一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼領(lǐng)域，特別涉及一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。
【背景技術(shù)】
[0002]油底殼是發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)存機(jī)油的零部件，需要滿(mǎn)足在急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、上下坡等多種極限工況下，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸到油液，因此，既要保證有足夠的儲(chǔ)油容積，又要滿(mǎn)足整車(chē)要求的離地間隙。目前，現(xiàn)有技術(shù)中采用鋁鑄件油底殼，雖然重量輕，但是鋁材料的延展性差，抗沖擊變形能力差。在壞路行駛工況下，容易觸底導(dǎo)致油底殼擊穿，機(jī)油流失，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。或者，采用由鋼板沖壓成型的鋼板油底殼，雖然工藝較為簡(jiǎn)單，具有一定的成本優(yōu)勢(shì)，但散熱性能較差，由于鋼具有優(yōu)良的傳聲特性，不利于屏蔽發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，所以抗噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度性能較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種整體重量輕，且具有良好的散熱性能和抗沖擊、抗變形能力，抗噪聲和振動(dòng)性能更高，提高了整車(chē)舒適性的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。
[0004]本實(shí)用新型一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的技術(shù)方案是:
[0005]—種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，包括由鋁鑄件制成的上殼體，以及由鋼材制成的夾設(shè)有隔音層的下殼體，所述上殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)本體螺接固定，所述上殼體上部與發(fā)動(dòng)機(jī)本體之間設(shè)有第一粘膠層，所述第一粘膠層緊密連接所述上殼體與所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體，所述上殼體內(nèi)部固定設(shè)有擋油板，所述擋油板位于所述下殼體的上方，所述下殼體與所述上殼體螺接固定，所述下殼體與所述上殼體之間設(shè)有第二粘膠層，所述第二粘膠層緊密連接所述上殼體與所述下殼體，所述下殼體的下部設(shè)有放油組件。
[0006]本實(shí)用新型一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的技術(shù)方案還可以是:
[0007]所述下殼體設(shè)有上鋼板、下鋼板，所述隔音層設(shè)置在所述上鋼板和下鋼板之間，所述隔音層的上表面與所述上鋼板底部焊接固定，所述隔音層的下表面與所述下鋼板頂部焊接固定。
[0008]所述上鋼板與所述下鋼板厚度相等，所述隔音層由高分子材料制成。
[0009]所訴上殼體采用橫“L”形狀設(shè)計(jì)，所訴下殼體布置在“L”的短橫下方，這樣可以節(jié)省下殼體的材料。
[0010]所述上殼體的頂部設(shè)有向外延伸形成的第一法蘭平臺(tái)，所述第一法蘭平臺(tái)上設(shè)有T字型的第一溶膠槽，所述第一粘膠層設(shè)置在所述第一溶膠槽內(nèi)。
[0011]所述下殼體的頂部設(shè)有向外延伸形成的第二法蘭平臺(tái)，所述第二法蘭平臺(tái)上設(shè)有與所述第二法蘭平臺(tái)形狀相一致的第二溶膠槽，所述第二粘膠層設(shè)置在所述第二溶膠槽內(nèi)。
[0012]所述第一溶膠槽和所述第二溶膠槽的寬度均為3.0mm，所述第一溶膠槽和所述第二溶膠槽的深度均為1.5mm。
[0013]所述放油組件包括放油螺母和放油螺栓，所述放油螺母以凸焊方式焊接固定在所述下殼體下部的放油孔處，所述放油螺栓由下至上穿過(guò)所述下殼體底部與所述放油螺母螺紋連接。
[0014]所述放油螺栓的頭部與所述放油螺母之間設(shè)有密封墊圈，所述密封墊圈與所述放油螺栓的頭部和所述放油螺母緊密配合。
[0015]所述第一粘膠層與所述第二粘膠層均為硅膠層。
[0016]所述上殼體和所述下殼體的底部都設(shè)有加強(qiáng)筋，所述擋油板上設(shè)有加強(qiáng)凸起。
[0017]本實(shí)用新型一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，包括由鋁鑄件制成的上殼體，以及由鋼材制成的夾設(shè)有隔音層的下殼體，所述上殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)本體螺接固定，所述上殼體上部與發(fā)動(dòng)機(jī)本體之間設(shè)有第一粘膠層，所述第一粘膠層緊密連接所述上殼體與所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體，所述上殼體內(nèi)部固定設(shè)有擋油板，所述擋油板位于所述下殼體的上方，所述下殼體與所述上殼體螺接固定，所述下殼體與所述上殼體之間設(shè)有第二粘膠層，所述第二粘膠層緊密連接所述上殼體與所述下殼體，所述下殼體的下部設(shè)有放油組件。這樣，由鋁鑄件制成的上殼體重量輕，減少了整車(chē)在承重方面的壓力，而下殼體由鋼材制成，使得下殼體有良好的抗沖擊性和抗變形性，而下殼體中設(shè)有隔音層，可以屏蔽掉發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，并減少了油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)的共振現(xiàn)象，提高了整車(chē)的抗噪音和抗振動(dòng)的能力，提高了整車(chē)的舒適性。同時(shí)，擋油板的設(shè)置有效地阻滯油液的晃動(dòng)，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)現(xiàn)象。第一粘膠層的設(shè)置輔助密封了發(fā)動(dòng)機(jī)與上殼體，起到了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與上殼體的輔助固定作用，第二粘膠層的設(shè)置輔助密封了上殼體與下殼體，起到了對(duì)上殼體與下殼體的輔助固定作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和上殼體之間，以及上殼體與下殼體之間固定更加牢靠，從而減少了固定不牢引起的晃動(dòng)問(wèn)題，進(jìn)而提高了整車(chē)的舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1本實(shí)用新型一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的示意圖；
[0019]圖2本實(shí)用新型一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的圖1中第一溶膠槽處的放大圖；
[0020]圖3本實(shí)用新型一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的爆炸圖；
[0021]圖號(hào)說(shuō)明
[0022]1...上殼體2...下殼體3...擋油板4...第一溶膠槽5...第二溶膠槽6...第一法蘭平臺(tái)7...第二法蘭平臺(tái)8...加強(qiáng)筋9...發(fā)油螺母10...放油螺栓11...加強(qiáng)凸起
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]如圖1-3所示，一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，包括由鋁鑄件制成的上殼體I，以及由鋼材制成的夾設(shè)有隔音層的下殼體2，所述上殼體I與發(fā)動(dòng)機(jī)本體螺接固定，所述上殼體I上部與發(fā)動(dòng)機(jī)本體之間設(shè)有第一粘膠層，所述第一粘膠層緊密連接所述上殼體I與所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體，所述上殼體I內(nèi)部固定設(shè)有擋油板3，所述擋油板3位于所述下殼體2的上方，所述下殼體2與所述上殼體I螺接固定，所述下殼體2與所述上殼體I之間設(shè)有第二粘膠層，所述第二粘膠層緊密連接所述上殼體I與所述下殼體2，所述下殼體2的下部設(shè)有放油組件。這樣，由鋁鑄件制成的上殼體I重量輕，減少了整車(chē)在承重方面的壓力，而下殼體2由鋼材制成，使得下殼體2有良好的抗沖擊性和抗變形性，而下殼體2中設(shè)有隔音層，可以屏蔽掉發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，并減少了油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)的共振現(xiàn)象，提高了整車(chē)的抗噪音和抗振動(dòng)的能力，提高了整車(chē)的舒適性。同時(shí)，擋油板3的設(shè)置有效地阻滯油液的晃動(dòng)，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)現(xiàn)象。第一粘膠層的設(shè)置輔助密封了發(fā)動(dòng)機(jī)與上殼體I，起到了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與上殼體I的輔助固定作用，第二粘膠層的設(shè)置輔助密封了上殼體I與下殼體2，起到了對(duì)上殼體I與下殼體2的輔助固定作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和上殼體I之間，以及上殼體I與下殼體2之間固定更加牢靠，從而減少了固定不牢引起的晃動(dòng)問(wèn)題，進(jìn)而提高了整車(chē)的舒適性。
[0025]參見(jiàn)附圖1-3，本實(shí)用新型的一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述下殼體2設(shè)有上鋼板、下鋼板，所述隔音層設(shè)置在所述上鋼板和下鋼板之間，所述隔音層的上表面與所述上鋼板底部焊接固定，所述隔音層的下表面與所述下鋼板頂部焊接固定。這樣，下殼體2采用上、下鋼板雙層結(jié)構(gòu)，提高了油底殼的抗沖擊變形能力，且中間隔音層的使用起到了減振降噪的功效。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是:所述上鋼板與所述下鋼板厚度相等，所述隔音層由高分子材料制成。這樣，等厚度的上、下鋼板可以在任何角度和位置起到對(duì)下殼體2的保護(hù)作用，均勻地提高了抗沖擊和變形的性能。而