本技術涉及內燃機車輔助設備，具體為一種內燃機車散熱裝置。

背景技術：

1、在內燃機車冷卻系統(tǒng)中，散熱器是關鍵部件，大部分熱量是通過散熱器散發(fā)到周圍環(huán)境中，使柴油機和傳動裝置獲得可靠和有效工作的熱狀態(tài)，其工作狀態(tài)的好壞直接影響到柴油機的工作狀況。

2、公告號為cn215979592u公開了一種內燃機車用散熱器，包括頂蓋、主體和底板，所述頂蓋內部中心處開設有梯形槽，所述梯形槽中部開設有若干個散熱孔，所述主體外壁兩側均開設有若干個通風孔，所述主體內部貫穿固定連接有冷卻管，所述第一安裝槽和第二安裝槽內部分別設置有濾網(wǎng)和散熱格柵，所述定位塊內部開設有卡槽，所述卡槽內部設置有導熱片。

3、1、在內燃機工作時需要長期通風，這就造成了灰塵、垃圾、飛絮等進入冷卻間，堵塞散熱器，從而使散熱器升溫嚴重甚至失效，降低散熱器的冷卻效果。

4、2、現(xiàn)有的散熱器的防塵網(wǎng)一般為一體式安裝，導致對防塵網(wǎng)進行清洗或者更換時，需要將散熱器一并拆卸，相對較為麻煩，拆卸更換不夠便捷，為此我們提出了一種內燃機車散熱裝置來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種內燃機車散熱裝置，以解決上述背景技術中提出的在內燃機工作時需要長期通風，這就造成了灰塵、垃圾、飛絮等進入冷卻間，堵塞散熱器，從而使散熱器升溫嚴重甚至失效，降低散熱器的冷卻效果的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種內燃機車散熱裝置，包括安裝架和散熱器，所述散熱器通過螺栓固定在安裝架內；

3、卡槽，所述卡槽開設在安裝架下端內，所述散熱器下端插設在卡槽內；

4、防塵網(wǎng)，所述防塵網(wǎng)活動安裝在散熱器前側上，所述防塵網(wǎng)下端活動插設在卡槽內；

5、連接口，所述連接口固定安裝在散熱器后側上；

6、鎖定組件，所述鎖定組件安裝在散熱器上端前側和防塵網(wǎng)上端；

7、清理組件，所述清理組件安裝在安裝架下端內，所述清理組件用于對防塵網(wǎng)表面沾染的臟污進行清掃。

8、優(yōu)選的，所述卡槽內壁寬度與散熱器和防塵網(wǎng)的相加厚度相同。

9、優(yōu)選的，所述清理組件包括滑板和凸塊，所述滑板活動安裝在安裝架下端內，所述凸塊固定安裝在滑板前側上，所述滑板內轉動安裝有多組第一同步輪，多組所述第一同步輪后端上均固定安裝有刷毛，所述凸塊內固定安裝有電機，所述電機與第一同步輪連接，所述滑板左端轉動安裝有第二同步輪，所述第二同步輪和多組第一同步輪上套接有同步帶，所述滑板左右兩端內均轉動安裝有齒輪，所述滑板左端的齒輪與第二同步輪固定連接，所述安裝架左右兩端內均設置有齒槽，兩組所述齒輪與兩組齒槽相嚙合。

10、優(yōu)選的，所述滑板的后側與卡槽前側內壁之間具有一層隔板，多組所述刷毛后側與滑板和卡槽之間隔檔貼合。

11、優(yōu)選的，所述齒槽上端高度低于鎖定組件的下側。

12、優(yōu)選的，多組所述第一同步輪和第二同步輪外壁的齒牙與同步帶內壁上的齒牙相嚙合。

13、優(yōu)選的，所述安裝架后側開口小于散熱器和防塵網(wǎng)的長寬，所述散熱器后側與安裝架后側開口邊框貼合。

14、優(yōu)選的，所述滑板和凸塊上側與卡槽下側齊平，所述滑板和凸塊處于安裝架下端內。

15、優(yōu)選的，多組所述刷毛之間貼合，多組所述刷毛相加的寬度與防塵網(wǎng)的寬度相同。

16、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

17、1、本實用新型通過電機轉動帶動多組第一同步輪、第二同步輪和同步帶轉動，多組第一同步輪和第二同步輪轉動帶動多組刷毛和齒輪轉動，齒輪轉動在齒槽上移動，即可帶動滑板在安裝架前側內上下滑動，使得多組刷毛轉動對防塵網(wǎng)表面沾染的臟污進行清理，避免防塵網(wǎng)上堆積過多的臟污降低散熱效果。

18、2、將防塵網(wǎng)通過鎖定組件快速從散熱器上拆卸下來進行更換，不需要對防塵網(wǎng)更換時將散熱器一并拆卸，降低對防塵網(wǎng)更換的繁瑣度。

技術特征：

1.一種內燃機車散熱裝置，包括安裝架(1)和散熱器(3)，所述散熱器(3)通過螺栓固定在安裝架(1)內；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種內燃機車散熱裝置，其特征在于：所述卡槽(2)內壁寬度與散熱器(3)和防塵網(wǎng)(4)的相加厚度相同。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種內燃機車散熱裝置，其特征在于：所述清理組件包括滑板(7)和凸塊(8)，所述滑板(7)活動安裝在安裝架(1)下端內，所述凸塊(8)固定安裝在滑板(7)前側上，所述滑板(7)內轉動安裝有多組第一同步輪(9)，多組所述第一同步輪(9)后端上均固定安裝有刷毛(10)，所述凸塊(8)內固定安裝有電機(11)，所述電機(11)與第一同步輪(9)連接，所述滑板(7)左端轉動安裝有第二同步輪(12)，所述第二同步輪(12)和多組第一同步輪(9)上套接有同步帶(13)，所述滑板(7)左右兩端內均轉動安裝有齒輪(14)，所述滑板(7)左端的齒輪(14)與第二同步輪(12)固定連接，所述安裝架(1)左右兩端內均設置有齒槽(15)，兩組所述齒輪(14)與兩組齒槽(15)相嚙合。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種內燃機車散熱裝置，其特征在于：所述滑板(7)的后側與卡槽(2)前側內壁之間具有一層隔板，多組所述刷毛(10)后側與滑板(7)和卡槽(2)之間隔檔貼合。

5.根據(jù)權利要求3所述的一種內燃機車散熱裝置，其特征在于：所述齒槽(15)上端高度低于鎖定組件(6)的下側。

6.根據(jù)權利要求3所述的一種內燃機車散熱裝置，其特征在于：多組所述第一同步輪(9)和第二同步輪(12)外壁的齒牙與同步帶(13)內壁上的齒牙相嚙合。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種內燃機車散熱裝置，其特征在于：所述安裝架(1)后側開口小于散熱器(3)和防塵網(wǎng)(4)的長寬，所述散熱器(3)后側與安裝架(1)后側開口邊框貼合。

8.根據(jù)權利要求3所述的一種內燃機車散熱裝置，其特征在于：所述滑板(7)和凸塊(8)上側與卡槽(2)下側齊平，所述滑板(7)和凸塊(8)處于安裝架(1)下端內。

9.根據(jù)權利要求3所述的一種內燃機車散熱裝置，其特征在于：多組所述刷毛(10)之間貼合，多組所述刷毛(10)相加的寬度與防塵網(wǎng)(4)的寬度相同。

技術總結
本技術涉及內燃機車輔助設備技術領域，具體為一種內燃機車散熱裝置，包括安裝架和散熱器，所述散熱器通過螺栓固定在安裝架內；卡槽，所述卡槽開設在安裝架下端內，所述散熱器下端插設在卡槽內；防塵網(wǎng)，所述防塵網(wǎng)活動安裝在散熱器前側上，所述防塵網(wǎng)下端活動插設在卡槽內；連接口，所述連接口固定安裝在散熱器后側上。本技術通過電機轉動帶動多組第一同步輪、第二同步輪和同步帶轉動，多組第一同步輪和第二同步輪轉動帶動多組刷毛和齒輪轉動，齒輪轉動在齒槽上移動，即可帶動滑板在安裝架前側內上下滑動，使得多組刷毛轉動對防塵網(wǎng)表面沾染的臟污進行清理，避免防塵網(wǎng)上堆積過多的臟污降低散熱效果。

技術研發(fā)人員：趙慧泉,王琳
受保護的技術使用者：中車大連機車車輛有限公司
技術研發(fā)日：20240311
技術公布日：2024/9/19