專利名稱：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域目前的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油是經(jīng)化油器霧化成燃油混合氣后直接進(jìn)入進(jìn)氣岐管，由進(jìn)氣岐管分配到各燃燒室燃燒。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油混合汽中夾雜有未被霧化好的油滴顆粒，使燃燒不充分，既浪廢能源，又污染大氣，為解決這個(gè)問(wèn)題，目前有一種利用排氣余熱來(lái)提高燃油霧化效果和混合氣溫度的節(jié)能裝置。該裝置是在排氣管中置入一蛇形管加熱器(或環(huán)形腔式加熱器)，在化油器下裝有混合器，混合器是多孔的噴射腔，并設(shè)有單獨(dú)的空氣濾清器和空燃比調(diào)節(jié)器；蛇形管加熱器一端通過(guò)導(dǎo)管和空燃比調(diào)節(jié)器與化油器下的混合器連通；另一端通過(guò)導(dǎo)管與空氣濾清器連通。工作時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的吸力，把空氣濾清器中的潔凈空氣吸入蛇形管加熱器內(nèi)，經(jīng)排氣管中的高溫廢氣加熱，然后經(jīng)空燃比調(diào)節(jié)器進(jìn)入混合器內(nèi)，與化油器而來(lái)的低溫混合氣混合，從而提高了混合氣溫度，使混合氣中的油滴顆粒霧化，以改善燃油的霧化效果。該節(jié)能裝置由于蛇形管加熱堆集于排氣管內(nèi)，時(shí)間久會(huì)積碳，影響排氣，損耗功率。在發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)加大功率時(shí)，排氣管高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，還會(huì)損壞加熱器。該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維修麻煩，成本高，冷車啟動(dòng)困難。
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、安全可靠的金屬散熱器式利用排氣余熱來(lái)提高燃油的霧化效果和混合氣溫度的節(jié)油裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是在發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器5，化油器5下面的進(jìn)氣岐管2和進(jìn)氣岐管2與排氣岐管1之間的界板3中進(jìn)行改進(jìn)；其改進(jìn)的技術(shù)方案是在化油器5與進(jìn)氣岐管2之間裝有中間呈園形通孔的墊塊4，進(jìn)氣岐管2中間的進(jìn)氣孔直徑加大，其中裝有與界板3緊固在一起的園柱形金屬散熱器6；散熱器6的散熱片9呈放射狀縱向裝置，其放射狀的頂面對(duì)準(zhǔn)化油器5的喉管油氣噴射方向，底面與界板3緊密觸合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣岐管1的排氣余熱就會(huì)不斷的通過(guò)界板3傳遞到散熱器6上，當(dāng)化油器5噴射下來(lái)的燃油混合氣通過(guò)散熱器6時(shí)，燃油混合氣中未被霧化好的油滴顆粒就被散熱片9所吸附，并在散熱片9上形成油膜，油膜遇熱迅速蒸發(fā)變成油氣，進(jìn)入混合氣中。同時(shí)，混合氣經(jīng)過(guò)散熱器6時(shí)，會(huì)吸收散熱器6的熱量，使混合氣溫度提高。
為提高散熱器6的導(dǎo)熱速度和吸熱量，散熱器6的材料選用導(dǎo)熱系數(shù)好的金屬材料，如銅材，鋁材等。散熱器6的底部有底盤11；底盤11與界板3和散熱片9緊密觸合，這樣既能增大散熱器6與界板3之間的吸熱面積，又能保證散熱片9底邊與底盤11之間有良好的工藝接觸。為延緩油膜在散熱片9表面上的流速，其散熱片9表面設(shè)計(jì)為粗糙面，頂邊設(shè)計(jì)成為鋸齒狀或波浪狀。
本節(jié)油器中的園柱形金屬散熱器，可以采用壓鑄工藝成型，也可將散熱片9設(shè)計(jì)成單片進(jìn)行組裝，園注形金屬散熱器6可以通過(guò)螺栓緊固件8緊固在界板3上，也可以焊接在界板3上。
本實(shí)用新型雖然進(jìn)氣岐管中間的進(jìn)氣孔中裝有園柱形金屬散熱器，但由于進(jìn)氣孔的孔徑加大，基本補(bǔ)償了園柱形金屬散熱器占去的空間，使進(jìn)氣岐管中間的進(jìn)氣面積與原進(jìn)氣量匹配。本節(jié)油器由于能利用排氣余熱提高燃油的霧化效果和混合氣溫度，使燃油燃燒充分，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變的情況下，可少用燃油，達(dá)到節(jié)油之目的。經(jīng)實(shí)踐證明，在同等車況上安裝本節(jié)油器能節(jié)油12％以上；而且本節(jié)油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用安全可靠，不影響駕駛?cè)藛T任何精力，壽命長(zhǎng)，不影響車的啟動(dòng)。


圖1為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖圖2為實(shí)施例一園柱形金屬散熱器裝配主視圖圖3為實(shí)施例一園柱形金屬散熱器裝配俯視圖圖4為實(shí)施例二園柱形金屬散熱器裝配結(jié)構(gòu)主視圖圖5為圖4的A－A剖視圖實(shí)施例一，見
圖1、2、3，進(jìn)氣岐管2中間的進(jìn)氣孔孔徑加大，墊塊4裝置在化油器5與進(jìn)氣岐管2之間，且墊塊4中間的孔(即內(nèi)孔)徑與進(jìn)氣岐管2進(jìn)氣孔的孔徑相同；園柱形金屬散熱器6的結(jié)構(gòu)為散熱片9均以螺釘8′為中心呈放射狀以等同角度組裝在底盤11與上固定蓋10之間；在散熱器6的上部裝有定位環(huán)7；螺釘8′通過(guò)上固定蓋10和底盤11中間的通孔，然后透過(guò)界板3中間的孔與螺母8旋緊配合，使散熱器6緊固在界板3上。本實(shí)施例中的散熱器6由導(dǎo)熱系好的鋁材制成。界板3與散熱器6接觸部位，其上、下兩面銑平。實(shí)施例中的其它結(jié)構(gòu)與原理中闡述的相同。
實(shí)施例2，見圖4、5與，該實(shí)施例與實(shí)施一不同之處在于墊塊4中間的孔徑小于排氣岐管2中間的進(jìn)氣孔孔徑和散熱器6的外徑，且墊塊4內(nèi)孔表面上有與散熱片9數(shù)量等同的凹槽，散熱片9頂部的邊沿插入凹槽內(nèi)，以取代實(shí)施例一中的定位環(huán)7。本實(shí)施例中的散熱器6中間有套管12，套管12與底盤11熔為一體，其上有鉤槽，散熱片9鑲嵌在鉤槽內(nèi)。圖中還可以看出，有螺桿13，螺桿13通過(guò)套管12和界板3，兩端有螺母8與其旋緊配合，將散熱器6緊固在界板3上。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器，有發(fā)動(dòng)機(jī)化油器5，化油器5下面的進(jìn)氣歧管2和進(jìn)氣歧管2與排氣歧管1之間的界板3；其特征在于化油器5與進(jìn)氣歧管2之間裝有中間呈園形通孔的墊塊4，進(jìn)氣歧管2中間的進(jìn)氣孔直徑加大，其中裝有與界板3緊固在一起的園柱形金屬散熱器6；散熱器6的散熱片9呈放射狀縱向裝置，其放射狀的頂面對(duì)準(zhǔn)化油器5的喉管油氣噴射方向，底面與界板3緊密觸合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器，其特征在于所述的散熱器6底部有底盤11，底盤11與界板3和散熱片9緊密觸合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器，其特征在于所述的散熱片9的表面為粗糙面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器，其特征在于所述的散熱片9的頂邊呈鋸齒狀或波浪狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1，2所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器，其特征在于所述的散熱器6的散熱片9均以螺釘8′為中心呈放射狀以等同角度組裝在底盤11與上固定蓋10之間；在散熱器6的上部裝有定位環(huán)7；鏍釘8′通過(guò)上固定蓋10和底盤11中間的通孔，然后透過(guò)界板3中間的孔與螺母8旋緊配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器，其特征是墊塊4中間的孔徑小于排氣岐管2中間的進(jìn)氣孔孔徑和散熱器6的外徑；且墊塊4內(nèi)孔表面上有與散熱片9數(shù)量相同的凹槽，散熱片9頂部的邊沿插入凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器，其特征在于所述的散熱器6中間有套管12，套管12與底盤11熔為一體，其上有鉤槽，散熱片9鑲嵌在鉤槽內(nèi)；有螺桿13通過(guò)套管12與界板3，兩端有螺母8與其旋緊配合。
專利摘要汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。其特征是在發(fā)動(dòng)機(jī)化油器與進(jìn)氣歧管之間裝有中間呈圓形通孔的墊塊，進(jìn)氣歧管中間的進(jìn)氣孔孔徑加大，且在進(jìn)氣孔內(nèi)裝有與進(jìn)、排氣歧管之間的界板緊固在一起的金屬散熱器。本節(jié)油器的優(yōu)點(diǎn)是能利用排氣余熱來(lái)提高燃油的霧化效果和混合氣溫度，使燃油燃燒充分，節(jié)約能源。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用安全可靠和不影響駕駛員的精力。
文檔編號(hào)F02M31/02GK2154357SQ9323040
公開日1994年1月26日 申請(qǐng)日期1993年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月12日
發(fā)明者史光宗 申請(qǐng)人:史光宗