發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力保護(hù)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力保護(hù)電路。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等。盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過精細(xì)的加工，但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。若不對這些表面進(jìn)行潤滑，它們之間將發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產(chǎn)生的熱將零件工作表面燒損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。
[0003]現(xiàn)有的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)為機(jī)油栗強(qiáng)制潤滑，而目前采用的機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)與普通單機(jī)一樣只能檢測發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面是否低于規(guī)定限度，當(dāng)油面低于限度時(shí)則讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。在機(jī)油液面高于機(jī)油傳感器限度液面時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，但如果出現(xiàn)機(jī)油栗泄露或潤滑油道堵塞造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等關(guān)鍵潤滑部位因機(jī)油壓力過小無法生成油膜或油膜破裂會引起發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良而抱死，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力保護(hù)電路，本發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力保護(hù)電路能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會因?yàn)槿鄙贆C(jī)油或者潤滑油壓過小、潤滑不良而造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等運(yùn)動(dòng)部件抱死損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力保護(hù)電路，包括壓力信號檢測電路、轉(zhuǎn)速信號檢測電路、熄火控制電路、電源電路以及具有延時(shí)功能的單片機(jī)，所述電源電路用于為機(jī)油保護(hù)器供電，所述壓力信號檢測電路用于監(jiān)測潤滑油道的機(jī)油壓力信號，并傳遞給單片機(jī)，所述轉(zhuǎn)速信號檢測電路的輸入端與點(diǎn)火器的點(diǎn)火線圈初級連接，用于監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并傳遞給單片機(jī)，所述單片機(jī)用于接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號以及機(jī)油壓力信號，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行比較，將機(jī)油壓力信號與壓力設(shè)定值進(jìn)行比較，輸出控制信號給熄火控制電路，所述熄火控制電路用于控制熄火開關(guān)的閉合或斷開，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火停機(jī)或延時(shí)熄火停機(jī)。
[0006]所述壓力信號檢測電路包括第8個(gè)二極管D8、第8個(gè)電阻R8、第9個(gè)電阻R9、第5個(gè)電容C5，第8個(gè)二極管D8的負(fù)極與壓力傳感器連接，第8個(gè)二極管D8的負(fù)極經(jīng)開關(guān)SW連接模擬地，第8個(gè)二極管D8的正極與第8個(gè)電阻R8的一端連接，第8個(gè)電阻R8的另一端分別與單片機(jī)的第一輸入端、第9個(gè)電阻R9的一端、第5個(gè)電容C5的一端連接，第9個(gè)電阻R9的另一端、第5個(gè)電容C5的另一端數(shù)字接地。
[0007]所述轉(zhuǎn)速信號檢測電路包括第3個(gè)三極管Q3以及電阻、電容，第3個(gè)三極管Q3的集電極分別與單片機(jī)的第二輸入端、第3個(gè)電容C3的一端連接，第3個(gè)電容C3的另一端與第3個(gè)三極管Q3的發(fā)射極連接后數(shù)字接地，第3個(gè)三極管Q3的基極分別與第3個(gè)電阻R3的一端、第5個(gè)電阻R5的一端、第4個(gè)電容C4的一端連接，第5個(gè)電阻R5的另一端連接模擬地，第3個(gè)電阻R3的另一端分別與第3個(gè)三極管Q3的發(fā)射極、開關(guān)二極管D2-1的正極、第4個(gè)電容C4的另一端連接，開關(guān)二極管D2-1的負(fù)極與點(diǎn)火線圈的電壓輸出端連接。
[0008]所述熄火控制電路包括第4個(gè)三極管Q4、三端穩(wěn)壓基準(zhǔn)源Ql以及電阻、電容，第4個(gè)三極管Q4的發(fā)射極連接電源電路的輸出端VCC，第4個(gè)三極管Q4的基極分別與第11個(gè)電阻Rll的一端、第10個(gè)電阻RlO的一端連接，第11個(gè)電阻Rll的另一端連接電源電路的輸出端VCC，第10個(gè)電阻RlO的另一端與單片機(jī)的輸出端連接，第4個(gè)三極管Q4的集電極分別與第12個(gè)電阻R12的一端、第7個(gè)電容C7的正極連接，第7個(gè)電容C7的負(fù)極分別與第6個(gè)二極管D6的正極、第13個(gè)電阻R13的一端連接，第6個(gè)二極管D6的負(fù)極數(shù)字接地，第13個(gè)電阻R13的另一端與熄火開關(guān)連接，第12個(gè)電阻R12的另一端分別與第6個(gè)電容C6的一端、三端穩(wěn)壓基準(zhǔn)源Ql的控制極連接，第6個(gè)電容C6的另一端與三端穩(wěn)壓基準(zhǔn)源Ql的陰極、熄火開關(guān)連接，三端穩(wěn)壓基準(zhǔn)源Ql的陽極連接模擬地。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的機(jī)油保護(hù)器在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于限值時(shí)將點(diǎn)火線圈的初級線圈通電搭鐵，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會因?yàn)槿鄙贆C(jī)油或者潤滑油壓過小潤滑不良而造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等運(yùn)動(dòng)部件抱死損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，且又能配合機(jī)油壓力傳感器，能避開發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，油壓不夠傳感器導(dǎo)通情況，使發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)又能使發(fā)動(dòng)機(jī)能正常點(diǎn)火。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的機(jī)油保護(hù)器的電路圖。
[0011 ] 附圖中，I為單片機(jī)，2為壓力信號檢測電路，3為轉(zhuǎn)速信號檢測電路，4為熄火控制電路，5為電源電路。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見圖1，一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力保護(hù)電路，包括壓力信號檢測電路2、轉(zhuǎn)速信號檢測電路3、熄火控制電路4、電源電路5以及具有延時(shí)功能的單片機(jī)1，所述電源電路用于為機(jī)油保護(hù)器供電，所述壓力信號檢測電路用于監(jiān)測潤滑油道的機(jī)油壓力信號，并傳遞給單片機(jī)，所述轉(zhuǎn)速信號檢測電路的輸入端與點(diǎn)火器的點(diǎn)火線圈初級連接，用于監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并傳遞給單片機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈初級產(chǎn)生的電壓是波動(dòng)的，規(guī)律與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一致。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈初級產(chǎn)生的電壓可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。所述單片機(jī)用于接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號以及機(jī)油壓力信號，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行比較，將機(jī)油壓力信號與壓力設(shè)定值進(jìn)行比較，輸出控制信號給熄火控制電路，所述熄火控制電路用于控制熄火開關(guān)的閉合或斷開，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火停機(jī)或延時(shí)熄火停機(jī)。熄火開關(guān)是用來控制點(diǎn)火線圈的初級線圈的通電搭鐵。機(jī)油保護(hù)器在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于限值時(shí)將點(diǎn)火線圈的初級線圈通電搭鐵。本實(shí)施例的所述單片機(jī)采用型號為PIC12F609的單片機(jī)芯片。保護(hù)器內(nèi)設(shè)置單向隔離二極管D4、單向隔離二極管D5，用于防止幾個(gè)點(diǎn)火器之間相互躥火影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常點(diǎn)火。本實(shí)施例點(diǎn)火器為兩個(gè)，對應(yīng)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0013]所述電源電路用于輸出穩(wěn)定的電壓VCC給機(jī)油保護(hù)器供電。電源電路的輸入端可以外接車載電源的交流輸出或直流輸出，也可以通過點(diǎn)火線圈的電壓輸出端供電。當(dāng)電源電路的輸入端外接車載交流電源或車載直流電源時(shí)，電源電路可以采用DC-DC轉(zhuǎn)換電源模塊或AC-DC轉(zhuǎn)換電源模塊將外接交流電源或直流電源轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的電壓VCC給機(jī)油保護(hù)器供電。當(dāng)電源電路的輸入端通過點(diǎn)火線圈的電壓輸出端供電時(shí)，電源電路的可以設(shè)計(jì)成如下電路:該電源電路包括第2個(gè)三極管Q2、穩(wěn)壓二極管DW以及電阻、電容，所述第2個(gè)三極管Q2的基極分別與第I個(gè)電阻Rl的一端、穩(wěn)壓二極管DW的負(fù)極連接，穩(wěn)壓二極管DW的正極與第I個(gè)二極管Dl的正極連接，第I個(gè)二極管Dl的負(fù)極連接模擬地，穩(wěn)壓二極管DW的正極數(shù)字接地，第I個(gè)電阻Rl的另一端分別與第2個(gè)電阻R2的一端、第2個(gè)開關(guān)二極管D2-2的陰極連接，第2個(gè)開關(guān)二極管D2-2的陰極與點(diǎn)火線圈的電壓輸出端連接，第2個(gè)電阻R2的另一端與第2個(gè)三極管Q2的集電極連接，第2個(gè)三極管Q2的發(fā)射極分別與第I個(gè)電容Cl的正極、第2個(gè)電容C2的一端、電源電路的輸出端VCC、單片機(jī)的電源正接線端VDD連接，第I個(gè)電容Cl的負(fù)極、第2個(gè)電容C2的另一端、單片機(jī)的電源負(fù)接線端VSS數(shù)字接地。
[0014]所述壓力信號檢測電路包括第8個(gè)二極管D8、第8個(gè)電阻R8、第9個(gè)電阻R9、第5個(gè)電容C5，第8個(gè)二極管D8的負(fù)極與壓力傳感器連接，第8個(gè)二極管D8的負(fù)極經(jīng)開關(guān)SW連接模擬地，第8個(gè)二極管D8的正極與第8個(gè)電阻R8的一端連接，第8個(gè)電阻R8的另一端