專利名稱：煤礦救護(hù)專用平巷人車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
煤礦救護(hù)專用平巷人車本實(shí)用新型涉及一種煤礦專用運(yùn)輸車輛，具體的說(shuō)是一種煤礦井下救護(hù)專用平巷人車。目前，礦井運(yùn)輸生產(chǎn)使用了多種型式的運(yùn)輸車輛，大都使用在材料運(yùn)輸，設(shè)備運(yùn)輸，礦井人行車輛的運(yùn)輸則集中在礦工上下班時(shí)間，由于運(yùn)輸要求不同，不能適應(yīng)礦井的救護(hù)，傷員應(yīng)急救治，隨著煤礦生產(chǎn)安全要求越來(lái)越高，以人為本的安全思想越來(lái)越得到各級(jí)政府高度重視，珍惜生命、減輕礦工公傷引起的痛苦，合理的施求，科學(xué)施救，配備一種救護(hù)專用平巷人車已引起了煤礦領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。·[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種配備專用救護(hù)設(shè)備、方便煤礦井下救護(hù)、傷員搶救的煤礦救護(hù)專用平巷人車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種煤礦救護(hù)專用平巷人車，包括輪對(duì)、車體，輪對(duì)安裝于車體下；其特征在于車體一側(cè)面有推拉門，車體后端有后車門；所述后車門設(shè)有鉸鏈固定在車體上，門里端設(shè)有固定門扇插銷，門上設(shè)有拉手。所述推拉門為3扇焊有花菱形的推拉門組；所述后車門為兩扇對(duì)開門。所述車體內(nèi)一側(cè)裝有長(zhǎng)折疊座椅，車體前端裝有短折疊座椅，長(zhǎng)折疊座椅和短折疊座椅的一側(cè)裝有強(qiáng)力磁鐵。所述長(zhǎng)折疊座椅和短折疊座椅采用方形鋼管焊接，采用方木作支撐板，上鋪有軟材料，表面采用座面料，采用折疊耳板連接。本實(shí)用新型針對(duì)煤礦井下作業(yè)的特殊環(huán)境，在煤礦救護(hù)專用平巷人車上設(shè)置一端雙開門、單側(cè)推拉門，根據(jù)礦井生產(chǎn)的特點(diǎn)，采用多種開門方式，適用于礦井不同工作面的需要，為礦井的應(yīng)急救援，爭(zhēng)取了時(shí)間，為礦井安全施救提供了保證。車內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)短折疊座椅，可以向上折放，并有磁鐵吸合，行車時(shí)不至于擺動(dòng)。救護(hù)專用平巷人車使用時(shí)，一側(cè)和前端有座椅，中側(cè)可放置擔(dān)架，配備專用救護(hù)設(shè)備，極大的方便了煤礦井下救護(hù)、傷員搶救。附圖I是本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車左視圖的剖面圖附圖3是本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車右視圖附圖4是本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車內(nèi)俯視剖面示意圖附圖5-1是本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車座椅示意圖及其A-A剖面圖附圖5-2是附圖5-1的A-A剖面圖的放大圖附圖6是本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車后門開關(guān)門機(jī)構(gòu)示意圖[具體實(shí)施方式
]
以下結(jié)合
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車結(jié)構(gòu)示意圖，所述的救護(hù)專用平巷人車，輪對(duì)I安裝于車體2下，車體2側(cè)面安有3扇焊有花菱形的推拉門3。參照?qǐng)D2、圖3，本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車后、前剖面圖，車體后端有后車門4，后車門有鉸鏈9固定在車體的后端，門里端設(shè)有固定門扇插銷8，門上設(shè)有拉手11。長(zhǎng)折疊座椅5和短折疊座椅6可以向上折放，并有強(qiáng)力磁鐵7吸合、下有支撐塊10，以防行車時(shí)擺動(dòng)。參見圖4，本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車內(nèi)俯視剖面示意圖，長(zhǎng)折疊座椅5固定在車體的一側(cè)，短折疊座椅6固定在車體的前端。 參見圖5-1和圖5-2，本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車座椅示意圖，折疊座椅采用方形鋼管12焊接，采用方木13作支撐板，上鋪有軟材料15，表面采用座面料14，采用鉸接耳板16連接。參見圖6，本實(shí)用新型煤礦救護(hù)專用平巷人車后開關(guān)門機(jī)構(gòu)示意圖，轉(zhuǎn)動(dòng)拉手17，轉(zhuǎn)柄18轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)U型鼻19使插銷20打開與關(guān)閉。以上所述是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，所做的任何修改，等同替換，改進(jìn)等均應(yīng)包含本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種煤礦救護(hù)專用平巷人車，包括輪對(duì)(I)、車體(2)，輪對(duì)(I)安裝于車體(2)下；其特征在干車體ー側(cè)面有推拉門(3)，車體后端有后車門(4);所述后車門(4)設(shè)有鉸鏈(9)固定在車體(2)上，門里端設(shè)有固定門扇插銷⑶，門上設(shè)有拉手(11);所述推拉門(3)為3扇焊有花菱形的推拉門組，所述后車門(4)為兩扇對(duì)開門。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的煤礦救護(hù)專用平巷人車，其特征在于，所述車體(2)內(nèi)ー側(cè)裝有長(zhǎng)折疊座椅(5)，車體前端裝有短折疊座椅出)，長(zhǎng)折疊座椅(5)和短折疊座椅￠)的一側(cè)裝有強(qiáng)カ磁鐵(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煤礦救護(hù)專用平巷人車，其特征在于，加長(zhǎng)折疊座椅(5)和短折疊座椅(6)采用方形鋼管(12)焊接，采用方木(13)作支撐板，上鋪有軟材料(15)，表面采用座面料(14)，采用折疊耳板(16)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種煤礦救護(hù)專用平巷人車，所述的煤礦救護(hù)專用平巷人車包括輪對(duì)(1)、車體(2)，輪對(duì)(1)安裝于車體(2)下；其特征在于車體一側(cè)面有推拉門(3)，車體后端有后車門(4)；所述后車門(4)設(shè)有鉸鏈(9)固定在車體(2)上，門里端設(shè)有固定門扇插銷(8)，門上設(shè)有拉手(11)；所述推拉門(3)為3扇焊有花菱形的推拉門組，所述后車門(4)為兩扇對(duì)開門。本實(shí)用新型針對(duì)煤礦井下作業(yè)的特殊環(huán)境，在煤礦救護(hù)專用平巷人車上設(shè)置后雙開門、單側(cè)推拉門、車內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)短折疊座椅，可以向上折放，并有磁鐵吸合，行車時(shí)不至于擺動(dòng)，救護(hù)專用平巷人車使用時(shí)，一側(cè)和前端有座椅，中側(cè)可放置擔(dān)架及救護(hù)用品，極大方便了煤礦井下救護(hù)、傷員搶救。
文檔編號(hào)E21F11/00GK202451205SQ201120435859
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者吳廷松, 張百先, 鄭順鐸 申請(qǐng)人:山東兗煤凱達(dá)環(huán)保機(jī)械有限公司