一種牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及牽引車進(jìn)氣系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是一種牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成，包括連接于排水底座進(jìn)氣口上的進(jìn)氣道，以及連接于排水底座出氣口上的空濾器，所述排水底座呈U字形結(jié)構(gòu)，從出氣口處到進(jìn)氣口處的排水底座底部呈逐漸傾斜向下延伸設(shè)置，且排水底座底部靠近出氣口處開有左排塵口，底部靠近出氣口處開有右排塵口；所述進(jìn)氣道的外側(cè)至少一個(gè)拐部兩面自上到下設(shè)置有百葉窗，靠近百葉窗的進(jìn)氣道內(nèi)上到下設(shè)置隔板。本實(shí)用新型進(jìn)氣道、排水底座等重要零部件，能夠滿足更大功率發(fā)動機(jī)的匹配要求，對發(fā)動機(jī)功率的匹配能力提升到480ps?550ps。
【專利說明】
一種牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及牽引車進(jìn)氣系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是一種牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是為發(fā)動機(jī)提供充足、清潔的空氣，使發(fā)動機(jī)中的燃料能夠充分的燃燒。匹配合理的進(jìn)氣系統(tǒng)，能夠保持發(fā)動機(jī)的運(yùn)行更加平穩(wěn)，并能有效提高發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。隨著載貨汽車發(fā)動機(jī)功率的不斷增大，進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣量也要隨之進(jìn)行增大，以滿足發(fā)動機(jī)的燃燒需要。同時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)在保持進(jìn)氣量的同時(shí)，要具有一定的過濾作用，能有效除掉空氣中的灰塵、水分等雜質(zhì)，即進(jìn)氣系統(tǒng)要有較好的排水除塵作用。進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣道、排水底座和空濾器等，他們的結(jié)構(gòu)和性能對發(fā)動機(jī)所需的清潔空氣有至關(guān)重要的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了滿足載貨汽車發(fā)動機(jī)功率增大對進(jìn)氣系統(tǒng)的要求，提供了一種牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成，包括連接于排水底座進(jìn)氣口上的進(jìn)氣道，以及連接于排水底座出氣口上的空濾器，所述排水底座呈U字形結(jié)構(gòu)，從出氣口處到進(jìn)氣口處的排水底座底部呈逐漸傾斜向下延伸設(shè)置，且排水底座底部靠近出氣口處開有左排塵口，底部靠近出氣口處開有右排塵口 ；所述進(jìn)氣道的外側(cè)至少一個(gè)拐部兩面自上到下設(shè)置有百葉窗，靠近百葉窗的進(jìn)氣道內(nèi)上到下設(shè)置隔板。
[0005]本實(shí)用新型所述牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果:
[0006](I)本實(shí)用新型進(jìn)氣道、排水底座等重要零部件，能夠滿足更大功率發(fā)動機(jī)的匹配要求，對發(fā)動機(jī)功率的匹配能力提升到480ps-550ps。
[0007](2)百葉窗的設(shè)置可從兩個(gè)方向進(jìn)氣，保證進(jìn)氣流量；隔板的設(shè)置具有較好的除塵排水功能，與原進(jìn)氣道相比，相同進(jìn)氣流量下，進(jìn)氣阻力降低了60%，除塵排水效果提高了25%。
[0008](3)排水底座采用大截面、U字型結(jié)構(gòu)，一方面在增大空氣流量、降低進(jìn)氣阻力的同時(shí)，U字型結(jié)構(gòu)巧妙的在氣流的下降階段和上升階段有效去除空氣中夾雜的水分和雜質(zhì)；另一方面排水底座底面做成與氣流方向相反的傾斜角，增大水分和灰塵前行的阻力，有利于落到底面上的水分和雜質(zhì)沿斜面流向右排塵口，從而將其排除。根據(jù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該進(jìn)氣底座在相同進(jìn)氣流量下，進(jìn)氣阻力降低了 68%，除塵排水效果提高了 32%。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型所述牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為進(jìn)氣道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為排水底座的主視圖。
[0012]圖4為圖3的俯視圖。
[0013]圖5為空濾組合支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-排水底座，2-進(jìn)氣道，3-空濾器，4-左排塵口，5-右排塵口，6_百葉窗，7_隔板，8-車架縱梁，9-主架，10-空濾器安裝架，11-弧形支撐架，12-后工作燈、后制動接頭、ABS電器接頭安裝板，13-上車扶手，14-波紋管，15-膨脹水箱安裝架。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成，包括連接于排水底座I進(jìn)氣口上的進(jìn)氣道2，以及連接于排水底座I出氣口上的空濾器3，所述排水底座I呈U字形結(jié)構(gòu)，從出氣口處到進(jìn)氣口處的排水底座I底部呈逐漸傾斜向下延伸設(shè)置，且排水底座I底部靠近出氣口處開有左排塵口4，底部靠近出氣口處開有右排塵口 5;所述進(jìn)氣道2的外側(cè)至少一個(gè)拐部兩面自上到下設(shè)置有百葉窗6，靠近百葉窗6的進(jìn)氣道2內(nèi)上到下設(shè)置隔板7。
[0016]具體實(shí)施時(shí)，所述總成還包括空濾組合支架，所述的空濾組合支架包括呈η字型結(jié)構(gòu)且底部安裝于車架縱梁8腹面上的主架9，連接于主架9中部空間的空濾器安裝架10，分別由主架9中部向空濾器3—側(cè)延伸向下且連接于車架縱梁8腹面上弧形支撐架11，所述主架9頂部向空濾器3—側(cè)彎折并連接有后工作燈、后制動接頭、ABS電器接頭安裝板12，靠近空濾器3的弧形支撐架11上安裝有上車扶手13，靠近進(jìn)氣道2的主架9頂部與空濾器安裝架10之間設(shè)有膨脹水箱安裝架15。全新設(shè)計(jì)空濾組合支架，該支架整合多個(gè)零部件的安裝位置，使多個(gè)零部件集成在一個(gè)安裝支架上，比原來減少了3個(gè)以上的安裝支架，減少了零部件數(shù)量，符合零部件集成化的發(fā)展趨勢，同時(shí)保持了外觀的有機(jī)統(tǒng)一。
[0017]具體應(yīng)用時(shí)，排水底座I的進(jìn)氣段是采用塑料材料制成的，其出氣段是采用橡膠材料制成的，且出氣段進(jìn)氣口處為波紋管14結(jié)構(gòu)，可有效調(diào)節(jié)排水底座I在裝配過程中的生產(chǎn)誤差。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成，包括連接于排水底座(I)進(jìn)氣口上的進(jìn)氣道(2)，以及連接于排水底座(I)出氣口上的空濾器(3)，其特征在于，所述排水底座(I)呈U字形結(jié)構(gòu)，從出氣口處到進(jìn)氣口處的排水底座(I)底部呈逐漸傾斜向下延伸設(shè)置，且排水底座(I)底部靠近出氣口處開有左排塵口(4)，底部靠近出氣口處開有右排塵口(5);所述進(jìn)氣道(2)的外側(cè)至少一個(gè)拐部兩面自上到下設(shè)置有百葉窗(6)，靠近百葉窗(6)的進(jìn)氣道(2)內(nèi)上到下設(shè)置隔板(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成，其特征在于，所述總成還包括空濾組合支架，所述的空濾組合支架包括呈η字型結(jié)構(gòu)且底部安裝于車架縱梁(8)腹面上的主架(9)，連接于主架(9)中部空間的空濾器安裝架(10)，分別由主架(9)中部向空濾器(3)—側(cè)延伸向下且連接于車架縱梁(8)腹面上弧形支撐架(11)， 所述主架(9)頂部向空濾器(3)—側(cè)彎折并連接有后工作燈、后制動接頭、ABS電器接頭安裝板(12)，靠近空濾器(3)的弧形支撐架(11)上安裝有上車扶手(13)，靠近進(jìn)氣道(2)的主架(9)頂部與空濾器安裝架(10)之間設(shè)有膨脹水箱安裝架(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種牽引車用后置式大流量進(jìn)氣系統(tǒng)總成，其特征在于，排水底座(I)的進(jìn)氣段是采用塑料材料制成的，其出氣段是采用橡膠材料制成的，且出氣段進(jìn)氣口處為波紋管(14)結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F02M35/10GK205663537SQ201620522357
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月1日
【發(fā)明人】王鐵雷, 鈕志斌, 李文龍
【申請人】大運(yùn)汽車股份有限公司