專利名稱：汽車用環(huán)保節(jié)能針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用在汽車化油器上的具有節(jié)油效果的怠速調(diào)整螺絲。
汽車化油器直接控制進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)氣缸中的混合氣成分，是影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與排氣污染的重要因素，在化油器中利用在喉管中空氣的流動速度將液體氣油噴碎成細(xì)小的顆粒，成為霧狀，以便很好地與空氣混合，但現(xiàn)有的化油器還沒能提供給氣缸良好的霧化燃料與空氣混合的混合氣，使未充分燃燒的燃油被排放出去，既浪費(fèi)了能源，又造成了環(huán)境污染。
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種環(huán)保節(jié)能針，使液體燃料在化油器內(nèi)被充分霧化并和空氣充分混合，提高汽車節(jié)油效果和減少尾氣中的有害排放物。
以下方式可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型包括針體，針體是空心管，其一段帶有外螺紋，另一段帶R，兩段之間管壁上有一個螺孔，螺釘與螺孔配合。
在螺釘上套有彈簧。
本實(shí)用新型使用在化油器上，除保留了它的怠速調(diào)整功能外，它等于在化油器上增加了一個高壓喉管，使得高速流出噴管的燃油更好地霧化，燃油和空氣的混合比更趨于合理，達(dá)到節(jié)約燃油、尾氣排放物中有害氣體少，減少環(huán)境污染，提高車速和提高發(fā)動機(jī)馬力的效果，該節(jié)能針結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝方便。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
實(shí)施例環(huán)保節(jié)能針的針體3是空心管，管的左段4帶有外螺紋，右段5上有R，左、右段之間管壁上有一個螺釘1與螺孔配合，為緊固，在螺釘1上還套有彈簧2，使用時把針體3的螺紋段4擰入化油器9的螺孔，在右段5R外套入橡膠軟管6，軟管6另一端套在導(dǎo)風(fēng)管7的一端，導(dǎo)風(fēng)管7另一端與空氣濾清器8螺紋連接，調(diào)整螺釘1擰到底，將車打火，并慢慢向外退針體3螺紋，調(diào)至最大怠速，不要再調(diào)，這時調(diào)整油門拉桿頂針，將頂針向外慢慢退到怠速最低，也最平穩(wěn)時，安裝結(jié)束，空氣濾清器8中的空氣經(jīng)導(dǎo)風(fēng)管7、軟管6、針體3進(jìn)入化油器9，針體3相當(dāng)于給化油器9增加了一個高壓喉管，使得流出噴管的燃油被充分霧化，與空氣混合達(dá)到合理的混合比，再進(jìn)入氣缸，經(jīng)過壓縮，使之充分燃燒，既節(jié)約了燃油，又凈化了汽車的尾氣，保護(hù)了環(huán)境，同時也提高了車速，提高了發(fā)動機(jī)的馬力。
改裝實(shí)例效果對比在95年出廠的，已行使12萬公里的達(dá)西亞轎貨車上安裝使用，原來市內(nèi)行駛百公里用汽油9.5公升，公路行駛百公里用油7.8公升，改用本實(shí)用新型后，市內(nèi)行駛百公里用油6.5公升，公路行駛百公里用油僅為5.5公升，而百公里用油5.5公升，正是該車出廠零公里時的用油標(biāo)準(zhǔn)。
95年出廠的夏利車，未改裝前市內(nèi)行駛每百公里用油7.8公升，安裝環(huán)保節(jié)能針后，用油僅為每百公里5.7公升。
權(quán)利要求1.一種汽車用環(huán)保節(jié)能針，包括針體，其特征是所述的針體是空心管，其一段帶有外螺紋，另一段帶R，兩段之間管壁上有一個螺孔，螺釘與螺孔配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能針，其特征是在螺釘上套有彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用在汽車化油器上的環(huán)保節(jié)能針,其結(jié)構(gòu)主體是空心管針體,一段針體上有外螺紋,另一段針體帶R,兩段之間管壁上有一螺孔,螺釘與螺孔配合,該節(jié)能針結(jié)構(gòu)簡單,成本低,安裝方便,它相當(dāng)于在化油器上加裝了一根高壓喉管,促使噴入混合室的燃油更好的霧化,與空氣更充分地混合,達(dá)到完全燃燒,提高車速,節(jié)油和尾氣凈化的目的。
文檔編號F02M3/10GK2310865SQ9722898
公開日1999年3月17日 申請日期1997年10月31日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月31日
發(fā)明者鄒長業(yè) 申請人:鄒長業(yè)