專利名稱：鏟運型推土機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有鏟運能力的推土機，屬于工程機械。
現有的推土機在推土鏟的角度和形勢上做了許多努力，其不足之處在于當推土機推滿土時，在運土過程中土的自重對地面形成很大的阻力。這時推土機要用最大功率來克服阻力，推土鏟兩邊無護板使推土量減少。在一不足之處是駕駛員視線差，因發(fā)動機設在駕駛室前方、這樣發(fā)動機正巧影響駕駛員的視線，而且很難直觀看到推土情況。
本實用新型的目的在于克服上述現有技術不足之處，提供一種機械并可減少土的自重摩擦阻力，增大推土量，改變駕駛員的視線，還可降低駕駛室內噪聲。
本實用新型的目的可通過以下措施來達到本實用新型由發(fā)動機、履帶行走系統(tǒng)、駕駛室、槽型鏟運裝置、前推油缸、起升油缸組成。槽型鏟運裝置由鏟運槽、推土板及推土架，在推土板上安有上限輪和下限輪，鏟運槽后部安有滑動輪，滑動輪在推土架滑動槽內直線運動。上限輪和下限輪支承鏟運槽，三個輪形成三角形。利用油缸的伸縮保證鏟運槽同推土架平行運動。由于槽伸出鏟土，機車質心前移，將發(fā)動機、傳動系后移，駕駛室前移，能保證機車穩(wěn)定。還能提高駕駛員視野，降低駕駛室內的噪聲。
附圖圖面說明如下


圖1為本實用新型的總圖.
圖2為
圖1的A--A部視局部圖，圖中主要表示發(fā)動機和傳動系統(tǒng)。
下面結合實例和附圖對本實用新型進一步詳述參見
圖1和圖2本實用新型為履帶式。發(fā)動機1設在后橋上端，駕駛室5設在機車前端，推鏟油缸支承架6安裝在車架和駕駛室前端，上裝推鏟油缸7、上限輪8下限輪17安裝在推土鏟上，支承槽型鏟土器6、槽型鏟土器后端安有滑動輪15，滑動輪只可在推鏟架直線槽13內直線移動。推鏟架利用定軸11同主機連接。上限輪和下限輪同滑動輪構成三角形，利用前推油缸12伸縮，使槽型鏟土器同推架做平行運動，槽型鏟土器的底板可把土同地面分開減少推土阻力。
發(fā)動機1位于后橋的上端，動力通過液力變矩器18變速箱19、后橋傳動系22、減速箱20、傳動軸21組成傳動系。由于發(fā)動機傳動系后移改變了機車的質心位置，在鏟運槽內裝滿土后能保持機車穩(wěn)定。
駕駛室位于機車的前部，可提高駕駛員的視野，也可直接觀察到作業(yè)情況，發(fā)動機在機車的后部可降低駕駛室內的噪聲。
本實用新型推鏟作業(yè)，是通過整機向前行進來完成的。件號16為導向輪、件號14為履帶行走系、件號4為燃油箱、件號2為液壓油箱、件號23為發(fā)動機減震器。
本實用新型比現有技術有如下優(yōu)點減少推鏟阻力，提高推土能力和推土效率，改變駕駛員的視野，降低駕駛室內的噪音，同時方便了操作。是一種非常理想的土方工程機械。
權利要求1.一種鏟運型推土機，包括發(fā)動機、履帶行走系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、槽型鏟運裝置、駕駛室；其特征在于，槽形鏟運裝置及駕駛室前置；槽形鏟運裝置包括推土鏟、鏟運槽、上限輪、下限輪、推鏟架、滑動輪、前推油缸；上限輪和下限輪安裝在推土鏟兩側，滑動輪裝配在推鏟架槽內，鏟運槽凸肩套裝在上限輪、下限輪外側，鏟運槽尾部支承在滑動輪上，前推油缸與推鏟架絞接；發(fā)動機后移，駕駛室安置在機架的前部。
專利摘要鏟運型推土機在推土作業(yè)時鏟運槽可伸出，將推土的摩擦運動阻力轉變成承載運輸力，能提高作業(yè)效率。機車的發(fā)動機，傳動系后移、駕駛室前移、可根據自身機械重量，改變質心位置，提高機車作業(yè)穩(wěn)定性。前移駕駛室可改變駕駛員的視線擴大視野。發(fā)動機后移還可降低駕駛室內的噪音，減少駕駛員的勞動強度。這種推土機在土方施工中是一種容量大，速度高，是非常理想的推土機。
文檔編號E02F3/76GK2224226SQ9421131
公開日1996年4月10日 申請日期1994年5月21日 優(yōu)先權日1994年5月21日
發(fā)明者楊殊 申請人:楊殊