一種預(yù)熱塞繼電器控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種控制柴油機(jī)啟動(dòng)的預(yù)熱塞繼電器控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)在啟動(dòng)過程中是靠高溫高壓使柴油自燃的，因此柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)汽缸內(nèi)溫度的高低對(duì)啟動(dòng)柴油機(jī)有很大影響，尤其是在溫度較低的情況下，由于泄露和熱損失降低了冷態(tài)氣缸里的壓縮壓力和壓縮氣體的溫度，從而出現(xiàn)冷啟動(dòng)情況。冷機(jī)啟動(dòng)有一個(gè)極限外界問題，即柴油機(jī)在環(huán)境溫度低于一定溫度的時(shí)候，如不設(shè)置預(yù)熱系統(tǒng)則無法完成啟動(dòng)，因此需要在輔助燃燒室內(nèi)設(shè)置預(yù)熱系統(tǒng)來幫助柴油機(jī)順利啟動(dòng)。然而在預(yù)熱塞工作過程中，工作電流較大，通?？蛇_(dá)到數(shù)十安培，一般控制器無法直接承受這么大的電流，而通過預(yù)熱塞繼電器間接控制則可很好地完成這一工作過程，其原理是通過以小電流控制大電流的方式來控制預(yù)熱塞工作，而預(yù)熱塞繼電器的工作狀態(tài)則由預(yù)熱塞繼電器控制器來控制完成預(yù)熱塞啟動(dòng)工作。
[0003]目前，市場(chǎng)上的預(yù)熱塞繼電器大多集成在E⑶控制器當(dāng)中，通過E⑶控制器直接控制預(yù)熱塞繼電器完成預(yù)熱塞啟動(dòng)工作。但是，一些非道路車輛、工程機(jī)械設(shè)備中往往不設(shè)置ECU控制器，如果為控制預(yù)熱塞工作而安裝ECU控制器的話，將會(huì)造成成本加大。因此開發(fā)需要一種低成本、有針對(duì)功能的控制器來控制非道路車輛、工程機(jī)械設(shè)備柴油機(jī)的預(yù)熱塞工作顯得尤為必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種預(yù)熱塞繼電器控制器，使柴油機(jī)在啟動(dòng)過程中能夠根據(jù)環(huán)境溫度的變化來控制預(yù)熱塞繼電器工作，即控制預(yù)熱塞工作，從而達(dá)到輔助柴油機(jī)順利啟動(dòng)的目的。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。
[0006]一種預(yù)熱塞繼電器控制器，包括主控模塊、電源模塊、輸入端連接啟動(dòng)開關(guān)和溫度傳感器的輸入信號(hào)處理電路以及輸出端連接預(yù)熱塞繼電器的預(yù)熱控制電路，所述輸入信號(hào)處理電路的輸出端連接主控模塊的輸入端，主控模塊的輸出端連接預(yù)熱控制電路的輸入端；所述電源模塊分別與主控模塊、輸入信號(hào)處理電路和預(yù)熱控制電路的電源端連接。
[0007]上述一種預(yù)熱塞繼電器控制器，所述輸入信號(hào)處理電路包括并列設(shè)置的啟動(dòng)信號(hào)處理電路和溫度信號(hào)處理電路；所述啟動(dòng)信號(hào)處理電路的輸入端連接啟動(dòng)開關(guān)的信號(hào)端，啟動(dòng)信號(hào)處理電路的輸出端連接主控模塊的第一信號(hào)輸入端；所述溫度信號(hào)處理電路的輸入端連接溫度傳感器的輸出端，溫度信號(hào)處理電路的輸出端連接主控模塊的第二信號(hào)輸入端。
[0008]上述一種預(yù)熱塞繼電器控制器，所述啟動(dòng)信號(hào)處理電路包括三極管，三極管的基極經(jīng)第五電阻連接啟動(dòng)開關(guān)的信號(hào)端，三極管的集電極經(jīng)第四電阻連接電源信號(hào)，三極管的發(fā)射極接地，三極管的基極還經(jīng)第六電阻接地，三極管的集電極經(jīng)第七電容接地。
[0009]上述一種預(yù)熱塞繼電器控制器，所述溫度信號(hào)處理電路包括限流電阻、分壓電阻以及第八濾波電容和第九濾波電容，限流電阻的輸入端連接溫度傳感器輸出端，限流電阻的輸出端連接主控模塊的輸入端，限流電阻的輸入端還經(jīng)分壓電阻連接電源端，限流電阻的輸出端依次經(jīng)第八濾波電容和第九濾波電容連接電源端。
[0010]上述一種預(yù)熱塞繼電器控制器，所述主控模塊的主芯片采用MC9S08SF4MTG單片機(jī)。
[0011]上述一種預(yù)熱塞繼電器控制器，所述預(yù)熱控制電路主芯片采用ULN2803達(dá)林頓陣列驅(qū)動(dòng)芯片，ULN2803芯片的輸入端分別經(jīng)第一電阻和第二電阻連接主控模塊的兩個(gè)信號(hào)輸出端，ULN2803芯片的輸出端連接預(yù)熱塞繼電器的受控端。
[0012]上述一種預(yù)熱塞繼電器控制器，所述預(yù)熱控制電路的輸出端與啟動(dòng)開關(guān)之間還設(shè)置有用于指示預(yù)熱塞工作狀態(tài)的LED指示燈。
[0013]由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明所取得技術(shù)進(jìn)步如下。
[0014]本發(fā)明能夠根據(jù)環(huán)境溫度的變化來控制預(yù)熱塞繼電器控制器完成預(yù)熱塞工作，很好地幫助柴油機(jī)在低溫下實(shí)現(xiàn)順利啟動(dòng)，極大地降低了車輛成本。本發(fā)明可專門用于非道路車輛或工程機(jī)械設(shè)備的柴油機(jī)預(yù)熱輔助啟動(dòng)，也可用于低溫環(huán)境下較難啟動(dòng)的汽油機(jī)。
【附圖說明】
[0015]圖1為車輛預(yù)熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明所述電源模塊的電路圖；
圖4為本發(fā)明所述啟動(dòng)信號(hào)處理電路的電路圖；
圖5為本發(fā)明所述溫度信號(hào)處理電路的電路圖；
圖6為本發(fā)明所述主控模塊的電路圖；
圖7為本發(fā)明所述預(yù)熱控制電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]—種預(yù)熱塞繼電器控制器，其結(jié)構(gòu)框圖如圖2所示，包括主控模塊、電源模塊、輸入端連接啟動(dòng)開關(guān)和溫度傳感器的輸入信號(hào)處理電路以及輸出端連接預(yù)熱塞繼電器的預(yù)熱控制電路，輸入信號(hào)處理電路的輸出端連接主控模塊的輸入端，主控模塊的輸出端連接預(yù)熱控制電路的輸入端；電源模塊分別與主控模塊、輸入信號(hào)處理電路和預(yù)熱控制電路的電源端連接。
[0018]輸入信號(hào)處理電路用于對(duì)采集的信號(hào)進(jìn)行處理，包括并列設(shè)置的啟動(dòng)信號(hào)處理電路和溫度信號(hào)處理電路。
[0019]啟動(dòng)信號(hào)處理電路用于對(duì)啟動(dòng)開關(guān)輸出的信號(hào)進(jìn)行處理，其輸入端連接啟動(dòng)開關(guān)的信號(hào)端，啟動(dòng)信號(hào)處理電路的輸出端連接主控模塊的ST信號(hào)輸入端。本實(shí)施例中，啟動(dòng)信號(hào)處理電路的電路圖如圖4所示，包括三極管Q1、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6以及第七電容C7，其中三極管Ql的基極經(jīng)第五電阻R5連接啟動(dòng)開關(guān)的信號(hào)端，三極管Ql的集電極經(jīng)第四電阻R4連接電源信號(hào)，三極管Ql的發(fā)射極接地，三極管Ql的基極還經(jīng)第六電阻R6接地，三極管Ql的集電極經(jīng)第七電容C7接地。
[0020]溫度信號(hào)