本實(shí)用新型涉及一種汽車的動(dòng)力裝置，具體涉及一種氫氧混合動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)：

隨著燃油資源的日益減少及環(huán)境污染問(wèn)題的日益加劇，通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料的燃燒率可以有效降低汽車的有害氣體的排放，現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通入氫氧混合氣體可以有效地促進(jìn)燃料充分、快速地燃燒，進(jìn)而降低內(nèi)燃機(jī)油耗率及有害氣體排放。

氫氧混合氣體是通過(guò)電解水產(chǎn)生的，電解裝置包括電解池、電極板，電解池內(nèi)盛放有電解液，電極板包括陽(yáng)極板與陰極板，陽(yáng)極板與陰極板分別部分置于電解液內(nèi)，且連接電源正極與電源負(fù)極。上述裝置的缺陷在于：陽(yáng)極板與陰極板表面容易被電解液腐蝕，一旦極板發(fā)生腐蝕即需要更換極板，提高了電解裝置的使用成本，且電極板表面反應(yīng)水的裂解速度較快，產(chǎn)氣量難以控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氫氧混合動(dòng)力裝置，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)中氫氧混合動(dòng)力裝置成本高及產(chǎn)氣量難以控制的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種氫氧混合動(dòng)力裝置，包括反應(yīng)腔體、過(guò)濾腔體、智能控制器、車載電瓶及發(fā)動(dòng)機(jī)，所述過(guò)濾腔體設(shè)有進(jìn)氣口與出氣口，過(guò)濾腔體內(nèi)盛有過(guò)濾液，所述進(jìn)氣口設(shè)于過(guò)濾液的液面下方并通過(guò)進(jìn)氣管連接所述反應(yīng)腔體，所述出氣口設(shè)于過(guò)濾液的液面上方并通過(guò)出氣管連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)；

所述反應(yīng)腔體為圓柱形，反應(yīng)腔體內(nèi)設(shè)有電解液及部分浸沒(méi)于電解液內(nèi)的導(dǎo)電金屬絲，所述導(dǎo)電金屬絲包括陽(yáng)極金屬絲及陰極金屬絲，所述陽(yáng)極金屬絲與陰極金屬絲平行纏繞成蛇形狀，陽(yáng)極金屬絲、陰極金屬絲分別通過(guò)智能控制器連接車載電瓶的正極、負(fù)極。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述反應(yīng)腔體內(nèi)設(shè)有溫度傳感器與液位傳感器，所述溫度傳感器與液位傳感器分別連接智能控制器。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述液位傳感器于反應(yīng)腔體內(nèi)的高度高于所述溫度傳感器于反應(yīng)腔體內(nèi)的高度。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電金屬絲為鐵絲或銅絲，所述導(dǎo)電金屬絲的表面鍍有耐腐蝕層，所述耐腐蝕層為鉑金層。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電解液位酸性電解液，所述電解液中含有金屬導(dǎo)電離子，所述金屬導(dǎo)電離子為鋁離子或錳離子。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述反應(yīng)腔體的上方設(shè)有加液孔，所述加液孔通過(guò)加液管連接加液箱，所述加液管上設(shè)有電磁閥，所述電磁閥連接智能控制器。

本實(shí)用新型的氫氧混合動(dòng)力裝置由環(huán)形纏繞的陽(yáng)極金屬絲與陰極金屬絲代替陽(yáng)極板與陰極板，通過(guò)電解液中金屬導(dǎo)電離子的濃度與智能控制器控制產(chǎn)氣量，降低了氫氧混合動(dòng)力裝置的制造成本，通過(guò)智能控制器監(jiān)控反應(yīng)腔體內(nèi)的反應(yīng)溫度及液位變化，提高了氫氧混合動(dòng)力裝置的產(chǎn)氣效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型氫氧混合動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型氫氧混合動(dòng)力裝置中反應(yīng)腔體的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標(biāo)記具體說(shuō)明如下：車載電瓶1、智能控制器2、反應(yīng)腔體3、過(guò)濾腔體4、發(fā)動(dòng)機(jī)5、進(jìn)氣管6、出氣管7、加液箱8、電磁閥9、過(guò)濾液10、加液孔11、液位傳感器12、溫度傳感器13、陰極金屬絲14、陽(yáng)極金屬絲15。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種氫氧混合動(dòng)力裝置，包括車載電瓶1、智能控制器2、反應(yīng)腔體3、過(guò)濾腔體4及發(fā)動(dòng)機(jī)5。車載電瓶1通過(guò)智能控制器2連接反應(yīng)腔體3，反應(yīng)腔體3通過(guò)進(jìn)氣管6連接過(guò)濾腔體4的進(jìn)氣口，過(guò)濾腔體4內(nèi)盛放有過(guò)濾液10，進(jìn)氣口設(shè)于過(guò)濾液10的液面以下，過(guò)濾腔體4內(nèi)還設(shè)有出氣口，出氣口設(shè)于過(guò)濾液10的液面以上，出氣口通過(guò)出氣管7連接發(fā)動(dòng)機(jī)5，反應(yīng)腔體3通過(guò)加液管連接加液箱8，加液管上設(shè)有電磁閥9，電磁閥9連接智能控制器2。

如圖2所示，反應(yīng)腔體3為圓柱形，相比較于傳統(tǒng)的立方體形反應(yīng)腔體，圓柱形反應(yīng)腔體在相同耗材的情況下，增大了反應(yīng)容積，反應(yīng)腔體3內(nèi)盛放有電解液部分浸沒(méi)于電解液內(nèi)的導(dǎo)電金屬絲，電解液為含有錳離子的酸性電解液，導(dǎo)電金屬絲為銅絲，且表面涂覆有耐腐蝕的鉑金層，導(dǎo)電金屬絲包括陽(yáng)極金屬絲15及陰極金屬絲14，陽(yáng)極金屬絲15與陰極金屬絲14相互平行呈蛇形纏繞，反應(yīng)腔體3內(nèi)設(shè)有溫度傳感器13與液位傳感器12，液位傳感器12于反應(yīng)腔體3內(nèi)的高度高于溫度傳感器13于反應(yīng)腔體3內(nèi)的高度，反應(yīng)腔體3上設(shè)有加液孔11，加液孔11通過(guò)加液管連接加液箱8。陽(yáng)極金屬絲15的兩端通過(guò)智能控制器2連接車載電瓶1的正極，陰極金屬絲14的兩端通過(guò)智能控制器2連接車載電瓶1的負(fù)極，液位傳感器12與溫度傳感器13分別連接智能控制器2，其中溫度傳感器13的最低點(diǎn)位于反應(yīng)腔體3高度的1/3處，液位傳感器12的最低點(diǎn)位于反應(yīng)腔體3高度的4/5處。

當(dāng)反應(yīng)腔體3內(nèi)的溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，溫度傳感器13將信號(hào)發(fā)送至智能控制器2，智能控制器2增加陽(yáng)極金屬絲15與陰極金屬絲14之間的電流強(qiáng)度，電解反應(yīng)加快，反應(yīng)過(guò)程中釋放的熱量增加，電解液溫度上升，當(dāng)電解液的溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，智能控制器2降低陽(yáng)極金屬絲15與陰極金屬絲14之間的電流強(qiáng)度，電解反應(yīng)減慢，反應(yīng)過(guò)程中釋放的熱量減少，電解液溫度下降，通過(guò)智能控制器2調(diào)節(jié)陽(yáng)極金屬絲15與陰極金屬絲14之間的電流，能夠保證電解液的溫度穩(wěn)定的維持于設(shè)定值。當(dāng)智能控制器2無(wú)法讀取溫度傳感器13的數(shù)值時(shí)，說(shuō)明電解液的液面已經(jīng)低于溫度傳感器13的最低點(diǎn)，即反應(yīng)腔體3高度的1/3處，此時(shí)，智能控制器2關(guān)閉電源、打開(kāi)電磁閥9，加液箱8對(duì)反應(yīng)腔體3內(nèi)加注電解液，當(dāng)電解液的液面上升至液位傳感器12的位置處，即反應(yīng)腔體3高度的4/5處，此時(shí)，智能控制器2關(guān)閉電磁閥9，停止加液，且打開(kāi)電源，電解反應(yīng)正常進(jìn)行。同時(shí)，電解液的加液過(guò)程也可人工通過(guò)加液孔11進(jìn)行加液。

以上應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行闡述，只是用于幫助理解本實(shí)用新型，并不用以限制本實(shí)用新型。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演、變形或替換。