本實(shí)用新型涉及消音器，特別是涉及一種大功率發(fā)動(dòng)機(jī)用消音器。

背景技術(shù)：

隨著人們對(duì)噪聲環(huán)境要求的提高和相關(guān)法規(guī)的不斷完善，汽車噪聲越來(lái)越引起重視。而汽車噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣動(dòng)力噪聲和結(jié)構(gòu)輻射噪聲，尤其是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)大，從而生產(chǎn)的噪聲也是普通發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的4-5倍，所以，普通的消音器無(wú)法滿足大大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音降低，導(dǎo)致噪音污染嚴(yán)重，影響了人們的正常生活和工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種大功率發(fā)動(dòng)機(jī)用消音器，能夠有效降低大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音污染，使得大功率發(fā)送機(jī)的噪音排放符合要求，減小現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的噪音污染，同時(shí)，還能夠減小噪音輻射對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及周圍環(huán)境的影響，又能降低震動(dòng)噪音。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種大功率發(fā)動(dòng)機(jī)用消音器，包括中間消音器及設(shè)置在中間消音器兩側(cè)的側(cè)消音器，所述側(cè)消音器包括筒體、進(jìn)氣管、過(guò)度管及出氣管，所述筒體兩端分別設(shè)有擋板，與筒體內(nèi)部形成密封腔，所述密封腔內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)相互平行的隔板，將密封腔分隔成左腔體，中間腔體及右腔體，所述進(jìn)氣管一端穿過(guò)左腔體、中間腔體進(jìn)入右腔體，另外一端設(shè)置在圓筒外側(cè)，所述出氣管及過(guò)度管分別設(shè)置在進(jìn)氣管左右兩側(cè)。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述進(jìn)氣管、過(guò)度管及出氣管相互平行設(shè)置。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述過(guò)度管一端設(shè)置在左腔體內(nèi)，另外一端經(jīng)中間腔體后到右腔體，所述出氣管一端設(shè)置在左腔體內(nèi)，另外一端通過(guò)波紋管與中間消音器相連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述過(guò)度管在中間腔體內(nèi)的一段管體為波紋狀，且波紋狀管體上設(shè)有多個(gè)孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述側(cè)消音器為圓管消音器，所述中間消音器為長(zhǎng)方體消音器。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述筒體內(nèi)壁設(shè)有隔熱層。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述中間腔體與隔熱層之間、隔板一側(cè)均設(shè)有吸音材料層。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)用消音器，能夠有效降低大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音污染，使得大功率發(fā)送機(jī)的噪音排放符合要求，減小現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的噪音污染，同時(shí)，還能夠減小噪音輻射對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及周圍環(huán)境的影響，又能降低震動(dòng)噪音。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型大功率發(fā)動(dòng)機(jī)用消音器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)消音器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種大功率發(fā)動(dòng)機(jī)用消音器，包括中間消音器1及設(shè)置在中間消音器兩側(cè)的側(cè)消音器，所述側(cè)消音器包括筒體21、進(jìn)氣管22、過(guò)度管23及出氣管24，所述筒體21兩端分別設(shè)有擋板211，與筒體21內(nèi)部形成密封腔，所述密封腔內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)相互平行的隔板3，將密封腔分隔成左腔體4，中間腔體5及右腔體6，所述進(jìn)氣管22一端穿過(guò)左腔體4、中間腔體5進(jìn)入右腔體6，另外一端設(shè)置在圓筒21外側(cè)，所述出氣管24及過(guò)度管23分別設(shè)置在進(jìn)氣管22左右兩側(cè)。

上述中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管通過(guò)彎管、波紋管與與進(jìn)氣管22相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣最終通過(guò)長(zhǎng)方體消音器1的出口排放。

所述進(jìn)氣管22、過(guò)度管23及出氣管24相互平行設(shè)置。

所述過(guò)度管23一端設(shè)置在左腔體4內(nèi)，另外一端經(jīng)中間腔體5后到右腔體6，所述出氣管24一端設(shè)置在左腔體4內(nèi)，另外一端通過(guò)波紋管7與中間消音器1相連接。

所述過(guò)度管23在中間腔體4內(nèi)的一段管體為波紋狀（圖中未示出），且波紋狀管體上設(shè)有多個(gè)孔231，過(guò)度管23能夠通過(guò)波紋狀管體上孔231進(jìn)行音量的吸收，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，然后經(jīng)出氣管24進(jìn)入中間消音器1，再次降低噪音。

所述側(cè)消音器為圓管消音器，所述中間消音器1為長(zhǎng)方體消音器，中間消音器，中間消音器1的側(cè)面設(shè)有及底部均設(shè)有尾氣排放口，可均勻?qū)⑽矚鉄釟廨椛涞较羝飨路降拇S修路面。

所述筒體21內(nèi)壁設(shè)有隔熱層8，中間腔體4與隔熱層8之間、隔板3一側(cè)均設(shè)有吸音材料層9，既減小消音器熱輻射對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及周圍環(huán)境的影響，又可降低振動(dòng)噪音。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)用消音器，能夠有效降低大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音污染，使得大功率發(fā)送機(jī)的噪音排放符合要求，減小現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的噪音污染，同時(shí)，還能夠減小噪音輻射對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及周圍環(huán)境的影響，又能降低震動(dòng)噪音。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及說(shuō)明書附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。