一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于市政建設領(lǐng)域，涉及一種隧道，具體說是一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在公路隧道中，行駛的車輛會不斷排放有害廢氣和煙塵，由于隧道集中了一定長度的汽車排氣，需要在隧道中設置通風、排廢氣的結(jié)構(gòu)，保證隧道內(nèi)的新鮮空氣，確保隧道的通車安全。如申請?zhí)枮?00910050827.2、申請日為2009-05-08的中國發(fā)明專利公開的用于縱向通風公路隧道的集中排放廢氣的方法，公路隧道包括上行隧道和下行隧道，該方法分別在靠近所述上行隧道和下行隧道峒口處設置迂回風道，使沿車流方向流動的隧道氣流通過所述迂回風道回流至對側(cè)隧道，并在所述上行隧道和下行隧道內(nèi)部分別設置至少一個集中排風井；但是對于特別長的隧道，尤其是車輛較多的隧道，這種方式通風效果極差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種高效通風的隧道，結(jié)構(gòu)合理，通風效果好，特別是長隧道，可以快速、高效地將隧道內(nèi)廢棄排出隧道，確保隧道內(nèi)的新鮮空氣。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案:一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，包括通車隧道，所述通車隧道的至少一側(cè)設有通過隔墻與所述通車隧道隔開的通風通道，所述通風通道與所述通車隧道之間通過設置在所述隔墻上的排風支管相通，所述通風通道內(nèi)設有連通所述排風支管的抽風裝置；所述通風通道上設有與外界相通的排風總管。
[0005]作為優(yōu)選，所述通風通道的兩端封閉設置。
[0006]作為優(yōu)選，所述排風支管通向所述通車隧道下部的位置。
[0007]作為優(yōu)選，所述排風支管包括延伸至所述隔墻位于所述通車隧道內(nèi)的墻面上的延伸管，所述延伸管上開有若干對準所述通車隧道內(nèi)的進氣口。
[0008]作為優(yōu)選，所述通車隧道內(nèi)還設有與外界相通的進風通道，所述進風通道設置在與所述通風通道相對的一側(cè)。
[0009]作為優(yōu)選，所述進風通道的高度與所述通風通道之間的距離為所述通車隧道最大高度的1/4-1/3。
[0010]作為優(yōu)選，所述排風支管均勻分布在所述通車隧道的中部。
[0011]作為優(yōu)選，所述排風支管距離所述通車隧道的入口或出口的最小距離為3-5米。
[0012]通過實施上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，可以快速、高效地將隧道內(nèi)的汽車尾氣排入通風通道，然后排出，尤其是針對車輛多的長隧道，效果更顯著。
【附圖說明】
[0013]附圖1為本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明一實施例的截面圖。
【具體實施方式】
[0014]如附圖1、2所示的一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，包括通車隧道10，設置在通車隧道10 —側(cè)的、并通過隔墻101與通車隧道10隔開的通風通道20，通風通道20兩端封閉，形成封閉空間，與通車隧道10之間通過設置在隔墻101上的排風支管30相通，排風支管30包括延伸至隔墻101位于通車隧道10內(nèi)的墻面上的延伸管301，延伸管301上開有若干對準通車隧道10內(nèi)下部的進氣口，進氣口的個數(shù)視隧道的長度而定，通常一米設置一個；排風支管30的出口處抽風裝置40，通風通道20上設有與外界相通的排風總管50，排風總管50連有將外界空氣機械排出通風通道20內(nèi)的風機。由于尾氣通常處于下方，故排風支管30通向通車隧道10下部的位置。隧道入口或出口處的空氣，可以與外界的空氣自由交換，所以排風支管30均勻分布在隔墻101的中部，通常排風支管30距離通車隧道10的入口或出口的最小距離為3-5米，入口或出口處向隧道內(nèi)的3-5米內(nèi)，空氣能自由交換，不需借助外力，本實施例為4米。另外，為了保證隧道外的新鮮空氣可以順利進入隧道內(nèi)，通車隧道10內(nèi)還設有與外界相通的進風通道60，設置在與通風通道20相對的一側(cè)，進風通道60的高度與通風通道20之間的距離為通車隧道10最大高度的1/4-1/3，該設置可以保證廢氣排出，新鮮空氣吸入后可以在隧道內(nèi)循環(huán)，本實施例為1/4。
【主權(quán)項】
1.一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，包括通車隧道(10)，其特征在于:所述通車隧道(10)的至少一側(cè)設有通過隔墻(101)與所述通車隧道(10)隔開的通風通道(20)，所述通風通道(20)與所述通車隧道(10)之間通過設置在所述隔墻(101)上的排風支管(30)相通，所述通風通道(20)內(nèi)設有連通所述排風支管(30)的抽風裝置(40);所述通風通道(20)上設有與外界相通的排風總管(50)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述通風通道(20)的兩端封閉設置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述排風支管(30)通向所述通車隧道(10)下部的位置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述排風支管(30)包括延伸至所述隔墻(101)位于所述通車隧道(10)內(nèi)的墻面上的延伸管(301)，所述延伸管(301)上開有若干對準所述通車隧道(10)內(nèi)的進氣口。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述通車隧道(10)內(nèi)還設有與外界相通的進風通道(60)，所述進風通道(60)設置在與所述通風通道(20)相對的一側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述進風通道(60)的高度與所述通風通道(20)之間的距離為所述通車隧道(10)最大高度的1/4-1/3。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述排風支管(30)均勻分布在所述通車隧道(10)的中部。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述排風支管(30)距離所述通車隧道(10)的入口或出口的最小距離為3-5米。
【專利摘要】本發(fā)明屬于市政建設領(lǐng)域，涉及一種隧道，具體說是一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，包括通車隧道，所述通車隧道的至少一側(cè)設有通過隔墻與所述通車隧道隔開的通風通道，所述通風通道與所述通車隧道之間通過設置在所述隔墻上的排風支管相通，所述通風通道內(nèi)設有連通所述排風支管的抽風裝置；所述通風通道上設有與外界相通的排風總管。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，可以快速、高效地將隧道內(nèi)的汽車尾氣排入通風通道，然后排出，尤其是針對車輛多的長隧道，效果更顯著。
【IPC分類】E21F1/00
【公開號】CN104989441
【申請?zhí)枴緾N201510352487
【發(fā)明人】徐小斌, 凌永良, 費學峰, 陳文敏
【申請人】湖州升浙綠化工程有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月24日