汽車尾氣電氣石凈化裝置散射式在線檢測(cè)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及性能測(cè)試裝置，尤其是汽車尾氣電氣石凈化裝置散射式在線檢測(cè)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。被吸入人體后會(huì)直接進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病，會(huì)損害血紅蛋白輸送氧的能力。這些顆粒還可以通過(guò)支氣管和肺泡進(jìn)入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對(duì)人體健康的傷害更大。人體的生理結(jié)構(gòu)決定了對(duì)PM2.5沒(méi)有任何過(guò)濾、阻攔能力，PM2.5產(chǎn)生的主要來(lái)源之一是汽車尾氣排放，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮镃N201210115890.1的專利公開(kāi)了《電氣石團(tuán)聚PM2.5顆粒的煙氣凈化裝置及其凈化方法》，它包括設(shè)置于汽車排氣管上的電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器，當(dāng)電氣石在電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器內(nèi)遇水后，產(chǎn)生大量負(fù)氧離子，所述負(fù)氧離子通過(guò)負(fù)氧離子輸送管、經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)，進(jìn)入汽車排氣管5中與帶正電的PM2.5顆粒中和，從而使PM2.5顆粒凝聚沉淀。要達(dá)到期待的效果，必須對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試。
[0004]目前沒(méi)有對(duì)一種汽車尾氣電氣石凈化裝置性能參數(shù)進(jìn)行測(cè)試的測(cè)試臺(tái)及測(cè)試方法。
[0005]因此設(shè)計(jì)汽車尾氣電氣石凈化裝置測(cè)試臺(tái)，對(duì)于掌握其性能參數(shù)、提高凈化效果有重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種汽車尾氣PM2.5電氣石凈化裝置散射式檢測(cè)臺(tái)，能實(shí)時(shí)、高效檢測(cè)汽車尾氣PM2.5電氣石凈化裝置的PM2.5凈化量。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0008]—種汽車尾氣PM2.5電氣石凈化裝置散射式檢測(cè)臺(tái)，包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的排氣管，排氣管的右側(cè)與前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架的進(jìn)氣口相連，在前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架右側(cè)的出氣口與汽車尾氣電氣石凈化裝置固結(jié)，汽車尾氣電氣石凈化裝置的右側(cè)與后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置相連，后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置右側(cè)與檢測(cè)臺(tái)排氣管相連；所述的前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架內(nèi)設(shè)置有散射式LED光源、透明檢測(cè)室、透鏡、光電傳感器，光電傳感器的輸出信號(hào)通過(guò)濾波放大器、微處理器送到計(jì)算機(jī)；所述的后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架內(nèi)設(shè)置有散射式LED光源、透明檢測(cè)室、透鏡到光電傳感器，光電傳感器的輸出信號(hào)通過(guò)濾波放大器、微處理器送到計(jì)算機(jī)。
[0009]所述的發(fā)射器散射式LED光源、與光電傳感器互為對(duì)射安裝。
[0010]根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣電氣石凈化裝置散射式在線檢測(cè)臺(tái)，其特征在于:所述的排氣管、汽車尾氣電氣石凈化裝置組成的尾氣通道與檢測(cè)光路LED光源、透明檢測(cè)室、透鏡、光電傳感器相互垂直布置；所述的所述的汽車尾氣電氣石凈化裝置和檢測(cè)臺(tái)排氣管組成的尾氣通道與檢測(cè)光路LED光源、透明檢測(cè)室、透鏡、光電傳感器相互垂直布置。
[0011]所述的透明檢測(cè)室為矩形結(jié)構(gòu)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:由于采用上述技術(shù)方案，可以檢測(cè)出汽車尾氣電氣石凈化裝置在不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷下的PM2.5凈化量，因此本發(fā)明達(dá)到全面、快捷、準(zhǔn)確測(cè)試汽車尾氣電氣石凈化裝置性能參數(shù)的目的，進(jìn)而改善汽車尾氣等離子凈化裝置性能。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本發(fā)明的技術(shù)方案更加清晰，以下結(jié)合附圖1，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說(shuō)明書(shū)中描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是為了解釋本發(fā)明，并不是為了限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車尾氣PM2.5電氣石凈化裝置散射式檢測(cè)臺(tái)，包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)2右側(cè)的排氣管3，排氣管3的右側(cè)與前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架4的進(jìn)氣口相連，在前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架4右側(cè)的出氣口與汽車尾氣電氣石凈化裝置11固結(jié)，汽車尾氣電氣石凈化裝置11的右側(cè)與后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置4相連，后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置4右側(cè)與檢測(cè)臺(tái)排氣管12相連；所述的前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架3內(nèi)設(shè)置有散射式LED光源5、透明檢測(cè)室10、透鏡6、光電傳感器7，光電傳感器7的輸出信號(hào)通過(guò)濾波放大器8、微處理器9送到計(jì)算機(jī)I ;所述的后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架4’內(nèi)設(shè)置有散射式LED光源5 ’、透明檢測(cè)室10 ’、透鏡6 ’到光電傳感器7 ’，光電傳感器7 ’的輸出信號(hào)通過(guò)濾波放大器8’、微處理器9’送到計(jì)算機(jī)I。
[0016]所述的發(fā)射器散射式LED光源5、5’與光電傳感器7、7’互為對(duì)射安裝。
[0017]所述的排氣管3、汽車尾氣電氣石凈化裝置11組成的尾氣通道與檢測(cè)光路LED光源5、透明檢測(cè)室10、透鏡6、光電傳感器7相互垂直布置；所述的所述的汽車尾氣電氣石凈化裝置11和檢測(cè)臺(tái)排氣管12組成的尾氣通道與檢測(cè)光路LED光源5’、透明檢測(cè)室10’、透鏡6’、光電傳感器V相互垂直布置。
[0018]所述的透明檢測(cè)室10、10’為矩形結(jié)構(gòu)。
[0019]本發(fā)明的工作過(guò)程為:計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)I對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)2轉(zhuǎn)速、負(fù)荷進(jìn)行控制，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管3將汽車尾氣接入前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置內(nèi)，測(cè)出沒(méi)有通過(guò)電氣石凈化裝置的發(fā)排氣中PM2.5含量，數(shù)據(jù)上傳給計(jì)算機(jī)I，汽車尾氣再通過(guò)電氣石凈化裝置凈化裝置加以凈化，再通過(guò)后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置，測(cè)出通過(guò)電氣石凈化裝置的發(fā)排氣中PM2.5含量，數(shù)據(jù)上傳給計(jì)算機(jī)1，從而檢測(cè)汽車尾氣PM2.5電氣石凈化裝置的凈化率。
[0020]前端散射式PM2.5槍測(cè)裝置工作過(guò)程為:以散射式LED光源5作為發(fā)射器，光電傳感器7作為接收器，散射式LED光源5發(fā)出的光照射到透明檢測(cè)室10，當(dāng)有顆粒物的汽車尾氣通過(guò)透明檢測(cè)室10時(shí)，光的強(qiáng)度就會(huì)發(fā)生改變，光經(jīng)過(guò)透鏡6后被光電傳感器7接收，產(chǎn)生與顆粒物的大小呈比例的電脈沖信號(hào)，通過(guò)濾波放大器8，微處理器9采樣處理，將信號(hào)送到計(jì)算機(jī)I中。
[0021]后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置9工作過(guò)程為:以散射式LED光源5’作為發(fā)射器，光電傳感器7’作為接收器，散射式LED光源5’發(fā)出的光照射到透明檢測(cè)室10’，當(dāng)有顆粒物的汽車尾氣通過(guò)透明檢測(cè)室10’時(shí)，光的強(qiáng)度就會(huì)發(fā)生改變，光經(jīng)過(guò)透鏡6’后被光電傳感器7’接收，產(chǎn)生與顆粒物的大小呈比例的電脈沖信號(hào)，通過(guò)濾波放大器8’，微處理器9’采樣處理，將信號(hào)送到計(jì)算機(jī)I中。
[0022]作為優(yōu)選方案，本發(fā)明采用對(duì)射型檢測(cè)方式，把發(fā)射器與接收器相互對(duì)射安裝，使發(fā)射器發(fā)出的光能進(jìn)入接收器。當(dāng)有檢測(cè)物體進(jìn)入發(fā)射器和接收器之間時(shí)，被測(cè)物就會(huì)遮蔽光線而導(dǎo)致進(jìn)入接收器的光量減少，根據(jù)接收器光量的變化就可以檢測(cè)被測(cè)物的含量。此方法穩(wěn)定性高、響應(yīng)快、物體的顏色、光澤等因素對(duì)顆粒物檢測(cè)的影響比較小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車尾氣電氣石凈化裝置散射式在線檢測(cè)臺(tái)，其特征在于:包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)(2)右側(cè)的排氣管(3)，排氣管(3)的右側(cè)與前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架(4)的進(jìn)氣口相連，在前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架(4)右側(cè)的出氣口與汽車尾氣電氣石凈化裝置(11)固結(jié)，汽車尾氣電氣石凈化裝置(11)的右側(cè)與后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置(4)相連，后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置(4)右側(cè)與檢測(cè)臺(tái)排氣管(12)相連；所述的前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架(3)內(nèi)設(shè)置有散射式LED光源(5)、透明檢測(cè)室(10)、透鏡￠)、光電傳感器(7)，光電傳感器(7)的輸出信號(hào)通過(guò)濾波放大器(8)、微處理器(9)送到計(jì)算機(jī)(I);所述的后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置機(jī)架(4’)內(nèi)設(shè)置有散射式LED光源(5’)、透明檢測(cè)室(10’)、透鏡(6’ )到光電傳感器(7’)，光電傳感器(7’ )的輸出信號(hào)通過(guò)濾波放大器(8’)、微處理器(9’ )送到計(jì)算機(jī)(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣電氣石凈化裝置散射式在線檢測(cè)臺(tái)，其特征在于:所述的發(fā)射器散射式LED光源(5)、(5’ )與光電傳感器(7)、(7’ )互為對(duì)射安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣電氣石凈化裝置散射式在線檢測(cè)臺(tái)，其特征在于:所述的排氣管(3)、汽車尾氣電氣石凈化裝置(11)組成的尾氣通道與檢測(cè)光路LED光源(5)、透明檢測(cè)室(10)、透鏡(6)、光電傳感器(7)相互垂直布置；所述的所述的汽車尾氣電氣石凈化裝置(11)和檢測(cè)臺(tái)排氣管(12)組成的尾氣通道與檢測(cè)光路LED光源(5’)、透明檢測(cè)室(10’)、透鏡(6’)、光電傳感器(7’ )相互垂直布置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣電氣石凈化裝置散射式在線檢測(cè)臺(tái)，其特征在于:所述的透明檢測(cè)室(10)、(10’ )為矩形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了汽車尾氣電氣石凈化裝置散射式在線檢測(cè)臺(tái)，包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上的前端散射式PM2.5檢測(cè)裝置、汽車尾氣電氣石凈化裝置、后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置，檢測(cè)臺(tái)排氣管；前、后端散射式PM2.5檢測(cè)裝置內(nèi)設(shè)有散射式LED光源、透明檢測(cè)室、透鏡和光電傳感器，其輸出信號(hào)通過(guò)濾波放大器、微處理器送到計(jì)算機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)由計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。使用本發(fā)明檢測(cè)汽車尾氣電氣石凈化裝置性能，可以全面、快捷、準(zhǔn)確測(cè)試凈化裝置性能參數(shù)，從而達(dá)到改善其性能的目的。
【IPC分類】F01N11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105156188
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510653751
【發(fā)明人】吳福兒
【申請(qǐng)人】紹興文理學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日