電控?cái)?shù)據(jù)集成泵的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型屬于燃油噴射泵技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電控?cái)?shù)據(jù)集成泵。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著國(guó)家對(duì)非道路用柴油機(jī)排放要求越來(lái)越嚴(yán)格，非道路國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的日益臨近，使用電控?cái)?shù)據(jù)集成泵加廢氣再循環(huán)系統(tǒng)成為一種經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)手段，可以滿(mǎn)足非道路國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。并且成本低、可靠性高、對(duì)柴油機(jī)改動(dòng)小，是一種較為理想的技術(shù)手段。而電控?cái)?shù)據(jù)集成泵便是該技術(shù)手段中的核心零部件之一。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于為滿(mǎn)足柴油機(jī)非道路國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用安全可靠的電控?cái)?shù)據(jù)集成泵。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:電控?cái)?shù)據(jù)集成泵，包括:泵體、凸輪軸、泵油系部件、軸承及軸承蓋部件、進(jìn)油螺釘部件、回油螺釘部件、調(diào)速器、輸油泵、轉(zhuǎn)速傳感器、燃油溫度傳感器、角度傳感器、角度傳感器支架、上止點(diǎn)定時(shí)部件；凸輪軸通過(guò)軸承及軸承蓋部件與泵體連接；泵油系部件、進(jìn)油螺釘部件、回油螺釘部件螺接在泵體上；調(diào)速器安裝在泵體后部；輸油泵、轉(zhuǎn)速傳感器、燃油溫度傳感器安裝在泵體側(cè)部；角度傳感器支架通過(guò)螺釘固定在調(diào)速器上；角度傳感器固定在角度傳感器支架上；上止點(diǎn)定時(shí)部件安裝在泵體上，凸輪軸上設(shè)置有信號(hào)盤(pán)及缺齒。
[0008]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后的有益效果:使用電控?cái)?shù)據(jù)集成泵加廢氣再循環(huán)系統(tǒng)與柴油機(jī)匹配、標(biāo)定后通過(guò)了非道路歐III A排放標(biāo)準(zhǔn)，降低排放效果明顯、性能可靠、柴油機(jī)改動(dòng)較小。
[0009]【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型電控?cái)?shù)據(jù)集成泵的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型電控?cái)?shù)據(jù)集成泵的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型泵體上止點(diǎn)定位安裝搭子及燃油溫度安裝孔示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型泵體轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型凸輪軸信號(hào)盤(pán)及缺齒示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]【具體實(shí)施方式】參考附圖1、2、3、4，本實(shí)用新型中電控?cái)?shù)據(jù)集成泵特征包括:泵體1、凸輪軸2、泵油系部件3、軸承及軸承蓋部件4、進(jìn)油螺釘部件5、回油螺釘部件6、調(diào)速器7、輸油泵8、轉(zhuǎn)速傳感器9、燃油溫度傳感器10、角度傳感器11、角度傳感器支架12、上止點(diǎn)定時(shí)部件13。
[0017]圖1是與該實(shí)用新型有關(guān)的電控?cái)?shù)據(jù)集成泵。凸輪軸2通過(guò)軸承及軸承蓋部件4與泵體I連接；泵油系部件3、進(jìn)油螺釘部件5、回油螺釘部件6螺接在泵體I上；調(diào)速器7安裝在泵體I后部；輸油泵8、轉(zhuǎn)速傳感器9、燃油溫度傳感器10安裝在泵體I側(cè)部；角度傳感器支架12通過(guò)螺釘固定在調(diào)速器7上；角度傳感器11固定在角度傳感器支架12上；上止點(diǎn)定時(shí)部件13安裝在泵體I上，凸輪軸2上設(shè)置有信號(hào)盤(pán)及缺齒。
[0018]圖3和圖4是本實(shí)用新型泵體I上燃油溫度傳感器、上止點(diǎn)定時(shí)和轉(zhuǎn)速傳感器的安裝位置及其安裝搭子示意圖。在泵體I正面設(shè)計(jì)一安裝孔(圖3上C處)用于安裝溫度傳感器10以采集燃油溫度信號(hào)；在泵體I前面一、二缸中間增加一凸輪軸上止點(diǎn)定時(shí)孔(圖3上B處)，安裝上止點(diǎn)定時(shí)裝置5，在泵出廠時(shí)將泵調(diào)整為一缸上止點(diǎn)。在泵體I后面增加轉(zhuǎn)速傳感器搭子(圖4)用于安裝轉(zhuǎn)速傳感器9。在調(diào)速器7上增加角度傳感器支架12用于安裝角度傳感器11，該角度傳感器11用于采集油門(mén)開(kāi)度信號(hào)。圖5是新設(shè)計(jì)的凸輪軸2，在凸輪軸三四缸凸輪中間位置增加厚度為5.5mm的信號(hào)盤(pán)(圖5上A處)，信號(hào)盤(pán)上設(shè)計(jì)一個(gè)缺齒，該缺齒供采集每轉(zhuǎn)一個(gè)信號(hào)以采集轉(zhuǎn)速信號(hào)。
[0019]采集到的轉(zhuǎn)速信號(hào)和油門(mén)開(kāi)度信號(hào)經(jīng)過(guò)標(biāo)定后可以確定柴油機(jī)的運(yùn)行工況，為廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的EGR閥開(kāi)關(guān)和開(kāi)度提供判定。采集到的燃油溫度信號(hào)經(jīng)過(guò)標(biāo)定后可以間接判定柴油機(jī)冷卻水溫度，冷卻水溫度過(guò)高和過(guò)低時(shí)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)均不工作，保護(hù)了柴油機(jī)和EGR閥。上止點(diǎn)定時(shí)裝置簡(jiǎn)化了安裝工人泵與柴油機(jī)安裝、調(diào)試過(guò)程中的操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電控?cái)?shù)據(jù)集成泵，包括:泵體(I)、凸輪軸(2)、泵油系部件(3)、軸承及軸承蓋部件(4)、進(jìn)油螺釘部件(5)、回油螺釘部件(6)、調(diào)速器(7)、輸油泵(8)、轉(zhuǎn)速傳感器(9)、燃油溫度傳感器(10)、角度傳感器(11)、角度傳感器支架(12)、上止點(diǎn)定時(shí)部件(13);其特征在于:凸輪軸(2)通過(guò)軸承及軸承蓋部件(4)與泵體(I)連接；泵油系部件(3)、進(jìn)油螺釘部件(5)、回油螺釘部件(6)螺接在泵體(I)上；調(diào)速器(7)安裝在泵體(I)后部；輸油泵(8)、轉(zhuǎn)速傳感器(9)、燃油溫度傳感器(10)安裝在泵體(I)側(cè)部；角度傳感器支架(12)通過(guò)螺釘固定在調(diào)速器(7)上；角度傳感器(11)固定在角度傳感器支架(12)上；上止點(diǎn)定時(shí)部件(13)安裝在泵體(I)上，凸輪軸(2 )上設(shè)置有信號(hào)盤(pán)及缺齒。
【專(zhuān)利摘要】電控?cái)?shù)據(jù)集成泵，包括：泵體、凸輪軸、泵油系部件、軸承及軸承蓋部件、進(jìn)油螺釘部件、回油螺釘部件、調(diào)速器、輸油泵、轉(zhuǎn)速傳感器、燃油溫度傳感器、角度傳感器、角度傳感器支架、上止點(diǎn)定時(shí)部件；凸輪軸通過(guò)軸承及軸承蓋部件與泵體連接；泵油系部件、進(jìn)油螺釘部件、回油螺釘部件螺接在泵體上；調(diào)速器安裝在泵體后部；輸油泵、轉(zhuǎn)速傳感器、燃油溫度傳感器安裝在泵體側(cè)部；角度傳感器支架通過(guò)螺釘固定在調(diào)速器上；角度傳感器固定在角度傳感器支架上；上止點(diǎn)定時(shí)部件安裝在泵體上，凸輪軸上設(shè)置有信號(hào)盤(pán)及缺齒。本集成泵加廢氣再循環(huán)系統(tǒng)與柴油機(jī)匹配、標(biāo)定后，通過(guò)了非道路歐ⅢA排放標(biāo)準(zhǔn)，降低排放效果明顯、性能可靠、柴油機(jī)改動(dòng)較小。
【IPC分類(lèi)】F02M51/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204663729
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520238218
【發(fā)明人】李志丹, 酒建剛, 楊衛(wèi)平, 楊艷珺, 翟平, 雷軍, 胡友耀, 劉西文, 王睿, 任浩杰, 徐瑞, 孫盼盼
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)拖拉機(jī)研究所有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日