用于雙油路離心噴嘴的燃油控制裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及能源與動(dòng)力燃燒裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于雙油路離心噴嘴的燃油控制裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)液體燃料的燃燒，必須先蒸發(fā)成油氣，再以氣態(tài)的形式進(jìn)行燃燒反應(yīng)。液體燃料的霧化和蒸發(fā)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室是一個(gè)至關(guān)重要的過(guò)程，而霧化又是蒸發(fā)的基礎(chǔ)。航空燃?xì)廨啓C(jī)的燃油霧化一般采用燃油噴嘴來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0003]目前在航空燃?xì)廨啓C(jī)上使用最廣泛的壓力型霧化噴嘴為離心式噴嘴。在離心式噴嘴中，燃油在油壓驅(qū)動(dòng)下通過(guò)噴嘴內(nèi)的旋流孔或旋流槽，使燃油以旋轉(zhuǎn)液膜的形式噴出噴口。液膜靠離心力作用成錐形散開，增大了出口霧化錐角，增加了與空氣相互作用的面積，改善了霧化粒徑。但對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，不同工況下的供油流量變化懸殊，這時(shí)僅靠簡(jiǎn)單的單油路噴嘴通過(guò)改變供油壓力來(lái)改變供油量已遠(yuǎn)不能滿足要求。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大和最小供油量往往相差20倍以上，供油壓差就相差400倍。
[0004]常用的解決方法就是在一個(gè)噴嘴上重疊地裝兩個(gè)噴口，由兩股油路分別供油，一般稱之為主副油路。其中，在燃油量較小的狀態(tài)下，副油路負(fù)責(zé)供油，隨著供油壓力增大，副油路油量也逐漸增大。當(dāng)油壓達(dá)到一定值時(shí)，主油路也開始供油，此時(shí)，主副油路同時(shí)供油。
[0005]傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室雙油路離心噴嘴采用單向閥與計(jì)量閥相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，具體的結(jié)構(gòu)如圖1所示，在閥體Ia內(nèi)設(shè)有主油路控制腔和副油路控制腔，在副油路控制腔內(nèi)設(shè)置單向閥2a，在主油路控制腔內(nèi)設(shè)置計(jì)量閥，計(jì)量閥包括主閥體6a和彈性活門5a，而且單向閥2a的開啟壓力小于彈性活門5a的開啟壓力。當(dāng)燃油總管7a內(nèi)未通入燃油時(shí)，單向閥2a關(guān)閉，彈性活門5a頂靠在主閥體6a上。當(dāng)燃油總管7a內(nèi)沿箭頭A通入燃油時(shí)，單向閥2a先開啟，燃油沿著箭頭B進(jìn)入到輔油路3a中，當(dāng)壓力繼續(xù)增大時(shí)，彈性活門5a打開，燃油沿著箭頭C通過(guò)節(jié)流面積可變的活門，從而使得在使用同一燃油總管的情況下，不同工況的主、副燃油能夠得到不同的分配比例。但是此種燃油控制結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，使得加工和裝配難度較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提出一種用于雙油路離心噴嘴的燃油控制裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠降低閥體結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型第一方面提供了一種用于雙油路離心噴嘴的燃油控制裝置，包括:閥體和閥芯，所述閥體內(nèi)設(shè)有供所述閥芯運(yùn)動(dòng)的閥孔，所述閥體的外壁上設(shè)有與所述閥孔連通的主油口和副油口，所述閥孔的一端為燃油輸入端，所述閥芯能夠在所述燃油輸入端的燃油壓力的作用下沿所述閥孔運(yùn)動(dòng)，并依次使所述副油口和所述主油口與所述燃油輸入端連通。
[0008]進(jìn)一步地，還包括彈性機(jī)構(gòu)，所述彈性機(jī)構(gòu)設(shè)在所述閥孔內(nèi)遠(yuǎn)離所述燃油輸入端的一側(cè)，并與所述閥芯連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述彈性機(jī)構(gòu)包括串聯(lián)設(shè)置的一級(jí)彈性機(jī)構(gòu)和二級(jí)彈性機(jī)構(gòu)，且所述一級(jí)彈性機(jī)構(gòu)的剛度大于所述二級(jí)彈性機(jī)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述一級(jí)彈性機(jī)構(gòu)包括一級(jí)彈簧，所述二級(jí)彈性機(jī)構(gòu)包括擋板和二級(jí)彈簧，所述一級(jí)彈簧的剛度大于所述二級(jí)彈簧，所述閥芯和所述擋板將所述閥孔依次分隔為第一腔體、第二腔體和第三腔體，所述第一腔體作為燃油輸入端與燃油總管連通。
[0011]進(jìn)一步地，所述一級(jí)彈簧設(shè)在所述第二腔體內(nèi)，并頂靠在所述閥芯和所述擋板之間;所述二級(jí)彈簧設(shè)在所述第三腔體內(nèi)，并頂靠在所述擋板和所述閥體之間。
[0012]進(jìn)一步地，所述第二腔體和所述第三腔體之間設(shè)有臺(tái)階，所述擋板在所述二級(jí)彈簧的作用下抵靠在所述臺(tái)階上。
[0013]進(jìn)一步地，所述主油口設(shè)在與所述第三腔體對(duì)應(yīng)的閥體上，與所述第二腔體對(duì)應(yīng)的閥體內(nèi)設(shè)有油道，所述油道在所述閥體的內(nèi)壁上沿著所述閥孔的軸向從靠近所述副油口的位置起形成第一口和第二口，所述第二腔體與所述主油口連通。
[0014]進(jìn)一步地，所述擋板上設(shè)有通孔，所述主油口通過(guò)所述第三腔體和所述通孔與所述第二腔體連通。
[0015]進(jìn)一步地，所述二級(jí)彈簧的壓縮行程不小于所述閥芯與所述副油口之間的距離，且不大于所述閥芯的初始位置與所述第一口的距離。
[0016]進(jìn)一步地，所述一級(jí)彈簧和所述二級(jí)彈簧的總壓縮行程不小于閥芯的初始位置與所述第二口的距離。
[0017]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型第二方面提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括上述實(shí)施例所述的用于雙油路離心噴嘴的燃油控制裝置。
[0018]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例的用于雙油路離心噴嘴的燃油控制裝置，設(shè)有閥芯和供閥芯運(yùn)動(dòng)的閥孔，閥芯能夠在燃油輸入端的燃油壓力作用下沿閥孔運(yùn)動(dòng)，并依次使副油口和主油口與燃油輸入端連通。該燃油控制裝置能夠通過(guò)采用一個(gè)閥芯同時(shí)控制副油口和主油口與燃油輸入端的通斷，無(wú)需通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立的單向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而簡(jiǎn)化了燃油控制裝置的結(jié)構(gòu)，能夠降低燃油控制組件的體積與重量，同時(shí)使得加工和裝配也更加簡(jiǎn)單，另外還能更節(jié)約空間。
【附圖說(shuō)明】
[0019]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中用于雙油路離心噴嘴的燃油控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型用于雙油路離心噴嘴的燃油控制裝置的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0023]Ia—閥體；2a—單向閥；3a—副油路；4a—主油路；5a—彈性活門；6a—主閥體；7a—燃油總管；
[0024]I —閥體;2—閥芯;3--級(jí)彈簧;4一擋板;5— 二級(jí)彈簧;6 —通孔;7 —主油口 ；8 —
主油路;9一油道;91 一第一口 ； 92—第二口 ； 10—副油路；11 一副油口 ； A—第一腔體;B—第二腔體;C 一第三腔體。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。在以下段落中，更為詳細(xì)地限定了實(shí)施例的不同方面。如此限定的各方面可與任何其他的一個(gè)方面或多個(gè)方面組合，除非明確指出不可組合。尤其是，被認(rèn)為是優(yōu)選的或有利的任何特征可與其他一個(gè)或多個(gè)被認(rèn)為是優(yōu)選的或有利的特征組合。
[0026]本實(shí)用新型中出現(xiàn)的“第一”、“第二”、“一級(jí)”和“二級(jí)”等用語(yǔ)僅是為了方便描述，以區(qū)分具有相同名稱的不同組成部件，并不表示先后或主次關(guān)系。
[0027]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“左”、“右”、“豎直”和“水平”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0028]本實(shí)用新型提供了一種用于雙油路離心噴嘴的燃油控制裝置，如圖2所示，包括:閥體I和閥芯2，閥體I內(nèi)設(shè)有供閥芯2運(yùn)動(dòng)的閥孔，閥體I的外壁上設(shè)有與閥孔連通的主油口7和副油口 11，主油口 7和副油口 11分別與主油路8和副油路10連通。閥