內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域。內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，包括一進(jìn)氣歧管主體，進(jìn)氣歧管主體內(nèi)設(shè)有用于收集液態(tài)水的第一通道。本實(shí)用新型針對(duì)進(jìn)氣歧管中的液態(tài)水的存在，僅在進(jìn)氣歧管中內(nèi)置第一通道，第一通道作為積水通道，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)零部件成本和進(jìn)氣歧管模具成本的情況下。即可防止發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞和節(jié)氣門(mén)因結(jié)冰無(wú)法開(kāi)啟的問(wèn)題。且布置靈活，節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)布置空間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及進(jìn)氣歧管。【背景技術(shù)】
[0002]由于如今發(fā)動(dòng)機(jī)正朝著高壓縮比、高增壓比以及小型化發(fā)展。其中帶來(lái)的問(wèn)題就是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中含有較多水蒸汽。經(jīng)進(jìn)氣歧管后由于溫差，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的水蒸氣將會(huì)在進(jìn)氣歧管中凝結(jié)。如有液態(tài)形式的水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。如液態(tài)形式的水流向節(jié)氣門(mén)體，在外界溫度較低的情況下，節(jié)氣門(mén)閥片將結(jié)冰導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)體無(wú)法開(kāi)啟?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，包括一進(jìn)氣歧管主體，其特征在于，所述進(jìn)氣歧管主體內(nèi)設(shè)有一用于收集液態(tài)水的第一通道，所述第一通道設(shè)有一凹槽；
[0006]所述進(jìn)氣歧管主體設(shè)有一進(jìn)風(fēng)口，所述凹槽的開(kāi)口方向朝向所述進(jìn)風(fēng)口。
[0007]本實(shí)用新型針對(duì)進(jìn)氣歧管中的液態(tài)水的存在，僅在進(jìn)氣歧管中內(nèi)置第一通道作為第一通道，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)零部件成本和進(jìn)氣歧管模具成本的情況下。即可防止發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞和節(jié)氣門(mén)因結(jié)冰無(wú)法開(kāi)啟的問(wèn)題。且布置靈活，節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)布置空間。
[0008]所述凹槽的深度不小于2cm。保證積水量。
[0009]所述凹槽的底部呈一傾斜面，所述傾斜面的導(dǎo)流方向向下，所述傾斜面與水平面的夾角不小于5°。
[0010]便于水的導(dǎo)流。傾斜面的導(dǎo)流方向向下指的是液態(tài)水沿著傾斜面向下流，第一通路的氣流方向沿著傾斜面傾斜向上流動(dòng)。傾斜面的導(dǎo)流方向與第一通道的氣流方向相反。
[0011]所述進(jìn)氣歧管設(shè)有與進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通的至少三個(gè)分支管路，所述分支管路與氣缸聯(lián)通；
[0012]所述第一通道位于所述分支管路與所述進(jìn)風(fēng)口之間。
[0013]防止水蒸氣進(jìn)入分支管路。
[0014]所述進(jìn)氣歧管設(shè)有一穩(wěn)壓腔，所述穩(wěn)壓腔位于所述分支管路與所述進(jìn)風(fēng)口之間， 所述穩(wěn)壓腔的一側(cè)設(shè)有所述第一通道，且所述第一通道位于所述穩(wěn)壓腔與所述進(jìn)風(fēng)口之間。
[0015]所述第一通道設(shè)有一出氣口，所述出氣口位于所述穩(wěn)壓腔的側(cè)壁上。
[0016]所述第一通道內(nèi)設(shè)有一液位傳感器，所述液位傳感器是一無(wú)線(xiàn)液位傳感器。
[0017]便于檢測(cè)到第一通道內(nèi)，如收集的水分液位過(guò)大，無(wú)線(xiàn)方式發(fā)送給其他設(shè)備?！靖綀D說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型AA處的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0021]參見(jiàn)圖1、圖2,內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，包括一進(jìn)氣歧管主體， 進(jìn)氣歧管主體內(nèi)設(shè)有用于收集液態(tài)水的第一通道1。本實(shí)用新型針對(duì)進(jìn)氣歧管中的液態(tài)水的存在，僅在進(jìn)氣歧管中內(nèi)置第一通道1，第一通道1作為積水通道，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)零部件成本和進(jìn)氣歧管模具成本的情況下。即可防止發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞和節(jié)氣門(mén)因結(jié)冰無(wú)法開(kāi)啟的問(wèn)題。且布置靈活，節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)布置空間。[〇〇22]第一通道1設(shè)有一開(kāi)口朝上的凹槽。凹槽的深度不小于2cm。保證積水量。
[0023]進(jìn)氣歧管主體設(shè)有一進(jìn)風(fēng)口，凹槽的開(kāi)口方向朝向進(jìn)風(fēng)口。便于液態(tài)水的收集。
[0024]凹槽的底部呈一傾斜面，傾斜面的導(dǎo)流方向向下，傾斜面與水平面的夾角不小于 5°。便于水的導(dǎo)流。[〇〇25]進(jìn)氣歧管設(shè)有與進(jìn)風(fēng)口 11聯(lián)通的至少三個(gè)分支管路，分支管路與氣缸聯(lián)通;第一通道1位于分支管路與進(jìn)風(fēng)口 11之間。防止水蒸氣進(jìn)入分支管路。
[0026]進(jìn)氣歧管設(shè)有一穩(wěn)壓腔，穩(wěn)壓腔位于分支管路與進(jìn)風(fēng)口 11之間，穩(wěn)壓腔的一側(cè)設(shè)有第一通道1，且第一通道1位于穩(wěn)壓腔與進(jìn)風(fēng)口 11之間。第一通道1設(shè)有一出氣口 12,出氣口 12位于穩(wěn)壓腔的側(cè)壁上。
[0027]第一通道內(nèi)設(shè)有一液位傳感器，液位傳感器是一無(wú)線(xiàn)液位傳感器。便于檢測(cè)到第一通道內(nèi)，如收集的水分液位過(guò)大，無(wú)線(xiàn)方式發(fā)送給其他設(shè)備。[〇〇28]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，包括一進(jìn)氣歧管主體，其特征在于，所述 進(jìn)氣歧管主體內(nèi)設(shè)有一用于收集液態(tài)水的第一通道，所述第一通道設(shè)有一凹槽；所述進(jìn)氣歧管主體設(shè)有一進(jìn)風(fēng)口，所述凹槽的開(kāi)口方向朝向所述進(jìn)風(fēng)口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述 凹槽的深度不小于2cm〇3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述 凹槽的底部呈一傾斜面，所述傾斜面的導(dǎo)流方向向下，所述傾斜面與水平面的夾角不小于5。。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述 進(jìn)氣歧管設(shè)有與進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通的至少三個(gè)分支管路，所述分支管路與氣缸聯(lián)通；所述第一通道位于所述分支管路與所述進(jìn)風(fēng)口之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述 進(jìn)氣歧管設(shè)有一穩(wěn)壓腔，所述穩(wěn)壓腔位于所述分支管路與所述進(jìn)風(fēng)口之間，所述穩(wěn)壓腔的 一側(cè)設(shè)有所述第一通道，且所述第一通道位于所述穩(wěn)壓腔與所述進(jìn)風(fēng)口之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述 第一通道設(shè)有一出氣口，所述出氣口位于所述穩(wěn)壓腔的側(cè)壁上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)積水通道的進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述 第一通道內(nèi)設(shè)有一液位傳感器，所述液位傳感器是一無(wú)線(xiàn)液位傳感器。
【文檔編號(hào)】F02M35/02GK205618273SQ201620203503
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】李文輝
【申請(qǐng)人】馬勒技術(shù)投資(中國(guó)）有限公司