成塊9和電解電容組成的振蕩電路。振蕩電路集成塊9的電路上設(shè)置一外置手調(diào)電位器4，可以將電源的工作調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)。在振蕩電路集成塊9的電路上還設(shè)有工作指示燈5，以指示整個(gè)控制器是處于工作 還是關(guān)閉狀態(tài)。正極連接線(xiàn)1上設(shè)有保險(xiǎn)絲6，對(duì)控制器進(jìn)行保護(hù)，用于在控制器工作時(shí)一旦產(chǎn)生較大的電流，可及時(shí)切斷電源，保護(hù)整個(gè)控制器系統(tǒng)的安全。在正極連接線(xiàn)1和負(fù)極連接線(xiàn)3之間設(shè)有由高頻變壓器與功率管10組成的輸出電路，功率管10受振蕩電路集成塊9的輸出信號(hào)控制。高頻變壓器的次級(jí)形成高壓線(xiàn)8，連接在臭氧發(fā)生器7上，控制臭氧發(fā)生器7的開(kāi)啟和關(guān)閉。高頻變壓器的次級(jí)還有一反饋電路12，將信號(hào)反饋到振蕩電路集成塊9；設(shè)置反饋電路12用以保持輸出電壓平穩(wěn)。

所述的臭氧發(fā)生器7為片式或管式發(fā)生器。

本裝置在汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線(xiàn)圈產(chǎn)生大于3伏的直流電壓，直流電壓觸發(fā)可控硅導(dǎo)通電路。使得電路振蕩，從而點(diǎn)亮LED指示燈，同時(shí)功率管工作，推動(dòng)高頻變壓器，產(chǎn)生2000伏-4000伏左右的高頻電壓，高頻電壓通過(guò)臭氧發(fā)生器產(chǎn)生臭氧。臭氧隨發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與助燃，使燃燒更加充分，達(dá)到節(jié)能減排的目的。發(fā)電機(jī)熄火后，正極連接線(xiàn)1和負(fù)極連接線(xiàn)3斷電，工作指示燈5關(guān)閉，控制器自動(dòng)停止工作。

本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)于汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)臭氧節(jié)能減排控制電源的工作和停機(jī)的自動(dòng)控制及其外置手動(dòng)電位器的調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)該裝置安全、有效的參與汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排裝置的智能化工作，為臭氧參與汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排提供了保障。