鋼221、角鋼牽引銷(xiāo)222、限位塊223; V型角鋼221由厚板彎曲成型為V字形，用于放置待升降油管；角鋼牽引銷(xiāo)222焊接在V型角鋼221外側(cè)中部位置；限位塊223焊接在V型角鋼221近尾部位置，用于阻擋V型限位角鋼22沿傳送橫梁21上的V型缺口 211下滑;支撐臂23—端與傳送橫梁21下部的上支撐耳板217連接，另一端與基座11上的下支撐耳板連接，且均能實(shí)現(xiàn)平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，用于牽引舉升時(shí)支撐傳送橫梁21離開(kāi)水平位置，在整個(gè)升降過(guò)程中起平衡支撐作用。
[0023]如圖2、圖7所示，牽引系統(tǒng)3，包括:卷?yè)P(yáng)機(jī)31、橫梁牽引鋼絲繩32、角鋼牽引鋼絲繩33、可動(dòng)滑桿34;卷?yè)P(yáng)機(jī)31外接電源提供動(dòng)力，放置在前端立柱導(dǎo)軌13形成的空間結(jié)構(gòu)內(nèi)，并固定在基座11上;橫梁牽引鋼絲繩32—端與傳送橫梁21上的橫梁牽引銷(xiāo)216連接，另一端繞過(guò)安裝在傳送橫梁21上的橫梁牽引動(dòng)滑輪組213和前端立柱導(dǎo)軌13上的定滑輪組15，與卷?yè)P(yáng)機(jī)31相連；角鋼牽引鋼絲繩33—端與V型限位角鋼22上的角鋼牽引銷(xiāo)222連接，另一端繞過(guò)安裝在傳送橫梁21上的角鋼牽引動(dòng)滑輪組214，與可動(dòng)滑桿34連接。
[0024]油管牽引舉升輔助機(jī)械的具體工作過(guò)程如下:
[0025]待起升油管時(shí)，將待用油管吊裝至V型限位角鋼22內(nèi)固定，啟動(dòng)電源，卷?yè)P(yáng)機(jī)31運(yùn)轉(zhuǎn)，橫梁牽引鋼絲繩32分別繞過(guò)定滑輪組15和橫梁牽引動(dòng)滑輪組213，通過(guò)橫梁牽引銷(xiāo)216拉動(dòng)傳送橫梁21，傳送橫梁21上的滾輪212開(kāi)始沿前端立柱導(dǎo)軌13上的槽鋼導(dǎo)軌滾動(dòng)，同時(shí)傳送橫梁21與尾部支撐12分離，傳送系統(tǒng)2托舉油管上移，支撐臂23承重;持續(xù)牽引上升，直至固定擋桿16阻礙可動(dòng)滑桿34繼續(xù)上升時(shí)，角鋼牽引鋼絲繩33受力通過(guò)角鋼牽引銷(xiāo)222拉動(dòng)V型限位角鋼22沿傳送橫梁21上的V型缺口 211滑動(dòng)，直至將油管送至近施工位置，隨后，修井機(jī)懸掛系統(tǒng)吊起油管開(kāi)展作業(yè)。油管回運(yùn)時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)31持續(xù)回松橫梁牽引鋼絲繩32，傳送橫梁21托舉V型限位角鋼22內(nèi)的油管逐漸返回至起始狀態(tài)，隨后將油管吊起運(yùn)至井場(chǎng)管桿支架上，完成一個(gè)工作循環(huán)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油管牽引舉升輔助機(jī)械，包括:機(jī)體、傳送系統(tǒng)、牽引系統(tǒng);機(jī)體置于水平地面，用于支撐傳送系統(tǒng)和牽引系統(tǒng);傳送系統(tǒng)托舉油管在牽引系統(tǒng)的作用下沿機(jī)體上的導(dǎo)軌完成舉升動(dòng)作，順利將油管傳送至工作臺(tái)面。2.如權(quán)利要求1所述的油管牽引舉升輔助機(jī)械，其特征在于，機(jī)體包括:基座、尾部支撐、前端立柱導(dǎo)軌、下支撐耳板、定滑輪組、固定擋桿;基座為由四根工字鋼焊接而成的長(zhǎng)方形框體結(jié)構(gòu)，水平放置于地面上，兩長(zhǎng)邊中部對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)下支撐耳板，尾部支撐通過(guò)焊接與基座尾端短邊相連，垂直于基座構(gòu)成框體支撐結(jié)構(gòu)；前端立柱導(dǎo)軌由高低杠支撐和槽鋼滑軌構(gòu)成升降油管的軌道，高低杠支撐由工字鋼垂直焊接于基座前端，兩根槽鋼分別焊接于高低杠頂部?jī)蓚?cè)形成平行導(dǎo)軌結(jié)構(gòu);定滑輪組對(duì)稱(chēng)布置在高低杠支撐的頂部；固定擋桿對(duì)稱(chēng)焊接在前端立柱導(dǎo)軌頂部。3.如權(quán)利要求1-2所述的油管牽引舉升輔助機(jī)械，其特征在于，傳送系統(tǒng)，包括:傳送橫梁、V型限位角鋼、支撐臂；傳送橫梁是由兩根平行的方管之間垂直焊接三根相互平行的槽鋼構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)，水平放置于尾部支撐和前端立柱導(dǎo)軌構(gòu)成的支撐臺(tái)上，提供油管升降的平臺(tái)；傳送橫梁方管下部前端對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)滾輪，放置于前端立柱導(dǎo)軌上的槽鋼軌道內(nèi)，便于傳送橫梁在牽引力的作用下沿前端立柱導(dǎo)軌滾動(dòng)爬升;傳送橫梁前端槽鋼底部?jī)蓚?cè)分別對(duì)稱(chēng)設(shè)有橫梁牽引動(dòng)滑輪組和角鋼牽引動(dòng)滑輪組，可動(dòng)滑桿置于滑桿導(dǎo)軌內(nèi)；傳送橫梁兩側(cè)方管底面對(duì)稱(chēng)設(shè)有滑桿導(dǎo)軌;傳送橫梁中間槽鋼底面焊有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的橫梁牽引銷(xiāo);兩側(cè)方管底面設(shè)有一對(duì)上支撐耳板。4.如權(quán)利要求1-3所述的油管牽引舉升輔助機(jī)械，其特征在于，傳送橫梁槽鋼上部中間位置均開(kāi)有V型缺口，V型限位角鋼放置于V型缺口內(nèi)，且能沿V型缺口滑動(dòng)，用于牽引過(guò)程中油管的進(jìn)一步橫向移動(dòng);V型限位角鋼，包括:V型角鋼、角鋼牽引銷(xiāo)、限位塊;V型角鋼由厚板彎曲成型為V字形，用于放置待升降油管;角鋼牽引銷(xiāo)焊接在V型角鋼外側(cè)中部位置;限位塊焊接在V型角鋼近尾部位置，用于阻擋V型限位角鋼沿傳送橫梁上的V型缺口下滑;支撐臂一端與傳送橫梁下部的上支撐耳板連接，另一端與基座上的下支撐耳板連接，且均能實(shí)現(xiàn)平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，用于牽引舉升時(shí)支撐傳送橫梁離開(kāi)水平位置，在整個(gè)升降過(guò)程中起平衡支撐作用。5.如權(quán)利要求1-4所述的油管牽引舉升輔助機(jī)械，其特征在于，牽引系統(tǒng)，包括:卷?yè)P(yáng)機(jī)、橫梁牽引鋼絲繩、角鋼牽引鋼絲繩、可動(dòng)滑桿;卷?yè)P(yáng)機(jī)外接電源提供動(dòng)力，放置在前端立柱導(dǎo)軌形成的空間結(jié)構(gòu)內(nèi)，并固定在基座上;橫梁牽引鋼絲繩一端與傳送橫梁上的橫梁牽引銷(xiāo)連接，另一端繞過(guò)安裝在傳送橫梁上的橫梁牽引動(dòng)滑輪組和前端立柱導(dǎo)軌上的定滑輪組，與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連；角鋼牽引鋼絲繩一端與V型限位角鋼上的角鋼牽引銷(xiāo)連接，另一端繞過(guò)安裝在傳送橫梁上的角鋼牽引動(dòng)滑輪組與可動(dòng)滑桿連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于石油工程領(lǐng)域，具體地，涉及一種油管牽引舉升輔助機(jī)械。油管牽引舉升輔助機(jī)械，包括：機(jī)體、傳送系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)；機(jī)體置于水平地面，用于支撐傳送系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)；傳送系統(tǒng)托舉油管在牽引系統(tǒng)的作用下沿機(jī)體上的導(dǎo)軌完成舉升動(dòng)作，順利將油管傳送至工作臺(tái)面。本發(fā)明通過(guò)機(jī)械牽引代替人工搬運(yùn)，能夠顯著降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少施工過(guò)程中的安全隱患，保障了安全生產(chǎn)要求；在垂直舉升的基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度的橫向移動(dòng)，拓展了施工操作空間，應(yīng)用范圍更廣；通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)完成牽引舉升過(guò)程，能夠迅速的完成油管的升降過(guò)程，極大的提高了工作效率，克服了現(xiàn)有舉升裝置中操作進(jìn)程繁瑣，升降過(guò)程緩慢的缺點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】E21B19/14, E21B19/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105672910
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610045047
【發(fā)明人】孫建波, 許敬年, 林學(xué)強(qiáng), 曹寧, 韓彬, 王勇, 張寶嶺, 周?chē)?guó)剛
【申請(qǐng)人】中國(guó)石油大學(xué)(華東)
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日