專利名稱：往復式壓縮機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種往復式壓縮機，特別是涉及一種能夠簡化安裝過程、并且通過將往復式電動機構成一個組件并使其與壓縮單元結合從而提高安裝強度的往復式壓縮機。
往復式壓縮機通過往復式電動機驅動活塞往復運動來壓縮流體。
圖1表示傳統(tǒng)的往復式壓縮機的剖視圖。
傳統(tǒng)的往復式壓縮機包括密封外殼106，吸入管102和排出管104接合在密封外殼上；電動機單元108，它布置在外殼106內(nèi)并產(chǎn)生往復運動力；壓縮單元110，它從電動機單元108接受往復運動力并壓縮流體；和支承單元112，它用于支承電動機單元108和壓縮單元110。
電動機單元108由下列部件構成，即固定在支承單元112上的一個圓筒狀外定子114；設置成與外定子114的內(nèi)徑形成一定氣隙的一個內(nèi)定子；纏繞在外定子114內(nèi)側并從外部接收電源能量的一個繞線線圈118；和置于具有一定間隔的外定子114和內(nèi)定子116之間的磁鐵120，當電源作用于繞線線圈118時，該磁鐵可線性往復運動。
如圖2所示，在外定子114中，通過將一定數(shù)量的薄迭片折疊分別制造的單體128以有規(guī)則的間隔在徑向上布置。
由于單體128以有規(guī)則的間隔布置，因而在單體128之間形成一個空間部分121，每個空間部分內(nèi)穿過一個接合螺栓160。并且，每個磁鐵120以規(guī)則間隔固定在磁鐵支架122的外周邊上，磁鐵支架122與壓縮單元110的活塞124接合，活塞124與彈簧片部件126接合。
壓縮單元110包括與磁鐵支架122接合并執(zhí)行線性往復運動的活塞124；容納活塞124以便活塞滑進/滑出并具有一定壓縮空間的汽缸130；吸入閥134，它安裝在活塞124前部并用于開/關在活塞124上形成的流體通道132；和排出閥組件136，它安裝在汽缸130前部，用來打開/關閉流體的排出。
如圖3所示，支承單元112包括用于支承汽缸130的第一框架140；與第一框架140結合并用于支承電動機單元108的外定子114側面的第二框架142；與第二框架142結合并用于支承外定子114的另一側且支承內(nèi)定子116的第三框架144；第一、第二和第三框架140、142、144通過接合螺栓160相互接合。
并且，在活塞124后退時用于提供彈力的第一彈簧146置于第一框架140的內(nèi)側和彈簧片部件126的一側之間，在壓縮操作中當活塞124前進時用于提供彈力的第二彈簧148置于第二框架142的一側和彈簧片126的另一側之間。
第一框架140插入汽缸130的外周邊內(nèi)，并包括在周邊方向上在第二框架接合部分形成的螺栓接合凹槽150。
在第二框架142中，插入第一框架140的內(nèi)周邊中的臺階部分152在一側形成，另一側形成與外定子114的表面緊密接觸的環(huán)形。并且，第二框架142包括在周邊方向上形成的螺栓通孔162，通過接合螺栓與第一框架140的螺栓接合凹槽150接合，以供接合螺栓160通過。
第三框架144與內(nèi)定子116結合，并與外定子114的另一側緊密接觸，它包括在外周邊方向上形成的螺栓通孔164。
第一框架104的螺栓接合凹槽150，第二框架142的螺栓通孔162和第三框架144的螺栓通孔164通過接合螺栓160相互接合，接合螺栓160穿過外定子114的空間部分121。
下面描述傳統(tǒng)的往復式壓縮機的支承部分112的安裝過程。
汽缸130插入第一框架140的內(nèi)周邊中，內(nèi)定子116與第三框架144的內(nèi)周邊結合，第二框架142的臺階部分152與第一框架140的內(nèi)周邊結合，外定子114置于第二框架142和第三框架144之間。并且，第一框架104的螺栓接合凹槽150，第二框架142的螺栓通孔162和第三框架144的螺栓通孔164分別布置在同一條直線上，接合螺栓160插入其中并緊固。
這里，接合螺栓160穿過外定子114的空間部分121。
然而，在傳統(tǒng)的往復式壓縮機中，在安裝支承部分112時，由于第一框架104的螺栓接合凹槽150，第二框架142的螺栓通孔162和第三框架144的螺栓通孔164在接合螺栓160布置在同一條直線上之后通過該接合螺栓160相互接合，這就要求每個結構件精確加工，以便螺栓接合凹槽150的中心與螺栓通孔162、164對準，因此，導致制造工藝增加，安裝過程復雜。
另外，在安裝第一、第二、第三框架140、142、144時，由于每個結構件的制造誤差導致活塞124的中心可能與汽缸130的中心不一致，因此，將會發(fā)生零件磨損，操作時產(chǎn)生噪音，并因此降低壓縮效率。
另外，由于接合螺栓160的接合力，在每個框架的螺栓通孔150、162、164上作用有集中應力，在操作時可能破壞孔。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種往復式壓縮機，它能夠通過將往復式電動機構成一個組件并使其與壓縮單元結合從而簡化安裝過程，并且通過在安裝過程中調(diào)節(jié)每個部件的同心度從而使同心度一致。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種往復式壓縮機，它通過在螺栓緊固時加強應力集中部分，能防止零件由于集中應力而破壞。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種往復式壓縮機，它能夠通過防止由于在安裝每個框架時作用在其上的應力導致的第二框架彎曲，從而保持活塞的行程一致，并保持汽缸和活塞之間的同心度。
在一種往復式壓縮機中，它包括一個用于支承壓縮單元汽缸的第一框架，用于支承電動機的外定子的一側的第二框架，和用于支承電動機單元的外定子的另一側和內(nèi)定子的第三框架，其中，電動機單元布置在第二和第三框架之間，它們通過第一接合裝置相互接合，該組件通過第二接合裝置與第一框架接合。
第一接合裝置包括在第二框架的外表面上沿周邊方向形成的多個第一通孔；和在第三框架的外表面上沿周邊方向形成的多個螺栓接合孔；其中，電動機單元布置在第二和第三框架之間，它們通過多個穿過第一通孔并緊固到螺栓接合孔上的第一貫通螺栓相互接合。
每個第一接合螺栓穿過在外定子的層壓片之間形成的空間部分。
第一框架包括在某一側形成的一個接合部分，以便與第二框架接合；和在周邊方向上以規(guī)則的間隔形成的若干插入凹槽，以便容納每個第一接合螺栓的螺栓頭。
第二接合裝置包括在第一框架的接合部分上沿周邊方向以規(guī)則間隔形成的多個螺栓接合凹槽；在第二框架的外周邊方向上形成的多個通孔；在第三框架的外周邊方向上形成的多個通孔；和分別地緊固在螺栓接合凹槽和通孔之間的第二接合螺栓。
第一框架的接合部分包括在周邊方向上形成的多個螺栓接合凹槽，以便分別與第二接合螺栓接合；和在螺栓接合凹槽之間形成的若干插入凹槽，以便容納每個第一接合螺栓的螺栓頭。
第二框架包括在外周邊上形成的若干第一通孔，以供第一接合螺栓分別穿過；和在第一通孔之間形成的若干第二通孔，以供第二接合螺栓分別穿過。第三框架包括在外周邊上形成的若干螺栓接合孔，以供第一接合螺栓分別穿過；和在螺栓接合孔之間形成的若干通孔，以供第二接合螺栓分別穿過。
與第二框架接觸的第一框架的接合部分的表面長度大于在外定子的層壓片之間形成的空間部分的寬度。
第一框架的接合部分的兩側就一定寬度來說大于空間部分的兩側。
往復式壓縮機還包括在第一框架和第二框架之間形成的一個位置測定裝置，以便將第一框架的螺栓接合孔，第二框架的第二通孔和第三框架的通孔布置在同一條直線上。
位置測定裝置包括在第二框架的某一側形成的一個位置測定孔；和一個位置測定銷，它安裝在第一框架的接合部分的某一側上，并插入位置測定孔內(nèi)，來安排第一框架和第二框架的位置。
往復式壓縮機還包括分別在第二框架和第三框架的螺栓通孔形成的若干加強部分，以便承受螺栓的接合力產(chǎn)生的集中應力。
每個加強部分由內(nèi)緣翻邊工藝形成，并使每個螺栓接合孔的邊緣延伸一定寬度。
在附圖中圖1是表示傳統(tǒng)的往復式壓縮機的剖視圖；圖2是沿圖1中線II-II截取的剖視圖；圖3說明了傳統(tǒng)的往復式壓縮機的支承單元的分解剖視圖；圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的剖視圖；圖5表示沿圖4中線V-V截取的剖視圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的支承單元的分解剖視圖；圖7說明了根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的發(fā)動機單元和支承單元的組件的局部透視圖；圖8是根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的支承單元的組件的局部透視圖；和圖9是圖6中A部分的接合狀態(tài)的剖視圖。
具體實施例方式
下面參考附圖來描述本發(fā)明的往復式壓縮機的優(yōu)選實施例。
本發(fā)明的往復式壓縮機存在若干實施例，下面描述其最優(yōu)選的實施例。
圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的剖視圖。
根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機包括密封外殼2；電動機單元4，它布置在外殼2內(nèi)并當電源接通時產(chǎn)生往復運動力；壓縮單元6，它接受電動機單元4產(chǎn)生的往復運動力并執(zhí)行流體的壓縮操作；和支承單元8，它用于支承電動機單元4和壓縮單元6。
用于吸入流體的吸入管9和用于排出壓縮流體的排出管10分別與密封外殼2接合。
電動機單元4由下列部件構成，即固定在支承單元8上的一個圓筒狀外定子12；設置成與外定子12的內(nèi)周邊形成一定氣隙的一個內(nèi)定子14；纏繞在外定子12和內(nèi)定子14中的其中之一上并當電源接通時在外定子12和內(nèi)定子14之間形成磁通量的一個繞線線圈16；和置于外定子12和內(nèi)定子14之間的氣隙內(nèi)的磁鐵17，以便線性往復運動。
如圖5所示，在外定子12中，通過將一定數(shù)量的薄迭片折疊分別制造的單體13以有規(guī)則的間隔在徑向上布置。
由于單體13以有規(guī)則的間隔徑向布置，因而在單體13之間形成一個穿過一個接合螺栓160的空間部分72。
并且，磁鐵17以有規(guī)則間隔固定在磁鐵支架18的外周邊上，磁鐵支架18與壓縮單元6的彈簧片部件20和活塞22接合。
壓縮單元6包括與磁鐵支架20接合并執(zhí)行線性往復運動的活塞22；容納活塞22以便活塞滑進/滑出并具有一定壓縮空間的汽缸24，支承單元8支承汽缸24；吸入閥28，它安裝在活塞22前部并用于開/關在活塞22上形成的流體通道26；和排出閥組件30，它安裝在汽缸24前部，用來打開/關閉流體的排出。
如圖6所示，支承單元8包括用于支承汽缸24的第一框架32；與第一框架32結合并與外定子12的側面緊密接觸的第二框架34；通過第一接合裝置與第二框架34結合并用于支承外定子12的另一側且支承內(nèi)定子14的第三框架36。
并且，在壓縮后當活塞22后退時用于提供彈力的第一彈簧38置于第一框架32的內(nèi)表面和與活塞22接合的彈簧片部件20的一側之間，在壓縮操作中當活塞22前進時用于提供彈力的第二彈簧40置于第二框架34的一側和彈簧片部件20的另一側之間。
在第一框架32中，用于容納汽缸24的汽缸單元41形成于中心，并形成從汽缸單元41的側面延伸且與第二框架34接合的每個接合部分42。在此，每個接合部分42打開以便與第二框架34接合，并在周邊方向上以規(guī)定間隔形成，以便使流體平滑地循環(huán)進入/離開第一框架32。
并且，用于分別容納第二接合螺栓45的若干螺栓接合凹槽46和用于分別容納第一接合螺栓44的螺栓頭47的插入凹槽49在第一框架32的接合部分42的端部形成。
在環(huán)形的第二框架34中，臺階部分43在側面形成，以便與第一框架32的接合部分42的內(nèi)周邊接合，用于分別供第一接合螺栓44穿過的若干第一通孔50在周邊方向上形成，用于供第二接合螺栓45穿過的若干第二通孔51在第一通孔50之間形成。
因此，為了將第二框架34的臺階部分43插入接合部分42的內(nèi)周邊中，臺階部分43的外徑略小于接合部分42的內(nèi)徑，以便于安裝，因此，在接合部分42和臺階部分43之間存在一定的間隔(T)。
更詳細的說，如上所述，在兩個框架32、34安裝成具有一定安裝公差后，實施精確的調(diào)節(jié)，以便汽缸24的中心與活塞22的中心一致。
在第三框架36中，內(nèi)定子14插入安裝進中部內(nèi)，外周邊與外定子12的另一側緊密接觸。用于分別供第一接合螺栓44穿過的若干接合孔52在周邊方向上以規(guī)則的間隔在第三框架36的外側形成，用于分別供第二接合螺栓45穿過的若干通孔53在螺栓接合孔52之間形成。
第二框架34和第三框架36支承發(fā)動機單元4，他們通過第一接合螺栓44相互接合并通過第二接合螺栓45與第一框架32接合。
當每個第一接合螺栓44在穿過第二框架34的每個第一通孔50后與第三框架36的每個螺栓接合孔52接合時，完成發(fā)動機單元4的安裝。因此，每個第一接合螺栓44的螺栓頭47插入第一框架32的每個插入凹槽49內(nèi)。
并且，每個第二接合螺栓45通過第三框架36的每個通孔53和第二框架34的每個第二通孔51，并且，它與第一框架32的每個螺栓接合凹槽46接合。
每個第一接合螺栓44和每個第二接合螺栓45分別穿過外定子12的空間部分72。
圖7表示根據(jù)本發(fā)明的支承單元的接合結構的主視圖。
如圖7所示，在將每個螺栓與支承單元8接合時，為了防止由于第二框架34上作用的荷載導致第二框架34彎曲，第一框架32的接合部分42的接觸表面長度(L1)應長于鄰近外定子12的單體13之間的空間部分72的寬度(L2)。
更詳細的說，第一框架32的接合部分42的接觸表面長度(L1)大于外定子12的空間部分72的寬度(L2)，接合部分42的一定長度(L3)的接觸表面堆疊在外定子12的表面上，螺栓的接合力作用在接合部分42和外定子12之間，因此，防止第二框架34扭曲和彎曲。
圖8是表示根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的支承單元的安裝狀態(tài)的局部透視圖。
如圖8所示，當?shù)谝?、第二、第三框?2、34、36通過第二接合螺栓45相互接合時，為了將第一框架32的螺栓接合凹槽46、第二框架34的第二通孔51和第三框架36的通孔53精確地布置在同一條直線上，在第一、第二、第三框架32、34、36之間形成一個位置測定裝置。
位置測定裝置由在第一框架32的接合部分42形成的壓配合凹槽58，在第二框架34形成的位置測定孔59，和位置測定銷60構成，該位置測定銷60通過在壓配合凹槽58內(nèi)壓配合并插入位置測定孔59內(nèi)，從而準確地布置第一框架32和第二框架34的安裝位置。
如上所述，第二和第三框架34、36的發(fā)動機組件與第一框架32結合，壓配合進入第一框架32的壓配合凹槽58內(nèi)的位置測定銷60插入第二框架34的位置測定孔59內(nèi)時，第一框架32的螺栓接合凹槽42、第二框架和第三框架34、36的螺栓通孔51、53布置在相同的直線上，因此，簡化了安裝過程。
圖9是表示接合螺栓緊固狀態(tài)的圖4中“A”部分的放大的剖視圖。
如圖9所示，集中應力通過螺栓的接合力作用在第二和第三框架34、36的螺栓通孔50、53周圍，為了承受集中應力，在第二和第三框架34、36的螺栓通孔50、53上形成每個加強部分70。
每個加強部分70由內(nèi)緣翻邊工藝形成，使螺栓接合孔的邊緣延伸一定寬度，以承受螺栓的接合力。除了內(nèi)緣翻邊工藝外，加強部分70可通過不同方法例如將一個襯套等插入螺栓通孔中的方法構成。
下面更詳細的描述根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的支承單元8的安裝。
首先，內(nèi)定子14插入第三框架36內(nèi)，外定子12置于與其保持一定氣隙的內(nèi)定子14的外周邊上。然后，第二框架34和第三框架36分別布置在外定子12的兩側，并通過第一接合裝置相互接合。
更詳細的說，第二框架34的第一通孔50和第三框架36的螺栓接合孔52分別布置在相同的直線上，第一接合螺栓44分別穿過第一通孔50并緊固在螺栓接合孔上，因此，完成電動機單元4的安裝。
在這種狀態(tài)下，汽缸24插入第一框架32的內(nèi)周邊中，第二框架34的臺階部分43插入第一框架32的接合部分42的內(nèi)周邊中。在此，當壓配合進入第一框架32中的位置測定銷60插入第二框架34的位置測定孔59中時，第一框架32的螺栓接合凹槽42、第二框架34的第二通孔51和第三框架36的通孔53分別布置在同一條直線上，第二接合螺栓45穿過通孔51、53，并分別緊固到螺栓接合凹槽46上，因此，完成安裝。
下面描述根據(jù)本發(fā)明的的往復式壓縮機的優(yōu)點。
通過將電動機單元置于第二框架和第三框架之間，利用第一接合螺栓將其結合成一個組件(電動機單元)，并利用第二接合螺栓使其與第一框架接合，這樣可簡化安裝過程。另外，由于它不需要對每個結構件進行極精確的加工，可降低制造成本。
另外，通過在第一、第二和第三框架的側面構造一個位置測定裝置，有可能在安裝每個框架時精確地布置螺栓接合孔的位置，因此，可便于安裝，并提高安裝過程的可靠性。
另外，通過布置第一框架的接合部分的兩側以便疊加成一定寬度，且外定子置于氣隙上，這樣有可能防止由于螺栓的接合力導致的第二框架的扭曲或彎曲，因此，汽缸的中心可很容易地與活塞的中心一致，并且均勻保持活塞的行程。
另外，通過在供第二和第三框架的螺栓穿過的通孔周圍形成加強部分，有可能防止由于螺栓的接合力導致通孔變形。
權利要求
1.一種往復式壓縮機，它包括用于支承壓縮單元汽缸的第一框架，用于支承電動機單元的外定子的一側的第二框架，和用于支承電動機單元的外定子的另一側和內(nèi)定子的第三框架，其中，電動機單元布置在第二和第三框架之間，他們通過第一接合裝置相互接合，該組件通過第二接合裝置與第一框架接合。
2.如權利要求1所述的壓縮機，其特征在于第一接合裝置包括在周邊方向上在第二框架的外表面上形成的多個第一通孔；和在周邊方向上在第三框架的外表面上形成的多個螺栓接合孔；其中，電動機單元布置在第二和第三框架之間，他們通過多個穿過第一通孔并緊固到螺栓接合孔上的第一貫通螺栓相互接合。
3.如權利要求2所述的壓縮機，其特征在于每個第一接合螺栓穿過在外定子的單體之間形成的空間部分。
4.如權利要求2所述的壓縮機，其特征在于第一框架包括在某一側形成的一個接合部分，以便與第二框架接合；和在周邊方向上以規(guī)則的間隔形成的若干插入凹槽，以便容納每個第一接合螺栓的螺栓頭。
5.如權利要求1所述的壓縮機，其特征在于第二接合裝置包括在周邊方向上在第一框架的接合部分上以規(guī)則間隔形成的多個螺栓接合凹槽；在第二框架的外周邊上形成的多個通孔；在第三框架的外周邊上形成的多個通孔；和分別緊固在螺栓接合凹槽和通孔之間的第二接合螺栓。
6.如權利要求5所述的壓縮機，其特征在于第一框架的接合部分包括在周邊方向上形成的多個螺栓接合凹槽，以便分別與第二接合螺栓接合；和在螺栓接合凹槽之間形成的若干插入凹槽，以便容納每個第一接合螺栓的螺栓頭。
7.如權利要求5所述的壓縮機，其特征在于第二框架包括在外周邊上形成的若干第一通孔以供第一接合螺栓分別穿過，和在第一通孔之間形成的若干第二通孔以供第二接合螺栓分別穿過；第三框架包括在外周邊上形成的若干螺栓接合孔以分別容納第一接合螺栓，和在螺栓接合孔之間形成的若干通孔以供第二接合螺栓分別穿過。
8.如權利要求5所述的壓縮機，其特征在于與第二框架接觸的第一框架的接合部分的表面長度大于在外定子的單體之間形成的空間部分的寬度。
9.如權利要求8所述的壓縮機，其特征在于第一框架的接合部分的兩側大于空間部分的兩側一定寬度。
10.如權利要求5所述的壓縮機，其特征在于往復式壓縮機還包括在第一框架和第二框架之間形成的位置測定裝置，以便將第一框架的螺栓接合孔、第二框架的第二通孔和第三框架的通孔布置在同一條直線上。
11.如權利要求10所述的壓縮機，其特征在于位置測定裝置包括在第二框架的某一側形成的位置測定孔；和位置測定銷，它安裝在第一框架的接合部分的某一側上，并插入位置測定孔內(nèi)，來安排第一框架和第二框架的位置。
12.如權利要求2所述的壓縮機，其特征在于往復式壓縮機還包括分別在第二框架和第三框架的螺栓通孔形成的若干加強部分，以便承受螺栓的接合力產(chǎn)生的集中應力。
13.如權利要求12所述的壓縮機，其特征在于每個加強部分由內(nèi)緣翻邊工藝形成，使每個螺栓接合孔的邊緣延伸一定寬度。
14.一種往復式壓縮機，它包括用于支承用來壓縮流體的壓縮單元汽缸的第一框架，與第一框架的接合部分接合并用于支承用來產(chǎn)生往復運動的電動機單元的外定子的一側的第二框架，和與第二框架接合并用于支承電動機單元的外定子的另一側的第三框架，其中，與第二框架接觸的第一框架的接合部分的表面長度大于供接合螺栓穿過的外定子的空間部分的寬度。
15.如權利要求14所述的壓縮機，其特征在于第一框架的每個接合部分在周邊方向上在第一框架的一側以規(guī)則間隔形成，與第二框架接觸的每個接合部分的兩側大于外定子的空間部分一定寬度。
16.一種往復式壓縮機，它包括用于支承用來壓縮流體的壓縮單元汽缸的第一框架，與第一框架的接合部分接合并用于支承用來產(chǎn)生往復運動的電動機單元的外定子一側的第二框架，和與第二框架接合并用于支承電動機單元的外定子另一側的第三框架，該往復式壓縮機包括至少在兩個框架上形成的位置測定裝置，以便布置第一框架、第二框架和第三框架的接合位置。
17.如權利要求16所述的壓縮機，其特征在于位置測定裝置包括從第一框架、第二框架和第三框架中的其中之一突出的位置測定銷；和用于容納位置測定銷的的位置測定孔，該位置測定孔在除了具有位置測定銷的框架之外的兩個框架中的至少其中一個框架上形成。
18.一種往復式壓縮機，它包括用于支承用來壓縮流體的壓縮單元汽缸的第一框架，與第一框架的接合部分接合并用于支承用來產(chǎn)生往復運動的電動機單元的外定子一側的第二框架，與第二框架接合并用于支承電動機單元的外定子的另一側的第三框架，和接合螺栓，該接合螺栓通過與在第一框架、第二框架和第三框架上形成的螺栓通孔結合來固定框架，該往復式壓縮機還包括在框架的螺栓通孔形成的若干加強部分，以便承受接合螺栓的接合力產(chǎn)生的集中應力。
19.如權利要求18所述的壓縮機，其特征在于每個加強部分由內(nèi)緣翻邊工藝形成，使每個螺栓接合孔的邊緣延伸一定寬度。
全文摘要
一種往復式壓縮機，它包括一個用于支承壓縮單元汽缸的第一框架，用于支承電動機單元的外定子一側的第二框架，和用于支承電動機單元的外定子的另一側和內(nèi)定子的第三框架，其中電動機單元布置在第二和第三框架之間，他們通過第一接合裝置相互接合，該組件通過第二接合裝置與第一框架接合。因此，往復式壓縮機能夠通過消除結構件的精確加工來降低制造成本，并且通過將往復式電動機構成一個組件并使其與壓縮單元結合從而簡化安裝過程。
文檔編號F04B39/14GK1427151SQ0214294
公開日2003年7月2日 申請日期2002年9月16日 優(yōu)先權日2001年11月5日
發(fā)明者樸景培, 許鐘泰, 盧基元, 李宰模, 崔基喆 申請人:Lg電子株式會社