本實(shí)用新型涉及一種箱式柴油發(fā)電機(jī)組低溫輔助啟動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

目前，箱式柴油發(fā)電機(jī)組在-40℃環(huán)境下按國(guó)標(biāo)/國(guó)軍標(biāo)規(guī)定的啟動(dòng)時(shí)間為30min(包含對(duì)機(jī)組的預(yù)熱時(shí)間)，在3min后能帶規(guī)定負(fù)載。但現(xiàn)代防空系統(tǒng)各戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)對(duì)于地面電源低溫快速啟動(dòng)的最高要求為12min內(nèi)能帶額定負(fù)載的能力，現(xiàn)有技術(shù)的箱式柴油發(fā)電機(jī)組不滿足使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種箱式柴油發(fā)電機(jī)組低溫輔助啟動(dòng)裝置，它能夠使箱式柴油發(fā)電機(jī)組在低溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)良好啟動(dòng)并帶滿載輸出的能力。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是：一種箱式柴油發(fā)電機(jī)組低溫輔助啟動(dòng)裝置，它包括：

溫控開(kāi)關(guān)，所述溫控開(kāi)關(guān)具有溫度傳感器，所述溫度傳感器用于采集箱式柴油發(fā)電機(jī)組所處的環(huán)境的環(huán)境溫度，所述溫控開(kāi)關(guān)根據(jù)溫度傳感器采集的環(huán)境溫度打開(kāi)或閉合；當(dāng)溫度傳感器采集的環(huán)境溫度≤設(shè)定值時(shí)，所述溫控開(kāi)關(guān)閉合；當(dāng)溫度傳感器采集的環(huán)境溫度＞設(shè)定值時(shí)，所述溫控開(kāi)關(guān)打開(kāi)；

啟動(dòng)液注入裝置，所述啟動(dòng)液注入裝置包括啟動(dòng)液罐、液罐控制器和電磁閥，所述電磁閥安裝在啟動(dòng)液罐的汽化出口和柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣總管之間的連接管路上，所述溫控開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸出端與所述液罐控制器的信號(hào)輸入端相連，箱式柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸出端與液罐控制器的信號(hào)輸入端相連，所述液罐控制器的控制輸出端與所述電磁閥相連；所述液罐控制器根據(jù)所述溫控開(kāi)關(guān)發(fā)出的開(kāi)閉信號(hào)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)控制所述電磁閥的動(dòng)作。

進(jìn)一步，當(dāng)所述溫控開(kāi)關(guān)閉合并且轉(zhuǎn)動(dòng)所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，所述液罐控制器驅(qū)動(dòng)所述電磁閥打開(kāi)；當(dāng)所述溫控開(kāi)關(guān)閉合并且所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)后被分開(kāi)時(shí)，所述液罐控制器驅(qū)動(dòng)所述電磁閥關(guān)閉。

進(jìn)一步為了更好地實(shí)現(xiàn)箱式柴油發(fā)電機(jī)組低溫啟動(dòng)的目的，箱式柴油發(fā)電機(jī)組低溫輔助啟動(dòng)裝置還包括低溫輔助加熱裝置，所述低溫輔助加熱裝置包括安裝在箱式柴油發(fā)電機(jī)組的箱體內(nèi)的空氣加熱器，所述空氣加熱器具有吸風(fēng)口和排風(fēng)口，所述吸風(fēng)口用于將箱體內(nèi)空氣吸入空氣加熱器內(nèi)，所述排風(fēng)口用于將加熱后的空氣排至箱體內(nèi)。

進(jìn)一步，所述空氣加熱器在吸風(fēng)口處設(shè)置有強(qiáng)制風(fēng)機(jī)。

進(jìn)一步，所述空氣加熱器內(nèi)設(shè)置有燃燒室，所述空氣加熱器還設(shè)置有分別與燃燒室相連的進(jìn)燃?xì)饪诤蛷U氣排出口，所述進(jìn)燃?xì)饪谏线B接有電磁泵，所述廢氣排出口通過(guò)管道連接至箱體外。

采用了上述技術(shù)方案后，當(dāng)環(huán)境溫度≤-5℃時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)閉合，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)撥到啟動(dòng)檔，箱式柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，電磁閥吸合打開(kāi)，使啟動(dòng)液罐向柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣總管內(nèi)噴射啟動(dòng)液，從而降低柴油的燃點(diǎn)，使箱式柴油發(fā)電機(jī)組能夠順利啟動(dòng)。啟動(dòng)后，電磁閥釋放，閉鎖啟動(dòng)液罐的噴射管路；當(dāng)環(huán)境溫度＞-5℃時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)打開(kāi)，箱式柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)液注入裝置不投入工作；本實(shí)用新型的空氣加熱器將通過(guò)電磁泵燃油吸入燃燒室后，自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，加熱空氣加熱器，廢氣通過(guò)管道排出箱外，同時(shí)，機(jī)組箱內(nèi)的空氣被空氣加熱器內(nèi)的強(qiáng)制風(fēng)機(jī)吸入空氣加熱器的工作腔進(jìn)行加熱后，通過(guò)排風(fēng)口對(duì)柴油機(jī)油底殼及周邊空氣進(jìn)行加溫，從而提高機(jī)油溫度和機(jī)組箱內(nèi)溫度的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的啟動(dòng)液注入裝置的連接示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的低溫輔助加熱裝置的連接示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1、2所示，一種箱式柴油發(fā)電機(jī)組低溫輔助啟動(dòng)裝置，它包括：

溫控開(kāi)關(guān)1，所述溫控開(kāi)關(guān)1具有溫度傳感器，所述溫度傳感器用于采集箱式柴油發(fā)電機(jī)組所處的環(huán)境的環(huán)境溫度，所述溫控開(kāi)關(guān)1根據(jù)溫度傳感器采集的環(huán)境溫度打開(kāi)或閉合；當(dāng)溫度傳感器采集的環(huán)境溫度≤設(shè)定值時(shí)，所述溫控開(kāi)關(guān)1閉合；當(dāng)溫度傳感器采集的環(huán)境溫度＞設(shè)定值時(shí)，所述溫控開(kāi)關(guān)1打開(kāi)；

啟動(dòng)液注入裝置，所述啟動(dòng)液注入裝置包括啟動(dòng)液罐2、液罐控制器3和電磁閥4，所述電磁閥4安裝在啟動(dòng)液罐2的汽化出口和柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣總管之間的連接管路上，所述溫控開(kāi)關(guān)1的信號(hào)輸出端與所述液罐控制器3的信號(hào)輸入端相連，箱式柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)10的信號(hào)輸出端與液罐控制器3的信號(hào)輸入端相連，所述液罐控制器3的控制輸出端與所述電磁閥4相連；所述液罐控制器3根據(jù)所述溫控開(kāi)關(guān)1發(fā)出的開(kāi)閉信號(hào)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)10發(fā)出的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)控制所述電磁閥4的動(dòng)作。

當(dāng)所述溫控開(kāi)關(guān)1閉合并且轉(zhuǎn)動(dòng)所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)10時(shí)，所述液罐控制器3驅(qū)動(dòng)所述電磁閥4打開(kāi)；當(dāng)所述溫控開(kāi)關(guān)1閉合并且所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)10轉(zhuǎn)動(dòng)后被分開(kāi)時(shí)，所述液罐控制器3驅(qū)動(dòng)所述電磁閥4關(guān)閉。

如圖1、2所示，箱式柴油發(fā)電機(jī)組低溫輔助啟動(dòng)裝置還包括低溫輔助加熱裝置，所述低溫輔助加熱裝置包括安裝在箱式柴油發(fā)電機(jī)組的箱體內(nèi)的空氣加熱器5，所述空氣加熱器5具有吸風(fēng)口51和排風(fēng)口52，所述吸風(fēng)口51用于將箱體內(nèi)空氣吸入空氣加熱器內(nèi)，所述排風(fēng)口52用于將加熱后的空氣排至箱體內(nèi)。

所述空氣加熱器5在吸風(fēng)口51處設(shè)置有強(qiáng)制風(fēng)機(jī)。

如圖1、2所示，所述空氣加熱器5內(nèi)設(shè)置有燃燒室，所述空氣加熱器5還設(shè)置有分別與燃燒室相連的進(jìn)燃?xì)饪?3和廢氣排出口54，所述進(jìn)燃?xì)饪?3上連接有電磁泵6，所述廢氣排出口54通過(guò)管道連接至箱體外。

所述設(shè)定值為-5℃。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

當(dāng)環(huán)境溫度≤-5℃時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)1閉合，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)10撥到啟動(dòng)檔，箱式柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，電磁閥4吸合打開(kāi)，使啟動(dòng)液罐2向柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣總管內(nèi)噴射啟動(dòng)液，從而降低柴油的燃點(diǎn)，使箱式柴油發(fā)電機(jī)組能夠順利啟動(dòng)。啟動(dòng)后，電磁閥4釋放，閉鎖啟動(dòng)液罐2的噴射管路；當(dāng)環(huán)境溫度＞-5℃時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)1打開(kāi)，箱式柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)液注入裝置不投入工作；本實(shí)用新型的空氣加熱器5將通過(guò)電磁泵燃油吸入燃燒室后，自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，加熱空氣加熱器5，廢氣通過(guò)管道排出箱外，同時(shí)，機(jī)組箱內(nèi)的空氣被空氣加熱器5內(nèi)的強(qiáng)制風(fēng)機(jī)吸入空氣加熱器5的工作腔進(jìn)行加熱后，通過(guò)排風(fēng)口52對(duì)柴油機(jī)油底殼及周邊空氣進(jìn)行加溫，從而提高機(jī)油溫度和機(jī)組箱內(nèi)溫度的目的。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。