專利名稱：摩托車用汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車用汽油機(jī)，屬于活塞式內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
類似于此種汽油機(jī)的原型機(jī)種是較為普遍的二沖程機(jī)型，一般的采用油浸式離合器，安裝在左側(cè)箱體內(nèi)，左側(cè)箱體后部有一后軸，用以裝配摩托車的后輪，由于后軸離汽油機(jī)的曲軸室較近，故只能使用小型車輪，此種機(jī)型現(xiàn)用于木蘭式踏板摩托車，在設(shè)計(jì)上存在三個(gè)不足之處1.采用油浸式離合器，在摩托車起步加速時(shí)打滑，使駕駛者有種“跑不起來(lái)”的感覺；2.離合器主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間使用鏈條傳動(dòng)，且沒(méi)有漲緊機(jī)構(gòu)，鏈條稍一磨損就會(huì)被拉長(zhǎng)下垂，不僅會(huì)磨壞箱體和汽油機(jī)上的大鏈輪，還會(huì)影響傳動(dòng)效率；3.由于左側(cè)箱體設(shè)計(jì)所限，后軸離曲軸室過(guò)近，故只能使用3.0×8英寸車輪，由于輪子太小，使得車體也過(guò)小，身體高的用戶則不能適用。
本實(shí)用新型的目的是彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，改善汽油機(jī)的加速性能，并能使用3.0×10英寸或3.5×10英寸車輪，為≤100cc排量范圍的摩托車或三輪摩托車提供一種理想的汽油機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施完成的采用先進(jìn)的干式離合器，汽油機(jī)箱分右箱體、左箱體和左箱蓋三部分，構(gòu)成汽油機(jī)的主體，汽缸可以位于汽油機(jī)的上方，與箱體水平線成垂直狀態(tài)(90°)，也可以位于汽油機(jī)的前方，與箱體水平線平行(0°)，還可以在0°－90°范圍內(nèi)任意傾斜，這主要根據(jù)整體設(shè)計(jì)需要而確定。當(dāng)汽缸位于90°位置時(shí)，化油器、簧片伐裝在箱體的前部，此時(shí)，冷卻風(fēng)罩和空氣濾清器裝在汽缸的上部；當(dāng)汽缸在0°－90°傾斜范圍時(shí)，化油器、簧片伐和空氣濾清器安裝在箱體的上部。離合器位于汽油機(jī)左箱體內(nèi)，左箱體后部裝有一后軸，用來(lái)安裝摩托車后輪，起潤(rùn)滑作用的機(jī)油泵裝在左箱體的后部，磁電機(jī)位于汽油機(jī)的右箱體內(nèi)，磁電機(jī)上帶有風(fēng)扇，曲軸位于箱體的中間，上述部件都通過(guò)箱體組合為一個(gè)整體。
以下為

圖1為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例側(cè)面主視圖圖2為本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例側(cè)面主視圖圖3為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖圖4為本實(shí)用新型左箱體側(cè)視圖圖5為本實(shí)用新型左箱體俯視剖面圖圖6為本實(shí)用新型曲軸示意圖其中1.空氣濾清器，2.濾清器通氣管，3.冷卻風(fēng)罩，4.簧片伐，5.化油器，6.濾清器過(guò)濾棉，7.活塞，8.汽缸，9.曲軸，10.離合器主動(dòng)輪，11.三角皮帶，12，左箱蓋，13.起動(dòng)桿，14.離合器從動(dòng)輪，15.風(fēng)扇，16.磁電機(jī)，17.右箱體，18.左箱體，19.后軸，20.齒輪組，21.機(jī)油泵，22.汽油機(jī)固定孔，23.曲軸孔，24.傳動(dòng)軸孔，25.傳動(dòng)齒輪孔，26.后軸孔，27.汽缸孔，28.曲軸左端，29.連桿，30.曲軸右端。
實(shí)施例1如圖1、圖3、圖4、圖5和圖6所示，當(dāng)汽缸(8)處于90°位置時(shí)，汽缸(8)安裝在右箱體(17)和左箱體(18)的上方，汽缸(8)外面帶有冷卻風(fēng)罩(3)，空氣濾清器(1)在冷卻風(fēng)罩(3)之上，內(nèi)裝濾清器過(guò)濾棉(6)，化油器(5)與簧片伐(4)相連，安裝在汽缸(8)的下方、右箱體(17)和左箱體(18)的前部，磁電機(jī)(16)裝在曲軸(9)的右端，位于右箱體(17)之內(nèi)，磁電機(jī)(16)上帶有風(fēng)扇(15)，離合器主動(dòng)輪(10)安裝在曲軸(9)的左端，位于左箱體(18)之內(nèi)，離合器從動(dòng)輪(14)安裝在左箱體(18)的后部，主動(dòng)輪(10)和從動(dòng)輪(14)之間用三角皮帶(11)相連，起動(dòng)桿(13)安裝在左箱蓋(12)的外側(cè)，左箱蓋(12)安裝在左箱體(18)上，機(jī)油泵(21)安裝在左箱體(18)的后部與后軸(19)相連，后軸(19))安裝在左箱體(18)的后部，左箱體(18)的后部裝有齒輪組(20)，摩托車的后輪(未標(biāo)出)安裝在后軸(19))上。
當(dāng)摩托車駕駛者踏動(dòng)起動(dòng)桿(13)或按動(dòng)電鈕起動(dòng)電機(jī)(未標(biāo)出)打火，汽油機(jī)動(dòng)作，離合器主動(dòng)輪(10)傳遞扭矩帶動(dòng)離合器從動(dòng)輪(14)驅(qū)動(dòng)摩托車后輪運(yùn)轉(zhuǎn)。
實(shí)施例2如圖2所示，當(dāng)汽缸(8)處于0°－90°之間的傾斜位置時(shí)，化油器(5)與簧片伐(4)相連，安裝在右箱體(17)和左箱體(18)的上方，濾清器(1)裝在化油器(5)之后。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種摩托車用汽油機(jī)，主要由汽缸、空氣濾清器、化油器、曲軸、離合器、箱體、磁電機(jī)和機(jī)油泵組成，其特征在于，采用干式離合器，將汽油機(jī)分成右箱體、左箱體和左箱蓋三部分，汽缸安裝在汽油機(jī)上，根據(jù)摩托車車體設(shè)計(jì)需要可安裝在汽油機(jī)箱體的前方至上方0°-90°之間的任意位置上，化油器與簧片伐相連，安裝在箱體上，冷卻風(fēng)罩和空氣濾清器裝在汽缸上，離合器位于汽油機(jī)左箱體內(nèi)，左箱體后部裝有一用于安裝摩托車后輪的后軸，起潤(rùn)滑作用的機(jī)油泵裝在左箱體的后部，磁電機(jī)位于汽油機(jī)的右箱體內(nèi)，磁電機(jī)上帶有風(fēng)扇，曲軸位于箱體的中間，上述部件都通過(guò)箱體組合成一個(gè)整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用汽油機(jī)，其特征在于，當(dāng)汽缸處于90°位置時(shí)，汽缸安裝在右箱體和左箱體的上方，化油器與簧片伐安裝右箱體和左箱體的前部，空氣濾清器安裝在汽缸上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用汽油機(jī)，其特征在于，當(dāng)汽缸處于0°－90°之間的傾斜位置時(shí)，汽缸安置在汽油機(jī)的左前方，化油器、簧片伐和空氣濾清器安裝在右箱體和左箱體的上部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及活塞式內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，采用干式離合器，將汽油機(jī)分成右箱體、左箱體和左箱蓋三部分，汽缸安裝在汽油機(jī)上，可在汽油機(jī)箱體的前方至上方0°—90°任意位置上，化油器和簧片閥相連裝在箱體上，空氣濾清器安裝在汽缸上，離合器位于左箱體內(nèi)，機(jī)油泵裝在左箱體的后部，磁電機(jī)位于汽油機(jī)右箱體內(nèi)，曲軸位于箱體中間。本實(shí)用新型可改善汽油機(jī)的加速性能，為≤100cc排量范圍的摩托車或三輪摩托車提供一種理想的汽油機(jī)。
文檔編號(hào)F02B75/00GK2212660SQ9523333
公開日1995年11月15日 申請(qǐng)日期1995年3月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月11日
發(fā)明者陶志新 申請(qǐng)人:陶志新