專利名稱：一種電泳故障車身返修裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車身電泳涂裝生產(chǎn)線領(lǐng)域，尤其是指一種電泳故障車身返修裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電泳不良車身處理方法是:車身由車身傳送裝置送入電泳裝置電泳，完成電泳后經(jīng)過電泳烘房、電泳強冷、電泳打磨的過程后，再通過人工操作點補電泳修補漆。此方法存在的缺點是:(I)電泳修補漆的耐鹽霧性能比電泳漆差，點補電泳修補漆后的車身防銹能力比電泳漆低，會降低整車的使用壽命。(2)電泳不良車身經(jīng)過電泳烘房后電泳膜成型打磨后浪費人力物力增加成本。(3)在干膜狀態(tài)下經(jīng)電泳打磨后會出現(xiàn)露底現(xiàn)象要用電泳修補漆進行修補增加工位增加成本,打磨產(chǎn)生的粉塵擦拭不凈會影響漆膜附著力。中國專利公開號CN202265618U，
公開日2012年6月6日，名稱為“汽車配件電泳涂裝生產(chǎn)線”的實用新型專利中公開了一種汽車配件電泳涂裝生產(chǎn)線，包括:工件輸送裝置、驅(qū)動裝置、預脫脂裝置、陰極電泳裝置、設置在陰極電泳裝置上的電泳泵和電泳烘干固化爐，特征在于:在所述的陰極電泳裝置上設置有變頻器，變頻器與電泳泵相連接。此生產(chǎn)線可以通過適當降低電泳泵的功率提高電泳的質(zhì)量，但是仍然不能保證能完美電泳，電泳效果不佳時仍需人工修補，人力、物力的成本仍然較為浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中電泳不良汽車車身需要人工點補修補漆，車身防銹能力比電泳漆低、降低整車的使用壽命，且浪費人力物力的缺陷，提供一種可以對電泳不良汽車車身進行二次電泳，降低涂裝成本、提升車身防銹能力的電泳故障車身返修裝置。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種電泳故障車身返修裝置，包括車身輸送裝置，車身輸送裝置下方設有電泳裝置和UF槽，在車身輸送裝置一側(cè)設有用于移進車身的第一移行機和用于移出車身的第二移行機，第一移行機和第二移行機之間設有傳輸裝置。汽車車身經(jīng)過電泳裝置和UF槽完成電泳過程后，車身輸送裝置將汽車車身移出，操作人員觀察電泳的漆膜外觀，如果漆膜不完整，操作人員控制輸送裝置將汽車車身移出至第二移行機，第二移行機通過傳輸裝置將汽車車身移至第一移行機，第一移行機將汽車車身移進至輸送裝置，輸送裝置再次將汽車車身送入電泳裝置進行二次電泳。由于電泳漆膜厚度與電壓成正比，在外板達到一定膜厚后便不再增加，在二次電泳時轉(zhuǎn)而在一些膜厚較薄的內(nèi)腔進一步形成電泳漆膜，提升了電泳車身內(nèi)腔的防銹能力，解決了因設備故障造成的電泳車身漆膜反溶、內(nèi)腔膜厚不足及無電泳漆膜等電泳不良問題，減少電泳打磨工作量，減少中涂的點修補的一道工序，降低了生產(chǎn)成本，提升整車防銹能力。作為一種優(yōu)選方案，傳輸裝置是單邊輸送鏈。單邊輸送鏈成本較低，且傳輸裝置只需完成單邊輸送的功能。作為一種優(yōu)選方案，電泳裝置包括電泳槽，電泳槽為透明槽體。透明槽體可以方便操作人員觀察汽車車身的電泳涂裝情況。本實用新型的有益效果是，電泳不良汽車車身可以通過進行二次電泳減少電泳打磨工作量，減少中涂的點修補的一道工序，降低了生產(chǎn)成本，提升整車防銹能力。

圖1是本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。其中:1、車身輸送裝置,2、電泳裝置,3、UF槽,4、第一移行機,5、單邊傳送鏈,6、第二移行機。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。實施例:一種電泳故障車身返修裝置，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，包括車身輸送裝置1，車身輸送裝置下方設有電泳裝置2和UF槽3，在車身輸送裝置一側(cè)設有用于移進車身的第一移行機4和用于移出車身的第二移行機6，第一移行機和第二移行機之間設有單邊傳送鏈5。電泳裝置包括電泳槽，電泳槽為透明槽體。車身輸送裝置用于電泳過程中輸送車身，電泳裝置用于將車身電泳，UF槽用于電泳完成后將車身經(jīng)過UF液清洗。汽車車身經(jīng)過電泳裝置和UF槽完成電泳過程后，車身輸送裝置將汽車車身移出，操作人員觀察電泳的漆膜外觀，如果漆膜不完整，操作人員控制輸送裝置將汽車車身移出至第二移行機，第二移行機通過單邊傳送鏈將汽車車身移至第一移行機，第一移行機將汽車車身移進至輸送裝置，輸送裝置再次將汽車車身送入電泳裝置進行二次電泳。
權(quán)利要求1.一種電泳故障車身返修裝置，包括車身輸送裝置(1)，車身輸送裝置下方設有電泳裝置(2)和UF槽(3)，其特征是，在車身輸送裝置一側(cè)設有用于移進車身的第一移行機(4)和用于移出車身的第二移行機(6),第一移行機和第二移行機之間設有傳輸裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電泳故障車身返修裝置，其特征是，所述的傳輸裝置是單邊輸送鏈(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電泳故障車身返修裝置，其特征是，電泳裝置包括電泳槽，電泳槽為透明槽體。
專利摘要本實用新型公開了一種電泳故障車身返修裝置，包括車身輸送裝置，車身輸送裝置下方設有電泳裝置和UF槽，在車身輸送裝置一側(cè)設有用于移進車身的第一移行機和用于移出車身的第二移行機，第一移行機和第二移行機之間設有傳輸裝置。電泳不良汽車車身可以通過本裝置進行二次電泳，減少電泳打磨工作量，減少中涂的點修補的一道工序，降低了生產(chǎn)成本，提升整車防銹能力。
文檔編號C25D13/00GK203065619SQ20122070762
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者趙磊, 張飛龍, 范嘉海, 樊星, 王釗, 史世毅, 時孝東, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司