控制傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的清洗流體量的系統(tǒng)和方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001] 相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用 此申請(qǐng)要求2014年10月31日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)?zhí)?2/073, 633的權(quán)益。W上申請(qǐng) 的全部披露內(nèi)容W引用的方式并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002] 本公開(kāi)設(shè)及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，并且更具體來(lái)說(shuō)，設(shè)及用于基于清洗累的操作參數(shù)控制 傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的清洗流體的量的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0003] 本文所提供的【背景技術(shù)】描述的目的在于從總體上介紹本公開(kāi)的背景。當(dāng)前提及 的發(fā)明人的工作一-W在此【背景技術(shù)】部分中所描述的為限一-W及在提交時(shí)否則可能不 構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)的該描述的各方面，既不明示地也不默示地被承認(rèn)為是針對(duì)本公開(kāi)的現(xiàn)有技 術(shù)。
[0004] 蒸發(fā)排放系統(tǒng)收集來(lái)自燃料箱的燃料蒸汽，并將燃料蒸汽傳遞到進(jìn)氣系統(tǒng)W供在 發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒。蒸發(fā)排放系統(tǒng)通常包括從燃料箱吸收燃料蒸汽的罐和控制燃料蒸汽從罐到 進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)的清洗閥。單路徑清洗系統(tǒng)包括從清洗閥延伸到進(jìn)氣系統(tǒng)的單個(gè)路徑。雙 路徑清洗系統(tǒng)包括從清洗閥延伸到進(jìn)氣系統(tǒng)的兩個(gè)路徑。
[0005] 雙路徑清洗系統(tǒng)通常用于包括升壓設(shè)備(諸如滿輪增壓器）的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，所述升 壓設(shè)備將提供到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣增壓。在運(yùn)些應(yīng)用中，雙路徑系統(tǒng)通常包括將燃料蒸汽提供 到升壓設(shè)備上游的進(jìn)氣系統(tǒng)的升壓路徑和將燃料蒸汽提供到升壓設(shè)備下游的進(jìn)氣系統(tǒng)的 非升壓路徑。在各種雙路徑清洗系統(tǒng)中，升壓路徑包括噴射累，當(dāng)升壓設(shè)備提供升壓時(shí)，所 述噴射累通過(guò)升壓路徑抽吸燃料蒸汽。噴射累包括與罐連通的第一入口、與升壓設(shè)備下游 的進(jìn)氣系統(tǒng)中的位置連通的第二入口 W及與升壓設(shè)備上游的進(jìn)氣系統(tǒng)連通的出口。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 根據(jù)本公開(kāi)的系統(tǒng)包括累操作參數(shù)模塊和清洗流控制模塊。累操作參數(shù)模塊確定 清洗累的操作參數(shù)的值，所述清洗累將清洗流體從蒸發(fā)排放系統(tǒng)中的罐傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn) 氣系統(tǒng)。清洗累的操作參數(shù)包括清洗累的速度、供應(yīng)到清洗累的電流量W及供應(yīng)到清洗累 的功率量中的至少一個(gè)。清洗流控制模炔基于清洗累的操作參數(shù)的確定值來(lái)控制清洗閥和 清洗累中的至少一個(gè)，W調(diào)整傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的清洗流體的量。
[0007] 本發(fā)明包括W下方案： 1. 一種系統(tǒng)，包括： 累操作參數(shù)模塊，所述累操作參數(shù)模塊確定清洗累的操作參數(shù)的值，所述清洗累將清 洗流體從蒸發(fā)排放系統(tǒng)中的罐傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中所述清洗累的操作參數(shù)包括 所述清洗累的速度、供應(yīng)到所述清洗累的電流量W及供應(yīng)到所述清洗累的功率量中的至少 一個(gè)；化及 清洗流控制模塊，所述清洗流控制模炔基于所述清洗累的操作參數(shù)的確定值來(lái)控制清 洗閥和所述清洗累中的至少一個(gè)，W調(diào)整傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的清洗流體的量。
[0008] 2.如方案1所述的系統(tǒng)，其中所述清洗流控制模炔基于操作參數(shù)的確定值與操 作參數(shù)的命令值之間的差異來(lái)控制流過(guò)所述清洗閥的清洗流體的量。
[0009] 3.如方案2所述的系統(tǒng)，其中當(dāng)所述操作參數(shù)與所述命令值之間的差異大于第 一值時(shí)，所述清洗流控制模塊減少流過(guò)所述清洗閥的清洗流體的量。
[0010] 4.如方案3所述的系統(tǒng)，其中所述清洗流控制模炔基于所述清洗累的速度和流 過(guò)所述清洗閥的清洗流體的流率來(lái)確定所述第一值。
[0011] 5.如方案1所述的系統(tǒng)，其中所述清洗累的操作參數(shù)包括供應(yīng)到所述清洗累的 功率的量。
[0012] 6.如方案5所述的系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括清洗流率模塊，所述清洗流率模炔基于清 洗累功率確定流過(guò)所述清洗累的清洗流體的第一流率并且基于清洗流體壓力確定流過(guò)所 述清洗閥的清洗流體的第二流率。
[0013] 7.如方案6所述的系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括清洗流功率模塊，所述清洗流功率模炔基 于所述第二流率和橫跨所述清洗閥的壓差來(lái)確定與流過(guò)所述清洗閥的清洗流體相關(guān)的功 率。
[0014] 8.如方案7所述的系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括燃料蒸汽含量模塊，所述燃料蒸汽含量模 炔基于清洗累功率和清洗流功率來(lái)確定流過(guò)所述清洗閥的清洗流體中的燃料蒸汽的量。
[0015] 9.如方案8所述的系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括清洗燃料貢獻(xiàn)模塊，所述清洗燃料貢獻(xiàn)模 炔基于所述燃料蒸汽含量確定流過(guò)所述清洗閥的清洗流體中的燃料對(duì)傳遞到所述汽缸的 燃料總量的貢獻(xiàn)。
[0016] 10.如方案9所述的系統(tǒng)，其中當(dāng)所述清洗燃料貢獻(xiàn)大于預(yù)定值時(shí)，所述清洗流 控制模塊減少流過(guò)所述清洗閥的清洗流體的量。
[0017] 11. 一種方法，包括： 確定清洗累的操作參數(shù)的值，所述清洗累將清洗流體從蒸發(fā)排放系統(tǒng)中的罐傳遞到發(fā) 動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中所述清洗累的操作參數(shù)包括清洗累的速度、供應(yīng)到所述清洗累的電 流量W及供應(yīng)到所述清洗累的功率量中的至少一個(gè)；W及 基于所述清洗累的操作參數(shù)的確定值來(lái)控制清洗閥和清洗累中的至少一個(gè)，W調(diào)整傳 遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的清洗流體的量。
[0018] 12.如方案11所述的方法，其進(jìn)一步包括基于所述操作參數(shù)的確定值與所述操 作參數(shù)的命令值之間的差異來(lái)控制流過(guò)所述清洗閥的清洗流體的量。
[0019] 13.如方案12所述的方法，其進(jìn)一步包括當(dāng)所述操作參數(shù)與所述命令值之間的 差異大于第一值時(shí)，減少流過(guò)所述清洗閥的清洗流體的量。
[0020] 14.如方案13所述的方法，其進(jìn)一步包括基于所述清洗累的速度和流過(guò)所述清 洗閥的清洗流體的流率來(lái)確定所述第一值。
[0021] 15.如方案11所述的方法，其中所述清洗累的操作參數(shù)包括供應(yīng)到所述清洗累 的功率的量。
[0022] 16.如方案15所述的方法，其進(jìn)一步包括： 基于所述清洗累功率確定流過(guò)所述清洗累的清洗流體的第一流率；W及 基于清洗流體壓力確定流過(guò)所述清洗閥的清洗流體的第二流率。
[0023] 17.如方案16所述的方法，其進(jìn)一步包括清洗流功率模塊，所述清洗流功率模塊 基于所述第二流率和橫跨所述清洗閥的壓差來(lái)確定與流過(guò)所述清洗閥的清洗流體相關(guān)的 功率。
[0024] 18.如方案17所述的方法，其進(jìn)一步包括基于所述清洗累功率和所述清洗流功 率來(lái)確定流過(guò)所述清洗閥的清洗流體中的燃料蒸汽的量。
[00巧]19.如方案18所述的方法，其進(jìn)一步包括基于所述燃料蒸汽含量確定流過(guò)所述 清洗閥的清洗流體中的燃料對(duì)傳遞到所述汽缸的燃料總量的貢獻(xiàn)。
[0026] 20.如方案19所述的方法，其進(jìn)一步包括當(dāng)所述清洗燃料貢獻(xiàn)大于預(yù)定值時(shí)，減 少流過(guò)所述清洗閥的清洗流體的量。
[0027] 本公開(kāi)的其他適用領(lǐng)域?qū)脑敿?xì)描述、權(quán)利要求書(shū)W及圖式變得顯而易見(jiàn)。詳細(xì) 描述和具體實(shí)例僅意欲用于說(shuō)明目的而非意欲限制本公開(kāi)的范圍。
【附圖說(shuō)明】
[002引本公開(kāi)將從詳細(xì)描述和附圖變得更完整理解，其中： 圖1是根據(jù)本公開(kāi)的原理的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的功能方框圖； 圖2是根據(jù)本公開(kāi)的原理的示例性控制系統(tǒng)的功能方框圖；W及 圖3和4是根據(jù)本公開(kāi)的原理的示例性控制方法的流程圖。
[0029] 圖中，可W重復(fù)使用參考數(shù)字W指示類(lèi)似和/或相同元件。
【具體實(shí)施方式】
[0030] 用于升壓的(例如，滿輪增壓的）發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸發(fā)排放系統(tǒng)通常包括噴射累。噴射累 在升壓設(shè)備下游的進(jìn)氣系統(tǒng)中使用增壓空氣，W創(chuàng)建從蒸發(fā)排放系統(tǒng)中的罐抽吸燃料蒸汽 的真空。噴射累將從罐抽吸到的燃料蒸汽引導(dǎo)至升壓設(shè)備上游位置處的進(jìn)氣系統(tǒng)。
[0031] 替代使用噴射累，用于升壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一些蒸發(fā)排放系統(tǒng)包括電動(dòng)清洗累，當(dāng)升壓 設(shè)備在工作時(shí)，所述電動(dòng)清洗累將來(lái)自罐的燃料蒸汽發(fā)送到進(jìn)氣系統(tǒng)。當(dāng)升壓設(shè)備不在工 作時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)中的真空可W將燃料蒸汽從罐抽吸到進(jìn)氣系統(tǒng)中。電動(dòng)清洗累用于單流徑 清洗系統(tǒng)和雙流徑清洗系統(tǒng)中。
[0032] 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)通?；谇逑戳黧w中的燃料的假定濃度來(lái)控制清洗閥和/或清 洗累。因此，如果清洗流體中的燃料的實(shí)際濃度與假定濃度不同，則傳遞到進(jìn)氣系統(tǒng)的燃料 量可能比所需的多或少。接下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣/燃料比可W太富足或太稀薄，運(yùn)可能導(dǎo)致 駕駛性能問(wèn)題，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)由于富足的空氣/燃料比而停轉(zhuǎn)。為了避免由于富足的空氣/ 燃料比而引起的駕駛性能問(wèn)題，一些發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)假定最壞狀況(例如最大）清洗燃料濃 度。由于實(shí)際濃度通常小于最壞狀況濃度，所W傳遞到進(jìn)氣系統(tǒng)的清洗流體的量通常小于 在不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)的情況下可W傳遞到進(jìn)氣系統(tǒng)的清洗流體的量。
[0033] -些發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)包括碳氨化合物傳感器，所述碳氨化合物傳感器測(cè)量傳遞到 進(jìn)氣系統(tǒng)的清洗流體中的碳氨化合物燃料的濃度。運(yùn)些發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)避免與清洗流體中 的燃料的假定濃度相關(guān)的上述駕駛性能和清洗控制問(wèn)題。然而，碳氨化合物傳感器的成本 可能增加車(chē)輛的成本。
[0034] 根據(jù)本公開(kāi)的系統(tǒng)和方法考慮到清洗流體中的燃料濃度的改變，從而在無(wú)需使用 碳氨化合物傳感器測(cè)量濃度的情況下避免上述駕駛性能和清洗控制問(wèn)題。系統(tǒng)和方法通過(guò) 基于清洗閥的一個(gè)或多個(gè)操作參數(shù)控制清洗流率來(lái)實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。為此目的，燃料蒸汽的分 子量是空氣的分子量的約兩倍。因此，當(dāng)出現(xiàn)清洗燃料濃度的峰值時(shí)，清洗閥的速度可能由 于清洗累上的額外負(fù)載而開(kāi)始減少，并且隨后由清洗累消耗的功率可能增加 W維持目標(biāo)速 度。系統(tǒng)和方法響應(yīng)于累操作參數(shù)的運(yùn)些改變來(lái)調(diào)整清洗流率，W維持目標(biāo)空氣/燃料比。 此外，系統(tǒng)和方法可W基于累操作參數(shù)來(lái)確定清洗燃料濃度并且基于所確定的濃度來(lái)調(diào)整 清洗流率。
[0035] 參照?qǐng)D1，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)100包括基于來(lái)自駕駛者輸入模塊104的駕駛者輸入燃燒空 氣/燃料混合物W產(chǎn)生用于車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)102。駕駛者輸入可W基于加速踏板 的位