本技術(shù)涉及一種控制柴油機起動的空氣補氣系統(tǒng)，屬于柴油機安全起動領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、柴油機從靜止狀態(tài)到開始運轉(zhuǎn)的全過程，所需外力推動完成起動的一系列的裝置，稱為柴油機的起動系統(tǒng)。

2、大功率柴油機絕大多數(shù)采用壓縮空氣起動，現(xiàn)有柴油機起動補氣系統(tǒng)大多需要空氣壓縮機配合使用，因此，會存在與空壓機剛性連接造成設(shè)備及人員安全，空氣不干凈腐蝕空氣瓶且雜質(zhì)損壞柴油機、氣體回流等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種控制柴油機起動的空氣補氣系統(tǒng)，該控制柴油機起動的空氣補氣系統(tǒng)為柴油機的安全快速起動提供了安全、干凈、穩(wěn)定的氣源補氣系統(tǒng)，具有高效安全、經(jīng)濟環(huán)保的特點，極具推廣價值。

2、本實用新型通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)。

3、本實用新型提供的一種控制柴油機起動的空氣補氣系統(tǒng)，包括依次連接的空壓機、撓性軟管、空氣過濾器、開關(guān)閥、止回閥、空氣瓶；空壓機的入口端吸入外部空氣，空氣通過空壓機快速壓縮，壓縮空氣通過撓性軟管進入空氣過濾器，通過空氣過濾器過濾后的干凈空氣進入開關(guān)閥，再通過止回閥進入空氣瓶中儲存，為起動柴油機提供安全氣源。

4、所述空壓機、撓性軟管、空氣過濾器、開關(guān)閥、止回閥、空氣瓶之間采用法蘭連接或焊接或螺栓連接。

5、所述空氣過濾器、開關(guān)閥、止回閥、空氣瓶之間通過管道連接。

6、所述管道不限于金屬與非金屬的高低壓管道。

7、所述管道適用于不同規(guī)格的高低壓管道。

8、本實用新型的有益效果在于：補氣系統(tǒng)的安全性及所產(chǎn)生的干凈氣體符合柴油機起動標準，同時可提高氣動起動系統(tǒng)中涉及設(shè)備的運行穩(wěn)定性；利用本補氣系統(tǒng)的空氣起動柴油機符合大功率用電設(shè)備的供電需求，可持續(xù)、間歇補氣干凈空氣到空氣瓶中。

技術(shù)特征：

1.一種控制柴油機起動的空氣補氣系統(tǒng)，其特征在于：包括依次連接的空壓機(1)、撓性軟管(2)、空氣過濾器(3)、開關(guān)閥(4)、止回閥(5)、空氣瓶(6)，空壓機(1)的入口端吸入外部空氣，空氣通過空壓機(1)快速壓縮，壓縮空氣通過撓性軟管(2)進入空氣過濾器(3)，通過空氣過濾器(3)過濾后的干凈空氣進入開關(guān)閥(4)，再通過止回閥(5)進入空氣瓶(6)中儲存，為起動柴油機提供安全氣源。

2.如權(quán)利要求1所述的控制柴油機起動的空氣補氣系統(tǒng)，其特征在于：所述空壓機(1)、撓性軟管(2)、空氣過濾器(3)、開關(guān)閥(4)、止回閥(5)、空氣瓶(6)之間采用法蘭連接或焊接或螺栓連接。

3.如權(quán)利要求1所述的控制柴油機起動的空氣補氣系統(tǒng)，其特征在于：所述空氣過濾器(3)、開關(guān)閥(4)、止回閥(5)、空氣瓶(6)之間通過管道連接。

4.如權(quán)利要求3所述的控制柴油機起動的空氣補氣系統(tǒng)，其特征在于：所述管道不限于金屬與非金屬的高低壓管道。

5.如權(quán)利要求3所述的控制柴油機起動的空氣補氣系統(tǒng)，其特征在于：所述管道適用于不同規(guī)格的高低壓管道。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種控制柴油機起動的空氣補氣系統(tǒng)，包括依次連接的空壓機、撓性軟管、空氣過濾器、開關(guān)閥、止回閥、空氣瓶；空壓機的入口端吸入外部空氣，空氣通過空壓機快速壓縮，壓縮空氣通過撓性軟管進入空氣過濾器，通過空氣過濾器過濾后的干凈空氣進入開關(guān)閥，再通過止回閥進入空氣瓶中儲存，為起動柴油機提供安全氣源。本技術(shù)補氣系統(tǒng)的安全性及所產(chǎn)生的干凈氣體符合柴油機起動標準，同時可提高氣動起動系統(tǒng)中涉及設(shè)備的運行穩(wěn)定性；利用本補氣系統(tǒng)的空氣起動柴油機符合大功率用電設(shè)備的供電需求，可持續(xù)、間歇補氣干凈空氣到空氣瓶中。

技術(shù)研發(fā)人員：李川,劉宇,鄧榮,郭麗麗,張計春,胡橋剛,雍勝杰,鄧瑯,李瑞云
受保護的技術(shù)使用者：貴州航天天馬機電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240116
技術(shù)公布日：2024/11/14