專利名稱：頂驅(qū)滑插式折疊導軌板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種頂驅(qū)鉆機所用的導軌板，尤其是頂驅(qū)滑插式折疊導軌板。
技術背景隨著油氣勘探開發(fā)，對于頂驅(qū)鉆機的需求也越來越迫切。頂驅(qū)裝置是將動力從井 架的頂部直接驅(qū)動鉆具進行旋轉鉆進，使得傳統(tǒng)的轉盤鉆井法發(fā)生了變革，并能完成循環(huán) 鉆井液、接立根、上卸扣和倒劃眼等多種鉆井操作的鉆井裝置。為了防止頂驅(qū)自身旋轉，需 要將頂驅(qū)上下滑動連接在導軌板上，導軌板垂直安裝在井架上部與鉆臺之間，導軌板是由 5-7節(jié)組合連接而成，每節(jié)5-6米。導軌的主要作用是承受頂驅(qū)工作時的反扭矩。與頂驅(qū)的 減速箱連接的滑動小車穿入在導軌中，隨頂驅(qū)上下滑動，將扭矩傳遞到導軌上。導軌最上端 與井架的天車底梁連接，導軌下端與井架的反扭矩梁連接，使頂驅(qū)的工作扭矩直接傳遞到 井架下端。在井架搬家時，拆裝導軌板是井架搬家的重要工序，它直接關系井架搬家效率和 成本。而目前的導軌板由于結構原因，在連接和拆卸時，需要安裝人員和設備多，并且需要 8-12小時才能完成連接和拆卸，存在著費時費力、裝卸效率低、裝卸成本高及操作復雜的問 題，而且需要高空作業(yè)，存在著安全隱患，不利于推廣應用。實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有頂驅(qū)鉆機導軌板裝卸費時費力、裝卸效率低、裝卸成本高、操作復雜 及需要高空作業(yè)的問題。本實用新型提供一種頂驅(qū)滑插式折疊導軌板。該頂驅(qū)滑插式折疊 導軌板不僅裝卸省時省力、裝卸效率高、裝卸成本低及操作簡單，而且不需要高空作業(yè)。本實用新型的技術方案是該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板包括運輸架導軌板、導軌板 和鋼絲繩拉緊導軌板，所述的鋼絲繩拉緊導軌板的滑道上連接有能夠上下滑動的安裝小 車，安裝小車上端有撥動板，撥動板上端有倒角；鋼絲繩拉緊導軌板上部外有阻擋安裝小車 上移的限位板；鋼絲繩拉緊導軌板內(nèi)軸向固定有內(nèi)板，內(nèi)板上軸向有長條孔，內(nèi)板插入滑板 軸向豁口內(nèi)，滑板下端連接的銷釘置于內(nèi)板長條孔內(nèi)，滑板上端鉸鏈有對接套，滑板下端連 接有上定滑輪，上定滑輪上端滑板兩側固定有齒條，內(nèi)板上端固定有能夠伸縮并與齒條相 配合的鎖舌。所述的導軌板有5節(jié)，導軌板、底部導軌和鋼絲繩拉緊導軌板截面分別為橫倒中 字形，導軌板和底部導軌上端分別固定連接有固定接頭；鋼絲繩拉緊導軌板和前4節(jié)導軌 板下端內(nèi)分別滑動連接有2根以上能夠上下滑動的導向桿，導向桿下端固定連接有滑動接 頭，滑動接頭與固定接頭通過鉸接塊相鉸鏈連接，滑動接頭和固定接頭截面分別為U字形， 對應相連接的滑動接頭開口和固定接頭開口方向一致，每節(jié)上下端的固定接頭開口和滑動 接頭開口方向相反；末尾導軌板下端內(nèi)固定連接有吊鉤，并鉤于底部導軌固定接頭的銷軸 上，末尾導軌板內(nèi)連接有下定滑輪，下定滑輪和上定滑輪之間纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩兩端頭 鎖定末尾導軌板內(nèi)。所述的運輸架導軌板的底部導軌背面固定有運輸架，底部導軌背面與井架間連接有防反扭矩梁，底部導軌上端的固定接頭內(nèi)橫向連接有銷軸。上述方案中的固定接頭為上小下大錐形，導軌板和鋼絲繩拉緊導軌板下端方內(nèi)孔 為下大上小的錐形。本實用新型具有如下有益效果該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板由于采用內(nèi)板、滑板、固 定接頭與滑動接頭插接和鋼絲繩結構。利用固定接頭和滑動接頭引導導軌板對正并鎖定， 最后由滑板沿內(nèi)板長條孔上行將鋼絲繩拉緊，最終鋼絲繩將鋼絲繩拉緊導軌板、導軌板和 底部導軌連接為一整體，運輸時可折疊，進而保證導軌板的強度，而且拆裝方便快捷，而且 不用高空作業(yè)，消除高空作業(yè)的安全問題，方便運輸。由于采用運輸架導軌板，進而實現(xiàn)頂 驅(qū)方便快捷安裝。所以說該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板不僅裝卸省時省力、裝卸效率高、裝卸成 本低及操作簡單，而且不需要高空作業(yè)。
附圖1是本實用新型組裝好折疊狀態(tài)結構示意圖；附圖2是本實用新型在井架上安裝好的結構示意圖；附圖3是圖2左視圖；附圖4是本實用新型第一節(jié)導軌板結構示意圖；附圖5是圖3左視；附圖6是圖5中B-B剖視圖；附圖7是本實用新型滑動接頭、鉸接塊和固定接頭連接結構示意圖。圖中1-鋼絲繩拉緊導軌板，2-導軌板，3-安裝小車，4-撥動板，5-限位板，6_內(nèi) 板，7-滑板，8-上定滑輪，9-齒條，10-鎖舌，11-固定接頭，12-滑動接頭，13-鉸接塊，14-吊 鉤，15-下定滑輪，16-底部導軌，17-運輸架，18-防反扭矩梁。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明如附圖所示，該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板包括運輸架導軌板、導軌板2和鋼絲繩拉 緊導軌板1，所述的鋼絲繩拉緊導軌板1的滑道上連接有能夠上下滑動的安裝小車3，安裝 小車3由立板和筋板焊接成H形，在立板內(nèi)連接有夾持在導軌板2的滑道上的滾輪，安裝小 車3上端有撥動板4，撥動板4上端有倒角，撥動板4起撥開鎖舌10作用，倒角起引導作用。 鋼絲繩拉緊導軌板1上部外有阻擋安裝小車3上移的限位板5，限位板5起限止安裝小車3 和頂驅(qū)脫離作用。鋼絲繩拉緊導軌板1內(nèi)軸向固定有內(nèi)板6，內(nèi)板6上軸向有長條孔，內(nèi)板 6插入滑板7軸向豁口內(nèi)，滑板7下端連接的銷釘置于內(nèi)板6長條孔內(nèi)，滑板7能夠沿著內(nèi) 板6上下滑動，而且還不能脫離。滑板7上端鉸鏈有對接裝置的對接套，滑板7下端連接有 上定滑輪8，上定滑輪8起拉緊鋼絲繩作用。上定滑輪8上端滑板7兩側固定有齒條9，內(nèi) 板6上端固定有能夠伸縮并與齒條9相配合的鎖舌10，鎖舌10置于焊接在內(nèi)板6上的鎖 套內(nèi)，鎖舌10在鎖套內(nèi)能夠滑動，鎖套內(nèi)鎖舌10外端置有使鎖舌10能夠伸出的彈簧，鎖舌 10上垂直固定有撥桿，通過安裝小車3上的撥動板4能夠撥動撥桿，解除鎖舌10對齒條9 的鎖定。所述的導軌板2有5節(jié)，導軌板2、底部導軌16和鋼絲繩拉緊導軌板1采用兩成型槽鋼口對焊在鋼板上，導軌板2截面如橫倒的中字形，槽鋼兩側外延的鋼板作為頂驅(qū)的 滑道。導軌板2和底部導軌16上端分別固定連接有固定接頭11 ；鋼絲繩拉緊導軌板1和 前4節(jié)導軌板2下端內(nèi)隔板上分別滑動連接有2根以上能夠上下滑動的導向桿，導向桿能 夠在隔板上上下滑動，導向桿下端固定連接有滑動接頭12，滑動接頭12與固定接頭11通過 鉸接塊13相鉸鏈連接，滑動接頭12和固定接頭11截面分別為U字形，對應相連接的滑動 接頭12開口和固定接頭11開口方向一致，每節(jié)上下端的固定接頭11開口和滑動接頭12 開口方向相反，實現(xiàn)折疊該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板。末尾導軌板2下端內(nèi)固定連接有吊鉤 14，并鉤于底部導軌16固定接頭11的銷軸上，末尾導軌板2內(nèi)連接有下定滑輪15，在導軌 板2與鋼絲繩拉緊導軌板1內(nèi)，下定滑輪15和上定滑輪8之間纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩兩端 頭鎖定在末尾導軌板2內(nèi)，下放大勾，導軌板2在自重力的作用下下降，這時內(nèi)板6相對滑 板7下行，滑動接頭12帶動鉸接塊13內(nèi)縮，并通過鉸接塊13將固定接頭11拉入到節(jié)導軌 板2下端方形孔內(nèi)，實現(xiàn)定位，同時通過滑板7下端的上定滑輪8將鋼絲繩拉緊，保證該頂 驅(qū)滑插式折疊導軌板為一體。固定接頭11為上小下大錐形，導軌板2下端方內(nèi)孔為下大上 小的錐形，因固定接頭11和導軌板2下端方內(nèi)孔采用相配合錐形，消除配合間隙，使該頂驅(qū) 滑插式折疊導軌板強度增強，同軸度提高。所述的運輸架導軌板的底部導軌16背面固定有運輸架17，在拆卸該頂驅(qū)滑插式 折疊導軌板時，將頂驅(qū)固定在運輸架17上，從而方便了頂驅(qū)的安裝、拆卸和運輸。底部導軌 16背面與井架間連接有防反扭矩梁18，防反扭矩梁18用于該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板，防止 該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板扭轉。固定底部導軌16上端的固定接頭11內(nèi)橫向連接有銷軸。安裝過程第一步將裝備好折疊狀態(tài)的該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板吊放在鉆臺上。第二步再將裝有頂驅(qū)的運輸架導軌板的吊放在鉆臺上，并將末尾導軌板2下端內(nèi) 的吊鉤14鉤于底部導軌16固定接頭11的銷軸上。第三步連接和鎖定導軌板2操作。先利用井架上的大勾與安裝小車3連接好，然后 上升大勾，安裝小車3帶動導軌板2上升，當對接頭鎖定在對接套內(nèi)，這時對接套停止上升， 該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板在重力作用下，內(nèi)板6相對滑板7下降，各節(jié)導軌板2下的滑動接 頭12通過鉸接塊13帶動固定接頭11進入上節(jié)導軌板2下端方形錐孔，同時滑板12上的 上定滑輪8隨滑板7上行將鋼絲繩拉緊，使該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板為一體，大勾下降，從 該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板上取下安裝小車3，完成連接和鎖定導軌板2操作。第四步防反扭矩梁18連接操作。用螺栓將防反扭矩梁18連接在底部導軌16頂 驅(qū)背面和井架上，完成防反扭矩梁18連接操作。拆卸過程第一步拆卸防反扭矩梁18和將頂驅(qū)固定在運輸架17上操作。用大勾吊住頂驅(qū)， 下放到底部導軌16上，將頂驅(qū)固定在運輸架17上，然后卸下連接防反扭矩梁18，防反扭矩 梁22與井架分離。完成拆卸防反扭矩梁18和將頂驅(qū)固定在運輸架17上操作操作。第二步裝安裝小車3操作。先將安裝小車3后面四個滾輪卸下，再由大勾吊起安 裝小車3，使安裝小車11前面四個滾輪置于導軌板2滑道上，再將安裝小車3后面四個滾輪 裝上，使安裝小車3能夠在導軌板2滑道上，完成裝安裝小車3操作。第三步解除導軌板2鎖定和折疊該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板操作。在大勾上升到頂5端的過程中，安裝小車3上的撥動板4撥開鎖舌10，鎖舌10與齒條9的鎖定被解除，安裝小 車3上端面與限位板沈接觸，大勾帶動安裝小車3繼續(xù)上升，當滑板7下端的銷釘與內(nèi)板 6長條孔底部接觸時，大勾通過滑板7帶動對接套上升，對接套內(nèi)卡瓦向外脹開，這時迅速 下降大勾一定高度，對接頭脫離對接套，在繼續(xù)下降大勾，將末尾導軌板2下端內(nèi)的吊鉤14 從底部導軌16固定接頭11的銷軸拿開，由吊車將運輸架導軌板吊離鉆臺，再將該頂驅(qū)滑插 式折疊導軌板一反一正折疊，由吊車將折疊好的導軌板2和鋼絲繩拉緊導軌板1吊離鉆臺。 完成解除導軌板2鎖定和折疊該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板操作。 該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板通過大量現(xiàn)場實驗，只需2名操作工人和一臺吊車配 合，30分鐘即可完成安裝或拆卸操作，大大降低工人勞動強度，提高安裝或拆卸效率。而且 無需高空作業(yè)，安全性高。
權利要求1.一種頂驅(qū)滑插式折疊導軌板，包括運輸架導軌板、導軌板( 和鋼絲繩拉緊導軌板 (1)，其特征在于所述的鋼絲繩拉緊導軌板(1)的滑道上連接有能夠上下滑動的安裝小車 (3)，安裝小車C3)上端有撥動板G)，撥動板(4)上端有倒角；鋼絲繩拉緊導軌板(1)上部 外有阻擋安裝小車(3)上移的限位板(5)；鋼絲繩拉緊導軌板⑴內(nèi)軸向固定有內(nèi)板(6)， 內(nèi)板(6)上軸向有長條孔，內(nèi)板(6)插入滑板(7)軸向豁口內(nèi)，滑板(7)下端連接的銷釘置 于內(nèi)板(6)長條孔內(nèi)，滑板(7)上端鉸鏈連接有對接套，滑板(7)下端連接有上定滑輪(8)， 上定滑輪(8)上端滑板(7)兩側固定有齒條(9)，內(nèi)板(6)上端固定有能夠伸縮并與齒條 (9)相配合的鎖舌(10)；所述的導軌板( 有5節(jié)，導軌板O)、底部導軌(16)和鋼絲繩拉緊導軌板(1)截面 分別為橫倒中字形，導軌板( 和底部導軌(16)上端分別固定連接有固定接頭(11)；鋼絲 繩拉緊導軌板(1)和前4節(jié)導軌板( 下端內(nèi)分別滑動連接有2根以上能夠上下滑動的導 向桿，導向桿下端固定連接有滑動接頭(12)，滑動接頭(1 與固定接頭(11)通過鉸接塊 (13)相鉸鏈連接，滑動接頭(1 和固定接頭(11)截面分別為U字形，對應相連接的滑動接 頭(12)開口和固定接頭(11)開口方向一致，每節(jié)上下端的固定接頭(11)開口和滑動接頭 (12)開口方向相反；末尾導軌板(2)下端內(nèi)固定連接有吊鉤(14)，并鉤于底部導軌(16)固 定接頭(11)的銷軸上，末尾導軌板O)內(nèi)連接有下定滑輪(15)，下定滑輪(1 和上定滑輪 (8)之間纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩兩端頭鎖定末尾導軌板O)內(nèi)；所述的運輸架導軌板的底部導軌(16)背面固定有運輸架(17)，底部導軌(16)背面與 井架間連接有防反扭矩梁(18)，底部導軌(16)上端的固定接頭(11)內(nèi)橫向連接有銷軸。
2.根據(jù)權利要求1所述的頂驅(qū)滑插式折疊導軌板，其特征在于固定接頭(11)為上小 下大錐形，導軌板( 和鋼絲繩拉緊導軌板(1)下端方內(nèi)孔為下大上小的錐形。
專利摘要一種頂驅(qū)滑插式折疊導軌板。主要解決現(xiàn)有頂驅(qū)鉆機導軌板裝卸裝卸效率低及需要高空作業(yè)的問題。其特征在于所述的鋼絲繩拉緊導軌板(1)的滑道上連接有能夠上下滑動的安裝小車(3)；鋼絲繩拉緊導軌板(1)的內(nèi)板(6)插入滑板(7)軸向豁口內(nèi)，滑板(7)的上有滑板(7)與齒條(9)相配合的鎖舌(10)，導軌板(2)和底部導軌(16)上端分別有固定接頭(11)與鋼絲繩拉緊導軌板(1)和前4節(jié)導軌板(2)下端的滑動接頭(12)通過鉸接塊(13)相鉸鏈，末尾導軌板(2)下端內(nèi)有吊鉤(14)，末尾導軌板(2)內(nèi)連接有下定滑輪(15)。該頂驅(qū)滑插式折疊導軌板不僅裝卸率高，而且不需要高空作業(yè)。
文檔編號E21B15/00GK201835755SQ20102052733
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月11日 優(yōu)先權日2010年9月11日
發(fā)明者張寶有 申請人:張寶有