發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)及發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體涉及發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)及發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]正時鏈系統(tǒng)的功能主要是在發(fā)動機工作的時候?qū)⑶S傳來的動力通過鏈條傳遞到凸輪軸上，以達到驅(qū)動氣門機構(gòu)按時開啟和關(guān)閉，使發(fā)動機得以連續(xù)的工作。正時的設(shè)計和裝配很重要，它直接關(guān)系到發(fā)動機的配氣相位，氣門的早開和遲閉，從而影響到發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性。良好的潤滑能減小鏈傳動的摩擦和磨損，能緩和沖擊、幫助散熱，是鏈傳動正常工作的必要條件。
[0003]現(xiàn)有發(fā)動機正時鏈系統(tǒng)，其潤滑方式是在缸體或者缸蓋高壓油道上設(shè)置噴油嘴，對正時鏈進行高壓噴射潤滑。采用高壓噴射潤滑，其缺點主要有:
[0004](I)油液對正時鏈的沖擊力較大，造成正時鏈抖動，會降低正時鏈系統(tǒng)平穩(wěn)性；
(2)在大沖擊力下噴射出的潤滑油大部分會被反彈回來，只有少部分真正起到潤滑作用，潤滑效果欠佳；(3)由于需要在缸體或缸蓋高壓油道上取油，為保證其他系統(tǒng)或零部件的潤滑需求，需要提高機油泵能力，從而增加制造成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是克服正時鏈高壓潤滑存在的平穩(wěn)性低、潤滑效果差和成本高的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)，包括:缸體、缸蓋和鏈輪殼，所述缸蓋具有向氣門搖臂供油的高壓潤滑油道，所述缸蓋還具有用于匯集來自于所述氣門搖臂的油液的集油腔，所述鏈輪殼具有用于容納正時鏈的鏈輪室，所述集油腔向著所述鏈輪室方向存在開口，所述鏈輪殼設(shè)有與所述開口連通的低壓潤滑油道，所述低壓潤滑油道將油液導向所述正時鏈。
[0008]優(yōu)選地，所述集油腔越靠近所述開口高度越低。
[0009]優(yōu)選地，所述低壓潤滑油道由與所述鏈輪殼一體成型的擋油板包圍形成。
[0010]優(yōu)選地，所述氣門搖臂包括進氣門搖臂和排氣門搖臂。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述進氣門搖臂的潤滑面和所述排氣門搖臂的潤滑面高于所述集油腔。
[0012]優(yōu)選地，所述低壓潤滑油道位于所述正時鏈的上半部位置。
[0013]一種發(fā)動機，所述發(fā)動機的正時鏈采用如上所述的發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)進行潤滑。
[0014]本實用新型的實施例利用集油腔來收集來自于氣門搖臂的油液，這些油液已經(jīng)從高壓潤滑油道噴出完成對氣門搖臂的潤滑，油液在集油腔匯集后經(jīng)開口流入鏈輪室，并在鏈輪殼的低壓潤滑油道的導向作用下向正時鏈供油，因此不必再利用噴油嘴取高壓油道的油對正時鏈進行潤滑，不用提高機油泵能力，成本低。油液完成氣門搖臂潤滑后已經(jīng)成為低壓油液，因此不會對正時鏈造成沖擊，也不會發(fā)生油液的反彈飛濺，因而正時鏈運行平穩(wěn)，潤滑效果好。
[0015]進一步地，集油腔越靠近開口高度越低，油液在重力作用下能夠自動向著開口流動，從而為低壓潤滑油道提供足夠的油壓。
[0016]進一步地，鏈輪殼的擋油板包圍形成低壓潤滑油道，擋油板能夠與鏈輪殼一體成型，以簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)油液的導流。
[0017]進一步地，氣門搖臂的潤滑面高于集油腔，高壓油液完成對氣門搖臂的潤滑后能夠在重力作用下匯集到集油腔，因此降低了機油泵的性能要求。
[0018]進一步地，低壓潤滑油道位于正時鏈的上半部位置，能夠使油液在重力作用下盡量多的浸潤正時鏈，提高潤滑效果。
【附圖說明】
[0019]接下來將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細說明，其中:
[0020]圖1是本實用新型的實施例的發(fā)動機的立體圖；
[0021]圖2是本實用新型的實施例的進氣門搖臂的立體圖；
[0022]圖3是本實用新型的實施例的排氣門搖臂的立體圖；
[0023]圖4是本實用新型的實施例的缸蓋的立體圖；
[0024]圖5是本實用新型的實施例的缸蓋的俯視圖；
[0025]圖6是本實用新型的實施例的鏈輪殼的立體圖；
[0026]圖7是本實用新型的實施例的鏈輪殼與缸蓋的局部示意圖；
[0027]圖8是本實用新型的實施例的發(fā)動機的左視圖。
[0028]圖中標記說明:缸體1、缸蓋2、集油腔26、開口 27、鏈輪殼3、鏈輪室31、低壓潤滑油道32、擋油板33、氣門搖臂軸4、進氣門搖臂5、排氣門搖臂6、正時鏈7、潤滑面8。
【具體實施方式】
[0029]參考圖1，發(fā)動機包括缸體1、缸蓋2、鏈輪殼3、進氣門搖臂5、排氣門搖臂6和正時鏈7。缸體I和缸蓋2連接到一起并具有連通的油道、水道等。進氣門搖臂5和排氣門搖臂6安裝在缸蓋2上并繞氣門搖臂軸4旋轉(zhuǎn)從而控制發(fā)動機燃燒室的進/排氣。鏈輪殼3安裝在缸體I和缸蓋2的端面上，鏈輪殼3具有用于容納正時鏈7的鏈輪室31，發(fā)動機曲軸通過正時鏈7驅(qū)動氣門機構(gòu)的開啟和關(guān)閉。其中，構(gòu)成本實施例的發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)包括:缸體1、缸蓋2和鏈輪殼3，機油泵將油液從油底殼抽出并加壓后經(jīng)缸體I輸送到缸蓋2，缸蓋2具有向進氣門搖臂5和排氣門搖臂6供油的高壓潤滑油道。
[0030]參考圖2和圖3，進氣門搖臂5與氣門搖臂軸4之間存在潤滑面8，來自于高壓潤滑油道的油液向潤滑面8提供潤滑。同樣地，排氣門搖臂6與氣門搖臂軸4之間也存在潤滑面8。事實上，由于進氣門搖臂5和排氣門搖臂6與氣門搖臂軸4之間為間隙配合，因此潤滑面8為一個間隙，油液完成對潤滑面8的潤滑后基本失去油壓，然后在重力作用下，如圖2和圖3的帶箭頭粗實線所示出的，油液離開潤滑面8向下流動。
[0031]結(jié)合圖4和圖5，缸蓋2具有集油腔26，將進氣門搖臂5和排氣門搖臂6安裝到氣缸蓋2上后，在圖1的高度方向上，潤滑面8的高度要高于集油腔26的高度，這樣，油液離開潤滑面8后會在重力作用下匯集到集油腔26中。在缸蓋2的端部存在開口 27，集油腔26內(nèi)的油液經(jīng)開口 27流出氣缸蓋2。優(yōu)選在圖1高度方向上，集油腔26越靠近開口 27高度越低，這樣能夠使集油腔26內(nèi)的油液能夠在重力作用下盡快從開口 27排出并使開口 27處的油液相對于高壓潤滑油道內(nèi)的油液而言具有較低的油壓。
[0032]參考圖6，在該圖中是從缸體I和缸蓋2的方向觀察鏈輪殼3的。鏈輪殼3上設(shè)有低壓潤滑油道32。
[0033]參考圖7，鏈輪殼3的低壓潤滑油道32與缸蓋2上的開口 27連通，即，集油腔26的開口 27是向著鏈輪室31的方向，并經(jīng)過低壓潤滑油道32與鏈輪室31的內(nèi)部連通。在本實施例中，低壓潤滑油道32由與鏈輪殼3 —體成型的擋油板33包圍形成，無需再進行機加工或布置管路，當然，本實用新型并不排除采用機加工或者布置額外管路的方式形成低壓潤滑油道32。
[0034]參考圖8，油液從缸蓋2上的開口 27流出后，經(jīng)過擋油板33包圍形成的低壓潤滑油道32導向正時鏈7，如圖8中的帶箭頭黑實線所示，從而為正時鏈7提供潤滑。在發(fā)動機的高度方向上，被擋油板33包圍的低壓潤滑油道32位于正時鏈7的上半部位置，這樣即使油液的壓力很小，也能夠在重力作用下盡可能多地浸潤潤正時鏈7。
[0035]由以上描述并結(jié)合圖1中的帶箭頭的粗實線所示出的油液流向可知，在本實施例中，油液經(jīng)缸蓋2的高壓潤滑油道注入氣門搖臂(包括進氣門搖臂5和排氣門搖臂6)，為氣門搖臂的潤滑面8提供潤滑，而完成潤滑的油液基本失去了油壓，油液離開潤滑面8后在重力作用下匯集的集油腔26，再從開口 27進入低壓潤滑油道32，最終在低壓潤滑油道32的導向下進入鏈輪室31，為鏈輪室31內(nèi)的正時鏈7提供潤滑，整個潤滑結(jié)構(gòu)不再利用噴油嘴取高壓油道的油液對正時鏈進行潤滑，而是采用完成氣門搖臂潤滑的低壓油液對正時鏈進行潤滑，不損失高壓油道內(nèi)的油壓，因此也就不用提高機油泵性能，成本低。而且低壓油液不會對正時鏈7造成沖擊，也不會發(fā)生油液的反彈飛濺，因而正時鏈7運行平穩(wěn)，潤滑效果好。
[0036]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:缸體、缸蓋和鏈輪殼，所述缸蓋具有向氣門搖臂供油的高壓潤滑油道，所述缸蓋還具有用于匯集來自于所述氣門搖臂的油液的集油腔，所述鏈輪殼具有用于容納正時鏈的鏈輪室，所述集油腔向著所述鏈輪室方向存在開口，所述鏈輪殼設(shè)有與所述開口連通的低壓潤滑油道，所述低壓潤滑油道將油液導向所述正時鏈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集油腔越靠近所述開口高度越低。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述低壓潤滑油道由與所述鏈輪殼一體成型的擋油板包圍形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣門搖臂包括進氣門搖臂和排氣門搖臂。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進氣門搖臂的潤滑面和所述排氣門搖臂的潤滑面高于所述集油腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述低壓潤滑油道位于所述正時鏈的上半部位置。
7.一種發(fā)動機，其特征在于，所述發(fā)動機的正時鏈采用如權(quán)利要求1至6中的任一項所述的發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)進行潤滑。
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機正時鏈潤滑結(jié)構(gòu)，包括：缸體、缸蓋和鏈輪殼，所述缸蓋具有向氣門搖臂供油的高壓潤滑油道，所述缸蓋還具有用于匯集來自于所述氣門搖臂的油液的集油腔，所述鏈輪殼具有用于容納正時鏈的鏈輪室，所述集油腔向著所述鏈輪室方向存在開口，所述鏈輪殼設(shè)有與所述開口連通的低壓潤滑油道，所述低壓潤滑油道將油液導向所述正時鏈。本實用新型還提供了采用上述潤滑結(jié)構(gòu)的發(fā)動機。本實用新型具備成本低、正時鏈工作平穩(wěn)、潤滑效果好的優(yōu)點。
【IPC分類】F02F7-00, F01M9-10, F02F1-24
【公開號】CN204511557
【申請?zhí)枴緾N201520189179
【發(fā)明人】蘭劍, 錢多德, 胡必謙, 胡志勝, 鄭久林, 潘月成, 趙禮飛, 李賀柱, 林欣欣
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月31日