一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及鐵路、公路隧道施工領(lǐng)域,具體為一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置,解決現(xiàn)有隧道二襯臺車下鋪鋼軌前移重復(fù)運行施工中作業(yè)人員勞動強度大、施工效率低、安全風(fēng)險高等問題,包括左右對稱設(shè)置的行走輪、連接于左、右行走輪中心位置的軸棍,軸棍上套裝有兩個活心圓形鋼筋套圈,左、右行走輪之間、并且位于軸棍上方設(shè)有與活心圓形鋼筋套圈固定的槽形托架。能大大減少勞動力,降低勞動強度,并且驅(qū)動功率小,運行可靠、平穩(wěn),能迅速安全地將鋼軌所用到指定位置,與現(xiàn)有人工搬運相比,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制作設(shè)計合理,操作簡便,能確保施工安全,避免作業(yè)的安全隱患,提高工效,作業(yè)靈活,具有一定的推廣價值和實用價值。
【專利說明】幾械無法使用,勞動強度大,安全風(fēng)險高,人建設(shè)施工量大的需求。
牟下鋪鋼軌前移重復(fù)運行施工中作業(yè)人員供一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架勺:一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架I'行走輪中心位置的軸棍,軸棍上套裝有兩于軸棍上方設(shè)有與活心圓形鋼筋套圈固定丨[)作而成。
勺9?12(3111,左、右行走輪直徑為30-35(3111。在:置要求,又降低制作成本,而且左右行走輪多托架內(nèi)的鋼軌起到一定的限位作用。:鋼筋圓圈可上下任意轉(zhuǎn)動。也可轉(zhuǎn)動360
【具體實施方式】
[0013]一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置,包括左右對稱設(shè)置的行走輪1、連接于左、右行走輪中心位置的軸棍2,軸棍上套裝有兩個活心圓形鋼筋套圈3,左、右行走輪之間、并且位于軸棍上方設(shè)有與活心圓形鋼筋套圈固定的槽形托架4。軸棍2由實心鋼棒或者空心鋼管制作而成。具體制作時,槽形托架4寬度為iri5cm,略大于鋼軌底寬11.4 cm,槽深為擴12cm,左、右行走輪I直徑為30-35cm。槽形托架長度為5_10m。軸棍直徑應(yīng)大于4cm,左右走輪間距大于槽形托架。在施工現(xiàn)場,可用鋼板焊割成直徑30cm的行走輪,行走輪分左右對稱用軸棍連接,托放鋼軌的槽形托架用工地施工剩余邊角料焊接而成,用鋼筋彎曲成的活心圓形鋼筋套圈套在軸棍上并與槽形托架焊接,槽形托架通過鋼筋套圈可圍繞軸棍上下任意轉(zhuǎn)動,也可轉(zhuǎn)動360度。
[0014]隧道內(nèi)搬運鋼軌時,將鋼軌一頭用人工抬起,把托運行走架裝置放入鋼軌下方,根據(jù)鋼軌長度選擇其合適的前后位置,前后平衡即可,然后人工推著向前行走,當(dāng)移動到指定位置時,鋼軌一端與指定位置的地面接觸,將鋼軌另一端抬起,然后將托運行走架裝置推出,再把鋼軌這一端放在地上,即完成了鋼軌的裝卸與運送。
【權(quán)利要求】
1.一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置,其特征是包括左右對稱設(shè)置的行走輪(1)、連接于左、右行走輪中心位置的軸棍(2),軸棍上套裝有兩個活心圓形鋼筋套圈(3),左、右行走輪之間、并且位于軸棍上方設(shè)有與活心圓形鋼筋套圈固定的槽形托架(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置,其特征是軸棍(2)由實心鋼棒或者空心鋼管制作而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置,其特征是槽形托架(4)寬度為iri5cm,槽深為9?12cm,左、右行走輪(I)直徑為30_35cm。
【文檔編號】E21D11/10GK204098929SQ201420398895
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月19日
【發(fā)明者】史茂林, 武明靜, 郭春烜, 艾國民, 盧海生, 邸愛民 申請人:中鐵十二局集團第二工程有限公司, 準(zhǔn)朔鐵路有限責(zé)任公司, 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司