冷卻和潤滑正時鏈條的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機潤滑技術(shù)，具體涉及一種冷卻和潤滑正時鏈條的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有發(fā)動機的回油結(jié)構(gòu)中，潤滑油在潤滑發(fā)動機缸頭上的配氣凸輪軸后，直接經(jīng)過氣缸頭上的回油孔流回到曲軸箱體內(nèi)。沒有對流回到曲軸箱體的潤滑油進行再次利用。
[0003]現(xiàn)有發(fā)動機的正時鏈條的潤滑方法是:通過飛濺或在配氣凸輪上加工一個小油孔對正時鏈條進行潤滑，但這兩種方式均存在潤滑效果不夠理想的問題，造成正時鏈條的使用壽命較短，增加了用戶的使用成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種冷卻和潤滑正時鏈條的結(jié)構(gòu)，能對發(fā)動機的正時鏈條進行較好的冷卻和潤滑，以延長正時鏈條的使用壽命。
[0005]本實用新型所述的冷卻和潤滑正時鏈條的結(jié)構(gòu)，包括從左到右依次設(shè)置的氣缸頭、氣缸體和左曲軸箱體，左曲軸箱體上設(shè)有鏈條腔，所述氣缸頭上設(shè)有左右貫通的第一回油孔，所述氣缸體上在與第一回油孔相對應(yīng)位置處設(shè)有左右貫通的第二回油孔，所述左曲軸箱體上設(shè)有回油槽，通過該回油槽將第二回油孔與鏈條腔連通。
[0006]潤滑油的流動方向為:冷卻和潤滑發(fā)動機缸頭配氣凸輪軸的潤滑油經(jīng)氣缸頭的第一回油孔流入氣缸體的第二回油孔，經(jīng)氣缸體的第二回油孔流入左曲軸箱體的回油槽，再經(jīng)左曲軸箱體上的回油槽流入左曲軸箱體上的鏈條腔中。
[0007]本實用新型具有以下優(yōu)點:利用回流到曲軸箱體的潤滑油對發(fā)動機的正時鏈條進行冷卻和潤滑，使發(fā)動機的正時鏈條的冷卻和潤滑更加充足，效果更好，從而延長了正時鏈條的使用壽命;且加工簡單，易實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(包含正時鏈條)；
[0009]圖2為圖1中氣缸頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為圖1中氣缸體的示意圖；
[0011]圖4為圖1中左曲軸箱體的結(jié)構(gòu)示意圖(包含正時鏈條)；
[0012]圖5為圖4的左視圖；
[0013]圖中:1、氣缸頭，1-1、第一回油孔，2、氣缸體，2-1、第二回油孔，3、左曲軸箱體，3-1、回油槽，3-2、鏈條腔，4、正時鏈條。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1至圖5所示的冷卻和潤滑正時鏈條的結(jié)構(gòu)，包括從左到右依次設(shè)置的氣缸頭1、氣缸體2和左曲軸箱體3，左曲軸箱體3上設(shè)有鏈條腔3-2，氣缸頭I上設(shè)有左右貫通的第一回油孔1-1，氣缸體2上在與第一回油孔1-1相對應(yīng)位置處設(shè)有左右貫通的第二回油孔2-1，左曲軸箱體3上設(shè)有回油槽3-1，通過該回油槽3-1將第二回油孔2-1與鏈條腔3-2連通。
[0016]發(fā)動機曲軸箱內(nèi)的潤滑油經(jīng)發(fā)動機的機油栗栗到發(fā)動機氣缸頭部位對氣缸頭I上的配氣凸輪軸進行潤滑，潤滑配氣凸輪軸后的潤滑油必須重新回流到曲軸箱內(nèi)。本實用新型就是充分利用回流曲軸箱時的潤滑油來冷卻和潤滑發(fā)動機的正時鏈條4。具體為:冷卻和潤滑發(fā)動機缸頭配氣凸輪軸的潤滑油經(jīng)氣缸頭I的第一回油孔1-1流入氣缸體2的第二回油孔2-1，再經(jīng)氣缸體2的第二回油孔2-1流入左曲軸箱體3的回油槽3-1，最后經(jīng)左曲軸箱體3上的回油槽3-1流入左曲軸箱體3上的鏈條腔3-2中。由于正時鏈條4是通過左曲軸箱體3上的鏈條腔3-2帶動配氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)，所以當(dāng)潤滑油流入鏈條腔3-2時就能夠?qū)φ龝r鏈條4進行潤滑和冷卻。經(jīng)耐久試驗證明，采用本實用新型所述的冷卻和潤滑正時鏈條的結(jié)構(gòu)后，發(fā)動機的正時鏈條4的磨損和拉長率均得到了有效的降低，從而延長了正時鏈條4的使用壽命O
【主權(quán)項】
1.一種冷卻和潤滑正時鏈條的結(jié)構(gòu)，包括從左到右依次設(shè)置的氣缸頭(I)、氣缸體(2)和左曲軸箱體(3)，左曲軸箱體(3)上設(shè)有鏈條腔(3-2)，其特征在于:所述氣缸頭(I)上設(shè)有左右貫通的第一回油孔(1-1)，所述氣缸體(2)上在與第一回油孔(1-1)相對應(yīng)位置處設(shè)有左右貫通的第二回油孔(2-1)，所述左曲軸箱體(3)上設(shè)有回油槽(3-1)，通過該回油槽(3-1)將第二回油孔(2-1)與鏈條腔(3-2)連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種冷卻和潤滑正時鏈條的結(jié)構(gòu)，包括從左到右依次設(shè)置的氣缸頭、氣缸體和左曲軸箱體，左曲軸箱體上設(shè)有鏈條腔，所述氣缸頭上設(shè)有左右貫通的第一回油孔，所述氣缸體上在與第一回油孔相對應(yīng)位置處設(shè)有左右貫通的第二回油孔，所述左曲軸箱體上設(shè)有回油槽，通過該回油槽將第二回油孔與鏈條腔連通。本實用新型對正時鏈條的冷卻潤滑效果較好，延長了正時鏈條的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好。
【IPC分類】F01P3/12, F01M9/10
【公開號】CN205330761
【申請?zhí)枴緾N201620094000
【發(fā)明人】王樹貴
【申請人】翁光敏
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月30日