礦用無軌膠輪車用巷道墊板的制作方法
【專利摘要】礦用無軌膠輪車用巷道墊板，它包括底面橡膠層，骨架層，表面耐磨防滑層和連接孔，底面橡膠層，骨架層，表面耐磨防滑層3層疊加組合成一個個矩形的板材體，其前后兩側(cè)有凸起和凹窩，凸起和凹窩之間設(shè)有連接孔，用鋼絲繩穿過連接孔可將兩件板材連接成一個整體。其骨架層采用煤礦井下用廢舊輸送帶經(jīng)過清洗、晾干、剪裁、打磨、刷涂粘合等工藝，整理后制成。其上下表面耐磨防滑層采用多種阻燃抗靜電橡塑材料經(jīng)多種工序工序制成。它不僅具有煤礦井下必須的阻燃及抗靜電的安全性能，而且安裝方便、施工期短、耐磨、耐壓，基本不影響膠輪車的使用，因而可大大提高掘進速度和煤礦的生產(chǎn)效率。
【專利說明】礦用無軌膠輪車用巷道墊板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種巷道墊板，尤其是一種能保證無軌膠輪車在煤礦井下安全行駛的 礦用無軌膠輪車用巷道墊板。

【背景技術(shù)】
[0002] 無軌膠輪車由于無軌道限制，具有多種優(yōu)點，不但目前已廣泛應(yīng)用于煤礦、礦山等 行業(yè)，而且也是煤礦、礦山等行業(yè)輔助運輸?shù)闹饕l(fā)展方向。在煤礦井下作業(yè)時，無軌膠輪 車對巷道地板底板的要求比較高，其抗壓強度應(yīng)至少在10-25N/cm，且最好是由砂巖或砂 質(zhì)巖等構(gòu)成的較為完整的底板條件。當(dāng)?shù)装遢^軟或破碎就需要鏟平處理，甚至需要采用混 凝土路面進行硬化處理。但是，這種方法不但勞動強度大、作業(yè)時間長，而且混凝土硬化需 要一定時間，所以有時會造成膠輪車無法使用而影響物料運輸，進而影響掘進速度和煤礦 的生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決煤礦井下掘進巷道因底板較軟或破碎，無軌膠輪車一時無法使用而影響 煤礦生產(chǎn)的問題，本發(fā)明提供了一種礦用無軌膠輪車用巷道墊板，該巷道墊板不僅具有煤 礦井下必須的阻燃及抗靜電的安全性能，而且安裝方便、施工期短、耐磨、耐壓、成本低，基 本不影響膠輪車的使用，因而可大大提高掘進速度和煤礦的生產(chǎn)效率。
[0004] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是： 一.該礦用無軌膠輪車用巷道墊板結(jié)構(gòu)包括：連接孔，底面橡膠層，骨架層，表面防滑 耐磨層；該巷道墊板由底面橡膠層，骨架層，表面耐磨防滑層，這3層疊加組合成一個個矩 形的板材體，板材體的左右兩側(cè)平直，其前后兩側(cè)分別帶有相互對應(yīng)鑲嵌的凸起和凹窩，在 凸起和凹窩之間設(shè)有對應(yīng)貫通的連接孔，利用銷子或鋼絲繩穿過連接孔即可將兩件地板連 接成一個整體。
[0005] 二.該礦用無軌膠輪車巷道墊板的制作工藝是： ① 其骨架層的制作方法：選材：選用煤礦井下用廢舊阻燃輸送帶，如PVC整芯輸送帶、 PVG整芯橡塑貼面輸送帶及阻燃抗靜電分層輸送帶，選用其中的一種或多種作為巷道墊板 骨架層原材料；該材料具有以下特點：a.具有阻燃抗靜電性能；b.采用聚酯、尼龍纖維編織 物作為骨架材料，其具有較好的強度；c.全部為廢舊輸送帶，廢物利用，降低生產(chǎn)成本； ② 其制作過程：首先將廢舊輸送帶進行清洗、晾干，并按照需要尺寸剪裁分層，然后將 剪裁及分層好的廢舊輸送帶表面進行打磨、清理、刷涂粘合膠糊，晾干備用，最后根據(jù)巷道 墊板設(shè)計的厚度及寬度參數(shù)，將若干層剪裁并處理好的廢舊輸送帶按產(chǎn)品要求切疊合或熱 壓在一起即可； 所述廢舊輸送帶刷膠糊制作方法：如是PVC整芯輸送帶，使用聚氯乙烯樹脂糊作為膠 糊；如是PVG像素貼面輸送帶或阻燃分層輸送帶使用阻燃膠片加溶劑稀釋攪拌均勻制作膠 糊。
[0006] 所述廢舊輸送帶裁剪并處理好后的層數(shù)為3-10層。
[0007] ③其表面耐磨防滑層和底面橡膠層的的制作方法：選材：選用阻燃抗靜電橡塑材 料，其主要材質(zhì)是采用氯丁橡膠和氯化乙烯并用或聚氯乙烯和丁腈橡膠并用，配合氯化石 蠟、氧化銻、磷脂酸、氫氧化鋁阻燃劑以及促進劑、防老劑、硫化劑、炭黑按現(xiàn)有技術(shù)的橡塑 要求的制作工藝及按照阻燃抗靜電材料的制作工藝的比例進行配合、混煉而成，并進行壓 延、成型，硫化的工序形成成防滑凸點，并粘貼在骨架層上下表面；該制作的工藝墊板具有 以下性能：a.具有阻燃抗靜電性能，符合MT113-1995《煤礦井下用聚合物制品阻燃抗靜電 通用試驗方法和判定規(guī)則》要求；b.磨耗量不大于160_ 3。
[0008] 本發(fā)明的有益效果是：該巷道墊板不僅具有煤礦井下必須的阻燃及抗靜電的安全 性能，而且安裝方便、施工期短、耐磨、耐壓、成本低，基本不影響膠輪車的使用，因而可大大 提高掘進速度和煤礦的生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0010] 圖1是巷道墊板的俯視圖。
[0011] 圖2是巷道墊板的A-A截面圖。
[0012] 圖3是巷道墊板的安裝示意圖。
[0013] 在圖2中1.連接孔，2.底面橡膠層，3.骨架層，4.表面防滑耐磨層。

【具體實施方式】
[0014] 一 .該礦用無軌膠輪車用巷道墊板結(jié)構(gòu)包括：連接孔1，底面橡膠層2,骨架層3， 表面防滑耐磨層4 ;該巷道墊板由底面橡膠層2,骨架層3,表面耐磨防滑層4, 3層疊加組合 成一個個矩形的板材體，板材體的左右兩側(cè)平直，其前后兩側(cè)分別帶有相互對應(yīng)鑲嵌的凸 起和凹窩，在凸起和凹窩之間設(shè)有對應(yīng)貫通的連接孔1，利用銷子或鋼絲繩穿過連接孔1即 可將兩件地板連接成一個整體。
[0015] 二.該礦用無軌膠輪車巷道墊板的制作工藝是： ① 其骨架層2的制作方法：選材：選用煤礦井下用廢舊阻燃輸送帶，如PVC整芯輸送 帶、PVG整芯橡塑貼面輸送帶及阻燃抗靜電分層輸送帶，選用其中的一種或多種作為巷道墊 板骨架層原材料；該材料具有以下特點：a.具有阻燃抗靜電性能；b.采用聚酯、尼龍纖維編 織物作為骨架材料，其具有較好的強度；c.全部為廢舊輸送帶，廢物利用，降低生產(chǎn)成本； ② 其制作過程：首先將廢舊輸送帶進行清洗、晾干，并按照需要尺寸剪裁分層，然后將 剪裁及分層好的廢舊輸送帶表面進行打磨、清理、刷涂粘合膠糊，晾干備用，最后根據(jù)巷道 墊板設(shè)計的厚度及寬度參數(shù)，將若干層剪裁并處理好的廢舊輸送帶按產(chǎn)品要求切疊合或熱 壓在一起即可； 所述廢舊輸送帶刷膠糊制作方法：如是PVC整芯輸送帶，使用聚氯乙烯樹脂糊作為膠 糊；如是PVG像素貼面輸送帶或阻燃分層輸送帶使用阻燃膠片加溶劑稀釋攪拌均勻制作膠 糊。
[0016] 所述廢舊輸送帶裁剪并處理好后的層數(shù)為3-10層。
[〇〇17] ③其表面耐磨防滑層4和底面橡膠層2的的制作方法：選材：選用阻燃抗靜電橡 塑材料，其主要材質(zhì)是選用氯丁橡膠和氯化乙烯并用或聚氯乙烯和丁腈橡膠并用，配合氯 化石蠟、氧化銻、磷脂酸、氫氧化鋁阻燃劑以及促進劑、防老劑、硫化劑、炭黑按現(xiàn)有技術(shù)的 橡塑要求的制作工藝及按照阻燃抗靜電材料的制作工藝的比例進行配合、混煉而成，并進 行壓延、成型，硫化的工序形成成防滑凸點，并粘貼在骨架層上下表面；該制作的工藝墊板 應(yīng)具有以下性能：a.具有阻燃抗靜電性能，符合MT113-1995《煤礦井下用聚合物制品阻燃 抗靜電通用試驗方法和判定規(guī)則》要求；b.磨耗量不大于160_ 3。
【權(quán)利要求】
1. 礦用無軌膠輪車用巷道墊板，其結(jié)構(gòu)特征是：（2)底面橡膠層，（3)骨架層，（4)表面 耐磨防滑層；該巷道墊板由（2)底面橡膠層，骨架層（3)，（4)表面耐磨防滑層，這3層疊加 組合成一個個矩形的板材體，其左右兩側(cè)平直，前后兩側(cè)分別帶有相互鑲嵌對應(yīng)的凸起和 凹窩，凸起和凹窩之間設(shè)有對應(yīng)貫通的連接孔，利用銷子或鋼絲繩穿過連接孔可將兩件板 材連接成一個整體。
2. 礦用無軌膠輪車巷道墊板，其制作工藝特征是：①其（3)骨架層的制作工藝：采用 煤礦井下用廢舊輸送帶，如PVC整芯輸送帶、PVG整芯橡塑貼面輸送帶、阻燃抗靜電分層輸 送帶其中的一種作為巷道墊板骨架層原材料；將廢舊輸送帶清洗、晾干，并按照需要尺寸剪 裁及分層后，對其表面進行打磨、清理、刷涂粘合膠糊，晾干備用，最后根據(jù)巷道墊板設(shè)計厚 度、廢舊輸送帶厚度等參數(shù)將若干層剪裁并處理好的廢舊輸送帶按產(chǎn)品要切疊合在一起即 可；②其（4)表面耐磨防滑層和（2)底面橡膠層的的制作工藝是：采用阻燃抗靜電橡塑材 料，其主要是采用氯丁橡膠和氯化乙烯并用或聚氯乙烯和丁腈橡膠并用，配合氯化石蠟、氧 化銻、磷脂酸、氫氧化鋁等阻燃劑以及促進劑、防老劑、硫化劑、炭黑等按比例進行配合、混 煉而成，并進行壓延、成型、硫化等工序形成防滑凸點，并粘貼在骨架層上下表面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用無軌膠輪車用巷道墊板，其特征是：輕便、耐磨、耐壓、安 裝方便，基本不影響膠輪車的使用，成本較低可多次重復(fù)使用，減少環(huán)境污染。
【文檔編號】E21D11/04GK104060514SQ201410283983
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】高海龍, 郭敬, 屈平, 張紅義, 張小康, 李林峰 申請人:徐州運達礦業(yè)新材料有限公司, 霍州煤電集團霍源通電梯維保有限公司