燃油穩(wěn)定器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種燃油穩(wěn)定器，安裝于交通工具內(nèi)，其包括：燃油管路、至少兩個(gè)磁鐵部、至少一定位部、及外殼體；所述燃油管路，其是由長方體、及兩個(gè)分別設(shè)于長方體前后兩端的管體所組成，而長方體內(nèi)部設(shè)有與兩個(gè)管體相連通的燃油空間；所述至少兩個(gè)磁鐵部，其分別設(shè)于長方體相對應(yīng)的兩側(cè)面處；所述定位部，其呈口型設(shè)置、并對應(yīng)設(shè)于磁鐵部外側(cè)面處；所述外殼體，其能包覆長方體，包括有呈口型設(shè)置于定位部外側(cè)周圍、且具有數(shù)個(gè)第一孔洞的套件；及兩個(gè)分別位于套件前后兩側(cè)、且各具有貫穿孔分別穿過兩個(gè)管體的固定件。由于本實(shí)用新型能將燃油進(jìn)行磁化，不僅能節(jié)省燃油，還能使交通工具的內(nèi)燃機(jī)不會(huì)因積碳而受損，進(jìn)而提升馬力，因此符合市場需求。
【專利說明】
燃油穩(wěn)定器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種能安裝于交通工具內(nèi)的裝置，尤指一種燃油穩(wěn)定器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今交通工具一般是使用燃油作為產(chǎn)生動(dòng)力的原料，一般燃油是進(jìn)入交通工具的內(nèi)燃機(jī)后，燃油便與空氣混合燃燒，產(chǎn)生熱能，使氣體受熱膨脹，通過機(jī)械裝置轉(zhuǎn)化為機(jī)械能對外做功，而內(nèi)燃機(jī)有非常廣泛的應(yīng)用，如汽車、船舶等的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是內(nèi)燃機(jī)，最常見的即為車用汽油機(jī)與柴油機(jī)。
[0003]而燃油不論是汽油或柴油，皆存在著是否能完全燃燒的問題，因此，若燃油在燃燒不完全的情況下，則燃油會(huì)產(chǎn)生石蠟、膠質(zhì)等物質(zhì)，形成膠碳物殘留于內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部，累積過多便會(huì)造成積碳現(xiàn)象，影響交通工具的運(yùn)作，導(dǎo)致交通工具的壽命縮短，且燃燒不完全的氣體若排到外界，還會(huì)造成環(huán)境污染。
[0004]于是市面上廣為推行各種能讓燃油完全燃燒的裝置，其中一種是在燃油經(jīng)過的管路外夾持磁化器，通過將燃油磁化的方式，避免燃油燃燒不完全的情形發(fā)生，然而，以此種方式設(shè)置時(shí)，燃油在管路內(nèi)的各處位置與磁化器的距離皆不相同，導(dǎo)致燃油所接受到的磁力不均勻，且燃油所經(jīng)過的管路因呈圓形設(shè)置，使得燃油在流經(jīng)管路的時(shí)間較短，導(dǎo)致燃油磁化反應(yīng)時(shí)間不足，再加上交通工具同時(shí)運(yùn)作，工作環(huán)境溫度會(huì)升高而影響磁化器的功能，導(dǎo)致磁化器無法對管路中的燃油充分發(fā)揮磁化作用，影響燃油的磁化效果，使燃油完全燃燒的效能大打折扣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，如何提供一種能供磁化效果穩(wěn)定，以便讓燃油能完全燃燒的燃油穩(wěn)定器，便成為本實(shí)用新型欲改進(jìn)的課題。
[0006]本實(shí)用新型目的在于提供一種能讓燃油接受的磁力均勻，且使燃油有充足的磁化反應(yīng)時(shí)間，并且當(dāng)交通工具在運(yùn)作時(shí)，能進(jìn)行吸熱、散熱，進(jìn)而使燃油的磁化效果穩(wěn)定，讓燃油能完全燃燒，以達(dá)到省油及提升馬力功效的燃油穩(wěn)定器。
[0007]為解決上述問題及達(dá)到本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)手段，是這樣實(shí)現(xiàn)的，為一種燃油穩(wěn)定器，所述燃油穩(wěn)定器，其包括有一燃油管路、至少兩個(gè)磁鐵部、至少一定位部、及一外殼體;所述燃油管路，其是由一長方體、及兩個(gè)分別設(shè)于該長方體前后兩端的管體所組成，而該長方體內(nèi)部設(shè)有一與該兩個(gè)管體相連通的燃油空間；所述至少兩個(gè)磁鐵部，其分別設(shè)于該長方體相對應(yīng)的兩側(cè)面處;所述定位部，其呈口型設(shè)置、并對應(yīng)設(shè)于該磁鐵部外側(cè)面處;所述外殼體，其能包覆該長方體，該外殼體包括有一呈口型設(shè)置于該定位部外側(cè)周圍、且具有數(shù)個(gè)第一孔洞的套件;及兩個(gè)分別位于該套件前后兩側(cè)、且各具有一貫穿孔分別穿過該兩個(gè)管體的固定件。
[0008]更優(yōu)選的是，所述定位部是由兩個(gè)分別呈L字型的定位件所組成，而該定位件包括有一對應(yīng)于該磁鐵部的短片體、及一與該短片體一端連接的長片體。
[0009]更優(yōu)選的是，所述短片體，其位于該磁鐵部側(cè)面處，還設(shè)有數(shù)個(gè)環(huán)繞于該磁鐵部周圍的凸點(diǎn)。
[0010]更優(yōu)選的是，所述長片體，其側(cè)面處還設(shè)有一開槽。
[0011]更優(yōu)選的是，所述固定件，其位于該貫穿孔的側(cè)面處，還設(shè)有數(shù)個(gè)第二孔洞。
[0012]更優(yōu)選的是，所述磁鐵部，其由至少一磁鐵件所組成。
[0013]更優(yōu)選的是，所述兩個(gè)管體，其兩者軸心呈同軸心設(shè)置。
[0014]更優(yōu)選的是，所述兩個(gè)管體，其兩者軸心呈偏心設(shè)置。
[0015]更優(yōu)選的是，所述管體，其自由端周圍處還設(shè)有一凸緣。
[0016]更優(yōu)選的是，所述燃油管路是為金屬材質(zhì)管路;所述定位部是為金屬材質(zhì)體;所述外殼體是為金屬材質(zhì)殼體。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的作用及效果如下:
[0018]第一點(diǎn):本實(shí)用新型中，通過此種設(shè)計(jì)的燃油穩(wěn)定器，其是以磁鐵部將燃油進(jìn)行磁化，以供燃油在燃燒時(shí)更加完全，不僅能發(fā)揮燃油的效益以節(jié)省燃油，還能配合各種交通工具的內(nèi)燃機(jī)，讓內(nèi)燃機(jī)不會(huì)因積碳而受損，且廢氣的排放亦能符合國際標(biāo)準(zhǔn)，減少空氣污染的發(fā)生，讓消費(fèi)者的購買意愿更為提升，符合市場需求。
[0019]第二點(diǎn):本實(shí)用新型中，其兩個(gè)管體兩者軸心呈偏心設(shè)置時(shí)，燃油從其中一管體進(jìn)入后，在經(jīng)過長方體的燃油空間中能供減緩燃油流速，因此燃油在通過長方體外側(cè)所設(shè)置的磁鐵部時(shí)，能讓燃油有充足的磁化反應(yīng)時(shí)間，并且使燃油接受到的磁力能較為均勻。
[0020]第三點(diǎn):本實(shí)用新型中，其燃油管路、定位部、外殼體能以金屬材質(zhì)制造，當(dāng)交通工具在運(yùn)作時(shí)，工作環(huán)境溫度升高，本實(shí)用新型采用的金屬材質(zhì)因在吸熱、散熱上的速度快，使燃油在經(jīng)過燃油管路內(nèi)時(shí)，磁鐵部更讓燃油的磁化效果更穩(wěn)定，使燃油能完全燃燒，以達(dá)到省油及提升馬力功效。
【附圖說明】
[0021]圖1:本實(shí)用新型的一種立體示意圖。
[0022]圖2:本實(shí)用新型的一種立體分解示意圖。
[0023]圖3:本實(shí)用新型1-1的一種立體剖視示意圖。
[0024]圖4:本實(shí)用新型燃油磁化的剖視示意圖。
[0025]圖5:本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的立體不意圖。
[0026]圖6:為圖5的立體分解示意圖。
[0027]【符號(hào)說明】
[0028]I 燃油管路314開槽
[0029]11長方體 4 外殼體
[0030]12管體41套件
[0031]121凸緣411第一孔洞
[0032]2 磁鐵部 42固定件
[0033]21磁鐵件 421貫穿孔
[0034]3 定位部 422第二孔洞
[0035]31定位件 100燃油穩(wěn)定器
[0036]311短片體 10燃油空間
[0037]312長片體 P 磁力線
[0038]313 凸點(diǎn)
【具體實(shí)施方式】
[0039]以下依據(jù)附圖所示的實(shí)施例詳細(xì)說明如后:
[0040]如圖1至圖6所示，圖中示出，為一種燃油穩(wěn)定器，所述燃油穩(wěn)定器100，其包括有一燃油管路1、至少兩個(gè)磁鐵部2、至少一定位部3、及一外殼體4;所述燃油管路I，其是由一長方體U、及兩個(gè)分別設(shè)于該長方體11前后兩端的管體12所組成，而該長方體11內(nèi)部設(shè)有一與該兩個(gè)管體12相連通的燃油空間10;所述至少兩個(gè)磁鐵部2，其分別設(shè)于該長方體11相對應(yīng)的兩側(cè)面處;所述定位部3，其呈口型設(shè)置、并對應(yīng)設(shè)于該磁鐵部2外側(cè)面處;所述外殼體4，其能包覆該長方體11，該外殼體4包括有一呈口型設(shè)置于該定位部3外側(cè)周圍、且具有數(shù)個(gè)第一孔洞411的套件41;及兩個(gè)分別位于該套件41前后兩側(cè)、且各具有一貫穿孔421分別穿過該兩個(gè)管體12的固定件42。
[0041]其中，燃油穩(wěn)定器100能配合各種交通工具的內(nèi)燃機(jī)，其結(jié)構(gòu)請參考圖1?圖3所示，由內(nèi)而外依序是由燃油管路1、磁鐵部2、定位部3、及外殼體4所組成，在安裝于交通工具時(shí)，是由燃油管路I的兩個(gè)管體12與交通工具內(nèi)的油管相連接，因此燃油穩(wěn)定器100不會(huì)更改交通工具的結(jié)構(gòu)，而在安裝上更加方便、簡單。
[0042]其次，當(dāng)交通工具在運(yùn)作的同時(shí)，燃油能通過外側(cè)的磁鐵部2進(jìn)行磁化，且長方體11的設(shè)置還能使燃油接受到的磁力較為均勻，而外殼體4的第一孔洞411能幫助燃油穩(wěn)定器100進(jìn)行吸熱、散熱，以供燃油的磁化效果更加穩(wěn)定，且在燃燒時(shí)更加完全，不僅能發(fā)揮燃油的效益節(jié)省燃油、及提升馬力功效，還讓內(nèi)燃機(jī)不會(huì)因積碳而受損，且廢氣的排放亦能符合國際標(biāo)準(zhǔn)，減少空氣污染的發(fā)生，讓消費(fèi)者的購買意愿更為提升，符合市場需求。
[0043]上述中，所述定位部3是由兩個(gè)分別呈L字型的定位件31所組成，而該定位件31包括有一對應(yīng)于該磁鐵部2的短片體311、及一與該短片體311—端連接的長片體312。
[0044]進(jìn)一步地，所述短片體311，其位于該磁鐵部2側(cè)面處，還設(shè)有數(shù)個(gè)環(huán)繞于該磁鐵部2周圍的凸點(diǎn)313。
[0045]其中，請參考圖2所示，定位部3的口型設(shè)置，亦能拆成兩個(gè)L字型的定位件31，以方便進(jìn)行組裝制造，而短片體311上的數(shù)個(gè)凸點(diǎn)313更能穩(wěn)定磁鐵部2的設(shè)置位置，防止交通工具在運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生偏移，避免磁化效果降低。
[0046]進(jìn)一步地，所述長片體312，其側(cè)面處還設(shè)有一開槽314。
[0047]其中，請參考圖2所示，于長片體312上設(shè)有開槽314，以便能在制造時(shí)既降低成本，又能穩(wěn)固結(jié)構(gòu)，并且燃油在流經(jīng)燃油管路I時(shí)，還能稍加快散熱的速度。
[0048]進(jìn)一步地，所述固定件42，其位于該貫穿孔421的側(cè)面處，還設(shè)有數(shù)個(gè)第二孔洞422。
[0049]其中，第二孔洞422的設(shè)置，其與上述套件41上的第一孔洞411設(shè)置目的相同，皆能加快燃油穩(wěn)定器100的吸熱與散熱效果。
[0050]此外，所述磁鐵部2，其由至少一磁鐵件21所組成。
[0051 ]其中，請參考圖2所示，磁鐵部2是由兩個(gè)磁鐵件21組成，而不管是由多少個(gè)磁鐵件21組成，皆不會(huì)影響對燃油的磁化效果，另燃油穩(wěn)定器100對燃油的磁化方式請參考圖4所示，當(dāng)燃油從其中一管體12進(jìn)入后，由磁鐵部2所發(fā)出的磁力線P能供分解燃油分子，使燃油分子變小，進(jìn)而讓燃油能燃燒更徹底，達(dá)到省油目的。
[0052]在一個(gè)實(shí)施例中，所述兩個(gè)管體12，其兩者軸心能呈同軸心設(shè)置。
[0053]在另一個(gè)實(shí)施例中，所述兩個(gè)管體12，其兩者軸心能呈偏心設(shè)置。
[0054]其中，兩個(gè)管體12的設(shè)置能是為同軸心設(shè)置(附圖未示出)，使燃油能流經(jīng)燃油空間10內(nèi)進(jìn)行磁化，另兩個(gè)管體12的軸心間亦能如圖2所示呈偏心設(shè)置，在燃油經(jīng)過長方體11的燃油空間10時(shí)，能供燃油流速減緩，讓燃油有充足的磁化反應(yīng)時(shí)間，增加燃油能完全燃燒的效果。
[0055]進(jìn)一步地，所述管體12，其自由端周圍處還設(shè)有一凸緣121。
[0056]其中，通過凸緣121的設(shè)計(jì)，其能供燃油穩(wěn)定器100與交通工具內(nèi)的管路進(jìn)行連接時(shí)，不易于管體12處脫落。
[0057]進(jìn)一步地，所述燃油管路I是為金屬材質(zhì)管路;所述定位部3為金屬材質(zhì)體;所述外殼體4為金屬材質(zhì)殼體。
[0058]其中，金屬材質(zhì)因比熱小，故溫度變化較快，在吸熱、散熱上的速度也比較快，因此燃油管路1、定位部3、外殼體4較佳的材質(zhì)應(yīng)用選擇，皆能以金屬材質(zhì)制造，而燃油管路I所選用的金屬材質(zhì)中，以銅所制作的材質(zhì)較為適合，因銅材導(dǎo)熱性高，因此當(dāng)交通工具在運(yùn)作時(shí)，工作環(huán)境溫度升高，使得燃油流經(jīng)燃油管路I內(nèi)能供恒溫，讓磁鐵部2能供燃油磁化的效果更加穩(wěn)定，促使燃油能完全燃燒。
[0059]此外，本實(shí)用新型除了如圖1所示的結(jié)構(gòu)外，亦能如圖5?圖6所示，將長方體11結(jié)構(gòu)加長，并且設(shè)置復(fù)數(shù)個(gè)相對應(yīng)的磁鐵部2與定位部3，以便能安裝于大型的交通工具，如船舶等，以發(fā)揮燃油的效益，因此本實(shí)用新型具有多樣的造型，不局限于附圖所示。
[0060]上述是依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，惟以上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以附圖所示限定實(shí)施范圍，因此舉凡與本實(shí)用新型意旨相符的修飾性變化，只要在均等范圍內(nèi)都應(yīng)涵屬于本實(shí)用新型專利范疇內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油穩(wěn)定器，其特征在于: 所述燃油穩(wěn)定器(100)，其包括有一燃油管路(I)、至少兩個(gè)磁鐵部(2)、至少一定位部(3)、及一外殼體(4)； 所述燃油管路(I)，其是由一長方體(U)、及兩個(gè)分別設(shè)于該長方體(11)前后兩端的管體(12)所組成，而該長方體(11)內(nèi)部設(shè)有一與該兩個(gè)管體(12)相連通的燃油空間(10);所述至少兩個(gè)磁鐵部(2 )，其分別設(shè)于該長方體(11)相對應(yīng)的兩側(cè)面處； 所述定位部(3)，其呈口型設(shè)置、并對應(yīng)設(shè)于該磁鐵部(2)外側(cè)面處； 所述外殼體(4)，其能包覆該長方體(11)，該外殼體(4)包括有一呈口型設(shè)置于該定位部(3)外側(cè)周圍、且具有數(shù)個(gè)第一孔洞(411)的套件(41);及兩個(gè)分別位于該套件(41)前后兩側(cè)、且各具有一貫穿孔(421)分別穿過該兩個(gè)管體(12)的固定件(42)。2.如權(quán)利要求1所述的燃油穩(wěn)定器，其特征在于:所述定位部(3)是由兩個(gè)分別呈L字型的定位件(31)所組成，而該定位件(31)包括有一對應(yīng)于該磁鐵部(2)的短片體(311)、及一與該短片體(311) —端連接的長片體(312)。3.如權(quán)利要求2所述的燃油穩(wěn)定器，其特征在于:所述短片體(311)，其位于該磁鐵部(2)側(cè)面處，還設(shè)有數(shù)個(gè)環(huán)繞于該磁鐵部(2)周圍的凸點(diǎn)(313)。4.如權(quán)利要求2所述的燃油穩(wěn)定器，其特征在于:所述長片體(312)，其側(cè)面處還設(shè)有一開槽(314)。5.如權(quán)利要求1所述的燃油穩(wěn)定器，其特征在于:所述固定件(42)，其位于該貫穿孔(421)的側(cè)面處，還設(shè)有數(shù)個(gè)第二孔洞(422)。6.如權(quán)利要求1所述的燃油穩(wěn)定器，其特征在于:所述磁鐵部(2)，其由至少一磁鐵件(21)所組成。7.如權(quán)利要求1所述的燃油穩(wěn)定器，其特征在于:所述兩個(gè)管體(12)，其兩者軸心呈同軸心設(shè)置。8.如權(quán)利要求1所述的燃油穩(wěn)定器，其特征在于:所述兩個(gè)管體(12)，其兩者軸心呈偏心設(shè)置。9.如權(quán)利要求1所述的燃油穩(wěn)定器，其特征在于:所述管體(12)，其自由端周圍處還設(shè)有一凸緣(121)。10.如權(quán)利要求1所述的燃油穩(wěn)定器，其特征在于:所述燃油管路(I)是為金屬材質(zhì)管路;所述定位部(3)是為金屬材質(zhì)體;所述外殼體(4)是為金屬材質(zhì)殼體。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK205477998SQ201521062024
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月17日
【發(fā)明人】張?jiān)? 陳宥升
【申請人】顯達(dá)奈米科技有限公司