一種開(kāi)敞式超長(zhǎng)隧道混凝土澆筑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種開(kāi)敞式超長(zhǎng)隧道混凝土澆筑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]開(kāi)敞式TBM(Tunnel Boring Machine)施工隧洞的仰拱混凝土襯砌施工洞段，一般均為超長(zhǎng)(指大于3km)隧洞仰拱混凝土襯砌施工，其包括若干洞段，現(xiàn)一般使用有軌式混凝土輸送栗入倉(cāng)技術(shù)，首先，對(duì)TBM施工期間運(yùn)輸材料和人員軌道進(jìn)行拆除后，對(duì)仰拱部位進(jìn)行分段或分倉(cāng)排水和堵水，再對(duì)待澆筑仰拱部位進(jìn)行倉(cāng)面進(jìn)行清理和清洗，然后，再進(jìn)行待進(jìn)行混凝土澆筑部位進(jìn)分倉(cāng)立兩側(cè)(如一側(cè)已澆筑混凝土?xí)r僅立另一側(cè)模板和安裝止水)，同時(shí)在混凝土輸送栗與待仰拱部位之間進(jìn)行混凝土栗管安裝以及混凝土輸送栗的就位和供電線路的安裝。
[0003]現(xiàn)有有軌式混凝土輸送栗入倉(cāng)技術(shù)，具體的，首先，對(duì)澆筑部位的仰拱底板按規(guī)范要求和質(zhì)量進(jìn)行清理、排水、立模，以每80?100m —個(gè)階段安裝好混凝土輸送栗后將混凝土栗管接至所要進(jìn)行混凝土饒筑的仰拱倉(cāng)內(nèi)，如按每倉(cāng)16m每階段可饒筑5?7倉(cāng)。這種施工方式有如下優(yōu)點(diǎn)；1、保證了每倉(cāng)混凝土澆筑前清倉(cāng)的質(zhì)量。2、保證了仰拱混凝土澆筑過(guò)程中清倉(cāng)、排水、立模工作可與仰拱混凝土澆筑同步進(jìn)行。3、可與邊頂拱混凝土襯砌施工同步進(jìn)行。其缺點(diǎn)是:1、因混凝土栗每隔80至100m進(jìn)行一次移位，故無(wú)法具備連續(xù)進(jìn)行仰拱混凝土澆筑。2、澆筑過(guò)程中用電量較大，同時(shí)，由于長(zhǎng)距離混凝土仰拱襯砌需每隔1000m還需安裝1臺(tái)變壓器，以解決由于長(zhǎng)距離輸電造成的電壓降的問(wèn)題。3、澆筑過(guò)程中由于要不斷改變下料部位，而調(diào)整混凝土栗管出口的位置，這種改變只有人工進(jìn)行調(diào)整，因而，人員施工過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度較大。4、對(duì)混凝土拌合質(zhì)量和運(yùn)輸時(shí)間的要求較高，經(jīng)常出現(xiàn)混凝土栗管被堵的現(xiàn)象發(fā)生，造成人員勞動(dòng)強(qiáng)度大大增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種可有效解決上述技術(shù)問(wèn)題的開(kāi)敞式超長(zhǎng)隧道混凝土澆筑裝置。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種開(kāi)敞式超長(zhǎng)隧道混凝土澆筑裝置，其包括設(shè)置于隧道內(nèi)的皮帶機(jī)軌道、設(shè)置于所述皮帶機(jī)軌道上的皮帶機(jī)及安裝于皮帶機(jī)上的驅(qū)動(dòng)裝置，所述皮帶機(jī)包括皮帶、位于所述皮帶機(jī)一端下方的下料滑槽，皮帶機(jī)靠近入倉(cāng)的一端位于待澆筑部位，所述混凝土通過(guò)皮帶傳送至下料滑槽進(jìn)行澆筑，所述皮帶機(jī)與隧道軸線平行。
[0007]所述皮帶長(zhǎng)度范圍為45米到70米。
[0008]所述開(kāi)敞式超長(zhǎng)隧道混凝土澆筑裝置進(jìn)一步包括運(yùn)輸混凝土的混凝土攪拌機(jī)及位于所述混凝土攪拌機(jī)下方的運(yùn)輸軌道。
[0009]所述運(yùn)輸軌道與所述皮帶機(jī)軌道為同一條軌道。
[0010]所述皮帶機(jī)包括位于左側(cè)的皮帶張緊裝置、設(shè)置于所述皮帶上的皮帶支架、位于所述皮帶支架上的上皮帶托輥、位于上皮帶托輥下方的第一支撐板、位于所述第一支撐板下方的支撐桿、位于所述支撐桿下方的皮帶機(jī)行走輪、位于所述皮帶下方的刮渣板、位于右端的皮帶輪、位于前后兩側(cè)的皮帶支撐件、位于所述皮帶下方的第二支撐板、位于所述上皮帶托輥下方的回程托輥及位于左端的膠帶輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)鋼繩帶動(dòng)所述皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]所述驅(qū)動(dòng)裝置為卷?yè)P(yáng)機(jī)。
[0012]所述驅(qū)動(dòng)裝置為兩個(gè)7.5kw電機(jī)。
[0013]所述皮帶機(jī)軌道裝置包括軌道軌枕及設(shè)置于所述軌道軌枕上的軌道，所述軌道與軌道軌枕固定連接。
[0014]所述上皮帶托輥的下端與所述皮帶支架的上表面固定連接，所述上皮帶托輥的上端設(shè)有第一滾輪，所述第一滾輪與所述皮帶接觸。
[0015]所述回程托輥的上端與所述皮帶支架的下表面固定連接，所述回程托輥的下端設(shè)有第二滾輪，所述第二滾輪與所述皮帶接觸。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型開(kāi)敞式超長(zhǎng)隧道混凝土澆筑裝置可程序化施工，即清渣、排水、軌道安裝、砼澆筑運(yùn)輸呈線狀施工，保證抑拱砼襯砌施工可真正達(dá)到連續(xù)澆筑，大大節(jié)省了使用傳統(tǒng)砼輸栗澆筑所用的用電量，避免了傳統(tǒng)砼輸送栗澆筑因砼水平運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生分離、來(lái)料坍落度變化過(guò)大產(chǎn)生砼栗管被堵管的澆筑事故帶來(lái)砼浪費(fèi)和勞動(dòng)強(qiáng)度增加的不利現(xiàn)象，不產(chǎn)生棄料，并能解決同期邊頂拱砼襯砌過(guò)程中產(chǎn)生的部分棄料回收問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型開(kāi)敞式超長(zhǎng)隧道混凝土澆筑裝置的俯視圖；
[0018]圖2為圖1所示本實(shí)用新型開(kāi)敞式超長(zhǎng)隧道混凝土澆筑裝置的主視圖；
[0019]圖中:1、皮帶張緊裝置；2、皮帶機(jī)行走輪；3、軌道軌枕；4、第一支撐板；5、支撐桿；
6、皮帶支撐件；7、刮渣板；8、驅(qū)動(dòng)裝置；9、下料滑槽；10、皮帶輪；11、回程托輥；12、軌道；13、上皮帶托輥；14、第二支撐板；15、皮帶支架。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型開(kāi)敞式超長(zhǎng)隧道混凝土澆筑裝置包括皮帶機(jī)、位于所述皮帶機(jī)下方的皮帶機(jī)軌道裝置、設(shè)置于所述皮帶機(jī)上的驅(qū)動(dòng)裝置8及位于所述皮帶機(jī)一端下方的下料滑槽9。所述開(kāi)敞式超長(zhǎng)隧道混凝土澆筑裝置可以用于為洞段長(zhǎng)度大于3km隧道仰拱施工。
[0021]如圖1及圖2所示，所述皮帶軌道裝置包括軌道軌枕3及設(shè)置于所述軌道軌枕3上的軌道12。所述軌道軌枕3設(shè)有若干個(gè)且沿隧道軸線依次等距排列，所述隧道兩側(cè)的砌斷面上插入若干鋼筋，所述軌道軌枕3固定在所述鋼筋上。所述軌道12放置在所述軌道軌枕3上且與其固定連接。
[0022]如圖1及圖2所示，所述皮帶機(jī)包括皮帶、位于左側(cè)的皮帶張緊裝置1、設(shè)置于所述皮帶上的皮帶支架15、位于所述皮帶支架15上的上皮帶托輥13、位于上皮帶托輥13下方的第一支撐板4、位于所述第一支撐板4下方的支撐桿5、位于所述支撐桿5下方的皮帶機(jī)行走輪2、位于所述皮帶下方的刮渣板7、位于右端的皮帶輪10、位于前后兩側(cè)的皮帶支撐件6、位于所述皮帶下方的第二支撐板14、位于所述上皮帶托輥13下方的回程托輥11及位于左端的膠帶輪。所述皮帶構(gòu)成一個(gè)圈，所述皮帶的長(zhǎng)度為45到70米之間，所述皮帶采用B = 900米，拉力大于等于800Kg皮帶。所述皮帶張緊裝置1位于所述皮帶的左端，所述皮帶張緊裝置1與所述皮帶連接，從而可以控制所述皮帶的張緊狀態(tài)，所述皮帶張緊裝置1可以為左右移動(dòng)的滾輪或者其他裝置。所述所述皮帶支架15在水平方向上與隧道軸線平行，所述皮帶支架15在豎直方向上呈向右上方傾斜。所述上皮帶托輥13設(shè)有若干個(gè)且在所述皮帶支架15均勻排列，所述上皮帶托輥13的下端與所述皮帶支架15的上表面固定連接，所述上皮帶托輥13的上端設(shè)有第一滾輪，所述第一滾輪與所述皮帶接觸，從而可以減少皮帶的摩擦力，節(jié)約能源，同時(shí)對(duì)皮帶起到支撐作用。所述回程托輥11設(shè)有若干個(gè)且均勻分布在所