一種新型斜樁加固的碼頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型斜樁加固的碼頭，包括橫梁、假設(shè)在橫梁兩側(cè)的縱梁、以及位于橫梁下方的支撐結(jié)構(gòu)，在碼頭的后沿設(shè)有傾斜樁，傾斜樁下端插入泥面以下。本實用新型可廣泛應(yīng)用于類似老碼頭加固改造項目，盡量避免了對碼頭的生產(chǎn)運營的影響，推動了老碼頭的升級改造項目的實施。
【專利說明】—種新型斜粧加固的碼頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種加固碼頭，尤其涉及一種在碼頭后沿施打斜樁進行加固的方法、所述方法加固的碼頭。
【背景技術(shù)】
[0002]碼頭是海邊、江河邊專供乘客上下、貨物裝卸的建筑物，通常見于水陸交通發(fā)達的商業(yè)城市。
[0003]很多港口碼頭建造較早，已使用三、四十年甚至更久，建造時碼頭噸級較小。目前，隨著遠洋運輸船舶不斷向大型化、巨型化發(fā)展，許多早期建造的碼頭不具備接待更大型船只的能力，在此情況下，急需對老碼頭進行改造升級。
[0004]老碼頭的加固改造是提升碼頭靠泊能力的最為經(jīng)濟的方式，靠泊能力的提升必然導(dǎo)致碼頭受力水平的增大，因此，大多碼頭通過增加樁基的形式提高碼頭整體剛度，增加樁基的型式主要有灌注樁和預(yù)制樁，灌注樁為垂直樁，難以有效提高碼頭的抗水平力的能力。
[0005]預(yù)制樁在施工之前制作的樁基，采用沉樁設(shè)備將其打入、壓入或振入所需區(qū)域的土中，如CN202577289U公開的預(yù)制樁。目前預(yù)制樁的沉樁工藝主要為水上打樁船進行沉樁，施工過程很容易受到風(fēng)浪和水流等因素的影響，尤其是河道、河口和潮流較大的海域，由于水流速度大打樁船的定位、移位困難，打樁效率低下。為此，CN2581502Y公開了一種水上打樁平臺，主要包括豎直筒形基礎(chǔ)，和筒形基礎(chǔ)上支撐的橫向和縱向連接梁，活動梁帶動樁錘導(dǎo)向架移動，從而解決了水上打樁易受風(fēng)浪和水流因素影響的問題。但是該裝置只能用來施打垂直樁，而且需要較大的占地面積。
[0006]但是更重要的是，對于已建碼頭來講，如圖1所示，鋼雜碼頭12后沿10的上下游設(shè)置有3座引橋13，碼頭后方難以有足夠的施工作業(yè)空間，打樁船等傳統(tǒng)水上打樁設(shè)備無法進入碼頭后沿區(qū)域進行沉樁作業(yè)。
[0007]為了有效加固老碼頭，仍需要新的對老碼頭進行升級加固的方法。
實用新型內(nèi)容
[0008]針對目前缺乏對老碼頭有效加固的問題，本實用新型提供了一種在碼頭后沿增設(shè)斜樁進行加固的方法，以及一種后沿增設(shè)斜樁的碼頭。
[0009]本實用新型提供了一種后沿施打斜樁加固的碼頭，包括橫梁、假設(shè)在橫梁兩側(cè)的縱梁、以及位于橫梁下方的支撐結(jié)構(gòu)，在碼頭的后沿設(shè)有傾斜樁，傾斜樁下端插入泥面以下。
[0010]在本實用新型的一種優(yōu)選實施例中，所述傾斜樁的傾斜度優(yōu)選為(5-7): 1，更優(yōu)選為(5.5-6.5): 1，更優(yōu)選為6: I。
[0011]在本實用新型的一種優(yōu)選實施例中，所述傾斜樁為多節(jié)預(yù)制樁依次連接而成，相鄰兩節(jié)之間的連接面均位于泥面以下。
[0012]其中，第一節(jié)預(yù)制樁長度優(yōu)選為25-35m，更優(yōu)選為25_30m，更優(yōu)選為28_30m。[0013]其中，除第一節(jié)預(yù)制樁之外，其它節(jié)預(yù)制樁長度優(yōu)選為10-20m，更優(yōu)選為12_17m，更優(yōu)選為14-15m。
[0014]在本實用新型的一種優(yōu)選實施例中，在碼頭后沿設(shè)有延伸橫梁，所述延伸橫梁與所述橫梁之間通過植筋方式連接；在所述延伸橫梁下方設(shè)有樁帽，所述樁帽位連接所述傾斜粧的頂部。
[0015]本實用新型在碼頭后沿施打斜鋼管樁的施工方法將陸上施工與水上施工有效的結(jié)合起來，可廣泛應(yīng)用于類似老碼頭加固改造項目，盡量避免了對碼頭的生產(chǎn)運營的影響，推動了老碼頭的升級改造項目的實施。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為一種設(shè)有多個引橋的現(xiàn)有碼頭平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型在碼頭后沿施打斜樁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3A為本實用新型所述導(dǎo)向架平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3B為本實用新型所述導(dǎo)向架斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實用新型一種后沿施打斜樁加固后的碼頭斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]參照圖1-圖4，通過實施例對本實用新型內(nèi)容進行詳細的介紹和描述，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，下述實施例并不限制本實用新型范圍。
[0022]圖1給出了一種現(xiàn)有碼頭的平面結(jié)構(gòu)圖，包括礦石碼頭11、鋼雜碼頭12，在碼頭后沿10的上下游設(shè)置有三座引橋13，打樁船無法進入碼頭后沿進行沉樁作業(yè)。
[0023]參照圖2，本實用新型在碼頭后沿施打傾斜樁的方法中，在原碼頭I上搭建樁架5，樁架5設(shè)有傾斜導(dǎo)桿51，傾斜導(dǎo)桿51頂部設(shè)有起吊部件52。
[0024]為了避免預(yù)制樁以及打樁錘對樁架的作用力對傾覆點的力矩為傾覆力矩，本實用新型將傾斜導(dǎo)桿51的傾斜度設(shè)置為6: I，在此情況下施打傾斜度為6: I的傾斜樁，樁架是穩(wěn)定的。
[0025]根據(jù)水域深度、碼頭高度，預(yù)制樁可以是一節(jié)或多節(jié)，但是一般情況下，預(yù)制樁需要較長的長度，無法一次性沉樁完成，因此可制成多節(jié)結(jié)構(gòu)。本實施例中，假設(shè)預(yù)制樁(采用鋼管樁)總長度為56m，第一節(jié)預(yù)制樁的長度設(shè)定為28m，第二和第三節(jié)預(yù)制樁長度各為14m。起吊部件52將第一節(jié)預(yù)制樁吊起,貼靠在傾斜導(dǎo)桿51表面。
[0026]在樁架5的下方為導(dǎo)向架7，導(dǎo)向架7位于碼頭I和樁架5之間。
[0027]如圖3A和圖3B所示，導(dǎo)向架7包括兩條平板74，平板74 —端置于碼頭I上，碼頭I與平板74之間設(shè)置鋼板70起到緩沖作用。
[0028]在平板74的另一端，設(shè)置有雙層結(jié)構(gòu)，雙層結(jié)構(gòu)之間通過連接部件741相連。各層分別設(shè)置有內(nèi)固定限位板711、外固定限位板712、以及中間的活動限位板72。內(nèi)固定限位板711與活動限位板72之間形成孔73。
[0029]上層和下層孔73之間的連線為傾斜直線，該直線傾斜度與樁架5的傾斜導(dǎo)桿51的傾斜度相同，并且，與傾斜導(dǎo)桿51上的預(yù)制樁處于同一直線上。
[0030]在碼頭I下方的支撐樁14上，設(shè)置有夾柱6，夾柱6 —端固定在支撐樁14上，另一端設(shè)有穿孔，所述穿孔與傾斜導(dǎo)桿51上的預(yù)制樁處于相同直線上。
[0031]先用錘壓第一節(jié)預(yù)制樁，然后用冷錘拍打，待淤泥層穿過后用低檔錘施打，同時設(shè)置鋼纜帶住第一節(jié)預(yù)制樁，防止溜樁。
[0032]如圖2所示，第一節(jié)預(yù)制樁201沉樁至碼頭面標高處以上0.3m，為了方便識別，在傾斜導(dǎo)桿51底部設(shè)置有參照平板53，參照平板53在碼頭面標高以上0.3m處，當(dāng)?shù)谝还?jié)預(yù)制樁201頂部到達參照平板53的位置，將第一節(jié)預(yù)制樁201進行固定。
[0033]吊起第二節(jié)預(yù)制樁202，使第二節(jié)預(yù)制樁202的底部與第一節(jié)預(yù)制樁201的頂部接觸，并且進行焊接形成焊接面200，將第一節(jié)預(yù)制樁201與第二節(jié)預(yù)制樁202連成一體。采用上述方式繼續(xù)進行沉樁。
[0034]第二節(jié)預(yù)制樁202降至參照平板53處時，進行固定，并吊起第三節(jié)預(yù)制樁，采用相同的方式進行焊接、沉樁。為了防止和減少焊接面與水和氧氣的接觸，在預(yù)制樁長度設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)考慮將焊接面沉至泥面以下。同時，在焊接后還可以在焊接面外圍包裹鋼板增加預(yù)留防腐厚度。
[0035]參照圖4，將預(yù)制樁(傾斜樁20)沉樁至泥面3以下預(yù)定深度之后，在傾斜樁20上方灌注樁帽22，并在樁帽22上方灌注延伸橫梁21，延伸橫梁21與原碼頭橫梁之間采用植筋方式連接。
[0036]在施打傾斜樁20之后，原碼頭泊位12等級可提升7萬噸。
[0037]以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只是作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對本實用新型進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種后沿施打斜樁加固的碼頭，其特征在于，包括橫梁、假設(shè)在橫梁兩側(cè)的縱梁、以及位于橫梁下方的支撐結(jié)構(gòu)，在碼頭的后沿設(shè)有傾斜樁，傾斜樁下端插入泥面以下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碼頭，其特征在于，所述傾斜樁的傾斜度為(5-7): I。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碼頭，其特征在于，所述傾斜樁為多節(jié)預(yù)制樁依次連接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的碼頭，其特征在于，相鄰兩節(jié)之間的連接面均位于泥面以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的碼頭，其特征在于，第一節(jié)預(yù)制樁長度為25-35m。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的碼頭，其特征在于，其它節(jié)預(yù)制樁長度優(yōu)選為10-20m。
【文檔編號】E02D5/28GK203755238SQ201320885548
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】周樹高, 馬駟驥, 俞紅, 倪寅, 屈斌, 劉利 申請人:上海中交水運設(shè)計研究有限公司