本實用新型涉及一種汽車部件連接方式，尤其涉及一種增壓器與催化器的密封連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有增壓器與三元催化器連接處較多采用平面法蘭、密封墊和螺栓結(jié)構(gòu)，如圖7所示。兩個法蘭（5）平面將密封墊（6）夾緊、貼合然后用螺栓（7）鎖緊，達到密封效果。此種結(jié)構(gòu)比較成熟，裝配工藝也相對簡單。但在實際使用過程中，兩個連接平面法蘭上孔的同軸度低，容易錯位影響內(nèi)部氣體流動，甚至燒蝕密封墊而漏氣。中國專利CN 204984561 U提出了一種催化器與增壓器連接用接合組件，包括催化器接口、增壓器接口和夾緊環(huán)，所述催化器接口與所述增壓器接口兩者接合端面貼緊配合，所述夾緊環(huán)以繞兩接口外圓周并使兩接口接合端面壓緊形成固定的方式設(shè)置。通過夾緊環(huán)將催化器接口和增壓器接口的接合端面緊緊壓緊形成固定連接。此種結(jié)構(gòu)省略了密封墊，相對于液體的密封性較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種增壓器與催化器的密封連接結(jié)構(gòu)，具有導向定位、 多級密封功能，能夠有效的解決增壓器與催化器連接時存在的同軸度低和密封墊燒蝕帶來的漏氣問題。

本實用新型的解決方案如下：

一種增壓器與催化器的密封連接結(jié)構(gòu)，包括：催化器法蘭、密封環(huán)、增壓器法蘭和卡箍。所述的催化器法蘭設(shè)有相對于催化器法蘭結(jié)合端面凹陷的法蘭環(huán)槽和凸起的導向凸臺。所述的增壓器法蘭設(shè)有相對于增壓器法蘭結(jié)合端面凹陷的導向凹槽。所述的法蘭環(huán)槽的高度與密封環(huán)高度一致。所述的導向凸臺和導向凹槽配合連接，所述的密封環(huán)安裝于法蘭環(huán)槽內(nèi)，催化器法蘭結(jié)合端面和增壓器法蘭結(jié)合端面貼緊配合，所述的卡箍環(huán)繞催化器法蘭和增壓器法蘭的外圓周，兩結(jié)合端面壓緊并固定。

進一步，所述卡箍的兩端設(shè)有徑向向內(nèi)的翻邊，翻邊貼緊配合催化器法蘭和增壓器法蘭的非結(jié)合端端面。

增益效果

本實用新型提供一種增壓器與催化器的密封連接結(jié)構(gòu)，增加導向結(jié)構(gòu)和法蘭環(huán)槽結(jié)構(gòu)，不僅能夠在裝配時提供安裝導向，保證兩個氣道孔之間的同軸度，還能夠有效防止密封面之間的產(chǎn)生間隙或者密封墊燒蝕而造成的漏氣。

附圖說明

圖1為本實用新型整體裝配圖；

圖2為本實用新型部件拆分圖；

圖3為本實用新型中催化器法蘭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中催化器法蘭結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖5為本實用新型中增壓器法蘭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型中增壓器法蘭結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖7為現(xiàn)有技術(shù)部件裝配圖。

具體實施方式

結(jié)合附圖對本實用新型進一步的闡述。

如圖1、2、3、4、5和6所示，一種增壓器與催化器的密封連接結(jié)構(gòu)，包括：催化器法蘭1、密封環(huán)2、增壓器法蘭3和卡箍4。

催化器法蘭1設(shè)有相對于催化器法蘭結(jié)合端面1-1凹陷的法蘭環(huán)槽1-2和凸起的導向凸臺1-3。增壓器法蘭3設(shè)有相對于增壓器法蘭結(jié)合端面3-1凹陷的導向凹槽3-2。所述的法蘭環(huán)槽1-2的高度與密封環(huán)高度一致。

導向凸臺1-3和導向凹槽3-2配合連接，密封環(huán)2安裝于法蘭環(huán)槽1-2內(nèi)，催化器法蘭結(jié)合端面1-1和增壓器法蘭結(jié)合端面3-1貼緊配合，所述的卡箍4環(huán)繞催化器法蘭1和增壓器法蘭3的外圓周，兩結(jié)合端面壓緊并固定。

進一步，所述卡箍4的兩端設(shè)有徑向向內(nèi)的翻邊，翻邊貼緊配合催化器法蘭1和增壓器法蘭3的非結(jié)合端端面。

本實用新型的連接結(jié)構(gòu)不僅能夠保證催化器法蘭和增壓器法蘭上孔的同軸度，并且通過多級密封，有效降低漏氣風險。