專利名稱：一種便攜式觸探機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種便攜式觸探機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及巖土工程領(lǐng)域，特別是涉及一種便攜式觸探機(jī)。
技術(shù)背景[0002]目前國(guó)內(nèi)靜力觸探機(jī)的型號(hào)多樣，根據(jù)其貫入能力，可適應(yīng)全國(guó)各類土質(zhì)開(kāi)展靜力觸探。根據(jù)貫入能力的不同，分為3T 5T輕型、8T 25T重型兩大類輕型觸探機(jī)是鏈條觸探機(jī)，主要應(yīng)用于丘陵地區(qū)或淺孔地區(qū)，由人力提供貫入力，最適合于孔深5米以上25 米以下軟土地層；重型觸探機(jī)主要應(yīng)用于江浙一帶的深厚層軟土地區(qū)，適于深孔觸探，其一般采用油壓雙缸設(shè)備，動(dòng)力由柴油機(jī)提供，包括探桿、地錨、操作臺(tái)、壓力缸等全套設(shè)備，極其笨重。而對(duì)山區(qū)而言，很多孔的最大孔深不到5米，所以主要使用輕型觸探機(jī)完成觸探工作。而目前采用這種觸探機(jī)最大的問(wèn)題在于平均每米進(jìn)尺的成本很大，完成平均每米需要的時(shí)間也很多。由于孔淺，大多數(shù)時(shí)間人力花費(fèi)在設(shè)備搬運(yùn)轉(zhuǎn)移上，造成貫入由于體力因素缺乏連續(xù)工作能力。隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，山區(qū)鐵路越來(lái)越多，布置在山區(qū)的靜力觸探勘探點(diǎn)也隨之增加，如果僅僅依靠國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的靜力觸探機(jī)去完成觸探淺孔，將會(huì)造成資源浪費(fèi)、 效率低下，所以開(kāi)發(fā)一種便攜、及時(shí)、快捷、高效、低成本的輕型觸探機(jī)已經(jīng)成為一種緊迫的任務(wù)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種便攜式觸探機(jī)，使其具有輕巧便攜、堅(jiān)固耐用、操作簡(jiǎn)便、勘察及時(shí)、快捷經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。[0004]本實(shí)用新型提供的一種便攜式觸探機(jī)，包括探桿，柴油機(jī)、液壓泵、油箱、液壓集成閥、進(jìn)油管、出油管，以及由缸體和活塞構(gòu)成的液壓缸，所述柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵，所述液壓泵通過(guò)油箱、液壓集成閥、進(jìn)油管與液壓缸的缸體相連，出油管的兩端分別與液壓缸的缸體和油箱相連，所述液壓缸的活塞設(shè)有軸向中央通孔，所述探桿穿過(guò)活塞的中央通孔并與活塞相對(duì)固定，所述液壓缸的缸體固定于支架上，支架上設(shè)有與地錨固定的的定件。[0005]在上述技術(shù)方案中，所述固定件為上小下大呈楔形的支架縮緊裝置，地錨通過(guò)支架縮緊裝置與支架連接。[0006]在上述技術(shù)方案中，所述探桿為薄壁無(wú)縫鋼管。[0007]在上述技術(shù)方案中，地錨由錨桿和外壁設(shè)有螺紋的錨盤組成，錨桿穿過(guò)錨盤中心并與錨盤焊接。[0008]本實(shí)用新型的便攜式觸探機(jī)，具有以下有益效果該便攜式觸探機(jī)可以分拆，每個(gè)部件可一人攜帶，適合山區(qū)使用；貫入行程回次由液壓集成閥自行控制，自動(dòng)化程度高；由于采用支架縮緊裝置，地錨安裝后不會(huì)因底層松動(dòng)影響反力效果，同時(shí)試驗(yàn)操作由4人縮減成2人；該便攜式觸探機(jī)通過(guò)32MPa中高壓液壓傳動(dòng)，貫入力大，受力均勻；具有結(jié)構(gòu)新穎、輕巧便攜、堅(jiān)固耐用、操作簡(jiǎn)便、勘察及時(shí)、快捷經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。3
[0009]圖1為本實(shí)用新型便攜式觸探機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但該實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。[0011]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型便攜式觸探機(jī)包括液壓缸1、液壓集成閥4、油箱5、柴油機(jī)6、 進(jìn)油管、出油管、液壓泵7、探桿8、地錨9、支架10和固定件。[0012]液壓缸1由缸體2和活塞3構(gòu)成，所述液壓缸1的活塞3設(shè)有軸向中央通孔，在本實(shí)施例中，活塞3的軸向中央通孔內(nèi)徑為Φ 25mm,活塞3的外徑Φ 40mm，行程Im ；缸體2直徑Φ 50mm，壓力最大為32MPa，最大貫入力2. 2T。探桿8穿過(guò)活塞3的中央軸向通孔并與活塞3相對(duì)固定，在本實(shí)施例中，所述探桿8為30CrMnSi薄壁無(wú)縫鋼管，外徑Φ22mm，壁厚 3mm ；相較于實(shí)心探桿，采用薄壁無(wú)縫鋼管作探桿8使用起來(lái)更為輕便。所述液壓缸1的缸體2固定于支架10上，支架10上設(shè)有與地錨9固定的固定件，在本實(shí)施例中，所述固定件為上小下大呈楔形的支架縮緊裝置11，地錨9通過(guò)支架縮緊裝置11與支架10連接，其中， 地錨9由錨桿9. 1和外壁設(shè)有螺紋的錨盤9. 2組成，錨桿9. 1穿過(guò)錨盤9. 2中心并與錨盤 9. 2焊接，地錨9長(zhǎng)度為1. 5m,錨盤9. 2選用厚2mm的鋼板，直徑Φ 120mm,支架縮緊裝置11 采用40#槽鋼加工制成。地錨9和支架縮緊裝置11的結(jié)構(gòu)可以保證便攜式觸探機(jī)牢固固定于土層中，不會(huì)因地層松動(dòng)影響反力效果。所述柴油機(jī)6帶動(dòng)液壓泵7，所述液壓泵7通過(guò)油箱5、液壓集成閥4、進(jìn)油管與液壓缸1的缸體2相連，出油管的兩端分別與液壓缸1的缸體2和油箱5相連，在本實(shí)施例中，液壓集成閥4采用方便攜帶的超小型集成錐閥作為操作臺(tái)，油箱5容積為5000cm3。[0013]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。[0014]本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種便攜式觸探機(jī)，包括探桿(8)，柴油機(jī)(6)、液壓泵(7)、油箱(5)、液壓集成閥 G)、進(jìn)油管、出油管，以及由缸體( 和活塞C3)構(gòu)成的液壓缸(1)，所述柴油機(jī)(6)帶動(dòng)液壓泵(7)，所述液壓泵(7)通過(guò)油箱(5)、液壓集成閥G)、進(jìn)油管與液壓缸(1)的缸體(2) 相連，出油管的兩端分別與液壓缸⑴的缸體⑵和油箱(5)相連，其特征在于所述液壓缸⑴的活塞⑶設(shè)有軸向中央通孔，所述探桿⑶穿過(guò)活塞⑶的中央通孔并與活塞⑶ 相對(duì)固定，所述液壓缸(1)的缸體O)固定于支架(10)上，支架(10)上設(shè)有與地錨(9)固定的固定件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式觸探機(jī)，其特征在于所述固定件為上小下大呈楔形的支架縮緊裝置(11)，地錨(9)通過(guò)支架縮緊裝置(11)與支架(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式觸探機(jī)，其特征在于所述探桿(8)為薄壁無(wú)縫鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式觸探機(jī)，其特征在于地錨(9)由錨桿(9.1)和外壁設(shè)有螺紋的錨盤(9. 2)組成，錨桿(9. 1)穿過(guò)錨盤(9. 2)中心并與錨盤(9. 2)焊接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式觸探機(jī)，包括探桿，柴油機(jī)、液壓泵、油箱、液壓集成閥、進(jìn)油管、出油管，以及由缸體和活塞構(gòu)成的液壓缸，所述柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵，所述液壓泵通過(guò)油箱、液壓集成閥、進(jìn)油管與液壓缸的缸體相連，出油管的兩端分別與液壓缸的缸體和油箱相連，所述液壓缸的活塞設(shè)有軸向中央通孔，所述探桿穿過(guò)活塞的中央通孔并與活塞相對(duì)固定，所述液壓缸的缸體固定于支架上，支架上設(shè)有與地錨固定的固定件。本實(shí)用新型具有輕巧便攜、堅(jiān)固耐用、操作簡(jiǎn)便、勘察及時(shí)、快捷經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，可以廣泛應(yīng)用于巖土工程領(lǐng)域。
文檔編號(hào)E02D1/00GK202247832SQ20112033024
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者儲(chǔ)團(tuán)結(jié), 彭俊偉, 梁偉, 涂啟柱, 熊大生, 禾永旺, 趙海粟, 黃俊杰 申請(qǐng)人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司