專利名稱：一種汽油控制節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)，回油控制節(jié)油裝置，它是由汽油控制體，進(jìn)油管接頭，回油管接頭，油針控制體組成。
當(dāng)汽油機(jī)化油器供油時，發(fā)動機(jī)才開始工作，汽油泵則向化油器繼續(xù)不斷地供給汽油，因此汽油泵在出油管路上總是有相當(dāng)一部分多余汽油。所以汽車平常行駛時，常常出現(xiàn)汽油從出油管路上滲漏，從化油器內(nèi)往外溢出等浪費(fèi)汽油現(xiàn)象，特別是汽車行駛地形復(fù)雜的山路時，汽油浪費(fèi)更加嚴(yán)重。甚至由于出油管上多余汽油的壓力較大，造成出油管破裂，從而嚴(yán)重影響運(yùn)輸任務(wù)的完成。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供的一種控制汽油壓力，使多余汽油返回到進(jìn)油管內(nèi)的一種汽油控制節(jié)油器。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到的汽油控制體(1)是四方形體，它的頂端面的中間設(shè)有油針控制體(9)，它的左右兩側(cè)設(shè)有帶玻璃的油面觀查窗(8，15)，汽油控制體(1)底面左右兩端上，各設(shè)一個進(jìn)油管接頭(4)和回油管接頭(19)，汽油控制體(1)內(nèi)油道(7)的一端接通到進(jìn)油管接頭(4)，另一端通過油面觀查窗(8)、油針控制體(9)的H字形油糟(17)，油針下空面(21)接通到另一端的內(nèi)油道(16)。它的一端直接通到回油管接頭(19)，另一端通到油面觀查窗(15)。
油針控制體(9)外辟兩端帶螺紋，在中間有六方形擋板(10)，它的下邊凹出H字形油槽(17)的是空心螺栓，螺栓內(nèi)孔上端的螺紋與油針桿(12)螺紋連接，油針桿(12)的三角針(22)插入螺栓孔下端的三角形孔內(nèi)。油針桿(12)上端設(shè)有手柄(13)用于調(diào)整三角針(22)，上油道檔板帽(11)蓋在螺栓上端。
本實(shí)用新型的目的還可以以下措施來實(shí)現(xiàn)進(jìn)油管接頭(4)回油管接頭(19)的外辟中間有松緊用的六方形凸臺(2，18)，它的兩端帶螺紋，一端與汽油控制體(1)底面兩端的螺紋孔螺紋連接，另一端分別與出油管和進(jìn)油管螺紋連接。進(jìn)油管接頭(4)內(nèi)孔一端設(shè)有帶過濾網(wǎng)(3)的檔油板(5)，另一端上設(shè)有進(jìn)油控制器(6)?；赜凸芙宇^(19)內(nèi)孔兩端上均設(shè)回油控制器(20)，上油道檔板帽(11)孔內(nèi)裝有膠墊片(14)。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實(shí)用新型與汽油泵進(jìn)出油管路的裝配示意圖。
圖2是本實(shí)用新型剖視圖。
圖中1.汽油控制體 2.接頭凸臺 3.過濾網(wǎng) 4.進(jìn)油管接頭 5.檔油板 6.進(jìn)油控制器 7.內(nèi)油道 8.油面觀查窗 9.油針控制體 10.六方形檔板 11.上油道檔板帽 12.油針桿 13.手柄 14.膠墊片 15.油面觀查窗 16.內(nèi)油道 17.油槽 18.接頭凸臺 19.回油管接頭 20.回油控制器 21.油針下空面 22.三角針本實(shí)用新型的典型實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)進(jìn)油管接頭(4)的一端接在汽油泵接通化油器的出油管路上，回油管接頭(19)的一端接在油箱接通汽油泵的進(jìn)油管路上，發(fā)動機(jī)工作時汽油泵不斷供給化油器的汽油出油路上、共分兩路一部分供化油器，一部分通過進(jìn)油管接頭(4)進(jìn)入內(nèi)油道(7)再返回進(jìn)油管路上，這時出油管路上的油壓自然的降下來，能夠完全防止因油壓出油管破裂，同時我們依靠三角針(22)調(diào)整可使汽油泵供給化油器的多余油返回到進(jìn)油管路，以達(dá)到節(jié)油目的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用、裝卸方便，節(jié)能，節(jié)油率可達(dá)25％左右，能夠完全防止油壓造成出油管路的破裂，能夠完全控制汽油的滲漏溢出。
權(quán)利要求1.一種汽油控制節(jié)油裝置，它包括汽油控制體(1)、進(jìn)油管接頭(4)、回油管接頭(19)、油針控制體(9)。其特征在于a.控制體(1)是四方形體，它的頂端面的中間設(shè)與油針控制體(9)，它的左右兩側(cè)設(shè)有帶玻璃的油面觀查窗(8，15)，汽油控制體(1)底面左右兩端上各設(shè)一個進(jìn)油管接頭(4)，回油管接頭(19)；b.汽油控制體(1)內(nèi)油道(7)的一端接通到進(jìn)油管接頭(4)，另一端通過油面觀查窗(8)油針控制體(9)的H字形油糟(17)，油針下空面(21)接通到另一端的內(nèi)油道(16)，它的一端直接通到回油管接頭(19)，另一端通到油面觀查窗(15)；c.油針控制體(9)外辟兩端帶螺紋，在中間有六方形檔板(10)，它的下邊凹出H字形油槽(17)是空心螺栓，螺栓內(nèi)孔上端的螺紋與油針桿(12)螺紋連接，油針桿(12)的三角針(22)插入螺栓孔下端的三角形孔內(nèi)，油針桿(12)上端設(shè)手柄(13)用于調(diào)整三角針(22)；d.上油道檔板帽(11)蓋在螺栓上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油控制節(jié)油裝置，其特征在于進(jìn)油管接頭(4)回油管接頭(19)的外辟中間有松緊用的六方形凸臺(2，18)，它的兩端帶螺紋，一端與汽油控制體(1)底面兩端的螺紋孔螺紋連接，另一端分別與出油管和進(jìn)油管螺紋連接，進(jìn)油管接頭(4)內(nèi)孔一端設(shè)有帶過濾網(wǎng)(3)的檔油板(5)，另一端上設(shè)有進(jìn)油控制器(6)，回油管接頭(19)內(nèi)孔兩端上均設(shè)回油控制器(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油控制節(jié)油裝置，其特征在于上油道檔板帽(11)孔內(nèi)裝有膠墊片(14)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽油機(jī)回油控制節(jié)油裝置，它是由汽油控制體，進(jìn)油管接頭，回油管接頭，油針控制體組成。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用、裝卸方便，節(jié)能，節(jié)油率可達(dá)25％左右，能夠完全防止油壓造成出油管路的破裂，能夠完全控制汽油滲漏和溢出。
文檔編號F02M5/00GK2143681SQ9222923
公開日1993年10月13日 申請日期1992年7月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月24日
發(fā)明者依明尼牙孜 申請人:依明尼牙孜