一種汽車排氣管路隔熱罩和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車排氣管路隔熱罩和汽車，涉及汽車制造領域，解決現(xiàn)有技術中排氣管路隔熱罩隔熱效果不佳的問題，該汽車排氣管路隔熱罩包括本體，所述本體包括第一水平隔熱板、傾斜隔熱板以及第二水平隔熱板；所述傾斜隔熱板的一端與所述第一水平隔熱板連接，所述傾斜隔熱板的另一端與所述第二水平隔熱板連接；所述本體的上表面設置有凸臺，所述凸臺上開設有安裝孔。本實用新型的方案可以在一定范圍內有效地解決汽車排氣系統(tǒng)自身設計上的缺陷；同時可以有效的對行駛過程中進入底盤的氣流進行引導，對由發(fā)動機高溫氣流在管路中流動時產(chǎn)生的熱輻射起到有效阻止作用，預防熱輻射氣流對其他零件產(chǎn)生影響；有效提高了整體隔熱效率。
【專利說明】
_種汽車排氣管路隔熱罩和汽車
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種汽車排氣管路隔熱罩和汽車。
【背景技術】
[0002]汽車排氣管路隔熱罩的主要功用是保證發(fā)動機工作時，在任何可接受的工況下車內地板表面溫度均保持在適當?shù)臏囟确秶鷥取５F(xiàn)有大部分汽車排氣管路隔熱罩設計時存在隔熱材料的浪費，造成隔熱效果不佳。
[0003]排氣管路隔熱罩的功用對提升汽車性能有著重大的意義。尤其是在較為惡劣的工況下更能體現(xiàn)品牌的優(yōu)勢。安裝部件的簡易化、實用性和輕量化成為新車設計的重要考察目標。
【實用新型內容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術中排氣管路隔熱罩隔熱效果不佳的技術問題，本實用新型提供了一種汽車排氣管路隔熱罩和汽車。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]本實用新型提供了一種汽車排氣管路隔熱罩，包括本體，所述本體包括第一水平隔熱板、傾斜隔熱板以及第二水平隔熱板；
[0007]所述傾斜隔熱板的一端與所述第一水平隔熱板連接，所述傾斜隔熱板的另一端與所述第二水平隔熱板連接；
[0008]所述本體的上表面設置有凸臺，所述凸臺上開設有安裝孔。
[0009]其中，所述第一水平隔熱板上設置有座椅螺栓安裝定位孔。
[0010]其中，所述第一水平隔熱板和所述第二水平隔熱板上設置有加強筋。
[0011]其中，所述本體為一體結構。
[0012]其中，所述第一水平隔熱板、所述第二水平隔熱板和所述傾斜隔熱板上分別設置有所述凸臺。
[0013]其中，所述傾斜隔熱板包括一水平部分，所述水平部分上設置有所述凸臺。
[0014]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的汽車排氣管路隔熱罩。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型的汽車排氣管路隔熱罩可以在一定范圍內有效地解決汽車排氣系統(tǒng)自身設計上的缺陷；同時可以有效的對行駛過程中進入底盤的氣流進行引導，對由發(fā)動機高溫氣流在管路中流動時產(chǎn)生的熱輻射起到有效阻止作用，預防熱輻射氣流對其他零件產(chǎn)生影響;有效提高了整體隔熱效率。
【附圖說明】
[0017]圖1表示本實用新型實施例中汽車排氣管路隔熱罩的結構示意圖；
[0018]圖2表示本實用新型實施例中汽車排氣管路隔熱罩的與汽車排氣管配合安裝立體結構示意圖；
[0019]圖3表示表示本實用新型實施例中汽車排氣管路隔熱罩的與汽車排氣管配合安裝結構正視圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021 ] 10-本體，1-第一水平隔熱板，2_傾斜隔熱板，3_第二水平隔熱板，4_凸臺，5_安裝孔，6-座椅螺栓安裝定位孔，7-加強筋，20-汽車排氣管。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0023]參照圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種汽車排氣管路隔熱罩，包括本體10，本體10包括第一水平隔熱板1、傾斜隔熱板2以及第二水平隔熱板3;傾斜隔熱板2的一端與第一水平隔熱板I連接，傾斜隔熱板2的另一端與第二水平隔熱板3連接;本體10的上表面設置有凸臺4，凸臺4上開設有安裝孔5。
[0024]具體來說，其中第一水平隔熱板1、傾斜隔熱板2和第二水平隔熱板3依次連接形成本體10。三塊隔熱板按照汽車排氣管20的走向和形狀進行布置，對汽車排氣管20正上方與右上方進行保護，可以達到有效隔絕排氣管路產(chǎn)生的熱輻射氣流的要求。凸臺4設置于本體10的上表面，使得第一水平隔熱板1、傾斜隔熱板2和第二水平隔熱板3與汽車地板間存在間隙，增加了隔熱效果。本實用新型的汽車排氣管路隔熱罩可以有效的對行駛過程中進入底盤的氣流進行引導，對由發(fā)動機高溫氣流在管路中流動時產(chǎn)生的熱輻射起到有效阻止作用，預防熱輻射氣流對其他零件產(chǎn)生影響;有效提高了整體隔熱效率。
[0025]進一步來說，第一水平隔熱板1、第二水平隔熱板3和傾斜隔熱板2上分別設置有凸臺4。傾斜隔熱板2包括一水平部分，水平部分上設置有凸臺4。凸臺4用于保持各個隔熱板與車身地板的設計間隙。
[0026]為了保證本體10的堅固度，第一水平隔熱板I和第二水平隔熱板3上設置有加強筋7，加強筋7向本體10的上表面凸出。
[0027]本體10為一體結構，需要將車身橫梁進行包裹，通過傾斜隔熱板2等處的過渡弧度降低了隔熱罩材料的浪費，增加了隔熱板整體的牢固性。本體10可采用沖壓等方式進行制造。
[0028]第一水平隔熱板I上設置有座椅螺栓安裝定位孔6，便于安裝。第一水平隔熱板I前部預留了駐車拉線的固定支架安裝孔。第一水平隔熱板I上、傾斜隔熱板2和第二水平隔熱板3上通過安裝在凸臺4上的安裝孔5與車身地板固定。
[0029]本實用新型的汽車排氣管路隔熱罩可設置于排氣系統(tǒng)柔性節(jié)后端至消音器前端，車身地板之下，在一定程度上能夠有效的解決由于汽車排氣管路自身的溫度過高，將熱量大部分輻射到車身地板之上的缺陷。同時通過對行駛過程中排氣管路隔熱罩的熱輻射進行隔絕，可以對汽車底盤的氣流進行導流，引導冷卻氣流通過汽車地板，預防冷卻氣流在其他方向流失。該汽車排氣管路隔熱罩的安裝孔5與車身地板相同的位置通過緊固件可以拆卸，這樣可以在一定范圍內靈活調節(jié)安裝的隔熱罩。
[0030]本實用新型的汽車排氣管路隔熱罩通過減少、隔絕排氣管路隔熱罩的熱輻射，降低車內地板溫度，進而降低了易燃地毯溫度，從而降低了行車過程中的風險。
[0031]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的汽車排氣管路隔熱罩。
[0032]需要說明的是，該汽車是包括上述汽車排氣管路隔熱罩的汽車，上述汽車排氣管路隔熱罩實施例的實現(xiàn)方式同樣適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果，在此不再贅述。
[0033]本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。
[0034]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“徑向”、“長度”、“寬度”、“厚度，，、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0035]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車排氣管路隔熱罩，包括本體(10)，其特征在于，所述本體(10)包括第一水平隔熱板(I)、傾斜隔熱板(2)以及第二水平隔熱板(3); 所述傾斜隔熱板(2)的一端與所述第一水平隔熱板(I)連接，所述傾斜隔熱板(2)的另一端與所述第二水平隔熱板(3)連接； 所述本體(10)的上表面設置有凸臺(4)，所述凸臺(4)上開設有安裝孔(5)。2.如權利要求1所述的汽車排氣管路隔熱罩，其特征在于，所述第一水平隔熱板(I)上設置有座椅螺栓安裝定位孔(6)。3.如權利要求1所述的汽車排氣管路隔熱罩，其特征在于，所述第一水平隔熱板(I)和所述第二水平隔熱板(3)上設置有加強筋(7)。4.如權利要求1所述的汽車排氣管路隔熱罩，其特征在于，所述本體(10)為一體結構。5.如權利要求1所述的汽車排氣管路隔熱罩，其特征在于，所述第一水平隔熱板(I)、所述第二水平隔熱板(3)和所述傾斜隔熱板(2)上分別設置有所述凸臺(4)。6.如權利要求5所述的汽車排氣管路隔熱罩，其特征在于，所述傾斜隔熱板(2)包括一水平部分，所述水平部分上設置有所述凸臺(4)。7.—種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至6中任意一項所述的汽車排氣管路隔熱罩。
【文檔編號】F01N13/14GK205591996SQ201620167545
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】丁鵬宇, 張忠輝, 唐金平, 徐達
【申請人】北京汽車研究總院有限公司