專利名稱：柴油預(yù)熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的附加裝置，即柴油預(yù)熱裝置。
目前使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季時(shí)由于氣溫較低，致使柴油凝固，不易起動(dòng)。一般冬季使用的柴油為高標(biāo)號(hào)柴油，但這種柴油價(jià)格昂貴，屬于國(guó)家控制柴油，不易買到，這樣就為使用者帶來(lái)諸多不便。
本實(shí)用新型為避免上述不足而提供了一種柴油預(yù)熱裝置，它能使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季使用任何型號(hào)的柴油，甚至是夏季用的零號(hào)柴油，并使發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，正常運(yùn)行。
本實(shí)用新型的具體措施如下柴油預(yù)熱裝置包括油箱、柴油預(yù)熱器、粗、細(xì)濾清器、油管。柴油預(yù)熱器由外殼、正溫度系數(shù)熱敏電阻片、支撐套、壓緊彈簧、磷銅電極片組成。外殼的一端為大口徑的進(jìn)油口，另一端為封閉式弧形，其上加工有出油口和電極引出口，外殼內(nèi)部加工有臺(tái)階，支撐套上套有幾片正溫度系數(shù)熱敏電阻片，緊靠每個(gè)電阻片的兩面裝有磷銅電極片。支撐套軸向裝入外殼后用螺栓7軸向固定，并通過(guò)壓緊彈簧將正溫度系數(shù)熱敏電阻片壓緊在外殼內(nèi)壁上。在粗、細(xì)濾清器內(nèi)分別裝有正溫度系數(shù)熱敏電阻片。另外還增設(shè)一個(gè)附加油箱。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明


圖1為柴油預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為正溫度系數(shù)熱敏電阻片的右視及主視圖。
圖4、5為磷銅電極片的右視及主視圖。
圖6為支撐套的結(jié)構(gòu)圖。
圖7為柴油預(yù)熱系統(tǒng)的工作原理圖。
圖8為濾清器的結(jié)構(gòu)圖。
圖9、10為油管上安裝正溫度系數(shù)熱敏電阻片的右視及主視圖。
正溫度系數(shù)熱敏電阻片2(下面簡(jiǎn)稱電阻片)為陶瓷材料所制，它具有壽命長(zhǎng)，性能穩(wěn)定，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，給它通電后2－3分鐘能升溫達(dá)180度并能持續(xù)恒溫，因此將它做為柴油預(yù)熱裝置的基本元件來(lái)達(dá)到預(yù)熱的目的。在柴油預(yù)熱器16中，將五片電阻片通過(guò)四個(gè)支撐套3軸向間隔套裝。最里面的電阻片正好卡在外殼1內(nèi)的臺(tái)階6上，支撐套內(nèi)穿過(guò)螺栓7，最外面的電阻片外用螺母緊固。緊靠每個(gè)電阻片兩面都裝有磷銅電極片5，最外面的兩個(gè)電阻片之間裝有壓緊彈簧4。用導(dǎo)線將每個(gè)磷銅電極片連通后從電極引出口10與電源相連。使用時(shí)將柴油預(yù)熱器16置于油箱中，油從外殼一端的大口徑進(jìn)油口9進(jìn)到外殼內(nèi)，加熱后從外殼弧形端的出油口8通向油管，供發(fā)動(dòng)機(jī)工作。由于冬季氣溫有時(shí)為0℃以下，普通用柴油會(huì)出現(xiàn)蠟片時(shí)的凍層，流動(dòng)不暢，因此該系統(tǒng)除了使用柴油預(yù)熱器外，在粗、細(xì)濾清器18、17及油管管路中都裝配有電阻片。將電阻片置于濾清器內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)線與電源相通。在油管13上安裝電阻片可用緊固夾子11將電阻片與電極片12包夾在油管外，按需要不同任意安裝數(shù)個(gè)，使得柴油流經(jīng)油管時(shí)不致凍凝而為使用帶來(lái)不便。
為了使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季使用時(shí)能迅速啟動(dòng)，特配設(shè)了附加油箱14，附加油箱可注一些高標(biāo)號(hào)的耐低溫油，啟動(dòng)時(shí)可先用這部分油，待啟動(dòng)后再改用油箱15里經(jīng)預(yù)熱后的柴油，這樣不僅啟動(dòng)迅速，而且又節(jié)省高標(biāo)號(hào)柴油的消耗。
本實(shí)用新型加熱快、易啟動(dòng)，消除凝結(jié)柴油堵塞油路故障，改善了燃燒質(zhì)量，降低了燃料成本，可在零下30℃左右使用零號(hào)柴油，而不用司機(jī)火烤與熱水澆油箱、油路，減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高出車效率并節(jié)油5－8％左右。
權(quán)利要求1.柴油預(yù)熱裝置，包括油箱15，柴油預(yù)熱器16，粗濾清器18，細(xì)濾清器17，油管13，其特征在于a)柴油預(yù)熱器由外殼1、正溫度系數(shù)熱敏電阻片2、支撐套3、壓緊彈簧4、磷銅電極片5組成，外殼的一端為大口徑的進(jìn)油口9，另一端為封閉式弧形，其上加工有出油口8和電極引出口10，外殼內(nèi)部加工有臺(tái)階6，支撐套上套有幾片正溫度系數(shù)熱敏電極片，支撐套軸向裝入外殼后用螺栓7軸向固定，并通過(guò)壓緊彈簧將正溫度系數(shù)熱敏電阻片壓緊在外殼內(nèi)壁上，b)在粗、細(xì)濾清器內(nèi)分別裝有正溫度系數(shù)熱敏電阻片，在油管管路中安裝任意個(gè)正溫度系數(shù)熱敏電阻片。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油預(yù)熱裝置，其特征在于增設(shè)一個(gè)附加油箱14。
專利摘要本實(shí)用新型為柴油預(yù)熱裝置。包括柴油預(yù)熱器、正溫度系數(shù)熱敏電阻片及附加油箱。通過(guò)將幾個(gè)正溫度系數(shù)熱敏電阻片套裝在支撐套上，裝在預(yù)熱器的外殼內(nèi)，并通過(guò)磷銅電極片通電后使電阻片發(fā)熱達(dá)到一定溫度后保持恒溫，而使柴油溶化和加熱，同時(shí)在濾清器內(nèi)和油管路中也安裝有電阻片，保證了在冬季0℃—40℃的環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速啟動(dòng)并正常運(yùn)行。
文檔編號(hào)F02N19/02GK2056702SQ8922002
公開日1990年5月2日 申請(qǐng)日期1989年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1989年11月27日
發(fā)明者焦克, 歸文清 申請(qǐng)人:焦克