挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣系統(tǒng)，具體是一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，屬于挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)不可或缺的一部分。由于挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)特殊的布置，進(jìn)氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的進(jìn)氣口經(jīng)常通過(guò)T型卡箍緊固。對(duì)于一些挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的進(jìn)氣口較短的，這種連接方式往往無(wú)法滿足整機(jī)使用要求。當(dāng)挖掘機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣膠管可能會(huì)因振動(dòng)而從渦輪增壓器的進(jìn)氣口上脫落，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。而動(dòng)力系統(tǒng)作為挖掘機(jī)的心臟，其進(jìn)氣系統(tǒng)的可靠性是發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常輸出的關(guān)鍵因素。如不能保證進(jìn)氣系統(tǒng)的可靠性，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作，更甚者會(huì)瞬間損毀發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)重影響挖掘機(jī)的操作性和穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，能解決因發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的進(jìn)氣口伸出端短而導(dǎo)致的進(jìn)氣膠管脫落故障，在不更改發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的進(jìn)氣口的情況下，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣需求，確保挖掘機(jī)能夠保持操作性和穩(wěn)定性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，包括管道連接器、連接總成、支架、U型螺栓總成、過(guò)渡鋼管、進(jìn)氣膠管1、進(jìn)氣鋼管、進(jìn)氣膠管I1、電子壓差報(bào)警器、進(jìn)氣膠管II1、雙級(jí)干式空濾器以及用于固定雙級(jí)干式空濾器的安裝支架，渦輪增壓器的進(jìn)氣口 a、過(guò)渡鋼管、進(jìn)氣膠管1、進(jìn)氣鋼管、進(jìn)氣膠管I1、雙級(jí)干式空濾器、進(jìn)氣膠管III依次連接，并用管道連接器或T型卡箍依次緊固；所述電子壓差報(bào)警器通過(guò)螺紋緊固在雙級(jí)干式空濾器的透氣口處；所述過(guò)渡鋼管通過(guò)連接總成、支架、U型螺栓總成緊固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上；雙級(jí)干式空濾器通過(guò)安裝支架緊固到覆蓋件上。
[0005]所述渦輪增壓器的進(jìn)氣口 a通過(guò)管道連接器與過(guò)渡鋼管的一端緊固連接，所述過(guò)渡鋼管的另一端與進(jìn)氣膠管I的一端通過(guò)T型卡箍I緊固連接；所述進(jìn)氣膠管I的另一端與進(jìn)氣鋼管的一端通過(guò)T型卡箍II緊固連接；所述進(jìn)氣鋼管的另一端與進(jìn)氣膠管II的一端通過(guò)T型卡箍III緊固連接；所述進(jìn)氣膠管II的另一端與雙級(jí)干式空濾器通過(guò)T型卡箍IV緊固連接，所述雙級(jí)干式空濾器與進(jìn)氣膠管III之間通過(guò)T型卡箍V緊固連接。
[0006]優(yōu)選地，所述管道連接器包含拉桿1、拉桿I1、橡膠密封墊以及螺栓，螺栓穿過(guò)拉桿I，并與拉桿II上的螺紋孔旋和擰緊。
[0007]優(yōu)選地，所述連接總成包含螺栓、墊圈和與螺栓配合連接的墊塊，所述支架為L(zhǎng)型折彎板。
[0008]優(yōu)選地，所述U型螺栓總成包含U型螺栓、墊圈和螺母，所述U型螺栓穿過(guò)支架與過(guò)渡鋼管連接，并通過(guò)螺母固定。
[0009]優(yōu)選地，所述進(jìn)氣鋼管包含鋼管總成、用于固定鋼管總成的螺栓和墊圈。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用管道連接器將發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的進(jìn)氣口端與過(guò)渡鋼管連接，并用U型螺栓將過(guò)渡鋼管固定在固定支架上，再將固定支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。固定支架不僅可以固定過(guò)渡鋼管，而且可以限制管道連接器的軸向位移。管道連接器上的螺栓穿過(guò)拉桿I，并與拉桿II上的螺紋孔旋和擰緊，實(shí)現(xiàn)管道連接器的徑向定位，管道連接器內(nèi)含橡膠密封墊，從而使渦輪增壓器的進(jìn)氣口端與過(guò)渡鋼管有效密封連接并有效減震，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的可靠性，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定輸出功率，保證液壓挖掘機(jī)操作性和穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、管道連接器，1-1、螺栓，1-2、拉桿I，1-3、拉桿II，1-4、橡膠密封墊，2、墊塊，3、固定支架，4、U型螺栓總成，5、過(guò)渡鋼管，6、T型卡箍I，7、進(jìn)氣膠管I，8、T型卡箍II，9、進(jìn)氣鋼管，10、T型卡箍III，11、進(jìn)氣膠管II，12、T型卡箍IV，13、電子壓差報(bào)警器，14、進(jìn)氣膠管III，15、T型卡箍V，16、雙級(jí)干式空濾器，17、安裝支架，a、渦輪增壓器的進(jìn)氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，包括管道連接器1、連接總成2、支架3、U型螺栓總成4、過(guò)渡鋼管5、進(jìn)氣膠管I 7、進(jìn)氣鋼管9、進(jìn)氣膠管II 11、電子壓差報(bào)警器13、進(jìn)氣膠管III14、雙級(jí)干式空濾器16以及用于固定雙級(jí)干式空濾器16的安裝支架17，渦輪增壓器的進(jìn)氣口 a、過(guò)渡鋼管5、進(jìn)氣膠管I 7、進(jìn)氣鋼管9、進(jìn)氣膠管II 11、雙級(jí)干式空濾器16、進(jìn)氣膠管III 14依次連接，并用管道連接器I或T型卡箍依次緊固；所述電子壓差報(bào)警器13通過(guò)螺紋緊固在雙級(jí)干式空濾器16的透氣口處；所述過(guò)渡鋼管5通過(guò)連接總成2、支架3、U型螺栓總成4緊固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上；雙級(jí)干式空濾器16通過(guò)安裝支架17緊固到覆蓋件上。
[0015]所述渦輪增壓器的進(jìn)氣口 a通過(guò)管道連接器I與過(guò)渡鋼管5的一端緊固連接，所述過(guò)渡鋼管5的另一端與進(jìn)氣膠管I 7的一端通過(guò)T型卡箍I 6緊固連接；所述進(jìn)氣膠管I 7的另一端與進(jìn)氣鋼管9的一端通過(guò)T型卡箍II 8緊固連接；所述進(jìn)氣鋼管9的另一端與進(jìn)氣膠管II11的一端通過(guò)T型卡箍III10緊固連接；所述進(jìn)氣膠管II 11的另一端與雙級(jí)干式空濾器16通過(guò)T型卡箍IV 12緊固連接，所述雙級(jí)干式空濾器16與進(jìn)氣膠管III 14之間通過(guò)T型卡箍V 15緊固連接。
[0016]優(yōu)選地，所述管道連接器I包含拉桿I 1-2、拉桿II 1-3、橡膠密封墊1-4以及螺栓1-1，螺栓1-1穿過(guò)拉桿I 1-2，并與拉桿II 1-3上的螺紋孔旋和擰緊。這種結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)管道連接器的徑向定位，操作更方便。橡膠密封墊1-4作為內(nèi)襯，可使管道連接器在有效密封的同時(shí)發(fā)揮減震作用。
[0017]優(yōu)選地，所述連接總成2包含螺栓、墊圈和與螺栓配合連接的墊塊，所述支架3為L(zhǎng)型折彎板。
[0018]優(yōu)選地，所述U型螺栓總成4包含U型螺栓、墊圈和螺母，所述U型螺栓穿過(guò)支架3與過(guò)渡鋼管5連接，并通過(guò)螺母固定。
[0019]優(yōu)選地，所述進(jìn)氣鋼管9包含鋼管總成、用于固定鋼管總成的螺栓和墊圈。
[0020]工作時(shí)，氣體從進(jìn)氣膠管III (14)的進(jìn)氣口經(jīng)雙級(jí)干式空濾器(16)的進(jìn)氣口進(jìn)入，再經(jīng)進(jìn)氣膠管II (11)、進(jìn)氣鋼管(9)、進(jìn)氣膠管I (7)、過(guò)渡鋼管(5)、管道連接器(I)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的進(jìn)氣口(a)，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定輸出功率。
[0021]由上述結(jié)構(gòu)可見(jiàn)，本實(shí)用新型采用管道連接器將發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的進(jìn)氣口(a)與過(guò)渡鋼管(5)連接，解決了因發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的進(jìn)氣口伸出端短而導(dǎo)致的進(jìn)氣膠管脫落故障，確保渡鋼管(5)不會(huì)因振動(dòng)從渦輪增壓器的進(jìn)氣口上脫落，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣需求，確保了挖掘機(jī)能夠保持操作性和穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，包括管道連接器(I)、連接總成(2)、支架⑶、U型螺栓總成⑷、過(guò)渡鋼管(5)、進(jìn)氣膠管I (7)、進(jìn)氣鋼管(9)、進(jìn)氣膠管II (11)、電子壓差報(bào)警器(13)、進(jìn)氣膠管III (14)、雙級(jí)干式空濾器(16)以及用于固定雙級(jí)干式空濾器(16)的安裝支架(17)，渦輪增壓器的進(jìn)氣口(a)、過(guò)渡鋼管(5)、進(jìn)氣膠管I (7)、進(jìn)氣鋼管(9)、進(jìn)氣膠管II (11)、雙級(jí)干式空濾器(16)、進(jìn)氣膠管III (14)依次連接，并用管道連接器(I)或T型卡箍依次緊固；所述電子壓差報(bào)警器(13)通過(guò)螺紋緊固在雙級(jí)干式空濾器(16)的透氣口處；所述過(guò)渡鋼管(5)通過(guò)連接總成(2)、支架(3)、U型螺栓總成(4)緊固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上；雙級(jí)干式空濾器(16)通過(guò)安裝支架(17)緊固到覆蓋件上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪增壓器的進(jìn)氣口(a)通過(guò)管道連接器(I)與過(guò)渡鋼管(5)的一端緊固連接，所述過(guò)渡鋼管(5)的另一端與進(jìn)氣膠管I (7)的一端通過(guò)T型卡箍I (6)緊固連接；所述進(jìn)氣膠管I (7)的另一端與進(jìn)氣鋼管(9)的一端通過(guò)T型卡箍II (8)緊固連接；所述進(jìn)氣鋼管(9)的另一端與進(jìn)氣膠管II (11)的一端通過(guò)T型卡箍III (10)緊固連接；所述進(jìn)氣膠管II (11)的另一端與雙級(jí)干式空濾器(16)通過(guò)T型卡箍IV (12)緊固連接，所述雙級(jí)干式空濾器(16)與進(jìn)氣膠管III (14)之間通過(guò)T型卡箍V (15)緊固連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述管道連接器(I)包含拉桿I (1-2)、拉桿II (1-3)、橡膠密封墊(1-4)以及螺栓(1-1)，螺栓(1_1)穿過(guò)拉桿I (1-2)，并與拉桿II (1-3)上的螺紋孔旋和擰緊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述連接總成(2)包含螺栓、墊圈和與螺栓配合連接的墊塊，所述支架(3)為L(zhǎng)型折彎板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述U型螺栓總成(4)包含U型螺栓、墊圈和螺母，所述U型螺栓穿過(guò)支架(3)與過(guò)渡鋼管(5)連接，并通過(guò)螺母固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣鋼管(9)包含鋼管總成、用于固定鋼管總成的螺栓和墊圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，包括管道連接器(1)、連接總成(2)、支架(3)、U型螺栓總成(4)、電子壓差報(bào)警器(13)、安裝支架(17)以及依次連接的渦輪增壓器、過(guò)渡鋼管(5)、進(jìn)氣膠管Ⅰ(7)、進(jìn)氣鋼管(9)、進(jìn)氣膠管Ⅱ(11)、雙級(jí)干式空濾器(16)、進(jìn)氣膠管Ⅲ(14)，電子壓差報(bào)警器緊固在雙級(jí)干式空濾器的透氣口處；過(guò)渡鋼管緊固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上；雙級(jí)干式空濾器緊固到覆蓋件上。本實(shí)用新型解決了因增壓器進(jìn)氣口光滑且過(guò)短而導(dǎo)致進(jìn)氣膠管脫落現(xiàn)象，在不更改發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器進(jìn)氣口的情況下，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和進(jìn)氣阻力要求，確保液壓挖掘機(jī)保持整車的操作性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】F02M35/104
【公開(kāi)號(hào)】CN204851494
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520363575
【發(fā)明人】張超, 郭樂(lè), 徐威, 陳欽法, 馮小蘭
【申請(qǐng)人】徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日