本申請(qǐng)涉及車輛控制，尤其涉及機(jī)油泵控制方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、為了盡量降低車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)附件系統(tǒng)紛紛采用了電動(dòng)化部件。電動(dòng)化部件需要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速解耦，可以更加靈活地調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩來精確匹配發(fā)動(dòng)機(jī)需求，具有更好的節(jié)油效果。所以發(fā)動(dòng)機(jī)附件電動(dòng)化為后續(xù)的發(fā)展趨勢(shì)，例如電動(dòng)機(jī)油泵、電動(dòng)水泵、電動(dòng)真空泵、電動(dòng)壓縮機(jī)、電動(dòng)vvt等。

2、目前，電動(dòng)機(jī)油泵只是應(yīng)用在變速箱等小流量需求部位，發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油泵的流量需求較大，且低溫啟動(dòng)時(shí)扭矩需求大，采用電動(dòng)機(jī)油泵會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)油泵功率和體積非常大，布置較困難，且成本居高不下，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)還沒有發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)油泵應(yīng)用的實(shí)例。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的主要目的在于提供一種機(jī)油泵控制方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及產(chǎn)品，旨在解決現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)油泵在低溫啟動(dòng)時(shí)扭矩需求大，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)油泵的功率和體積需求大，布置較為困難，且成本高的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N機(jī)油泵控制方法，所述機(jī)油泵控制方法包括：

3、獲取車輛的機(jī)油溫度和主油道壓力；

4、基于所述機(jī)油溫度和所述主油道壓力確定所述車輛的機(jī)油泵控制模式；

5、在所述機(jī)油泵控制模式為電動(dòng)機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)油泵控制；

6、在所述機(jī)油泵控制模式為曲軸機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過曲軸進(jìn)行機(jī)油泵控制。

7、在一實(shí)施例中，所述基于所述機(jī)油溫度和所述主油道壓力確定所述車輛的機(jī)油泵控制模式的步驟，包括：

8、若所述機(jī)油溫度低于預(yù)設(shè)溫度閾值，則將所述車輛的機(jī)油泵控制模式確定為曲軸機(jī)油泵控制模式；

9、若所述機(jī)油溫度不低于預(yù)設(shè)溫度閾值且所述主油道壓力低于預(yù)設(shè)油壓閾值，則將所述車輛的機(jī)油泵控制模式確定為電動(dòng)機(jī)油泵控制模式。

10、在一實(shí)施例中，所述在所述機(jī)油泵控制模式為電動(dòng)機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)油泵控制的步驟，包括：

11、獲取曲軸轉(zhuǎn)速；

12、獲取曲軸和機(jī)油泵傳動(dòng)輪之間的速比；

13、若所述機(jī)油泵控制模式為電動(dòng)機(jī)油泵控制模式，通過控制電動(dòng)機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速使其滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，所述機(jī)油泵傳動(dòng)輪的外圈與內(nèi)圈分離，以通過電動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)油泵控制。

14、在一實(shí)施例中，所述在所述機(jī)油泵控制模式為曲軸機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過曲軸進(jìn)行機(jī)油泵控制的步驟，包括：

15、若所述機(jī)油泵控制模式為曲軸機(jī)油泵控制模式，通過控制電動(dòng)機(jī)油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)，所述機(jī)油泵傳動(dòng)輪的傳動(dòng)輪外圈與傳動(dòng)輪內(nèi)圈通過連接件連接，以通過曲軸進(jìn)行機(jī)油泵控制。

16、在一實(shí)施例中，所述機(jī)油泵傳動(dòng)輪為鏈輪或皮帶輪；

17、在所述機(jī)油泵傳動(dòng)輪為鏈輪時(shí)，所述機(jī)油泵傳動(dòng)輪和所述曲軸的鏈輪之間設(shè)置有鏈條；

18、所述曲軸通過所述鏈條驅(qū)動(dòng)所述機(jī)油泵運(yùn)行。

19、在一實(shí)施例中，所述機(jī)油泵傳動(dòng)輪為超越鏈輪或棘輪；

20、在所述機(jī)油泵傳動(dòng)輪為超越鏈輪時(shí)，所述機(jī)油泵傳動(dòng)輪包括：鏈輪外圈、鏈輪內(nèi)圈以及連接件；

21、所述鏈輪外圈通過鏈條與所述曲軸的鏈輪連接；

22、所述鏈輪內(nèi)圈的外側(cè)通過所述連接件與所述鏈輪外圈連接或分離；

23、所述鏈輪內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)與所述電動(dòng)機(jī)油泵的泵軸連接。

24、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)還提出一種機(jī)油泵控制裝置，所述機(jī)油泵控制裝置包括：

25、數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取車輛的機(jī)油溫度和主油道壓力；

26、模式確定模塊，用于基于所述機(jī)油溫度和所述主油道壓力確定所述車輛的機(jī)油泵控制模式；

27、機(jī)油泵控制模塊，用于在所述機(jī)油泵控制模式為電動(dòng)機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)油泵控制；

28、所述機(jī)油泵控制模塊，還用于在所述機(jī)油泵控制模式為曲軸機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過曲軸進(jìn)行機(jī)油泵控制。

29、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)還提出一種機(jī)油泵控制設(shè)備，所述設(shè)備包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序配置為實(shí)現(xiàn)如上文所述的機(jī)油泵控制方法的步驟。

30、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)還提出一種存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)為計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上文所述的機(jī)油泵控制方法的步驟。

31、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)還提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上文所述的機(jī)油泵控制方法的步驟。

32、本申請(qǐng)?zhí)岢龅囊粋€(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有以下技術(shù)效果：

33、本申請(qǐng)通過獲取車輛的機(jī)油溫度和主油道壓力；基于機(jī)油溫度和主油道壓力確定車輛的機(jī)油泵控制模式；在機(jī)油泵控制模式為電動(dòng)機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)油泵控制；在機(jī)油泵控制模式為曲軸機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過曲軸進(jìn)行機(jī)油泵控制。由于是基于車輛的機(jī)油溫度和主油道壓力確定不同的機(jī)油泵控制模式，滿足了全溫度范圍內(nèi)的機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)扭矩需求。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)油泵控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵控制方法，其特征在于，所述基于所述機(jī)油溫度和所述主油道壓力確定所述車輛的機(jī)油泵控制模式的步驟，包括：

3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵控制方法，其特征在于，所述在所述機(jī)油泵控制模式為電動(dòng)機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)油泵控制的步驟，包括：

4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)油泵控制方法，其特征在于，所述在所述機(jī)油泵控制模式為曲軸機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過曲軸進(jìn)行機(jī)油泵控制的步驟，包括：

5.如權(quán)利要求3或4所述機(jī)油泵控制方法，其特征在于，所述機(jī)油泵傳動(dòng)輪為鏈輪或皮帶輪；

6.如權(quán)利要求5所述的機(jī)油泵控制方法，其特征在于，所述機(jī)油泵傳動(dòng)輪為超越鏈輪或棘輪；

7.一種機(jī)油泵控制裝置，其特征在于，所述機(jī)油泵控制裝置包括：

8.一種機(jī)油泵控制設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的機(jī)油泵控制程序，所述機(jī)油泵控制程序配置為實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的機(jī)油泵控制方法的步驟。

9.一種存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有機(jī)油泵控制程序，所述機(jī)油泵控制程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的機(jī)油泵控制方法的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的機(jī)油泵控制方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種機(jī)油泵控制方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及產(chǎn)品，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，所述機(jī)油泵控制方法，包括：獲取車輛的機(jī)油溫度和主油道壓力；基于機(jī)油溫度和主油道壓力確定車輛的機(jī)油泵控制模式；在機(jī)油泵控制模式為電動(dòng)機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)油泵控制；在機(jī)油泵控制模式為曲軸機(jī)油泵控制模式時(shí)，通過曲軸進(jìn)行機(jī)油泵控制。由于是基于車輛的機(jī)油溫度和主油道壓力確定不同的機(jī)油泵控制模式，滿足了全溫度范圍內(nèi)的機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)扭矩需求。

技術(shù)研發(fā)人員：歐陽丹,劉成,丁偉,施發(fā)義,熊迪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14