一種雙側(cè)進(jìn)氣的摩托車空氣濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車空氣濾清器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車空氣濾清器通常采用單側(cè)一個(gè)大孔進(jìn)氣口的方式，由進(jìn)氣口，通過濾芯，空氣流程到腔體中，然后經(jīng)出氣口提供空氣給引擎做功，這種設(shè)計(jì)在125CC以下小排量摩托車中廣泛應(yīng)用，但是在同等的安裝空間下，150CC以上排量的摩托車需要提供更多的進(jìn)氣量，這種進(jìn)氣的空氣濾清器就不能滿足要求了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)一種新型的空氣濾清器，解決在同等的安裝空間下，通過改進(jìn)進(jìn)氣方式增加空氣濾清器進(jìn)氣量，以解決現(xiàn)有空氣濾清器在小安裝空間下不能滿足大排量發(fā)動機(jī)進(jìn)氣需要的缺陷。
[0004]本發(fā)明的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為:改單側(cè)單孔進(jìn)氣為兩側(cè)多孔進(jìn)氣的方式，每側(cè)進(jìn)氣各設(shè)置有3?6個(gè)或更多均布的孔，本示例按4個(gè)均布孔實(shí)施，如圖2所示，具體的本發(fā)明由殼體
1、腔體5、導(dǎo)流板6、濾芯4和7、左側(cè)蓋8、右側(cè)蓋2、出氣口 10組成；空氣經(jīng)進(jìn)氣口 3和9進(jìn)入，濾芯4和7是空氣過濾作用，新進(jìn)的空氣經(jīng)過濾芯4和7過濾雜質(zhì)，干凈的空氣進(jìn)入到腔體5，最終通過出氣口 10進(jìn)入發(fā)動機(jī)。由于本發(fā)明是在小排量、小安裝空間的現(xiàn)有的空氣濾清器基礎(chǔ)上改進(jìn)的，所以增加進(jìn)氣量后，首先是空氣濾清器殼體強(qiáng)度不夠，在大進(jìn)氣量會產(chǎn)生變形，再者就是兩側(cè)多孔進(jìn)氣時(shí)腔體5內(nèi)會產(chǎn)生紊流，對此，在腔體5內(nèi)壁增設(shè)導(dǎo)流板6，其作用是防止腔體5內(nèi)空氣產(chǎn)生紊流，同時(shí)也增加了殼體1的強(qiáng)度。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:可以在小的有限的空間下、以現(xiàn)有小排量空氣濾清器為基體，實(shí)現(xiàn)給大排量摩托車提供所需的空氣。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡圖；
圖2為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)剖視圖。
[0007]圖號說明:
1出氣口2左進(jìn)氣口3左濾芯4腔體
5導(dǎo)流板6右濾芯7右進(jìn)氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0008]實(shí)施例:圖1是本發(fā)明的實(shí)施實(shí)例，一種摩托車空氣濾清器，結(jié)合圖2，其特征在于:采用兩側(cè)多孔進(jìn)氣的方式，每側(cè)進(jìn)氣端有3?6個(gè)或更多均布的進(jìn)氣孔，本示例每側(cè)4個(gè)均布孔，如圖2所示，具體的本發(fā)明由殼體1、腔體5、導(dǎo)流板6、濾芯4和7、左側(cè)蓋8、右側(cè)蓋2、出氣口 10組成；空氣經(jīng)進(jìn)氣口 3和9進(jìn)入，濾芯4和7是空氣過濾作用，新進(jìn)的空氣經(jīng)過濾芯4和7過濾雜質(zhì)，干凈的空氣進(jìn)入到腔體5，最終通過出氣口 10進(jìn)入發(fā)動機(jī)。由于本發(fā)明是在小排量、小安裝空間的現(xiàn)有的空氣濾清器基礎(chǔ)上改進(jìn)的，所以增加進(jìn)氣量后，首先是空濾器殼體強(qiáng)度不夠，在大進(jìn)氣量會產(chǎn)生變形，再者就是兩側(cè)多孔進(jìn)氣時(shí)腔體5內(nèi)會產(chǎn)生紊流，對此，在腔體5內(nèi)壁增設(shè)導(dǎo)流板6，其作用是防止腔體5內(nèi)空氣產(chǎn)生紊流，同時(shí)也增加了殼體1的強(qiáng)度。
[0009]和現(xiàn)有的摩托車空氣濾清器相比較，結(jié)合圖1、圖2所示，本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、實(shí)用，以現(xiàn)有小排量空濾器為基體，在小的有限的空間下、采用雙側(cè)進(jìn)氣，實(shí)現(xiàn)給大排量摩托車提供所需大量的空氣，節(jié)約成本，提高效益。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙側(cè)進(jìn)氣的摩托車空氣濾清器，其特征在于:采用兩側(cè)端部多孔進(jìn)氣的方式，在左側(cè)蓋8上設(shè)置進(jìn)氣孔9，其數(shù)量是4個(gè)；右側(cè)蓋2上設(shè)置進(jìn)氣孔3，其數(shù)量是4個(gè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于:在腔體4內(nèi)壁增設(shè)導(dǎo)流板5，其數(shù)量是11個(gè)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種摩托車空氣濾清器。其為解決現(xiàn)有空氣濾清器在小安裝空間下不能滿足大排量發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的需要而設(shè)計(jì)開發(fā)的。其特征是：改單側(cè)單孔進(jìn)氣為兩側(cè)多孔進(jìn)氣的方式，每側(cè)進(jìn)氣各設(shè)置有3～6個(gè)或更多均布的孔，本示例按4個(gè)均布孔實(shí)施。同時(shí)在腔體5內(nèi)壁增設(shè)導(dǎo)流板6為以解決增加進(jìn)氣量后空濾器殼體強(qiáng)度不夠，在大進(jìn)氣量會產(chǎn)生變形的問題，及防止兩側(cè)多孔進(jìn)氣時(shí)腔體5內(nèi)空氣產(chǎn)生紊流。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：可以在小的有限的空間下、以現(xiàn)有小排量空濾器為基體，實(shí)現(xiàn)給大排量摩托車提供所需的空氣。具有結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好、裝配方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F02M35/024
【公開號】CN105370457
【申請?zhí)枴緾N201510678453
【發(fā)明人】湛玉娟, 李坤逢, 梁世民, 朱許均, 周昭成
【申請人】增城市奔馬實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月20日