本發(fā)明涉及柴油發(fā)電機(jī)組，具體為一種余熱可回收利用的柴油發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

1、柴油發(fā)電機(jī)組是一種利用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，通過驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來產(chǎn)生電能的設(shè)備，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三個(gè)核心部分組成，它具有可靠性高、功率范圍廣以及啟動(dòng)迅速的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，柴油發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)及通信等領(lǐng)域，隨著技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組越來越注重環(huán)保性能，需要考慮到減少排放及降低成本的情況，以達(dá)到節(jié)能減排的效果。

2、柴油發(fā)電機(jī)組在寒冷天氣或高寒地區(qū)使用時(shí)，其進(jìn)氣空氣溫度較低，需要更多時(shí)間提高空氣溫度，會(huì)導(dǎo)致燃料燃燒不充分的情況，而工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量廢熱，若熱量直接散失到外界環(huán)境中，不僅會(huì)影響能源的利用效率，還在一定程度上會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，進(jìn)而影響柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行成本和環(huán)保性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種余熱可回收利用的柴油發(fā)電機(jī)組，包括底架，底架為整個(gè)機(jī)組提供穩(wěn)固的支撐，保障運(yùn)行的穩(wěn)定性，所述底架的頂部安裝有發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)用于將柴油機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸出，是實(shí)現(xiàn)發(fā)電功能的關(guān)鍵部件，柴油機(jī)作為動(dòng)力源，通過燃燒柴油產(chǎn)生機(jī)械能，所述發(fā)電機(jī)的輸入端與柴油機(jī)的輸出端相連接，所述柴油機(jī)的外部套設(shè)有機(jī)殼，機(jī)殼保護(hù)內(nèi)部的組件免受外界干擾，所述機(jī)殼的底面與底架的頂部相固定，所述機(jī)殼的頂部安裝有廢氣導(dǎo)排器，所述廢氣導(dǎo)排器位于柴油機(jī)的上方，且所述廢氣導(dǎo)排器用于導(dǎo)送柴油發(fā)電機(jī)組排出的廢氣，廢氣導(dǎo)排器起到引導(dǎo)柴油機(jī)燃燒產(chǎn)生的高溫廢氣按特定路徑流動(dòng)，以便后續(xù)的余熱回收的作用，所述廢氣導(dǎo)排器的輸出端安裝有余熱回用器，所述余熱回用器的外緣表面與機(jī)殼的內(nèi)壁相連接，且所述余熱回用器的內(nèi)緣表面與柴油機(jī)的輸入端相連接，所述余熱回用器用于回用廢氣余熱以使提升柴油機(jī)導(dǎo)入的空氣溫度，余熱回用器用于將廢氣中的余熱進(jìn)行回收和轉(zhuǎn)化，提高能源利用效率；

2、其中，所述余熱回用器包括余熱回用箱，余熱回用箱用于集中儲(chǔ)存廢氣，所述余熱回用箱的外緣表面與機(jī)殼的內(nèi)緣表面相固定，且所述余熱回用箱的內(nèi)壁與廢氣導(dǎo)排器的輸出端相連接，所述余熱回用箱的內(nèi)部安裝有阻流件，以使減緩廢氣流速，所述阻流件的一側(cè)安裝有金屬導(dǎo)熱殼，金屬導(dǎo)熱殼用于增強(qiáng)導(dǎo)熱性能，提高熱量傳遞的效率和效果，所述金屬導(dǎo)熱殼的外緣表面上安裝有導(dǎo)熱件，導(dǎo)熱件起到高效傳遞熱量，將高溫區(qū)域的熱量傳導(dǎo)至需要利用的部位的作用，所述導(dǎo)熱件的內(nèi)壁與柴油機(jī)的輸入端相連接，所述余熱回用箱的內(nèi)腔底面安裝有排氣管，所述排氣管的輸出端延伸至機(jī)殼的外部，以使排出廢氣，形成廢氣流通通路，專門用于排放柴油機(jī)的高溫廢氣。

3、優(yōu)選的，所述柴油機(jī)包括有機(jī)體，所述機(jī)體的底面與底架的頂部相固定，所述機(jī)殼可拆卸式安裝在機(jī)體的外部，所述機(jī)體的頂部固定安裝有排放管，排放管用于排出燃燒后的廢氣，所述排放管用于排氣廢氣，所述機(jī)體的外緣表面上固定安裝有對(duì)稱設(shè)置的進(jìn)氣管，進(jìn)氣管為柴油機(jī)引入新鮮空氣，支持燃燒過程，所述進(jìn)氣管和排放管的外緣表面均與機(jī)殼的內(nèi)壁相連接。

4、優(yōu)選的，所述廢氣導(dǎo)排器包括有聚氣管，聚氣管用于聚集廢氣，提高廢氣的集中度，利于后續(xù)處理，所述聚氣管的底面與機(jī)殼的頂部相連接，且所述聚氣管設(shè)置在排放管的外部，所述聚氣管的內(nèi)部可拆卸式安裝有濾雜金屬板，濾雜金屬板用于過濾掉廢氣中的雜質(zhì)顆粒，所述濾雜金屬板的內(nèi)緣表面上設(shè)置有彈性刮灰件，彈性刮灰件用于及時(shí)清除濾雜金屬板表面的積灰。

5、優(yōu)選的，所述聚氣管包括有匯聚箱，匯聚箱整合廢氣，使廢氣的流動(dòng)更加平穩(wěn)，所述匯聚箱的底面與機(jī)殼的頂部相固定，所述匯聚箱的內(nèi)壁上固定安裝有密封蓋板，密封蓋板保證系統(tǒng)的密封性，防止廢氣泄漏，確保余熱回收效率，所述密封蓋板的內(nèi)壁與排放管的外緣表面相固定，所述匯聚箱的內(nèi)壁上固定安裝有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的一端與匯聚箱的內(nèi)部相連接，且所述導(dǎo)氣管遠(yuǎn)離匯聚箱的一端延伸至余熱回用箱內(nèi)部，且與余熱回用箱的內(nèi)壁相固定，所述金屬導(dǎo)熱殼的一側(cè)表面與導(dǎo)氣管的外緣表面相固定，導(dǎo)氣管用于傳輸廢氣，確保廢氣能夠準(zhǔn)確到達(dá)指定的處理位置。

6、優(yōu)選的，所述阻流件包括有阻氣斜板，阻氣斜板用于阻擋氣體流動(dòng)，改變氣流方向，所述阻氣斜板的外側(cè)表面與導(dǎo)氣管的內(nèi)壁相固定，且所述阻氣斜板設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)所述阻氣斜板錯(cuò)位設(shè)置，所述阻氣斜板的外緣表面上開設(shè)有流通槽，流通槽提供流動(dòng)通道，確保氣體的流通，所述流通槽的內(nèi)壁底端固定安裝有阻隔塊，阻隔塊使廢氣改向通過，實(shí)現(xiàn)隔離和分區(qū)的作用，所述阻隔塊傾斜設(shè)置，以使流通槽內(nèi)壁形成貫通的廢氣流道，所述阻氣斜板靠近金屬導(dǎo)熱殼的表面上固定安裝有導(dǎo)流彎折板，以使得廢氣聚集吹向金屬導(dǎo)熱殼，導(dǎo)流彎折板引導(dǎo)廢氣沿著彎折的路徑流動(dòng)，增強(qiáng)熱交換效果。

7、優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱件包括有導(dǎo)熱板，導(dǎo)熱板高效傳遞熱量，傳導(dǎo)高溫區(qū)域的熱量，所述導(dǎo)熱板的一側(cè)表面與金屬導(dǎo)熱殼的外緣表面相固定，所述導(dǎo)熱板設(shè)置有若干個(gè)，所述導(dǎo)熱板的內(nèi)壁上固定安裝有固定方桿，所述固定方桿貫穿若干個(gè)所述導(dǎo)熱板設(shè)置，固定方桿用于穩(wěn)固地固定導(dǎo)熱板，防止其松動(dòng)或位移，所述導(dǎo)熱板遠(yuǎn)離金屬導(dǎo)熱殼的一側(cè)表面上固定安裝有導(dǎo)熱包覆塊，導(dǎo)熱包覆塊增強(qiáng)導(dǎo)熱性能，所述導(dǎo)熱包覆塊的內(nèi)壁與進(jìn)氣管的外緣表面相固定，且所述導(dǎo)熱包覆塊的底面與余熱回用箱的內(nèi)腔底面相固定。

8、優(yōu)選的，所述排氣管包括有連通管，連通管起到連接作用，實(shí)現(xiàn)氣體的流通，所述連通管的一端與導(dǎo)氣管的底面相固定，以使形成廢氣流通通路，所述連通管的底面與余熱回用箱的內(nèi)腔底面相固定，所述連通管遠(yuǎn)離導(dǎo)氣管的一端延伸至機(jī)殼的外部，且與機(jī)殼的內(nèi)壁相固定，所述連通管的輸出端固定連接有豎管，所述豎管用于排放廢氣，豎管改變氣體流動(dòng)的方向并進(jìn)行排放。

9、優(yōu)選的，所述導(dǎo)氣管的頂部?jī)?nèi)壁上可拆卸式安裝有封板，所述封板的底面與濾雜金屬板的頂部相接觸，所述濾雜金屬板呈v字型，所述濾雜金屬板的敞口邊側(cè)處固定安裝有卡塊，所述濾雜金屬板、卡塊的外緣表面與導(dǎo)氣管的內(nèi)緣表面相適配卡接。

10、優(yōu)選的，所述彈性刮灰件包括有固定板，固定板用于固定相關(guān)部件，使其位置穩(wěn)定，不發(fā)生位移，所述固定板的頂部與底部與導(dǎo)氣管的內(nèi)腔表面相固定，所述固定板靠近濾雜金屬板的一側(cè)表面上固定安裝有導(dǎo)向套管，所述導(dǎo)向套管遠(yuǎn)離固定板的一端固定安裝有套環(huán)，所述套環(huán)的內(nèi)緣表面上適配性滑動(dòng)有推桿，推桿用于傳遞推力，所述推桿延伸至導(dǎo)向套管內(nèi)部的端部固定連接有彈簧件，彈簧件提供彈性力，用于推桿的復(fù)位操作，所述彈簧件遠(yuǎn)離推桿的一端與導(dǎo)向套管的內(nèi)壁相固定，所述推桿遠(yuǎn)離彈簧件的端部安裝有調(diào)幅頂推板，所述調(diào)幅頂推板的外側(cè)表面上安裝有刮灰板，所述刮灰板的外緣表面與濾雜金屬板的內(nèi)緣表面相適配滑動(dòng)，導(dǎo)向套管為推桿的活動(dòng)提供導(dǎo)向，保證其運(yùn)動(dòng)的直線性和準(zhǔn)確性，刮灰板用于刮除濾雜金屬板表面的雜質(zhì)。

11、優(yōu)選的，所述調(diào)幅頂推板包括有連接板，連接板起到連接作用，所述連接板的一側(cè)與推桿的遠(yuǎn)離導(dǎo)向套管的端部相固定，所述連接板的另一側(cè)固定安裝有固定弧板，所述固定弧板的兩端均鉸接有支桿，支桿確保固定弧板與刮灰板的連接，所述支桿遠(yuǎn)離固定弧板的端部與刮灰板的內(nèi)側(cè)表面相固定，所述支桿靠近推桿的一側(cè)表面上固定安裝有金屬?gòu)椘?，所述金屬?gòu)椘h(yuǎn)離支桿的端部與固定弧板的內(nèi)弧表面相固定，金屬?gòu)椘邆鋸椥詮?fù)位的功能。

12、本發(fā)明提供了一種余熱可回收利用的柴油發(fā)電機(jī)組。具備以下有益效果：

13、一、該余熱可回收利用的柴油發(fā)電機(jī)組，通過機(jī)殼的設(shè)置，為柴油機(jī)提供外部防護(hù)，利用廢氣導(dǎo)排器的設(shè)置，對(duì)柴油機(jī)排出的含帶熱量的廢氣進(jìn)行過濾后導(dǎo)排至余熱回用器，配合余熱回用器利用廢氣余熱對(duì)柴油機(jī)的進(jìn)氣端進(jìn)行加熱，以提高空氣溫度，利用廢氣余熱避免柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣溫度過低而影響整體的使用效果，從而有效提高柴油發(fā)電機(jī)組的利用效率和環(huán)保性能。

14、二、該余熱可回收利用的柴油發(fā)電機(jī)組，通過聚氣管導(dǎo)送排放管排出的廢氣，同時(shí)利用濾雜金屬板濾除廢氣中的煙塵顆粒，并由彈性刮灰件作用將濾雜金屬板上沾附的顆粒雜質(zhì)刮下，再將廢氣導(dǎo)送至余熱回用箱中，利用阻流件對(duì)廢氣進(jìn)行阻隔，減緩廢氣的流通速度，配合金屬導(dǎo)熱殼的導(dǎo)熱效果對(duì)廢氣中的熱量進(jìn)行傳導(dǎo)，再配合導(dǎo)熱件對(duì)進(jìn)氣管進(jìn)行加熱，以提升進(jìn)氣管溫度進(jìn)而提高進(jìn)氣管內(nèi)部導(dǎo)通空氣的溫度，避免寒冷天氣或高寒地區(qū)使用時(shí)，空氣溫度過低而影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用效率的問題，從而確保柴油發(fā)電機(jī)組的使用成本。

15、三、該余熱可回收利用的柴油發(fā)電機(jī)組，通過匯聚箱和密封蓋板對(duì)排放管的環(huán)繞式封堵，可使廢氣在匯聚箱中匯聚，進(jìn)而經(jīng)由導(dǎo)氣管流通，保障廢氣的導(dǎo)送使用，再利用濾雜金屬板的設(shè)置，對(duì)廢氣中的煙塵顆粒進(jìn)行過濾，同時(shí)利用廢氣流通對(duì)調(diào)幅頂推板和刮灰板的推動(dòng)，使刮灰板在濾雜金屬板上滑動(dòng)，對(duì)濾雜金屬板上的煙塵顆粒進(jìn)行清理，避免長(zhǎng)時(shí)間的使用而堵塞濾雜金屬板的情況，再利用推桿對(duì)調(diào)幅頂推板和刮灰板的牽拉，配合彈簧件的回彈力作用，可使得在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉狀態(tài)，調(diào)幅頂推板和刮灰板回移，對(duì)濾雜金屬板進(jìn)行復(fù)刮操作，從而保證廢氣流通的效率。

16、四、該余熱可回收利用的柴油發(fā)電機(jī)組，通過支桿與刮灰板的連接，配合固定弧板與支桿間的鉸接設(shè)置，可使得刮灰板在濾雜金屬板上平穩(wěn)滑動(dòng)，并且利用金屬?gòu)椘脑O(shè)置，產(chǎn)生彈性力，確保刮灰板與濾雜金屬板的接觸力，既確保刮灰板的正?；瑒?dòng)，也可確保對(duì)濾雜金屬板的清理效果。

17、五、該余熱可回收利用的柴油發(fā)電機(jī)組，通過導(dǎo)氣管和余熱回用箱的連通，使廢氣進(jìn)入余熱回用箱中，利用阻氣斜板的傾斜及間隔分布，對(duì)廢氣進(jìn)行阻隔，再配合流通槽的導(dǎo)流及阻隔塊的阻隔效果，進(jìn)一步減緩廢氣流速，增加廢氣在余熱回用箱中的留存時(shí)間，以確保廢氣余熱在余熱回用箱中的再利用效果，此外，利用阻隔塊導(dǎo)送廢氣使其吹向金屬導(dǎo)熱殼，以保證金屬導(dǎo)熱殼的熱傳導(dǎo)效果，使得金屬導(dǎo)熱殼溫度快速升高并維持在相應(yīng)限度內(nèi)，再由導(dǎo)熱板與金屬導(dǎo)熱殼的接觸，利用對(duì)熱量的傳遞作用，并配合導(dǎo)熱包覆塊對(duì)進(jìn)氣管的包裹，從而提高進(jìn)氣管的溫度，進(jìn)而確保對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的余熱利用效果。