發(fā)動機(jī)缸體組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)缸體組件。
【背景技術(shù)】
[0002]本文提供的背景描述的目的是大致給出本發(fā)明的背景。在該背景部分以及在提交申請時被認(rèn)為是現(xiàn)有技術(shù)的一些方面的情況下，本發(fā)明人的工作不明確或暗含地認(rèn)為是對本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)的承認(rèn)。
[0003]通過砂型模制、壓模鑄造模制和其他形成方法形成的發(fā)動機(jī)缸體和其他裝置會在某些空腔(例如冷卻劑通道)中經(jīng)歷尺寸變化。發(fā)動機(jī)制造者將冷卻劑分流器插入到發(fā)動機(jī)缸體中以引導(dǎo)和計量去往發(fā)動機(jī)缸體一些部分和其他發(fā)動機(jī)部件的冷卻劑流動，以將冷卻劑流動作為目標(biāo)、且由此將去往和來自具體位置的熱傳遞作為目標(biāo)。冷卻劑泄露會在冷卻劑分流器周圍發(fā)生，所述冷卻劑分流器被插入到經(jīng)歷尺寸變化的空腔，由此降低目標(biāo)熱傳遞的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]描述了一種發(fā)動機(jī)缸體組件，該發(fā)動機(jī)缸體組件包括發(fā)動機(jī)缸體鑄造件，所述鑄造件包括串序設(shè)置的多個汽缸孔，每一個汽缸具有汽缸壁。外發(fā)動機(jī)缸體壁在汽缸壁周圍。通道形成在汽缸壁的外周表面和外發(fā)動機(jī)缸體壁之間。冷卻劑通道通過外缸體壁流體連接到所述通道。水套插入件包括上凸緣、支柱部分和下凸緣。多個孔口形成在支柱部分中?？蓧嚎s密封件附接到水套插入件的下凸緣。水套插入件組裝到通道中。水套插入件的可壓縮密封件順應(yīng)于(conform to)通道的底部部分。水套插入件限定流體連接到冷卻劑通道的第一冷卻劑腔室、和在汽缸壁的外周表面附近的第二冷卻劑腔室，第一和第二冷卻劑腔室通過孔口流體連接。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個方案，提供一種發(fā)動機(jī)組件，包括:
[0006]多汽缸發(fā)動機(jī)缸體鑄造件，包括:
[0007]多個汽缸壁，在多個汽缸孔周圍且限定該多個汽缸孔；
[0008]外發(fā)動機(jī)缸體壁，在汽缸壁的上部部分周圍；
[0009]通道，形成在汽缸壁的上部部分的外周表面和外發(fā)動機(jī)缸體壁之間；
[0010]冷卻劑通道，通過外發(fā)動機(jī)缸體壁流體連接到所述通道；和
[0011]水套插入件，包括:
[0012]上凸緣、支柱部分和下凸緣；
[0013]多個孔口，形成在支柱部分中；和
[0014]可壓縮的密封件，組裝在水套插入件的下凸緣的底部部分上；
[0015]水套插入件組裝到發(fā)動機(jī)缸體鑄造件的所述通道中；
[0016]水套插入件的可壓縮的密封件順應(yīng)于汽缸壁的上部部分中的所述通道的底部部分；和
[0017]水套插入件限定與冷卻劑通道流體連接的第一冷卻劑腔室和在汽缸壁的上部部分的外周表面附近的第二冷卻劑腔室，第一和第二冷卻劑腔室通過支柱部分中的所述多個孔口流體連接。
[0018]優(yōu)選地，其中組裝在水套插入件的下凸緣的底部部分上的可壓縮密封件包括粘接地連結(jié)到水套插入件的下凸緣的底部部分的可壓縮密封件。
[0019]優(yōu)選地，其中組裝在水套插入件的下凸緣上的可壓縮密封件包括包覆模制在水套插入件的下凸緣的底部部分上的可壓縮密封件。
[0020]優(yōu)選地，其中組裝在水套插入件的下凸緣上的可壓縮密封件包括壓配合在水套插入件的下凸緣上的可壓縮密封件。
[0021]優(yōu)選地，其中支柱部分中的所述多個孔口包括與每一個汽缸孔相關(guān)的至少一個孔
□ O
[0022]優(yōu)選地，其中第一和第二冷卻劑腔室僅通過支柱部分中的所述多個孔口流體連接。
[0023]優(yōu)選地，其中孔口包括制造為實現(xiàn)第一冷卻劑腔室和第二冷卻劑腔室之間的預(yù)定冷卻劑流量的計量孔口。
[0024]優(yōu)選地，發(fā)動機(jī)缸體組件進(jìn)一步包括水套插入件的上凸緣的外部部分，其被組裝為與發(fā)動機(jī)缸體的上表面齊平。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的另一方案，提出一種發(fā)動機(jī)組件，包括:
[0026]發(fā)動機(jī)缸體鑄造件，包括:
[0027]多個汽缸壁，限定多個汽缸孔；
[0028]外發(fā)動機(jī)缸體壁，環(huán)繞汽缸壁的上部部分；
[0029]汽缸壁和外發(fā)動機(jī)缸體壁限定在汽缸壁的上部部分中的通道；
[0030]冷卻劑通道，通過外發(fā)動機(jī)缸體壁流體連接到所述通道；
[0031]水套插入件，包括:
[0032]上凸緣、支柱部分和下凸緣；
[0033]多個孔口，形成在支柱部分中，每一個孔口與汽缸孔中的一個相關(guān)；
[0034]可壓縮密封件，位于水套插入件的下凸緣處；
[0035]水套插入件和可壓縮密封件組裝到發(fā)動機(jī)缸體鑄造件的汽缸壁的上部部分中的通道中；
[0036]可壓縮密封件順應(yīng)在水套插入件的下凸緣和通道的底部部分之間；和
[0037]水套插入件限定流體連接到冷卻劑通道的第一冷卻劑腔室和在汽缸壁的上部部分附近的第二冷卻劑腔室，第一和第二冷卻劑腔室僅通過孔口流體連接。
[0038]在下文結(jié)合附圖進(jìn)行的對實施本發(fā)明的較佳模式做出的詳盡描述中能容易地理解上述的本發(fā)明的特征和優(yōu)點以及其他的特征和優(yōu)點。
【附圖說明】
[0039]現(xiàn)在參考附圖，通過例子描述一個或多個實施例，其中:
[0040]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的多汽缸發(fā)動機(jī)缸體組件的俯視平面圖；和
[0041]圖2A和2B示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機(jī)缸體組件的部分剖開端視圖。
【具體實施方式】
[0042]現(xiàn)在參見附圖，其中圖示僅在于顯示示例性實施例的目的，而不在于限制本發(fā)明的目的，圖1示意性地示出了多汽缸發(fā)動機(jī)缸體組件15的俯視平面圖且圖2A和2B示意性地顯示了發(fā)動機(jī)缸體組件15的部分剖開端視圖。相同的附圖標(biāo)記在不同附圖中表示相同元件，且相同的術(shù)語在不同附圖中表示相同的術(shù)語。
[0043]應(yīng)注意，對于術(shù)語“上”和“下”方向，“上”被限定為朝向發(fā)動機(jī)缸體組件15頂部的汽缸蓋的方向，且“下”被限定為朝向曲軸箱的方向。對于術(shù)語“內(nèi)”和“外”方向，“內(nèi)”被限定為朝向發(fā)動機(jī)缸體組件15的汽缸的方向，且“外”被限定為離開發(fā)動機(jī)缸體組件15的汽缸的方向。
[0044]發(fā)動機(jī)缸體組件15包括鑄造發(fā)動機(jī)缸體10，該鑄造發(fā)動機(jī)缸體具有多個形成汽缸壁12的多個圓柱形開口，其限定了相應(yīng)多個汽缸孔13。如所示的，多個汽缸孔13包括串序設(shè)置的四個汽缸孔13。在一個實施例中，發(fā)動機(jī)缸體10用鋁制造。替換地，鑄造的發(fā)動機(jī)缸體用鑄鐵或其他合適材料制造。在一個實施例中，圓柱形的襯里11插入到汽缸孔13每一個中。襯里11用鐵、陶瓷或其他合適材料制造。
[0045]外發(fā)動機(jī)缸體壁16在多個汽缸壁12的外表面的周圍形成，在發(fā)動機(jī)缸體10鑄造期間，通道20形成在汽缸壁12的外周表面和外發(fā)動機(jī)缸體壁16之間。通道20提供用于水套的空穴區(qū)域，所述水套圍繞汽缸壁12的外周表面的上部部分。水套插入件30被組裝到通道20中，作為冷卻劑分流器，其引導(dǎo)和計量通過發(fā)動機(jī)缸體10的冷卻劑流動。參考圖1，顯示了水套插入件30的一部分。
[0046]具體參見圖2A和2B，通道20在鑄造期間形成在外發(fā)動機(jī)缸體壁16和汽缸壁12的外側(cè)之間，且沿汽缸壁12的縱向軸線的一部分延伸。通道20具有鑄造端部19，所述鑄造端部包括底部部分21，所述底部部分形成在外發(fā)動機(jī)缸體壁1