機(jī)械液壓定位功能的主配壓閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)械液壓定位功能的主配壓閥，本發(fā)明具有T1、A、P、B、T2五個(gè)操作油口、X、Y兩個(gè)控制油口及P1、P2兩個(gè)定位控制油口。兩個(gè)控制油口X、Y分別通壓力油或排油，實(shí)現(xiàn)閥芯位置的轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)五個(gè)操作油口邏輯關(guān)系的轉(zhuǎn)換。P1與P2兩個(gè)定位控制油口均為壓力油，當(dāng)X、Y兩個(gè)控制油口通排油時(shí)，主活塞自動(dòng)受液壓力作用而被限定在閥體中一固定位置，實(shí)現(xiàn)主配壓閥的液壓定位功能。
【專利說(shuō)明】
機(jī)械液壓定位功能的主配壓閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明設(shè)及一種機(jī)械液壓定位功能的主配壓閥。
【背景技術(shù)】
[0002] 在調(diào)速器液壓控制系統(tǒng)中，當(dāng)失去控制電源時(shí)，調(diào)速器系統(tǒng)有兩種基本運(yùn)行方式。 其一，調(diào)速器中主配壓閥主活塞動(dòng)作至關(guān)機(jī)位置，使導(dǎo)葉關(guān)閉從而機(jī)組關(guān)機(jī);其二，主配壓 閥的主活塞定位在閥體中一固定位置，保持機(jī)組當(dāng)前導(dǎo)葉開度不變，從而達(dá)到保持機(jī)組負(fù) 荷穩(wěn)定。運(yùn)兩種運(yùn)行方式的均決定于調(diào)速系統(tǒng)在失去控制電源時(shí)主配壓閥主活塞在閥體中 的位置。為使機(jī)組在調(diào)速系統(tǒng)失去控制電源時(shí)仍能工作在一定的負(fù)荷工況下，需要主配壓 閥的活塞具有定位功能。當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)的電液轉(zhuǎn)換元件采用比例閥時(shí)，控制系統(tǒng)失去控制電 源時(shí)，比例閥動(dòng)作至掉電位置，從而使主配壓閥的控制腔通排油。
[0003] W往的主配壓閥若采用雙腔控制，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)主配閥定位功能。如主配壓閥采用 單腔控制，另一控制腔為常壓力油腔，可采用增加一個(gè)定中液壓活塞的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)主活塞 定位在閥體的固定位置，定中液壓活塞的動(dòng)作需要由外部液壓閥切換控制油源換向來(lái)實(shí) 現(xiàn)。其功能缺陷主要有兩點(diǎn)，其一，若主配壓閥采用雙腔控制，則不能實(shí)現(xiàn)主配壓閥主活塞 定位在閥體固定位置的控制功能，限制了主配壓閥的基本功能的控制方式;其二，當(dāng)控制電 源恢復(fù)正常時(shí)，若定中液壓活塞功能投入，主配壓閥活塞僅能向開啟方向操作，必須復(fù)歸定 中液壓活塞才能進(jìn)行正常的開啟和關(guān)閉操作，控制方式復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供能實(shí)現(xiàn)主配壓閥采用雙腔控制時(shí)，兩個(gè)控制油口均通排油 時(shí)，主配壓閥主活塞能夠準(zhǔn)確定位在閥體固定位置的機(jī)械液壓定位功能的機(jī)械液壓定位功 能的主配壓閥。本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種機(jī)械液壓定位功能的主配壓閥，襯套(7)套裝在 閥體（6)內(nèi)壁上，主活塞（5)與襯套（7)內(nèi)壁滑動(dòng)配合，閥體（6)兩端分別固定安裝上端蓋 (3)、下端蓋(9)，上限位活塞（1)安裝在上端蓋(3)的中屯、滑道?內(nèi)，上控制活塞(4)安裝于 上限位活塞（1)下部上端蓋(3)的中屯、滑道?內(nèi)，上活塞端蓋(2)壓裝在上端蓋
[0005] (3)上，下控制活塞(8)安裝在下端蓋(9)的中屯、滑道@內(nèi)、下限位活塞（13)安裝 于下控制活塞(8)上部下端蓋(9)的中屯、滑道⑩內(nèi)，下活塞端蓋（11)壓裝在下端蓋(9)上， 固定螺母(15)將限位板(14)固定于下限位活塞（13)上，限位螺桿(10)固定在下端蓋(9)上， 限位螺母（12)安裝在限位螺桿（10)上，上端蓋(3)內(nèi)部第一凹槽與上端蓋上的橫向孔Pl 相通，上端蓋（3)內(nèi)部第二凹槽⑩與上端蓋上的橫向孔X相通，閥體(6)的閥腔內(nèi)壁向內(nèi)凹 向間隔構(gòu)成多個(gè)凹腔:T1、A、P、B、T2,凹腔T1、A、P、B、T2分別與閥體上的橫向通孔聯(lián)通，下端 蓋(9)內(nèi)部第S凹槽迄)與下端蓋上的橫向孔Y相通，下端蓋(9)內(nèi)部第四凹槽⑩與下端蓋 上的橫向孔P2相通。
[0006] 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為上限位活塞（1)、下限位活塞（13)所受液壓力方向均為向閥 體內(nèi)部，從而使上限位活塞（1)、下限位活塞（13)、上控制活塞(4)、下控制活塞(8)、與主活 塞巧)在動(dòng)作過(guò)程中成為液壓一體式結(jié)構(gòu)，動(dòng)作方向完全一致。此種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了用分段 活塞代替整體活塞，從而解決了采用一個(gè)整體長(zhǎng)活塞結(jié)構(gòu)時(shí)，活塞加工難度大，容易變形的 問(wèn)題，上下端蓋與閥體的裝配時(shí)同軸度難W控制而產(chǎn)生滲油的問(wèn)題。
[0007] 本發(fā)明的工作原理:本發(fā)明利用上限位活塞（1)、下限位活塞（13)受液壓的面積不 同，通過(guò)限位板（14)限定的位置，從而實(shí)現(xiàn)主活塞(5)能夠在液壓力的作用下準(zhǔn)確定位于閥 體的固定位置，因限位活塞的受力面積遠(yuǎn)小于上控制活塞(4)、下控制活塞(8)的受力面積， 因此不需要撤掉定限位用的壓力油Pl與P2便能通過(guò)兩個(gè)控制油口 X、Y分別通壓力油或排 油，實(shí)現(xiàn)主活塞(5)位置的上下滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)五個(gè)操作油口邏輯關(guān)系的轉(zhuǎn)換，簡(jiǎn)化了控制 方式。
[0008] 本發(fā)明的工作過(guò)程：當(dāng)X、Y兩個(gè)控制油口通排油時(shí)，通過(guò)橫向孔P2輸入到下端蓋
[9] 內(nèi)部第四凹槽?的壓力油對(duì)下限位活塞（13)產(chǎn)生向上的力，使下限位活塞（13)向上運(yùn) 動(dòng)并推動(dòng)限位板（14)、下控制活塞(8)及主活塞(5)同步向上運(yùn)動(dòng)，直至到達(dá)限位板（14)被 限位螺母(12)限定的位置而停止。同時(shí)通過(guò)橫向孔Pl輸入到上端蓋(3)內(nèi)部第一凹槽@的 壓力油對(duì)上限位活塞（1)產(chǎn)生向下的力，使上限位活塞（1)向下與上控制活塞(4)一同運(yùn)動(dòng) 并靠緊主活塞（5)，因下限位活塞（13)與壓力油接觸的產(chǎn)生向上的力的截面積大于上限位 活塞（1)，從而實(shí)現(xiàn)主活塞(5)定位于閥體的固定位置。
[0009] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為解決了 W往的主配壓閥采用雙腔控制時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)主配壓閥主活 塞定位在閥體固定位置的問(wèn)題，同時(shí)也比單腔控制方式更加簡(jiǎn)化，只要控制油口 X、Y通排 油，主活塞(5)便能自動(dòng)滑動(dòng)至定位的固定位置，不需要外部控制；限位活塞的壓力油不需 要撤銷或切換至排油，主配壓閥便能進(jìn)行正常控制操作。同時(shí)本發(fā)明采用分段活塞結(jié)構(gòu)，加 工制造簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；
【具體實(shí)施方式】
[0011] 如圖1所示，本發(fā)明為一種機(jī)械液壓定位功能的主配壓閥，本裝置包括上限位活塞 1、上活塞端蓋2、上端蓋3、上控制活塞4、主活塞5、閥體6、襯套7、下控制活塞8、下端蓋9、限 位螺桿10、下活塞端蓋11、限位螺母12、下限位活塞13、限位板14、固定螺母15組成，其特征 是:襯套7套裝在閥體6內(nèi)壁上，主活塞5與襯套7內(nèi)壁滑動(dòng)配合，閥體6兩端分別固定安裝上 端蓋3、下端蓋9,上限位活塞1安裝在上端蓋3的中屯、滑道0內(nèi)，上控制活塞4安裝于上限位 活塞1下部上端蓋3的中屯、滑道拒)內(nèi)，上活塞端蓋2壓裝在上端蓋3上，下控制活塞8安裝在 下端蓋9的中屯、滑道(i)內(nèi)、下限位活塞13安裝于下控制活塞8上部下端蓋9的中屯、滑道貸） 內(nèi)，下活塞端蓋11壓裝在下端蓋9上，固定螺母15將限位板14固定于下限位活塞13上，限位 螺桿10固定在下端蓋9上，限位螺母12安裝在限位螺桿10上，上端蓋3內(nèi)部第一凹槽@與上 端蓋上的橫向孔Pl相通，上端蓋3內(nèi)部第二凹槽?與上端蓋上的橫向孔X相通，閥體6的閥 腔內(nèi)壁向內(nèi)凹向間隔構(gòu)成多個(gè)凹腔:T1、A、P、B、T2,凹腔T1、A、P、B、T2分別與閥體上的橫向 通孔聯(lián)通，下端蓋9內(nèi)部第=凹槽⑩與下端蓋上的橫向孔Y相通，下端蓋9內(nèi)部第四凹槽(D. 與下端蓋上的橫向孔P2相通。
[001^ 當(dāng)乂、￥兩個(gè)控制油口通排油時(shí)，通過(guò)橫向孔P2輸入到下端蓋9內(nèi)部第四凹槽?的 壓力油對(duì)下限位活塞13產(chǎn)生向上的力，使下限位活塞13向上運(yùn)動(dòng)并推動(dòng)限位板14、下控制 活塞8及主活塞5同步向上運(yùn)動(dòng)，直至到達(dá)限位板14被限位螺母12限定的位置而停止。同時(shí) 通過(guò)橫向孔Pl輸入到上端蓋3內(nèi)部第一凹槽@的壓力油對(duì)上限位活塞1產(chǎn)生向下的力，使 上限位活塞1向下與上控制活塞4一同運(yùn)動(dòng)并靠緊主活塞5,因下限位活塞13與壓力油接觸 的產(chǎn)生向上的力的截面積大于上限位活塞1，從而實(shí)現(xiàn)主活塞5定位于閥體的固定位置。因 限位活塞的受力面積遠(yuǎn)小于上控制活塞4、下控制活塞8的受力面積，因此不需要撤掉定限 位用的壓力油Pl與P2便能通過(guò)兩個(gè)控制油口 X、Y分別通壓力油或排油，實(shí)現(xiàn)主活塞5位置的 上下滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)五個(gè)操作油口邏輯關(guān)系的轉(zhuǎn)換，簡(jiǎn)化了控制方式。
[0013]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為上限位活塞1、下限位活塞13所受液壓力方向均為向閥體內(nèi) 部，從而使上限位活塞1、下限位活塞13、上控制活塞4、下控制活塞8、與主活塞5在動(dòng)作過(guò)程 中成為液壓一體式結(jié)構(gòu)，動(dòng)作方向完全一致。此種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了用分段活塞代替整體活 塞，從而解決了采用一個(gè)整體長(zhǎng)活塞結(jié)構(gòu)時(shí)，活塞加工難度大，容易變形的問(wèn)題，上下端蓋 與閥體的裝配時(shí)同軸度難W控制而產(chǎn)生滲油的問(wèn)題。由上述可W看出，本發(fā)明解決了 W往 的主配壓閥采用雙腔控制時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)主配壓閥主活塞定位在閥體固定位置的問(wèn)題，同時(shí) 也比單腔控制方式更加簡(jiǎn)化，只要控制油口X、Y通排油，主活塞5便能自動(dòng)滑動(dòng)至定位的固 定位置，不需要外部控制;限位活塞的壓力油不需要撤銷或切換至排油，主配壓閥便能進(jìn)行 正?？刂撇僮鳌Ｍ瑫r(shí)本發(fā)明采用分段活塞結(jié)構(gòu)，加工制造簡(jiǎn)單。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)械液壓定位功能的主配壓閥，其特征是:襯套(7)套裝在閥體(6)內(nèi)壁上，主活 塞(5)與襯套(7)內(nèi)壁滑動(dòng)配合，閥體(6)兩端分別固定安裝上端蓋(3)、下端蓋(9)，上限位 活塞（1)安裝在上端蓋（3)的中心滑道?內(nèi)，上控制活塞(4)安裝于上限位活塞（1)下部上 端蓋(3)的中心滑道?內(nèi)，上活塞端蓋(2)壓裝在上端蓋(3)上，下控制活塞(8)安裝在下端 蓋(9)的中心滑道@內(nèi)、下限位活塞（13)安裝于下控制活塞(8)上部下端蓋(9)的中心滑道 ?內(nèi)，下活塞端蓋（11)壓裝在下端蓋(9)上，固定螺母（15)將限位板（14)固定于下限位活 塞（13)上，限位螺桿（10)固定在下端蓋(9)上，限位螺母（12)安裝在限位螺桿（10)上，上端 蓋(3)內(nèi)部第一凹槽@與上端蓋上的橫向孔Pl相通，上端蓋(3)內(nèi)部第二凹槽?與上端蓋 上的橫向孔X相通，閥體(6)的閥腔內(nèi)壁向內(nèi)凹向間隔構(gòu)成多個(gè)凹腔:T1、A、P、B、T2,凹腔T1、 A、P、B、T2分別與閥體上的橫向通孔聯(lián)通，下端蓋(9)內(nèi)部第三凹槽?與下端蓋上的橫向孔 Y相通，下端蓋(9)內(nèi)部第四凹槽?與下端蓋上的橫向孔P2相通。
【文檔編號(hào)】F16K27/04GK106015640SQ201610393437
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日
【發(fā)明人】楊開黎, 樸秀日, 毛羽波, 孔令義, 王書楓, 王立賢, 楊威, 代海, 袁英杰
【申請(qǐng)人】哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司