專利名稱:一種移動(dòng)式礦山充填擋墻的制作方法
【專利摘要】一種移動(dòng)式礦山充填擋墻，包括底座、支架、下舉升油缸、輪胎總成、主舉升油缸、上舉升油缸和鋼模板。鋼模板設(shè)置支架上，支架下部?jī)蓚?cè)設(shè)置輪胎總成，支架分為上支架、中支架、下支架，上支架活動(dòng)連接在中支架的前端，下支架活動(dòng)連接在中支架的后端，中支架下方設(shè)置主舉升油缸，主舉升油缸與底座連接，底座設(shè)置在機(jī)架下方與輪胎總成連接，中支架和上支架之間設(shè)置上舉升油缸，中支架和下支架之間設(shè)置下舉升油缸。本實(shí)用新型采用底座、支架、油缸組成一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)墻體，支架通過主舉升油缸由水平位置舉升為垂直位置，易于操作，方便安裝。便于井下工人操作，縮短充填工作的準(zhǔn)備時(shí)間，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)，用其他車輛隨意拖動(dòng)，可重復(fù)利用。降低充填成本。
【專利說明】一種移動(dòng)式礦山充填擋墻

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于礦山充填設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種移動(dòng)式礦山充填擋墻。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的礦山充填擋墻的構(gòu)筑主要包括:(I)砌筑擋墻法，采用空心磚等材料砌筑充填擋墻，并在擋墻外表面噴漿加固。存在施工效率低、作業(yè)周期長(zhǎng)、擋墻不牢固，擋墻垮塌及跑漿事故屢屢發(fā)生，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致井下設(shè)備報(bào)廢及人員生命安全。(2)噴射混凝土 +鋼筋筑墻法，即先用鋼網(wǎng)、麻袋布和鋼筋等在擋墻設(shè)計(jì)的位置綁扎一個(gè)充填擋墻帷幕，將其固定在巷道頂、幫預(yù)留的錨桿上，之后采用濕噴臺(tái)車在該帷幕上噴射濕噴混凝土。(3)噴射混凝土 +工字鋼，即先在擋墻設(shè)計(jì)位置巷道頂、幫安裝固定錨桿，之后將橫、縱向工字鋼焊接于其上，再將鋼網(wǎng)、麻布、土工布等固定于其上，之后再巷道四周采用噴射混凝土封閉，(4)噴射混凝土 +弧形鋼結(jié)構(gòu)法，即先構(gòu)筑一弧形鋼結(jié)構(gòu)，在鋼結(jié)構(gòu)上固定鋼網(wǎng)、麻布，之后在全斷面噴射混凝土封閉斷面。以上擋墻存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工效率低、作業(yè)周期長(zhǎng)、擋墻不牢固及擋墻不能重復(fù)利用。擋墻垮塌及跑漿事故屢屢發(fā)生，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致井下設(shè)備報(bào)廢及人員生命安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)而提供一種移動(dòng)式可重復(fù)利用的礦山充填擋墻。
[0004]為解決本實(shí)用新型的技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種移動(dòng)式礦山充填擋墻，包括底座、支架、輪胎總成、油缸和鋼模板。所述鋼模板設(shè)置支架上，所述支架分為上支架、中支架、下支架，所述上支架活動(dòng)連接在中支架的前端，所述下支架活動(dòng)連接在中支架的后端，所述中支架下方設(shè)置主舉升油缸，所述主舉升油缸與底座連接，所述底座設(shè)置在支架下方與輪胎總成連接，所述中支架和上支架之間設(shè)置上舉升油缸，所述中支架和下支架之間設(shè)置下舉升油缸。
[0006]所述鋼模板前表面設(shè)置充氣密封墊。
[0007]所述上支架與中支架通過滑道連接。
[0008]所述鋼模板由多個(gè)建筑模板組成，所有鋼模板與支架通過銷軸連接。
[0009]本實(shí)用新型采用底座、支架、油缸組成一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)墻體，支架通過主舉升油缸由水平位置舉升為垂直位置。通過上、下舉升油缸可伸縮支架，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。易于操作，方便安裝。便于井下工人操作，縮短充填工作的準(zhǔn)備時(shí)間。方便轉(zhuǎn)場(chǎng)，用其他車輛隨意拖動(dòng)。可重復(fù)利用。降低充填成本。

【附圖說明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的俯視圖；
[0012]圖3為圖1的左視圖。
[0013]圖4為安裝有鋼模板的工作狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0015]如圖1、圖2和圖3所示,一種移動(dòng)式礦山充填擋墻,包括底座1、支架、下舉升油缸5、輪胎總成6、主舉升油缸7、上舉升油缸8、鋼模板9和充氣密封墊，其中支架分為上支架2、中支架3、下支架4。鋼模板9通過銷軸安裝支架的上表面上，鋼模板9的上表面鋪設(shè)有充氣密封墊10,使用時(shí)充氣密封墊10可封堵巷道四周而且與巷道斷面的頂板、底板和兩幫上相接處，在充填現(xiàn)場(chǎng)充氣5-6bar，密封巷道斷面，防止跑漿、漏漿。鋼模板9由多個(gè)300*1500*55的建筑模板橫向緊密排列組成。鋼模板9上設(shè)有多個(gè)用于連接的銷孔，通過不同孔和支架的連接可調(diào)節(jié)擋墻的總體寬度，調(diào)節(jié)范圍2m-9m。上支架2通過滑道活動(dòng)連接在中支架3的前端，下支架4鉸接活動(dòng)連接在中支架3的后端。輪胎總成6和底座I通過螺栓固定連接，中支架3通過鉸接銷軸與底座I連接。中支架3下方與底座I之間通過鉸接銷軸連接主舉升油缸7，中支架3和上支架2之間通過鉸接銷軸連接上舉升油缸8，中支架3和下支架4之間通過鉸接銷軸連接下舉升油缸5。底座I由上下底板和筋板焊接而成，底座I前部焊接主舉升油缸7鉸接座，底座I后部很焊接下支架4鉸接座。舉升油缸鉸接座、支架鉸接座與上下底板焊接連接。
[0016]工作時(shí)，用其他車輛拖動(dòng)移動(dòng)擋墻到充填區(qū)域，供油給主舉升油缸7，支架通過鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)90度和底座垂直后，停止供油并保壓。供油給下舉升油缸5，下支架4通過鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)90度和中支架3平齊后，停止供油并保壓。在下支架4和中支架3之間安裝安全板，防止下支架4轉(zhuǎn)動(dòng)。供油給上舉升油缸8，帶動(dòng)上支架2通過滑道升起，當(dāng)上支架2到達(dá)巷道頂板并壓緊后，停止供油并保壓。在充填現(xiàn)場(chǎng)給充氣密封墊10充氣5-6bar，充氣密封墊10固定在巷道斷面的頂板、底板和兩幫上封堵巷道四周，防止跑漿、漏漿，完成充填擋墻的安裝工作。充填完成后，充氣密封墊10泄壓，放氣；拆卸鋼模板9，上舉升油缸8和下舉升油缸5收回后，主舉升油缸7收回。拖動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)到其他充填區(qū)域進(jìn)行工作。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)式礦山充填擋墻，其特征在于:包括底座(I)、支架、下舉升油缸(5)、輪胎總成(6)、主舉升油缸(7)、上舉升油缸(8)和鋼模板(9)，所述鋼模板(9)設(shè)置支架上，所述支架下部?jī)蓚?cè)設(shè)置輪胎總成(6)，所述支架分為上支架(2)、中支架(3)、下支架(4)，所述上支架(2)活動(dòng)連接在中支架(3)的前端，所述下支架(4)活動(dòng)連接在中支架(3)的后端，所述中支架(3)下方設(shè)置主舉升油缸(7)，所述主舉升油缸(7)與底座(I)連接，所述底座(I)設(shè)置在機(jī)架下方與輪胎總成(6)連接，所述中支架(3)和上支架(2)之間設(shè)置上舉升油缸(8)，所述中支架(3)和下支架(4)之間設(shè)置下舉升油缸(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式礦山充填擋墻，其特征在于:所述鋼模板(9)前表面設(shè)置充氣密封墊(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式礦山充填擋墻，其特征在于:所述上支架(2)與中支架(3)通過滑道連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種移動(dòng)式礦山充填擋墻，其特征在于:所述鋼模板(9)由多個(gè)建筑模板組成，所有鋼模板(9)與支架通過銷軸連接。
【文檔編號(hào)】E21F15-04GK204267093SQ201420601178
【發(fā)明者】王志芳, 崔繼強(qiáng), 趙國(guó)亮, 孫文杰, 陳懷教, 賈文宏, 趙健 [申請(qǐng)人]金川集團(tuán)股份有限公司