于曲軸位置來確定。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT)傳感器 182來測(cè)量。ECT傳感器182可以位于發(fā)動(dòng)機(jī)102內(nèi)或者在冷卻液循環(huán)的其他位置，諸如散 熱器(未示出）處。
[0070] 進(jìn)氣歧管110內(nèi)的壓力可以使用歧管絕對(duì)壓力（MAP)傳感器184來測(cè)量。在各個(gè) 實(shí)施中，可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)真空度(其是周圍空氣壓力與進(jìn)氣歧管110內(nèi)的壓力之間的差)。流 入到進(jìn)氣歧管110中的空氣的質(zhì)量流率可以使用空氣質(zhì)量流量(MF)傳感器186來測(cè)量。 在各個(gè)實(shí)施中，MAF傳感器186可以位于殼體(也包括節(jié)氣門閥112)中。
[0071] 節(jié)氣門致動(dòng)器模塊116可以使用一個(gè)或多個(gè)節(jié)氣門位置傳感器（TPS) 190來監(jiān)控 節(jié)氣門閥112的位置。被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)102中的空氣的周圍溫度可以使用進(jìn)氣溫度（IAT) 傳感器192來測(cè)量。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)100還可以包括一個(gè)或多個(gè)其他傳感器193,諸如周圍濕度 傳感器、一個(gè)或多個(gè)爆震傳感器、壓縮機(jī)出口壓力傳感器和/或節(jié)氣門入口壓力傳感器、廢 氣門位置傳感器、EGR位置傳感器、電壓傳感器和/或一個(gè)或多個(gè)其他適合的傳感器。ECM 114可以使用來自傳感器的信號(hào)來做出用于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)100的控制決定。
[0072] ECM 114可以與變速器控制模塊194通信以協(xié)調(diào)變速器(未示出）中的換檔。例如， ECM 114可以在換檔期間減少發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。ECM 114可以與混合控制模塊196通信以協(xié)調(diào) 發(fā)動(dòng)機(jī)102和電動(dòng)機(jī)198的操作。
[0073] 電動(dòng)機(jī)198也可以用作發(fā)電機(jī)，并且可以用來產(chǎn)生電能以供車輛電氣系統(tǒng)使用和 /或以供存儲(chǔ)在電池中。在各個(gè)實(shí)施中，ECM 114、變速器控制模塊194以及混合控制模塊 196的各種功能可以集成到一個(gè)或多個(gè)模塊中。
[0074] 現(xiàn)在參照?qǐng)D2,呈現(xiàn)示例性栗控制模塊204的功能方框圖。栗控制模塊204可以實(shí) 施在ECM 114中、另一個(gè)模塊中或者獨(dú)立地實(shí)施。栗控制模塊204包括第一目標(biāo)壓力模塊 208。圖3包括第一目標(biāo)壓力模塊208的示例性實(shí)施的功能方框圖。
[0075] 現(xiàn)在參照?qǐng)D3,最小目標(biāo)模塊212基于發(fā)動(dòng)機(jī)速度220和發(fā)動(dòng)機(jī)油溫224確定用于 油栗174的最小目標(biāo)輸出壓力216。給定發(fā)動(dòng)機(jī)速度220和發(fā)動(dòng)機(jī)油溫224,最小目標(biāo)輸出 壓力216對(duì)應(yīng)于油栗174的最小可能輸出壓力。
[0076] 最小目標(biāo)模塊212可以例如使用將發(fā)動(dòng)機(jī)速度220和發(fā)動(dòng)機(jī)油溫224與最小目標(biāo) 輸出壓力216相關(guān)的函數(shù)和映射中的一個(gè)來確定最小目標(biāo)輸出壓力216。發(fā)動(dòng)機(jī)油溫224 和發(fā)動(dòng)機(jī)速度220可以使用傳感器來測(cè)量或者基于一個(gè)或多個(gè)其他參數(shù)來確定。發(fā)動(dòng)機(jī)速 度220與油栗174的速度有關(guān)，并且油栗速度可以基于發(fā)動(dòng)機(jī)速度220來確定。
[0077] 第一目標(biāo)模塊228基于最小目標(biāo)輸出壓力216和第一調(diào)整236來產(chǎn)生油栗174的 第一目標(biāo)輸出壓力232。僅舉例而言，第一目標(biāo)模塊228可以將第一目標(biāo)輸出壓力232設(shè) 置為等于最小目標(biāo)輸出壓力216乘以第一調(diào)整236。以此方式，當(dāng)?shù)谝徽{(diào)整236被設(shè)置為1 時(shí)，第一目標(biāo)輸出壓力232將被設(shè)置為等于最小目標(biāo)輸出壓力216。
[0078] 第一調(diào)整模塊240基于發(fā)動(dòng)機(jī)102的運(yùn)行時(shí)間周期244確定第一調(diào)整236。在最 小目標(biāo)輸出壓力216與第一調(diào)整236相乘的情況下，第一調(diào)整236可以是大于或等于1的 值。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間周期244對(duì)應(yīng)于用戶最后一次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)102時(shí)的時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間之 間的時(shí)段。
[0079] 第一調(diào)整模塊240可以使用將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間周期244與第一調(diào)整236相關(guān)的函 數(shù)和映射中的一個(gè)來確定第一調(diào)整236。僅舉例而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間周期244增加時(shí)， 第一調(diào)整模塊240可以將第一調(diào)整236朝向1減少，反之亦然。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間周期244 大于預(yù)定周期時(shí)，第一調(diào)整模塊240可以將第一調(diào)整236設(shè)置為1。僅舉例而言，預(yù)定周期 可以是約5秒或另一個(gè)適合的周期。每次關(guān)閉車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間周期244可以被重 置為0。
[0080] 第二目標(biāo)模塊248基于最小目標(biāo)輸出壓力216和第二調(diào)整256來產(chǎn)生油栗174的 第二目標(biāo)輸出壓力252。僅舉例而言，第二目標(biāo)模塊248可以將第二目標(biāo)輸出壓力252設(shè) 置為等于最小目標(biāo)輸出壓力216乘以第二調(diào)整256。以此方式，當(dāng)?shù)诙{(diào)整256被設(shè)置為1 時(shí)，第二目標(biāo)輸出壓力252將被設(shè)置為等于最小目標(biāo)輸出壓力216。
[0081] 第二調(diào)整模塊260基于發(fā)動(dòng)機(jī)油溫224和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載264確定第二調(diào)整256。第 二調(diào)整模塊260可以使用將發(fā)動(dòng)機(jī)油溫224和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載264與第二調(diào)整256相關(guān)的函數(shù) 和映射中的一個(gè)來確定第二調(diào)整256。僅舉例而言，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載264增加和/或發(fā)動(dòng)機(jī)油 溫224增加時(shí)，第二調(diào)整模塊260可以將第二調(diào)整256增加到高于1。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載264減 少和/或發(fā)動(dòng)機(jī)油溫224降低時(shí)，第二調(diào)整模塊260可以將第二調(diào)整256朝向1減少或減 少到1。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載264可以對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)102的當(dāng)前輸出（例如，扭矩）與發(fā)動(dòng)機(jī)102的 最大輸出(例如，扭矩)的比率并且可以例如基于到發(fā)動(dòng)機(jī)102中的MF和/或MP來確定。
[0082] 雖然展示和論述了第一調(diào)整236和第二調(diào)整256的實(shí)例大于或等于1并且將第一 調(diào)整236和第二調(diào)整256乘以最小目標(biāo)輸出壓力216,但是第一目標(biāo)輸出壓力232和第二 目標(biāo)輸出壓力252可以用另一種適合的方式來確定。僅舉例而言，第一調(diào)整236和第二調(diào) 整256可以是大于或等于零的值，并且第一調(diào)整236和第二調(diào)整256可以分別與最小目標(biāo) 輸出壓力216求和以產(chǎn)生第一目標(biāo)輸出壓力232和第二目標(biāo)輸出壓力252。
[0083] 選擇模塊268基于第一目標(biāo)輸出壓力232和第二目標(biāo)輸出壓力252設(shè)置油栗174 的選定的目標(biāo)輸出壓力272。僅舉例而言，當(dāng)?shù)谝荒繕?biāo)輸出壓力232大于第二目標(biāo)輸出壓力 252時(shí)，選擇模塊268可以將選定的目標(biāo)輸出壓力272設(shè)置為第一目標(biāo)輸出壓力232。當(dāng)?shù)?二目標(biāo)輸出壓力252大于第一目標(biāo)輸出壓力232時(shí)，選擇模塊268可以將選定的目標(biāo)輸出 壓力272設(shè)置為第二目標(biāo)輸出壓力252。選定的目標(biāo)輸出壓力272用來在油栗174處于閉 合回路中時(shí)控制油栗174,如下文進(jìn)一步論述。
[0084] 在各個(gè)實(shí)施中，第一目標(biāo)壓力模塊208還可以包括分別產(chǎn)生油栗174的一個(gè)或多 個(gè)其他目標(biāo)輸出壓力的一個(gè)或多個(gè)其他目標(biāo)模塊。選擇模塊268可以將選定的目標(biāo)輸出壓 力272設(shè)置為第一目標(biāo)輸出壓力232、第二目標(biāo)輸出壓力252和一個(gè)或多個(gè)其他目標(biāo)輸出壓 力中的最高壓力。
[0085] 例如，第一目標(biāo)壓力模塊208可以包括第三目標(biāo)模塊276,該第三目標(biāo)模炔基于發(fā) 動(dòng)機(jī)油的剩余壽命284來產(chǎn)生油栗174的第三目標(biāo)輸出壓力280。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命 284減少時(shí)，第三目標(biāo)模塊276可以例如增加第三目標(biāo)輸出壓力280。第三目標(biāo)模塊276可 以例如使用將發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命284與第三目標(biāo)輸出壓力280相關(guān)的函數(shù)和映射中的一 個(gè)來確定第三目標(biāo)輸出壓力280。
[0086] 額外地或替代地，第一目標(biāo)壓力模塊208可以包括第四目標(biāo)模塊288,該第四目標(biāo) 模炔基于發(fā)動(dòng)機(jī)油的水平296來產(chǎn)生油栗174的第四目標(biāo)輸出壓力292。油水平296對(duì)應(yīng) 于發(fā)動(dòng)機(jī)102內(nèi)的油量。第四目標(biāo)模塊288可以例如使用將油水平296與第四目標(biāo)輸出壓 力292相關(guān)的函數(shù)和映射中的一個(gè)來確定第四目標(biāo)輸出壓力292。油水平296可以例如使 用油水平傳感器來測(cè)量。
[0087] 額外地或替代地，第一目標(biāo)壓力模塊208可以包括第五目標(biāo)模塊300,該第五目標(biāo) 模炔基于車輛的橫向加速度308來產(chǎn)生油栗174的第五目標(biāo)輸出壓力304。第五目標(biāo)模塊 300可以例如使用將橫向加速度308與第五目標(biāo)輸出壓力304相關(guān)的函數(shù)和映射中的一個(gè) 來確定第五目標(biāo)輸出壓力304。橫向加速度308可以例如使用傳感器來測(cè)量。
[0088] 額外地或替代地，第一目標(biāo)壓力模塊208可以包括第六目標(biāo)模塊312,該第六目標(biāo) 模炔基于車輛的縱傾320來產(chǎn)生油栗174的第六目標(biāo)輸出壓力316。第六目標(biāo)模塊312可 以例如使用將車輛縱傾320與第六目標(biāo)輸出壓力316相關(guān)的函數(shù)和映射中的一個(gè)來確定第 六目標(biāo)輸出壓力316。車輛縱傾320可以例如使用傳感器來測(cè)量。
[0089] 額外地或替代地，第一目標(biāo)壓力模塊208可以包括第七目標(biāo)模塊324,該第七目標(biāo) 模炔基于車輛的駕駛模式330來產(chǎn)生油栗174的第七目標(biāo)輸出壓力328。車輛的使用者可 以例如使用車輛的乘客廂內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)按鈕和/或開關(guān)來選擇駕駛模式。示例性駕駛包 括運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、正常模式和一個(gè)或多個(gè)其他模式。第七目標(biāo)模塊324可以例如使用 將駕駛模式330與第七目標(biāo)輸出壓力328相關(guān)的函數(shù)和映射中的一個(gè)來確定第七目標(biāo)輸出 壓力328。
[0090] 額外地或替代地，第一目標(biāo)壓力模塊208可以包括第八目標(biāo)模塊332,該第八目標(biāo) 模炔基于發(fā)動(dòng)機(jī)102的汽缸停用狀態(tài)338來產(chǎn)生油栗174的第八目標(biāo)輸出壓力336。汽缸 停用狀態(tài)338可以對(duì)應(yīng)于用于發(fā)動(dòng)機(jī)102的若干被停用的汽缸的命令。第八目標(biāo)模塊332 可以例如使用將汽缸停用狀態(tài)338與第八目標(biāo)輸出壓力336相關(guān)的函數(shù)和映射中的一個(gè)來 確定第八目標(biāo)輸出壓力336。
[0091] 額外地或替代地，第一目