一種機(jī)油濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)油濾清器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)油濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的主要作用是最大程度地減少各部件在運(yùn)行過程中因摩擦而產(chǎn)生雜質(zhì)、降低能量損耗和零件磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作后會(huì)產(chǎn)生大量的鐵肩等磨損物，這些磨損物會(huì)進(jìn)入機(jī)油中，因此必須對(duì)這部分循環(huán)使用機(jī)油進(jìn)行濾清處理，以使清除雜質(zhì)后的循環(huán)使用機(jī)油重復(fù)使用。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油一般通過濾清器進(jìn)行過濾，其作用是去除機(jī)油中的灰塵、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，尤其是鐵肩等金屬顆粒，保證以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)副，使機(jī)油起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗作用，從而延長(zhǎng)這些零部件的壽命。所以機(jī)油濾清器的性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。
[0003]現(xiàn)有的機(jī)油濾清器的濾芯一般是一個(gè)濾網(wǎng)，對(duì)機(jī)油進(jìn)行過濾時(shí)，將機(jī)油通入到濾網(wǎng)內(nèi)，將雜質(zhì)留在濾網(wǎng)的底面，在過濾過程中，只有濾網(wǎng)的底面對(duì)機(jī)油進(jìn)行過濾，過濾面積較小，濾網(wǎng)的底部長(zhǎng)期作用，濾渣不易清除，容易堵塞，影響其正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種機(jī)油濾清器，對(duì)機(jī)油過濾徹底，濾渣能快速清除，不會(huì)造成堵塞。
[0005]本發(fā)明提出的一種機(jī)油濾清器，包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)的濾芯、控制器，其中:
[0006]外殼內(nèi)設(shè)有底座，底座上設(shè)有進(jìn)油口，外殼上遠(yuǎn)離底座一側(cè)設(shè)有出油口，進(jìn)油口、出油口處均設(shè)有密封圈，進(jìn)油口處設(shè)有第一回流抑制裝置，出油口處設(shè)有第二回流抑制裝置；
[0007]濾芯包括第一濾芯和第二濾芯，第一濾芯設(shè)置在第二濾芯內(nèi)，第一濾芯內(nèi)設(shè)有第一濾腔，第一濾芯與第二濾芯之間形成第二濾腔，第二濾芯與外殼之間形成第三濾腔，進(jìn)油口與第一濾腔相通，出油口與第三濾腔相通，第一濾腔靠近進(jìn)油口一端設(shè)有排渣口 ；第一濾芯上設(shè)有檢測(cè)第一濾芯上濾渣厚度的檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置與控制器連接，第一濾腔內(nèi)設(shè)有清理第一濾芯上濾渣的清理裝置，控制器與清理裝置連接；
[0008]檢測(cè)裝置實(shí)時(shí)檢測(cè)第一濾芯上濾渣的厚度值，控制器內(nèi)事先預(yù)設(shè)有預(yù)設(shè)厚度值，控制器根據(jù)檢測(cè)裝置獲取第一濾芯上濾渣的實(shí)時(shí)厚度值并將第一濾芯上濾渣的實(shí)時(shí)厚度值與預(yù)設(shè)厚度值比較，當(dāng)?shù)谝粸V芯上濾渣的厚度值大于預(yù)設(shè)厚度值時(shí)，控制器控制清理裝置清理第一濾芯上的濾渣。
[0009]優(yōu)選的，清理裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置、伸縮桿、與第一濾芯相適配的環(huán)形刮板，控制器與驅(qū)動(dòng)裝置連接，驅(qū)動(dòng)裝置與伸縮桿連接，環(huán)形刮板通過支桿與伸縮桿連接。
[0010]優(yōu)選的，第一回流抑制裝置包括圓臺(tái)形彈片、彈簧，圓臺(tái)形彈片通過彈簧與底座連接，圓臺(tái)形彈片靠近底座一側(cè)周向上設(shè)有與底座相適配的環(huán)形擋板。
[0011]優(yōu)選的，第二回流抑制裝置包括半圓形第一回流抑制彈片和半圓形第二回流抑制彈片，第一回流抑制彈片、第二回流抑制彈片均與出油口內(nèi)壁相適配，第一回流抑制彈片遠(yuǎn)離第三濾腔一端伸入出油口內(nèi)，第二回流抑制彈片遠(yuǎn)離第三濾腔一端伸入出油口內(nèi)，第一回流抑制彈片與第二回流抑制彈片相互抵靠并呈預(yù)定角度，第一回流抑制彈片上設(shè)有第一復(fù)位機(jī)構(gòu)，第二回流抑制彈片上設(shè)有第二復(fù)位機(jī)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選的，第一濾芯采用多層濾網(wǎng)，且從第一濾芯向第二濾芯方向?yàn)V網(wǎng)的濾孔規(guī)格逐漸增大。
[0013]優(yōu)選的，第二濾芯采用多層濾網(wǎng)，且從第一濾芯向第二濾芯方向?yàn)V網(wǎng)的濾孔規(guī)格逐漸減小。
[0014]在本發(fā)明中，外殼內(nèi)設(shè)有底座，底座上設(shè)有進(jìn)油口，外殼上遠(yuǎn)離底座一側(cè)設(shè)有出油口，進(jìn)油口處設(shè)有第一回流抑制裝置，出油口處設(shè)有第二回流抑制裝置；濾芯包括第一濾芯和第二濾芯，第一濾芯設(shè)置在第二濾芯內(nèi)，第一濾芯內(nèi)設(shè)有第一濾腔，第一濾芯與第二濾芯之間形成第二濾腔，第二濾芯與外殼之間形成第三濾腔，進(jìn)油口與第一濾腔相通，出油口與第三濾腔相通，第一濾腔靠近進(jìn)油口一端設(shè)有排渣口 ；第一濾芯上設(shè)有檢測(cè)第一濾芯上濾渣厚度的檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置與控制器連接，第一濾腔內(nèi)設(shè)有清理第一濾芯上濾渣的清理裝置，控制器與清理裝置連接。本發(fā)明使用時(shí)，機(jī)油從進(jìn)油口處進(jìn)入濾清器內(nèi)，依次通過第一濾芯、第二濾芯進(jìn)行過濾，能夠有效過濾掉機(jī)油中雜質(zhì)；第一回流抑制裝置、第二回流抑制裝置可以有效防止機(jī)油回流。本發(fā)明檢測(cè)裝置實(shí)時(shí)檢測(cè)第一濾芯上濾渣的厚度值，控制器內(nèi)事先預(yù)設(shè)有預(yù)設(shè)厚度值，控制器根據(jù)檢測(cè)裝置獲取第一濾芯上濾渣的實(shí)時(shí)厚度值并將第一濾芯上濾渣的實(shí)時(shí)厚度值與預(yù)設(shè)厚度值比較，當(dāng)?shù)谝粸V芯上濾渣的厚度值大于預(yù)設(shè)厚度值時(shí)，控制器控制清理裝置清理第一濾芯上的濾渣并從排渣口處排出，可以快速清理掉第一濾芯上的濾渣。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明提出的一種機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出一種機(jī)油濾清器，包括外殼1、設(shè)置在外殼I內(nèi)的濾芯、控制器，其中:
[0017]外殼I內(nèi)設(shè)有底座11，底座11上設(shè)有進(jìn)油口 12，外殼I上遠(yuǎn)離底座11 一側(cè)設(shè)有出油口 13，進(jìn)油口 12、出油口 13處均設(shè)有密封圈，進(jìn)油口 12處設(shè)有第一回流抑制裝置4，出油口 13處設(shè)有第二回流抑制裝置5。第一回流抑制裝置4包括圓臺(tái)形彈片41、彈簧42，圓臺(tái)形彈片41通過彈簧42與底座11連接，圓臺(tái)形彈片41靠近底座11 一側(cè)周向上設(shè)有與底座11相適配的環(huán)形擋板43 ;若機(jī)油回流，機(jī)油會(huì)擠壓圓臺(tái)形彈片41，圓臺(tái)形彈片41下壓彈簧42，彈簧42收縮，圓臺(tái)形彈片41、環(huán)形擋板43會(huì)與底座11接觸，防止機(jī)會(huì)從進(jìn)油口 12回流。第二回流抑制裝置5包括半圓形第一回流抑制彈片51和半圓形第二回流抑制彈片52，第一回流抑制彈片51、第二回流抑制彈片52均與出油口 13內(nèi)壁相適配，第一回流抑制彈片51遠(yuǎn)離第三濾腔8 一端伸入出油口 13內(nèi)，第二回流抑制彈片52遠(yuǎn)離第三濾腔8 一端伸入出油口 13內(nèi)，第一回流抑制彈片51與第二回流抑制彈片52相互抵靠并呈預(yù)定角度，第一回流抑制彈片51上設(shè)有第一復(fù)位機(jī)構(gòu)，第二回流抑制彈片52上設(shè)有第二復(fù)位機(jī)構(gòu)；若機(jī)油回流，機(jī)油會(huì)擠壓第一回流抑制彈片51和第二回流抑制彈片52，第一回流抑制彈片51、第二回流抑制彈片52相互靠攏，從而密封出油口 13，防止機(jī)油回流。車輛處于任何狀態(tài)下都能保證機(jī)油室和潤(rùn)滑系統(tǒng)中充滿機(jī)油，從而確保系統(tǒng)保持良好的潤(rùn)滑，減少零部件的磨損