專利名稱：汽車怠速提速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車怠速提速器。
汽車的空調(diào)裝置，是由安裝在車內(nèi)的壓縮機(jī)、加熱器、熱交換器、鼓風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)、膨脹閥等部件用管道連接而成，所用的壓縮機(jī)，為減少空調(diào)系統(tǒng)的復(fù)雜性，降低制造成本，多由汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)行，這種所謂直連式空調(diào)裝置，當(dāng)汽車在行駛中減速或臨時(shí)停車而原發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外無功率輸出時(shí)，常以低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，通常這種怠速轉(zhuǎn)速一般為700r.p.m，這時(shí)因其轉(zhuǎn)速降低，則很難帶動(dòng)空調(diào)用壓縮機(jī)繼續(xù)工作，使空調(diào)系統(tǒng)不能繼續(xù)運(yùn)行，使車內(nèi)人員感到難受，所以十分不便。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種汽車怠速提速器，該裝置可在汽車怠速狀態(tài)下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使直連式空調(diào)裝置，繼續(xù)工作，保持車內(nèi)溫度適宜，乘坐舒適。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該汽車用怠速提速器，由T形管、單向閥、電磁閥、提速器和通氣管路所構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)氣歧管所形成的真空，由T形管引出，通過單向閥、電磁閥、引入提速器的盒體內(nèi)，利用盒內(nèi)膜片，因真空產(chǎn)生的凸凹變形，帶動(dòng)連桿來開大通向化油器的節(jié)氣門，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而帶動(dòng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)以滿足汽車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的要求，解決汽車在怠速下直連式空調(diào)系統(tǒng)難于啟動(dòng)空調(diào)裝置的問題。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1.確?？照{(diào)系統(tǒng)，不受車速限制而不間斷運(yùn)行，使乘坐舒適。
2.適用范圍廣，提高燃油效率，既可用于新車配套，也可用在舊車的改造上因本實(shí)用新型可用在多類轎車、面包車、旅行車、卡車司機(jī)室、工程車、農(nóng)用拖拉機(jī)各種運(yùn)輸車輛上，空調(diào)裝置啟動(dòng)與否，可由駕駛?cè)藛T自行決定，不用時(shí)則可節(jié)油。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出


圖1是本實(shí)用新型主要部件連接關(guān)系示意圖。
圖2是提速器結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1、2該汽車用怠速提速器，由T形管、單向閥、電磁閥、提速器、和通氣管路所構(gòu)成，T形管兩接口與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管1相連接，一接口以通氣管9穿過單向閥2與電磁閥3相連接，由電磁閥3引出的通氣管10通向提速器5，提速器5以支架6安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝置8的一側(cè)；提速器5由一盒體11、安裝在盒體11內(nèi)的膜片12、連接在膜片12上的連桿14和套在連桿14上頂在膜片12與盒壁間的彈簧13所構(gòu)成，盒體11的一側(cè)與通氣管10相連通，另一側(cè)與大氣相連通，連桿14與節(jié)氣門控制桿相連接，連桿14與節(jié)氣門控制桿呈連動(dòng)狀態(tài)。
當(dāng)汽車在慢行或怠速狀態(tài)下，很難由主發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)工作時(shí)，即可通過電源導(dǎo)線4及所附開關(guān)7啟動(dòng)電磁閥3，于是通氣管9、10接通，這時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)活塞抽吸所形成的真空，即通過進(jìn)氣歧管1、T形管(圖中未示出)，單向閥2、電磁閥3、傳至提速器5內(nèi)膜片12的一側(cè)，膜片12在大氣壓力下必向接近真空的一側(cè)凸起，于是帶動(dòng)連桿14，繼而帶動(dòng)節(jié)氣門控制桿，開大節(jié)氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高即可帶動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機(jī)工作；當(dāng)不需提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，關(guān)閉電磁閥3，氣路不通，膜片12在彈簧13作用下又恢復(fù)原狀。圖中A為發(fā)動(dòng)機(jī)真空度傳入口，N則為通大氣口。
權(quán)利要求1.一種汽車用怠速提速器，由T形管、單向閥、電磁閥、提速器、和通氣管路所構(gòu)成，其特征在于1)T形管兩接口與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管(1)相連接，一接口以通氣管(9)穿過單向閥(2)與電磁閥(3)相連接，由電磁閥(3)引出的通氣管(10)通向提速器(5)，以支架(6)安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝置(8)的一側(cè)；2)提速器(5)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)裝置(8)一側(cè)的支架(6)上，由一盒體(11)、安裝在盒體(11)內(nèi)的膜片(12)、連接在膜片(12)上的連桿(14)和套在連桿(14)上頂在膜片(12)與盒壁間的彈簧(13)所構(gòu)成，盒體(11)的一側(cè)與通氣管(10)相連通，另一側(cè)與大氣相連通，連桿(14)與節(jié)氣門控制桿相連接，連桿(14)與節(jié)氣門控制桿呈連動(dòng)狀態(tài)。
專利摘要一種汽車用怠速提速器，由T形管、單向閥、電磁閥、提速器和通氣管路所構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)氣歧管所形成的真空，由T形管引出，通過單向閥、電磁閥，引入提速器的盒體內(nèi)，利用盒內(nèi)膜片，因真空產(chǎn)生的凸凹變形，帶動(dòng)連桿來開大通向化油器的節(jié)氣門，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而帶動(dòng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)以滿足汽車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的要求，解決汽車在怠速下直連式空調(diào)系統(tǒng)難于啟動(dòng)空調(diào)裝置的問題。本實(shí)用新型適用于多種車輛，確保制冷，乘坐舒適。
文檔編號(hào)F02M3/00GK2179912SQ9324789
公開日1994年10月19日 申請(qǐng)日期1993年12月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月18日
發(fā)明者蔡滿雄 申請(qǐng)人:蔡滿雄