專利名稱：一種液壓安全閥組合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種采煤機(jī)調(diào)高液壓系統(tǒng)用液壓鎖，特別涉及一種液壓安全閥組合裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代煤礦開采設(shè)備中使用的液壓支架、采煤機(jī)上液壓鎖的使用非常普遍，通常使用的液壓鎖結(jié)構(gòu)如圖1所示，其在系統(tǒng)中的功能如圖2所示，第一液壓油口 31’液壓油經(jīng)過輸油閥到達(dá)第三液壓油口 33’，并同時(shí)打開另一側(cè)的輸油閥，從第四液壓油口 34’回油經(jīng)過已打開的輸油閥到達(dá)第二液壓油口 32’，在第一液壓油口 31’、第二液壓油口 32’沒有液壓油的情況下輸油閥不能夠被打開，既連接第三液壓油口 33’、第四液壓油口 34’的油液是被鎖住的，現(xiàn)有技術(shù)中的液壓鎖對(duì)于油管壓力過高而發(fā)生爆裂，油缸壓力過高而造成損壞的情況沒有保護(hù)作用，造成了設(shè)備故障和成本的升高，影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供液壓安全閥組合裝置，能夠?qū)σ簤合到y(tǒng)元件進(jìn)行保護(hù)， 不僅能保護(hù)油管，防止壓力過高而導(dǎo)致爆裂；還能保護(hù)油缸，避免油缸壓力過高而造成損壞，從而使采煤機(jī)、液壓支架的安全性、穩(wěn)定性得到很大提高。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種液壓安全閥組合裝置，包含設(shè)置在閥體中的第一、第二輸油閥以及第一、第二、第三、第四液壓油口 ；還包含設(shè)置在閥體中的第一、第二液壓安全閥，所述的第一液壓安全閥與所述的第四液壓油口相連，第二液壓安全閥與所述的第三液壓油口相連。所述的第一、第二輸油閥的閥芯上設(shè)置有溝槽，所述的閥體內(nèi)設(shè)有與溝槽對(duì)應(yīng)設(shè)置的孔道。還包含活塞，所述的活塞設(shè)置在第一、第二輸油閥之間并分別與第一、第二輸油閥相連。所述的第一、第二輸油閥的閥套與活塞之間分別設(shè)有空腔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型由于采用液壓安全閥，能夠?qū)σ簤合到y(tǒng)元件進(jìn)行保護(hù)，不僅能保護(hù)油管，防止壓力過高而導(dǎo)致爆裂；還能保護(hù)油缸，避免油缸壓力過高而造成損壞，從而使采煤機(jī)、液壓支架的安全性、穩(wěn)定性得到很大提高。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中采煤機(jī)調(diào)高液壓系統(tǒng)用液壓鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中采煤機(jī)調(diào)高液壓系統(tǒng)用液壓鎖的功能圖；圖3為本實(shí)用新型一種液壓安全閥組合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖4為本實(shí)用新型一種液壓安全閥組合裝置的功能圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個(gè)較佳的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。如圖3、圖4所示，一種液壓安全閥組合裝置，包含設(shè)置在閥體1中的第一、第二輸油閥21、22、活塞5、第一、第二液壓安全閥41、42以及第一、第二、第三、第四液壓油口 31、 32、33、34ο活塞5設(shè)置在第一、第二輸油閥21、22之間并分別與第一、第二輸油閥21、22相連。其中，第一、第二輸油閥21、22的閥套與活塞5之間均設(shè)有空腔，第一、第二輸油閥21、 22的閥芯上設(shè)置有溝槽，當(dāng)液壓油從第一液壓油口 31進(jìn)入閥體1，液壓油到達(dá)第一輸油閥 21的閥套與活塞5之間的空腔，液壓油推動(dòng)第一輸油閥21的閥芯向左移動(dòng)并壓縮彈簧，打開第一輸油閥21的閥芯，該閥芯上的溝槽以及與閥芯的溝槽對(duì)應(yīng)設(shè)置的閥體內(nèi)部的孔道相連通，從而使得第一液壓油口 31與第三液壓油口 33相連通，使液壓油從第一液壓油口 31到達(dá)第三液壓油口 33，實(shí)現(xiàn)液壓油的進(jìn)油過程。在液壓油推動(dòng)第一輸油閥21的閥芯的同時(shí)，液壓油會(huì)推動(dòng)活塞5向右移動(dòng)，活塞5推動(dòng)第二輸油閥22的閥芯向右移動(dòng)并壓縮彈簧，打開第二輸油閥22的閥芯，該閥芯上的溝槽以及與閥芯的溝槽對(duì)應(yīng)設(shè)置的閥體內(nèi)部的孔道相連通，使得第二液壓油口 32與第四液壓油口 34相連通，使液壓油從第四液壓油口 34 到達(dá)第二液壓油口 32，實(shí)現(xiàn)液壓油的回油過程。當(dāng)沒有液壓油到達(dá)第一液壓油口 31或第二液壓油口 32時(shí)，活塞不會(huì)左右移動(dòng)，不會(huì)打開第一、第二輸油閥21、22的閥芯，則第三液壓油口 33與第一液壓油口 31之間、第四液壓油口 34與第二液壓油口 32之間被閥芯封住。在本實(shí)施例中，第一、第二輸油閥21、22 選用滑閥，液壓油選用高壓的液壓油。第一、第二液壓安全閥41、42分別與第四液壓油口 34和第三液壓油口 33相連，當(dāng)外載荷太大時(shí)，與第三液壓油口 33或第四液壓油口 34相連的油腔壓力會(huì)增大，在本實(shí)施例中，當(dāng)達(dá)到32ΜΙ^后，液壓油會(huì)通過液壓安全閥的壓套中心孔作用在第一、第二液壓安全閥 41、42的閥芯上，并推動(dòng)該閥芯，使第一、第二液壓安全閥41、42打開，則與第三液壓油口 33 相連的油腔與第二液壓油口 32相連，與第四液壓油口 34相連的油腔與第一液壓油口 31相連，此時(shí)，液壓油會(huì)到達(dá)第二液壓油口 32或第一液壓油口 31，實(shí)現(xiàn)了液壓油的卸載，避免了油管壓力過高而發(fā)生爆裂，避免了油缸壓力過高而造成的損壞，從而保證了油管、油缸在安全壓力范圍內(nèi)工作。在本實(shí)施例中，第一、第二液壓安全閥41、42選用錐閥。當(dāng)然，本實(shí)施例中，第一、第二輸油閥21、22及第一、第二液壓安全閥41、42為對(duì)稱設(shè)置，液壓油的進(jìn)油路徑和回油路徑也可以互換。綜上所述，本實(shí)用新型一種液壓安全閥組合裝置，能夠?qū)σ簤合到y(tǒng)元件進(jìn)行保護(hù)， 不僅能保護(hù)油管，防止壓力過高而導(dǎo)致爆裂；還能保護(hù)油缸，避免油缸壓力過高而造成損壞。盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附
4的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求1.一種液壓安全閥組合裝置，包含設(shè)置在閥體(1)中的第一、第二輸油閥(21、22)以及第一、第二、第三、第四液壓油口(31、32、33、34);其特征在于，還包含設(shè)置在閥體(1)中的第一、第二液壓安全閥(41、42)，所述的第一液壓安全閥(41)與所述的第四液壓油口 (34)相連，第二液壓安全閥(42)與所述的第三液壓油口(33)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓安全閥組合裝置，其特征在于，所述的第一、第二輸油閥 (21,22)的閥芯上設(shè)置有溝槽，所述的閥體(1)內(nèi)設(shè)有與溝槽對(duì)應(yīng)設(shè)置的孔道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓安全閥組合裝置，其特征在于，還包含活塞(5)，所述的活塞(5)設(shè)置在第一、第二輸油閥(21、22)之間并分別與第一、第二輸油閥(21、22)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓安全閥組合裝置，其特征在于，所述的第一、第二輸油閥 (21、22)的閥套與活塞(5)之間分別設(shè)有空腔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓安全閥組合裝置，包含設(shè)置在閥體中的第一、第二輸油閥以及第一、第二、第三、第四液壓油口；還包含第一、第二液壓安全閥，所述的第一液壓安全閥與所述的第四液壓油口相連，第二液壓安全閥與所述的第三液壓油口相連。本實(shí)用新型不僅能避免油缸因高壓而損壞，還能夠防止油管爆裂。
文檔編號(hào)E21D23/16GK202100270SQ20112017310
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者胡繼柱 申請(qǐng)人:上海創(chuàng)力礦山設(shè)備有限公司